Najnovija generacija nije baš mala. Sa podignutim zadnjim sjedištima iznosi 564 litara. Za automobile ove klase to je sasvim dovoljno. Ovo je treća generacija automobila Kia Sportage, koja se proizvodi od 2010. godine do danas.
Ako treba da prevezemo nešto veće, moramo preklopiti naslone zadnjih sedišta, koja se preklapaju u omjeru 40/60. Što je vrlo zgodno. Istina, pod ispada neravan, ali nema koraka. Zavjesa u Kia Sportcageu praktičnija je od police koja se koristi u crossoverima drugih marki. Zapremina prtljažnika Kia Sportcage u ovom slučaju se povećava skoro 2,5 puta na 1353 litara.
Druga generacija automobila Kia Sportage, koji su se proizvodili od 2004. do 2010. godine, imala je veću zapreminu prtljažnika od modernih modela automobila ove marke. Sa preklopljenim naslonima, zapremina je bila 667 litara, sa oborenim zadnjim sedištima 1886 litara.
Prva generacija modela Kia Sportage počela je da se proizvodi 1994. Zapremina prtljažnika je 640 litara sa preklopljenim naslonima. Inače, 1996. godine kompanija je proizvela dužu verziju karoserije automobila, sa istim međuosovinskim rastojanjem. Tada je prva generacija Kia Sportage postala duža za 30,5 cm, a zapremina prtljažnika Kia Sportage, ako su nasloni bili preklopljeni, povećana je sa 1570 litara na 2200 litara. Inače, prva generacija je imala i modifikaciju s troja vrata nosivosti od 484 kg.
Moderna Kia Sportage izgleda veoma atraktivno. Prostran, moderan, udoban, moderan i mnogi drugi pozitivni pridjevi mogu se primijeniti na ovaj automobil. I krhka plavuša i brutalni muškarac će u njoj izgledati prirodno. Osim toga, cijena ovog automobila je prilično pristupačna, od 880 hiljada do 1,5 miliona, ovisno o konfiguraciji.
Popularni KIA Sportage crossover privlači svojim futurističkim izgledom, nudi vozaču i putnicima visok nivo udobnosti i garantuje beskompromisnu sigurnost. Osim toga, automobil pokazuje izvanredne karakteristike performansi.
Tehničke karakteristike KIA Sportage
Kompaktne dimenzije crossovera omogućavaju mu da se osjeća samopouzdano na skučenim gradskim ulicama i uskim seoskim putevima. Dužina modela – 4480 mm, širina – 1855 mm, visina – 1655 mm. Zahvaljujući ovim dimenzijama, automobil iz 2017. godine ima prostranu unutrašnjost koja može udobno da primi 4 putnika.
Klirens crossovera od tla je 182 mm. Ovaj razmak od tla značajno proširuje listu vaših ruta!
Zapremina prtljažnika – 466–491 litara. Sportage će postati pouzdan partner i u kupovini, u vozovima izvan grada, pa čak i u selidbi!
Automobili su opremljeni sa dva benzinska motora od 1,6 ili 2 litra snage 150 ili 177 KS. Ponuda motora dopunjena je 2-litarskom dizelskom jedinicom od 185 konjskih snaga. Kupcima se nudi izbor između tri mjenjača: automatski mjenjač-6, ručni mjenjač-6 ili 7-brzinski robot. Automobili su opremljeni pogonom na prednje točkove ili pogonom na sve točkove.
Maksimalna brzina automobila sa 1,6-litarskim benzinskim agregatom dostiže 201 km/h, a krosover do prve stotine stiže za 9,1 sekundu.
Potrošnja goriva - od 6,3 do 8,3 litara na 100 km (mješoviti način rada). Zapremina rezervoara je 62 litre.
Osnovna modifikacija Sportagea
Classic paket nudi vazdušne jastuke i vazdušne zavese, električni servo upravljač, klima uređaj i Bluetooth, zahvaljujući kojima možete da povežete svoj telefon sa sistemom automobila. Sistem za nadzor pritiska u gumama će vas upozoriti ako je pritisak u gumama pao ispod normalnog, a ERA-GLONASS će vam pomoći da brzo pozovete pomoć u slučaju nesreće. U kabini je ugrađena utičnica od 12 V Automobil je opremljen ABS, HAC, ESC, DBC, VSM, kao i TSC sistemima, što pomaže pri vožnji sa prikolicom. Vetrobransko staklo je uvek čisto zahvaljujući Aero metlicama brisača, a zadnji deo automobila upotpunjen je spektakularnim spojlerom sa LED kočionim svetlom.
