Oklopni transporter nove generacije. Ruska revolucija: nova generacija oklopnih vozila

Izgled ove mašine ostaje isti kao na prethodnim modelima. Promjene su se uglavnom odnosile na kompleks naoružanja. U stvari, novi oklopni transporter se pokazao kao laki tenk.

BTR-90 je opremljen uređajima za kolektivnu zaštitu borbene posade (10 ljudi) od dejstva udarnih talasa i prodornog zračenja pri eksplozijama nuklearnog oružja, od radioaktivne prašine, bakterijskih agenasa i toksičnih materija pri radu vozila u kontaminiranom oblasti. Također, borbena posada je pouzdano zaštićena od metaka iz mitraljeza velikog kalibra i fragmenata granata. Za povećanje zaštitnih svojstava može se ugraditi dodatni oklop, kao i pasivni (dinamički) i aktivni sistemi zaštite. Po želji kupca mašina je opremljena klima uređajem.

Karakteristike visokih performansi u kombinaciji sa odličnim vatrenim sposobnostima, udobnim položajem posade i trupa čine BTR-90 nezamjenjivim u izvršavanju borbenih zadataka za bilo koju vojsku na svijetu.

Izgled ove mašine ostaje isti kao na prethodnim modelima. Promjene su se uglavnom odnosile na kompleks naoružanja. U stvari, novi oklopni transporter se pokazao kao laki tenk.

Kompleks oružja mu omogućava da se bori protiv tenkova na dometima od preko 4 km, uništava oklopna vozila, helikoptere i lake inženjerske konstrukcije na dometima do 2500 metara, a ljudstvo (uključujući i na obrnutim padinama visina) - na dometima do 4000 metara. U borbenom odjeljku su ugrađene četiri vrste oružja. To su automatski top 2A42 kalibra 30 mm, mitraljez PKT kalibra 7,62 mm, bacač granata AG-17 30 mm i protutenkovska raketni sistem(ATRK) "Konkurencija". Borbeni prostor sa dva sedišta ima stabilizaciju u dve ravni, što mu omogućava da se bori kako iz mesta, tako i u pokretu u dnevnim i noćnim uslovima.

Osim toga, nosivost oklopnog transportera (7 tona) i značajna unutrašnja zapremina omogućavaju mu da se koristi kao šasija za 120 mm protutenkovski top, minobacače, protivavionske rakete i protivtenkovske sisteme.

U borbeni prostor sa dva sedišta smešten je, pored strelca-operatera, i komandir vozila. Ako topnik ne primijeti metu, može preuzeti kontrolu nad oružjem i također pucati.

Operatersko mjesto opremljeno je kombiniranim nišanom BPKZ-42 (radi danju i noću). Komandant ima nišan 1P-13. Šasija je dobila novi originalni mjenjač, koji značajno povećava upravljivost. Zahvaljujući tome, oklopni transporter se može okretati na licu mjesta, poput tenka. Uprkos relativnom teška težina, BTR-90 dobro pluta čak iu oluji jačine tri. Osim toga, mašina je prilagođena za transport raznim vrstama transporta.

Visoke vozne karakteristike obezbeđuju snažan (510 KS) višegorivni turbo dizel motor, automatski hidromehanički reverzibilni menjač, nezavisno ogibljenje svih točkova i pogon na sve točkove. Moguće je kretanje čak i ako su četiri točka potpuno oštećena. BTR-90 koristi novu originalnu šemu prenosa. Unatoč relativno velikoj težini (oko 21 tone), vozilo može savladati vodene prepreke bez prethodne pripreme zahvaljujući ugradnji dva propulzora na vodeni mlaz. BTR-90 je prvi oklopni transporter koji može biti opremljen informacionim i kontrolnim sistemom (BIUS), koji omogućava efikasnu automatizovanu kontrolu transmisije i motora, praćenje i dijagnostiku vitalnih sistema vozila.

Izmjene:
BTR-90 "Rostok" - modifikacija BTR-90 sa automatskim topom 2A42 kalibra 30 mm, mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm, automatskim bacačem granata AGS-17 i protivtenkovskim kompleksom Konkurs-M, nije opremljen sa sistemom za upravljanje vatrom i termovizirom.

BTR-90 "Berezhok" - modifikacija BTR-90 sa automatskim topom 2A42 kalibra 30 mm, mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm, automatskim bacačem granata AGS-30 i protutenkovskim kompleksom Kornet, opremljen vatrom kontrolni sistem i termovizir.