Tehnologije i funkcionalnost
- Prednja svjetla sa funkcijom “Escort” će raditi još 30 sekundi nakon zatvaranja automobila. Lako možete doći do ulaza čak i po mraku!
- Navigacija uz uslugu TomTom omogućit će vam da napravite rutu uzimajući u obzir informacije o prometnim gužvama.
- JBL Audio sa Clari-FiTM osigurava da će vaše omiljene pjesme zvučati besprijekorno.
KIA Sportage gradski krosover osvojio je veliko priznanje među automobilistima širom svijeta. Automobil se proizvodi u karavanskoj verziji, a ima i dobre karakteristike i atraktivnu cijenu. Međutim, postoji i kategorija vozača koji samo razmišljaju o mogućnosti kupovine i zanima ih stvarna korisna količina i da li informacije koje je objavio proizvođač odgovaraju stvarnosti?
Kako možete izmjeriti volumen?
Saznajte korisni volumen vozilo Postoje dva načina: VDA i SAE. Prvu metodu razvili su njemački stručnjaci i uključuje određivanje volumena punjenjem prtljažnika posebno izrađenim paralelepipedima određene veličine. Metoda je univerzalna i omogućava vam da odredite volumen prtljažnika, međutim, ima i jedan značajan nedostatak, naime, nije posebno informativan za prosječnu osobu.
Autori druge metode su predstavnici automobilske inženjerske zajednice. Uzeli su praktičniji pristup ovom procesu i izmjerili kapacitet prtljažnika na isti način kao i većina vozača. U početku je bio natrpan velikim koferima, nakon čega je manji prtljag strpan u slobodan prostor.
Fabričke informacije
Prema tehničkim specifikacijama, kapacitet prtljažnika je 564 litara, a sa oborenim zadnjim redom suvozačkih sedišta njegova korisna zapremina se povećava na 1353 litara. Međutim, vrijedno je napomenuti da se nakon restilizacije sofa za putnike crossovera ne preklapa u potpunosti, tako da jednostavno nema ravnog poda, što je značajan nedostatak, posebno kada se prevozi veliki teret.
Ako uporedimo zapreminu prtljažnika Sportagea sa sličnim karakteristikama glavnih konkurenata u ovoj klasi, situacija je vrlo heterogena. U normalnom radu vozila, prtljažnik je nešto veći nego kod konkurenata, međutim, ako se sjedala preklope, crossover je osjetno inferioran u svojoj korisnoj zapremini, a razlika u nekim slučajevima može doseći i 700 litara.
Iz svega gore napisanog možemo zaključiti da se Sportage urbani krosover iz KIA-ine fabrike može smatrati najboljim kandidatom za svakodnevno vozilo među urbanim krosoverima, ali za prevoz velikih količina prtljaga i velikih predmeta ovaj automobil nije najbolji kandidat.
Kompaktni SUV iz Kia Sportage 2019 odlučio je da se ažurira. Novi crossover je dobio dosta izmjena koje bi mogle biti interesantne za ruske kupce. Nedavno se automobil pojavio pred svojim obožavateljima u novoj karoseriji, a tada su postali jasni detalji o trenutnom restilizaciji. Detaljne informacije možete pročitati u sljedećim odjeljcima.
Kia Sportage 2019 6. generacija
Premijerno predstavljanje sporta
gt inovativni uređaji
prtljažnik crveno
bočna zadnja multimedija
Mali korejski crossover koji se danas proizvodi pripada 4. generaciji automobila (vidi sliku). Međutim, neki smatraju da je restilizacija iz 2014. i trenutne promjene promjena generacija. Naravno, u tom procesu model je dobio vizualno drugačiju vanjštinu, ažuriranu unutrašnjost i proširenu opremu, ali ovo nije punopravna promjena generacija, jer nisu napravljene temeljne promjene u pogledu promjene platforme ili modernizacije motora linija. U nastavku pročitajte više o karakteristikama restilizacije 4. generacije.