BTR-90M - modifikacija BTR-90. Instaliran je borbeni odeljak Bakhcha-U, koji uključuje top 2A70 kalibra 100 mm, top 2A72 kalibra 30 mm, mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm, protivoklopni kompleks 9M117M1 "Arkan" ili 9K117 "Agon", opremljen sa kontrolnim sistemom i termovizirom.

Karakteristike performansi:
Plutajuće, oklopno vozilo na točkovima
Formula točkova.................................8x8
Bruto težina, kg................................................20920
Posada i trupe................................................... ....10
Motor...................višegorivni dizel sa
turbo punjenje, tečno hlađenje
Snaga motora, kW/hp................368/510
oružje:
30 mm automatski top 2A42,
mitraljez PKT 7,62 mm,
30mm bacač granata AG-17,
ATGM
Uglovi pokazivanja, stepeni:
vertikalno................................. -5 do +75
horizontalno................................................360
Municija, kom.:
patrone za pištolj 2A42.....................................500
patrone za mitraljez PKT.................2000
pogoci za bacač granata AG-17.........400
ATGM................................................ ........................ 4
Radijus okretanja, m:
upravljanje prednjim točkovima..................14
sa malim utovarivačem.................................................. 6
Razmak od tla, mm................................................ ..... ...510
Maksimalna brzina, km/h:
duž autoputa................................................... .... .......100
plutaju................................................. preko 9
Prosječna brzina na neravnim putevima
teren, km/h ..................................preko 50
Domet goriva, km........................ 800

Za paradu u čast 70. godišnjice Velike pobede spremaju se novi modeli ruske vojne opreme, koji je planiran za usvajanje u najskorije vreme. Među njima je i oklopni transporter Boomerang. Fotografije ovog oklopnog transportera, kreiranog da zameni BTR-82, do sada su retko objavljivane. Čak i sada, vozila su prekrivena ceradama kako bi glavno oružje i sistemi nadzora bili nedostupni previše radoznalim očima. Ali neke informacije ipak cure u štampu, a treba pretpostaviti da se to događa uz puno ovlaštenje. Može se koristiti za procjenu stepena inovativnosti glavnog tehnička rješenja, korišten u dizajnu oklopnog transportera Boomerang, koji ima službenu oznaku VPK-7829.

Oklopni transporteri kao vrsta opreme

Oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva su vozila dizajnirana za obavljanje dvostruke misije: moraju transportirati pješadijske jedinice na bojište i pružiti im vatrenu podršku. U nekim slučajevima se koriste za pokrivanje vojnika koji napreduju, ali to je moguće samo kada odbrambene snage nemaju na raspolaganju moćno protuoklopno oružje. U suprotnom, vozila koja imaju relativno laganu zaštitu (obično otpornu na metke i anti-fragmentaciju) osuđena su na brzo gađanje granatama, ATGM-ovima ili ručnim bacačima granata.

Oklopni transporteri razvijeni u SSSR-u i drugim zemljama imaju još jedan nedostatak: vrlo su ranjivi na minska polja. Mašine tradicionalno nastoje učiniti ih lakšim, pružajući im maksimalnu brzinu i vatrena moć, kao i pokretljivost zraka, te stoga dno ima slabu zaštitu. U slučaju eksplozije nagazne mine ili protivtenkovska mina u trenutku udara postoji ozbiljna opasnost od pogibije posade i ostalog vojnog osoblja koje se nalazi unutar trupa od efekata kompresije. Upravo iz tog razloga, tokom oružanih sukoba posljednjih decenija (uključujući i Avganistanski rat) vojnici su, u pravilu, radije bili na oklopu u maršu, sasvim razumno strahujući od neprijateljskih metaka manje od podmuklih mina postavljenih na putu.

Prilikom projektovanja novog ruskog oklopnog transportera „Bumerang“, konstruktori Vojno-industrijske kompanije pokušali su da izjednače okolnosti koje ometaju uspešno obavljanje glavnih funkcija ovog tipa oružja i prošire njegove mogućnosti.

Radikalne tehničke i ideološke promjene

Tradicionalno, ruski dizajneri vojne opreme oslanjaju se na iskustvo stečeno tokom sovjetskih godina. Međutim, ovaj put je uobičajeni sistem odbačen od samog početka. Devedesetih godina vođeni su radovi na stvaranju novog oklopnog transportera "Rostok" (BTR-90), što je bila duboka modernizacija BTR-82, ali rukovodstvo Ministarstva odbrane nije bilo impresionirano rezultatima. Projekat je nazvan "Sleeve". Motor je trebao biti smješten u sredini automobila, unutrašnji prostor je ostao skučen, a modifikacijski potencijal uzorka bio je izuzetno ograničen. Radovi na BTR-90 su zaustavljeni, ali su odlučili da neka uspješna rješenja prenesu na novi projekat Boomerang. Oklopni transporter je, međutim, morao praktično biti kreiran iznova, potpuno preispitajući cjelokupnu ideologiju i arhitekturu borbenog vozila.

Šta se zna o "Bumerangu"

Uz objavljene slike, pouzdano se zna i težina opremljenog vozila - iznosi 20 tona, ali se pretpostavlja da u određenim modifikacijama može dostići 25. Raspored motora je racionalan: zauzima prednju i dijelom srednju dužinu oklopnog trupa, štiteći posadu i pješadije. Unutrašnja zapremina trupa je povećana u poređenju sa BTR-82 i drugim motorizovanim pješadijskim vozilima sovjetskog dizajna. To je zbog činjenice da u savremenim uslovima vojno osoblje ima opsežniju opremu, uključujući pancire. Vojnici mogu napustiti prostrano vozilo mnogo brže od skučenog, pa povećanje veličine nije samo pitanje udobnosti, već i sigurnosti. I dobila je mnogo pažnje.

Zaštita osoblja

Ne baš bogate informacije dostavljene javnim medijskim kanalima sadrže podatke o stepenu zaštite ljudstva u oklopnim korpusima od štetnih faktora koje koristi potencijalni neprijatelj na moderna pozornica, je bez presedana. To je omogućeno nekoliko revolucionarnih tehničkih rješenja, uključujući dizajn rasporeda, korištenje slojevite oklopne zaštite i posebne mjere koje štite od utjecaja udarnog vala odozdo. Čak ni sedišta nisu postavljena na pod - okačena su za gornju ploču i pomoći će u ublažavanju udara tokom snažnog guranja. Također je važno da posada, kao i desant, ako je potrebno, napusti vozilo kroz stražnje otvore i vrata, izbjegavajući sektore vatre. Dizajn oklopnog transportera Boomerang također predviđa različite vrste aktivne zaštite.

Tenk oklop

U modernoj borbi, neprijatelj može koristiti bilo koji, uključujući i najmoćnije protutenkovske sisteme. Kumulativne granate i granate na raketni pogon prožimaju najdeblji oklop, njihov dizajn je dizajniran da porazi sve postojeće vrste tehnologije. Danas je jednostavno nemoguće u potpunosti garantirati neprobojnost, ali otežavanje ovog zadatka znači povećanje vjerovatnoće uspjeha. Oklopni transporter Boomerang VPK-7829 opremljen je posebnim oklopom koji nikada nije korišten za zaštitu pješadijskih vozila. Keramički sloj integriran u posebnu ploču može zadržati kumulativni mlaz i spriječiti njegovo prodiranje u unutrašnjost tijela. Ova vrsta oklopa je obično namijenjena tenkovima, ali savremeni zahtevi podstakao je inženjere vojno-industrijskog kompleksa da ga koriste za transporter.

Pogon i šasija

Detalji su nepoznati, kao ni snaga dizel motora koji pokreće oklopni transporter Boomerang. Tehničke karakteristike nisu objavljene, ali je očito da značajno nadmašuju performanse vozila ranijih izdanja (BTR-80, BTR-82 i posebno BTR-70), iz čega se može zaključiti da agregat jednostavno ne može biti slabiji. preko 600 konjskih snaga. Dimenzije su povećane u odnosu na prethodne modele, poboljšana je zaštita, pa je za osiguranje brzine i upravljivosti potrebna odgovarajuća snaga. Još jedna okolnost - pomicanje dizel motora sa središnje ose i prisutnost prolaza za vozača do rezervnog otvora - ukazuje na to da se prijenos sila na kotače vrši na neobičan način. Najvjerojatnije, svaki valjak ima vlastiti električni pogon, a prednji motor služi za opskrbu energijom osovine generatora. Ovu verziju podržava i gracioznost kojom su vodeni topovi pričvršćeni za oklopni trup.

Svestranost platforme

Od samog početka (razvoj je navodno počeo 2010. godine), novi ruski oklopni transporter „Bumerang“ kreiran je ne samo kao sredstvo za isporuku pešadije i njene vatrene podrške. Trebalo bi da postane osnova (platforma) na kojoj se obezbeđuje tehnička mogućnost proizvodnje mašina za različite namene, a po potrebi i potencijal za brzu preopremu promenom modula. Na osnovu šasije planirana je proizvodnja protivoklopnih mobilnih sistema, evakuatora ranjenika, izviđača fronta, PVO i elektronsko ratovanje. Zato su slike tajnog automobila koje su postale dostupne medijima različite. Novi ruski oklopni transporter "Bumerang", čija fotografija ponekad pokazuje odsustvo kupole ili prisustvo nekih uređaja nepoznate namjene, može imati široku paletu konfiguracija.