Restyling Kia Sportage 4 2019: razlike
Glavna razlika između automobila iz 2019. godine bila je ažuriranje optike glave. Crossover je dobio nešto izduženije farove, a prednji branik sada ima blok od 4 maglenke. Međutim, prepoznatljiv izgled modela je sačuvan, ostavljajući moćnu kratku haubu sa dva "preklopa", kao i zamršenu rešetku hladnjaka. Ravni prednji branik sa uskim prorezom u sredini i srebrnim zaštitnim umetkom koji štiti od ogrebotina pri vožnji van puta je takođe na svom mestu.
Među ostalim promjenama su bočni pragovi automobila, koji se razlikuju od modela iz 2015. godine. Novi detalji su postali više teksturirani. Osim toga, oblik bočnih retrovizora se malo promijenio. Zadnji deo ima uska kočiona svetla povezana hromiranim umetkom koji prolazi kroz vrata prtljažnika, kao i uredan spojler koji se nalazi na krovu. A ispod kratkog zadnjeg branika vire dvije izduvne cijevi. 
Kia Sportage 2020: klirens
Klirens novog crossovera nije promijenjen. On je, kao i ranije, 182 mm. Međutim, možete kupiti kopije s dodatnom zaštitom kućišta radilice od službenog distributera. Ovo će smanjiti razmak od tla za 15 mm, na 16,5 cm. To se teško može smatrati nedostatkom, ali automobil nije pogodan za teške terenske uslove.
Kia Sportage 2019: zapremina prtljažnika
Nisu promijenjene ni dimenzije prtljažnika. Ažurirani crossover ima tovarni prostor od 466 litara. Ako preklopite zadnja sedišta, pretinac se može nazvati velikim. Unutra sada ima mesta za 1.480 litara prtljaga. 
Kia Sportage 2020: dimenzije
Ispod su dimenzije restilizovanog crossovera iz KIYA.
Kia Sportage 2019: boje
Diler korejske marke u Rusiji nudi širok raspon boja karoserije za budžetski SUV, koji se sastoji od 9 različitih nijansi. Štaviše, metalik boja je već uključena u početnu cijenu. Službena web stranica nudi izbor od sljedećih opcija:
- plava;
- bež;
- smeđa;
- zlatni;
- crvena;
- srebro.
Kia Sportage 2019: unutrašnjost
Unutrašnjost novog crossovera je vrlo malo promijenjena. Među glavnim razlikama je modifikovani volan, koji sada ima odsečeni donji deo. Ostali prepoznatljivi detalji bili su modifikovana instrument tabla, kao i modifikovani automatski selektor. Osim toga, multimedijalni sistem, čiji se ekran od 9 inča nalazi na središnjoj konzoli, dobio je novi firmver. Monitor može prikazati sliku sa kamere od 360 stepeni ili podatke sa navigacionog satelita.
Novi interijer može se pohvaliti puno oku ugodnih detalja i dodataka koji stvaraju osjećaj udobnosti i udobnosti. Sjedala su prilagođenog profila i izražene bočne potpore, koja pomaže da se vozač zadrži u oštrim zavojima. Na sklopu pedale nalaze se metalne obloge koje savršeno kontrastiraju sa srebrnim konturama deflektora ili hromiranih kvaka na vratima.
Galerija je prilično prostrana, što je lepo za automobil ove klase. Dvije odrasle osobe mogu sjediti ovdje uz maksimalnu udobnost. Čak i ako se uzme u obzir da se ispred nalazi visoki vozač. A bogati nivoi opreme opremljeni su dodatnim grijanim sjedištima u drugom redu, što putovanje može učiniti još ugodnijim.
Kia Sportage 2020: fotografije unutrašnjosti
Unutar volana
multimedijalni uređaji stolice
prtljažnik
Detalji restylinga Kia Sportage 2019 postali su poznati
On Rusko tržište Automobil će biti u ponudi sa tri opcije motora, od kojih dva rade na benzin i jedan na dizel. Početna modifikacija će biti opremljena 2-litarskom jedinicom sa 150 konjskih snaga, koja razvija 192 Nm obrtnog momenta. Takvi automobili dolaze sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače. Ali kao opciju, možete naručiti luksuzni paket sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.
Druga benzinska opcija je 1,6-litarski turbo motor, koji je opremljen 7-stepenim automatskim menjačem, kao i 4x4 rasporedom točkova. Karakteristike performansi takvog motora već će biti 177 konjskih snaga i 365 Nm potiska. Dizel motor je predstavljen 2-litarskom modifikacijom s automatskim mjenjačem, pogonom na sve kotače, stadom od 185 konja i okretnim momentom od 400 nm. 
Kia Sportage 2019: tehničke specifikacije
Iz ove tabele možete dobiti informacije o karakteristikama različitih modifikacija crossovera.
| Model | Zapremina, kubni metri cm | Snaga, hp/rpm | Obrtni moment, Nm/rpm | Prijenos | Ubrzanje do 100 km/h, sek. | Potrošnja goriva, l |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6T DCT | 1591 | 177/5500 | 265/1500-4500 | Automatski menjač, 7 brzina | 9.1 | 7.5 |
| 2.0 | 1999 | 150/6200 | 192/4000 | 6-brzinski ručni mjenjač/6-brzinski automatski mjenjač | 10.5 | 7.9 |
| 2.0CRDi | 1995 | 185/4000 | 400/1750-2750 | Automatski, 6 brzina | 9.5 | 6.3 |
Ažurirano Kia Sportage 2019 2020
Kada ažurirani crossover bude pušten u prodaju, moraće da se takmiči sa čitavom armijom konkurenata, uključujući Volkswagen Tiguan, Ford Kugu, Nissan Qashqai ili Hyundai Tussan zajedno sa Nissan X Trail. Uporedna tabela će vam pomoći da uporedite modele i odaberete najbolji.
| uporedna tabela | |||
|---|---|---|---|
| Parametar poređenja | Nova Kia Sportage Classic | Hyundai Tucson Active | Mazda CX-5 Drive |
| Minimalna cijena u rubljama | 1 429 000 | 1 369 000 | 1 445 000 |
| Motori | |||
| Osnovna snaga motora (hp) | 150 | 150 | 150 |
| Na rpm | 6200 | 6200 | 6000 |
| Maksimalni obrtni moment u Nm | 192 | 192 | 208 |
| Maksimalna brzina u km/h | 181 | 186 | 199 |
| Ubrzanje 0 – 100 km/h u sekundama | 11.1 | 10.6 | 10.4 |
| Potrošnja goriva (autoput/prosjek/grad) | 6.1/10.9/7.9 | 6.3/10.7/7.9 | 5.7/8.7/6.8 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| tip motora | Red | ||
| Radni volumen u l. | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Gorivo | benzin | ||
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 62 | 62 | 56 |
| Prijenos | |||
| Pogonska jedinica | Front | ||
| Prijenos | Mehanika | ||
| Broj brzina | 6 | 6 | 6 |
| Šasija | |||
| Dostupnost alu felga | + | + | + |
| Prečnik točka | 17 | 17 | 17 |
| Tijelo | |||
| Broj vrata | 5 | 5 | 5 |
| Tipovi tijela | Crossover | ||
| Težina praznog vozila u kg | 1426 | 1485 | 1451 |
| Ukupna težina (kg) | 2060 | 2050 | 2050 |
| Dimenzije karoserije | |||
| dužina (mm) | 4480 | 4475 | 4550 |
| širina (mm) | 1855 | 1850 | 1840 |
| Visina (mm) | 1645 | 1650 | 1680 |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2670 | 2670 | 2700 |
| Klirens/razmak (mm) | 182 | 182 | 192 |
| Salon | |||
| Volumen prtljažnika | 466 | 513 | 442 |
| Opcije | |||
| ABS | + | + | + |
| On-board kompjuter | + | + | + |
| centralno zaključavanje | + | + | + |
| Zadnji električni prozori | + | + | + |
| Vazdušni jastuci (kom.) | 6 | 6 | 6 |
| Klima uređaj | + | + | + |
| Grejana ogledala | - | + | + |
| Prednji električni prozori | + | + | + |
| Grejana sedišta | - | + | + |
| Svjetla za maglu | - | + | - |
| Podešavanje volana | + | + | + |
| Podešavanje sedišta | + | + | + |
| Sistem stabilizacije deviznog kursa | + | + | + |
| Audio sistem | + | + | + |
| Metalik boja | + | 12.000 rub. | 18.000 rub. |
Počinje prodaja Kia Sportage 2019 5. generacije u Rusiji: video
Automobil je već debitovao u svojoj domovini Koreji. A uskoro će biti najavljen početak prodaje 5. generacije na globalnom tržištu, uključujući i Rusiju (vidi Video). Predviđeni datum izlaska je kraj marta 2019. Tada će crossover stići do ovlaštenog distributera.