Oružje

Ovo pješadijsko vozilo je vrlo ozbiljno naoružano. Prva stvar na koju svaki vojni posmatrač obično obraća pažnju, po staroj navici, jeste kupola. U standardnoj verziji, objavljenoj u štampi, brzometljiv je (2A42), ima kalibar 30 mm i upravlja se daljinski. Međutim, postoje i informacije da postoje prototipovi oklopnog transportera Boomerang sa automatskim topom kalibra 57 mm. Robotski borbeni modul, izolovan od posade, uključuje i mitraljez PKTM kalibra 7,62 i dva lansera Kornet sposobna da gađaju ciljeve na udaljenosti do 10 km. Oružje je kontrolirano automatiziranim sistemom upravljanja koji automatski traži ciljeve (uključujući i kamuflirane) u svim vremenskim i svjetlosnim uvjetima.

Postoji i varijanta u kojoj je brzometni top zamijenjen mitraljezom 12,7 mm, koji također ima kompjuterizirano upravljanje.

KAZ

Za sada nema zvanične potvrde ove informacije, ali stručnjaci smatraju da bi oklopni transporter Boomerang mogao imati kompleks aktivne zaštite kao dio svoje opreme. Ovaj sistem štiti borbenu jedinicu unutar hemisfere određenog radijusa od gotovo svih vrsta oružja, kao što su ATGM-ovi, NUR-ovi, pa čak i protivtenkovske granate. Ako jedinice masovne proizvodnje budu stvarno opremljene KAZ-ovima, onda će novi oklopni transporter postati najzaštićenije sredstvo transporta i vatrene podrške pješadiji na svijetu. Zajedno sa ostalim elektronskim uređajima kojima je opremljen Boomerang, kompleks aktivne zaštite dio je integriranog upravljačkog sistema za sve funkcije borbenog vozila - od praćenja rada elektromotora do ultra-preciznog upozorenja i navigacije. Tehnologija termovizije koristi se za posmatranje noću. Komandir uvijek može ocijeniti ispravnost komponenti i sklopova ili stepen njihovog oštećenja zahvaljujući prikladnoj indikaciji.

Plutajući oklopni transporter

Prisustvo dva simetrično postavljena vodena topa u zadnjem delu vozila ukazuje na sposobnost vozila da savlada vodene prepreke. Ovaj kvalitet je veoma važan u uslovima lokalnih taktičkih operacija, tokom kojih je uspostavljanje prelaza otežano ili može demaskirati pravac glavnog napada, a zauzimanje mostova nije uvek opravdano. “Navigacijske” kvalitete mogu biti vrlo korisne prilikom sletanja na more ili rijeku, posebno ako desantno plovilo ne može doći blizu obale. Ne zna se sa sigurnošću koju brzinu vodeni topovi daju oklopnom transporteru Boomerang, predstavnici projektnog biroa ograničavaju se na definiciju "nije loše".

Izgledi projekta

Proći će još dosta vremena, a automobil, jedinstven za danas, postat će sasvim običan i poznat vojnih jedinica, istiskujući BTR-80, čija će se proizvodnja, vrlo vjerojatno, nastaviti za izvoz - ne može svaka zemlja priuštiti kupovinu moderne, skupe visokotehnološke opreme.

Lansiranje u veliku seriju planirano je za 2017. godinu. Započeće nakon sveobuhvatnih inspekcija i testova u punom obimu u trupama, potvrđujući borbenu gotovost i visoku efikasnost novog modela. „Bumerangi“ će postati tehnička osnova motorizovanih pješadijskih jedinica ruske vojske.

Industrija oružja ne miruje i nastavlja se razvijati u zemljama širom svijeta. Izmišljaju se novo oružje i borbena vozila. Većina zemalja razvija oklopna vozila sa specifičnim, neophodnim ovog trenutka karakteristika. Ruski programeri u tom pogledu ne zaostaju;

Oklopni transporter razlikuje se od postojećih po svom dizajnu i proizvodnosti. Oklopni transporter Bumerang demonstriran je za javnost na vojnoj paradi 9. maja 2015.

Kreacija

„Bumerang“ je deklarisan kao integrisana platforma za vojne svrhe na osnovu koje će kreirati dosad neviđene modele oklopnih vozila. Vojno industrijsko preduzeće doo razvija oklopna vozila od početka 2000-ih, a ista kompanija planira da ih pusti.