Kia Sportage 2019: nova karoserija, konfiguracije i cijene fotografije
By Najnovije vijesti, nova generacija crossovera će uskoro stići u salone zvaničnih dilera. Možete kupiti automobil sa novom karoserijom (vidi sliku) po konkurentnoj cijeni u nekoliko nivoa opreme. Startna oprema će biti Classic.
Za pravo posjedovanja takvog automobila morat ćete uložiti 1,28 miliona rubalja. Slijede varijacije Comfort, Luxe ili Prestige, koje se procjenjuju na 1.425, 1.525 i 1.574 miliona rubalja, respektivno. Na vrhu hijerarhije je Premium modifikacija po cijeni od 2,03 miliona, a ako želite sportsku komponentu, nudi se varijanta GT Line, koja je prošla fabričko podešavanje. Njegova početna cijena je 1,925 miliona rubalja.
| Oprema/cijena | |
|---|---|
| Classic | 1 280 000 |
| Udobnost | 1 425 000 |
| Lux | 1 525 000 |
| Prestiž | 1 574 000 |
| GT-Line | 1 925 000 |
| Premium | 2 030 000 |
Kia Sportage 2019: novo u Moskvi
Početak prodaje je vrlo brzo, tako da trgovac prodaje automobile od prošle godine, uz velike popuste i kredite. Ispod su moskovski saloni u kojima možete kupiti prethodni model po povoljnim uslovima ili kupiti SUV za modelsku 2019. godinu kada se pojavi na tržištu. 
Kia Sportage 2019: recenzije vlasnika, svi nedostaci
Nikolaj, 34 godine:
“Ovo je druga Kia koju imam. Prvi je bio Rio, koji se sklapa u Iževsku. Nije loš auto, nepretenciozan. Čak sam ga vozio i do Kazana - bez problema. Ovaj Sportage 2017 model je takođe naš, iz Kalinjingrada. To je jasno iz serije karoserija. Model nije loš, međutim, vrata se teško zatvaraju. Uputa za upotrebu ne kaže ništa, pa sam rješenje morao potražiti na forumu ljubitelja brendova. Ne mogu reći ništa lošije o automobilu – očigledno ima više prednosti nego nedostataka.”
Konstantin, 29 godina:
“Vozim Sorrentno Prime, ali sada ću reći da planiram promijeniti auto. Da budem iskren, auto se ponašao normalno do 2017. godine, a onda su se počeli pojavljivati svi nedostaci, baš kao što sam pročitao u drugim recenzijama vlasnika. Kvačilo je odletjelo, a zatim je mjenjač počeo da bruji. I tako dalje. Razmišljao sam o promjeni automobila bliže 2020., ali sada razumijem da ću to morati učiniti ranije. A onda sam vidio špijunske fotografije novog Sportagea i saznao da će auto uskoro stići u salone. Razmišljam da ga zamijenim za svoj crossover.”
Kia Sportage 2020: špijunske fotografije
Novi test cijena
Kia crveni pogled sa strane
multimedijalne stolice
uređaji za vrata
Probna vožnja Kia Sportage 2019: video
Kako bi svi detalji restilizacije postali poznati, trebali biste pogledati probnu vožnju Kia Sportage 2019, koja se nalazi u ovom odjeljku.
Stari dobri gradski crossover Kia Sportage čini se divnim automobilom, ali je bio kritiziran zbog svega: nekima se nije svidjelo uređenje interijera, drugi nisu bili zadovoljni neudobnim prednjim sjedištima, neki su se žalili na kratku listu opcione opreme, a drugi su mislili da je vidljivost loša, a prostor iznad glave suvozača nije baš sjajan... Ljubitelji Kije mogli su samo da se nadaju da će se proizvođač opametiti i uzeti u obzir sve komentare, te da neće zaboraviti na suspenzija, na koju je bilo i pritužbi, nije nimalo neosnovana. I konačno, dogodilo se ono što su obožavatelji korejske auto industrije čekali: Kia Motors ih je čula i predstavila ažurirani Sportage, četvrtu generaciju - općenito ljepši i promišljeniji. Čitajte dalje kako biste saznali šta je u tome dobro, a šta loše!
Dizajn
Sportage iz 2016. je svakako automobil dobrog izgleda, iako je uprkos nadogradnji njegov dizajn i dalje pomalo kontroverzan. Na primjer, farovi postavljeni direktno na haubu izgledaju dvosmisleno, podsjećajući na prednju optiku najnovije generacije Porsche Macana i Cayennea, kao i Subaru Tribeca, koji se trenutno zvanično ne prodaje u našoj zemlji. Revidirana maska proizvođača automobila ponovo nagoveštava sličnosti sa Porscheom, tačnije sa Macanom, posebno ako uklonite Kijinu pločicu sa imenom koja se nalazi iznad nje.
Bočna linija karoserije ostala je gotovo nepromijenjena: dizajneri su samo radili s A-stubom kako bi poboljšali vidljivost. Pozadi ima još inovacija: stražnja svjetla su postala mnogo zanimljivija i modernija, pojavio se duboki žigosanje sa "registrovanom" registarskom tablicom automobila, a osim toga, sada, kako biste otvorili prtljažni prostor, morate ne morate pomicati nogu ispod stražnjeg branika, kao u slučaju konkurentskih modela, samo trebate stajati nekoliko sekundi s ključem blizu poklopca prtljažnika i on će se sam otvoriti (funkcija je uključena samo u maksimalnoj konfiguraciji), otvarajući pristup do 491 KS. prtljag barem. Teretni odeljak je, inače, 2 nivoa - donji nivo, visok 98 mm, ima 12 litara. tereta, što je vrlo pogodno za transport raznih korisnih predmeta.
Dizajn
Osnova četvrte generacije Sportagea je poboljšani dizajn u odnosu na prethodni crossover. Kao rezultat ažuriranja, razmak između osovina kotača povećao se sa 2,64 na 2,67 m, a prednji i stražnji trag postali su širi. Kao i ranije, MacPherson podupirači su sprijeda, a više-link ovjes pozadi, ali su opruge i amortizeri prilagođeni za udobniju vožnju. Uz to, na upravljivost je pozitivno utjecala promjena geometrije ovjesa i povećanje krutosti stražnjih tihih blokova i upravljačkog mehanizma: od sada, umjesto 2,8 okreta od graničnika, volan čini 2,7. Čvrstoća ležajeva točkova je povećana, ali sistem pogona na sve točkove je ostao isti: zadnja osovina je povezana preko Magninog Dynamax elektro-hidrauličnog višepločastog kvačila, koja obezbeđuje prisilno zaključavanje pri brzinama do 40 km/h.
Prilagođavanje ruskim uslovima
Za Rusiju je četvrti Sportage prvenstveno dobar jer ima poboljšanu zvučnu izolaciju i što je karoserija mnogo jača od prethodnika. Udio čelika visoke čvrstoće u karoseriji povećan je sa 18 na 51%, više elemenata je izrađeno tehnologijom vrućeg štancanja, a ukupna dužina ljepljivih spojeva povećana je sa 14,7 na 103 m za 39% i po tom pitanju novi proizvod nadmašuje stari Volkswagen Tiguan. Koeficijent aerodinamičkog otpora smanjen je sa 0,35 na 0,33. Efikasnija zvučna izolacija je realizovana u krovu, podu, prostoru oko centralnog tunela, kao iu A stubovima, bočnim i zadnjim stubovima. Kako bi se smanjile vibracije, modifikacije su napravljene na nosačima motora i stražnjoj montaži potkonstrukcije. Klirens je povećan za samo 1 cm - na 182 mm, što je apsolutno prihvatljivo za upotrebu u ruski uslovi. Uglovi prilaza i odlaska su sada 17,5 i 24,6 stepeni – u odnosu na 22,7 i 28,2 ranije.
Udobnost
S obzirom na to da je krosover nakon smjene generacija dodao 4 cm u dužinu i 3 cm u visinu, zadnji dio njegove kabine postao je prostraniji, a prednji red nije skučen i nije uvredljiv. Putnicima u drugom redu na raspolaganju je sofa sa podesivim naslonom, ali bez uzdužnog podešavanja. Ali sa grijanjem u 2 moda, čime se ne može pohvaliti svaki automobil u ovoj klasi. U novom Sportageu su sva sjedala, bez izuzetka, grijana, a grijan je i volan, ali, nažalost, nijedan od nivoa opreme, koji je popularan među korejskim proizvođačima, nema električno grijanje vjetrobrana sa nitima - postoji samo strujanje vazduha u slučaju zamagljivanja. Izbor materijala koji se koriste za uređenje interijera ne postavlja nikakva pitanja, osim, možda, jedne stvari - zašto ima toliko lakiranih dijelova ako se moraju stalno brisati? Što se ostalog tiče, unutrašnjost zaista zaslužuje A: na primjer, za prednju ploču, napravljenu od tvrde i meke plastike, koje su harmonično kombinovane jedna s drugom zahvaljujući dobro odabranoj teksturi. Za vrhunske verzije dostupno je šivanje plastične komandne ploče navojem, što unutrašnjost čini „skupljom“.
Općenito, unutrašnjost Sportagea 2016 odlikuje se svojom „sportskom“, ali za punopravni sportski automobil njegova sjedišta su smještena previsoko. Kockarski duh modela ukazuje iskošeni multifunkcionalni volan, visoka oštra ivica komandne table i centralna konzola okrenuta za 10 stepeni prema vozaču. Na konzoli se nalaze tasteri postavljeni u kaskadi i uokvireni „lakom“, kao i multimedijalni kompleksni ekran, na čijem obe strane se nalaze vertikalni deflektori vazdušnih kanala sa srebrnom ivicom – poput najnovijeg Porsche Cayennea. Vozač i putnici imaju pristup: 2 12-voltne utičnice, AUX i USB konektorima za povezivanje uređaja, potpuno čitljivoj komandnoj tabli, nehlađenom pretincu za rukavice, držačima za čaše i bežičnom Punjač za pametni telefon, sličan Lexus punjaču. Nema dovoljno sata na “uređaju” za potpunu sreću – vrijeme se prikazuje na displeju multimedijalnog sistema. Ekran instrument table u "bazi" je 3,5 inča, a na vrhu - sa dijagonalom od 4,2 inča.
Za automobil srednje cijene, ažurirani Sportage je vrlo dobro opremljen. Prvo, ima LKAS sistem zadržavanja trake - isti sistem je opremljen i sa premium Acura MDX limuzinom i Mercedes-Benz C-klasom. Drugo, crossover je opremljen sistemom za paralelno i okomito parkiranje, sistemima za pomoć pri napuštanju parkirališta u rikverc i prepoznavanjem putokaza, asistenčnim sistemom pri usponu i spuštanju sa planine, kamerom za vožnju unazad i tempomatom - nije prilagodljiv, naravno, ali ipak. Nema manje od šest vazdušnih jastuka, i to već u osnovnoj verziji.
Početni 2016 Sportage dolazi sa HMI infotainment sistemom sa ekranom od 5, 7 ili 8 inča. JBL audio centar od 320 W sa ekranom osjetljivim na dodir, 7 zvučnika, subwooferom, Bluetooth i Tom-Tom navigacijom je privilegija top verzije. Kvalitet zvuka mu je odličan, ali bi slika mogla biti bolja i vrijeme odziva navigacijskog sistema moglo bi biti brže. Postoji poseban pak za promenu skale, što je mnogo praktičnije u pokretu od klizanja prstiju po ekranu.
Kia Sportage specifikacije
Asortiman motora četvrte generacije Sportage uključuje tri snažna motora: 1,6-litarski GDI Turbo turbo motor sa 177 konjskih snaga, koji radi u tandemu sa sedmostepenim DCT automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (dostupan samo u vrhunskom GT-u). Line verzija), kao i dvolitarski dizel motor sa snagom od 185 KS, u pratnji 6-brzinskog automatskog mjenjača i benzinskog agregata od 150 konjskih snaga iste zapremine, u kombinaciji sa šestostepenim ručnim mjenjačem i automatski menjač sa istim brojem koraka. Potonji se može upariti ne samo s pogonom na sve kotače, već i s pogonom na prednje kotače. Prema proizvođaču, potrošnja goriva u gradu je 10,7-11,2 litara, u zavisnosti od modifikacije.