„Bumerang“ je razvijen na projektima „Gilza“ i „Rostok“, ali ih je ruska vojska odbila činjenicom da oprema nije ispunjavala tražene uslove.

Na primjer, oklopni transporter "Gilza" trebao bi postaviti elektranu u sredinu trupa, planirano je i postavljanje vojnog naoružanja sličnog BTR-82, te dinamičke zaštite.

Oklopno vozilo koje je izašlo pokazalo se neuspješnim, unutra nije bilo mjesta i nisu počeli dalje modernizirati "Gilzu". Međutim, zahvaljujući iskustvu vezanom za rad na prošlim projektima, stvaranje Boomeranga bilo je produktivno.

Najviše najbolja rješenja dizajneri su prebačeni na ovaj model, pa je na listi "Bumerang". najnovija generacija oklopni transporteri, a ne modernizovani model.

Model je predstavljen 2013. godine na izložbi za usku publiku na Russia Arms EXPO. U 2019. godini planirana je isporuka prvih serijskih oklopnih transportera Boomerang.

Dizajn

Uređaj Boomerang ispunjava tehničke zahtjeve:

Model je težak 20 tona.
Slijetanje i iskrcaj se vrši s krme.
Platforma je opremljena vojnim oružjem koje se može kontrolisati iz daljine.
Power unit, četverostruki dizel motor UTD-32 sa turbo punjenjem, 510 KS. s., sa hidromehaničkim prijenosom i hidrostatičkim prijenosom, koji se nalazi u prednjem dijelu oklopnog vozila.
Model zadržava općeprihvaćeni dizajn kotača 8x8.
Motori na vodeni mlaz smješteni na stražnjem dijelu trupa pomažu u kretanju duž površine vode.
Sakupljač zraka i disalica smješteni iznad karoserije omogućavaju nesmetan pristup zraku hermetički zatvorenom motoru i unutrašnjim odjeljcima.

Oklopni transporter se lako kreće po neravnom terenu, dostiže brzinu od 100 km/h na autoputu, a ima rezervu snage od 800 km. Povećali smo prostor odeljka za padobrance, što je dodalo udobnost i udobnost, budući da vojnici u vojsci trenutno imaju više opreme. Osim toga, izlazak iz prostranog automobila je mnogo lakši.

Oklop

Prilikom izrade Boomerang VPK-7829 koristili su višeslojni oklop koji je sadržavao keramiku. Ova vrsta zaštite je višestruko efikasnija od homogene zaštite. Glavna jedinstvena karakteristika koja razlikuje višeslojni oklop je njegova zaštitna svojstva od kumulativnih projektila.

Prema tehničkim specifikacijama, prednji oklop oklopnog transportera mora imati adekvatnu otpornost na protutenkovske granate, mitraljeze velikog i malog kalibra, te malokalibarske artiljerijske granate.

Naoružanje

O "Bumerangu" nažalost informacije o taktičko-tehničke karakteristike a motora još nema, to se drži u tajnosti. Ali ta verzija borbenog vozila pešadije, demonstrirana 9. maja, sadrži:

daljinski upravljano vojno oružje;
automatska puška 30 mm 2A42;
PKT mitraljez;
kompleks protivtenkovskih projektila, vođene rakete Kornet.
Automatski top sadrži borbeni komplet od 500 granata.

Požar je u toku:

Topdžija operater.
Komandir oklopnog transportera.

Borbeni kompleti su izolovani od neposredne blizine vazdušno-desantnog dela i komande.

„Bumerang“ je opremljen i perspektivnim automatskim borbenim oružjem AU-220M ili „Bajkal“ (kako je ova borbena jedinica nezvanično nazvana). Ima top kalibra 57 mm sa brzinom od 120 metaka u minuti, borbeni komplet je dizajniran za 200 metaka, udaljenost ispaljenih hitaca je 12 km.

Kupola se okreće za 360 stepeni, cev se diže za 75 stepeni.

Ovo oružje je brzometno i sposobno je pogoditi bilo koju metu, ali ipak postoje izuzeci, to su teški tenkovi i specijalizirana dugotrajna paljba. Stručnjaci napominju da je kalibar 57 sposoban pucati da ubije:

laka oklopna vozila;
neprijateljska skloništa;
ciljevi na velikim visinama.

"Bajkal" je nenaseljeno oružje u obliku tornja, kojim se upravlja iz oklopnog vozila.

Borbena upotreba

Oklopni transporter Boomerang dizajniran je za:

Transport tereta, pešadijske čete.
Podržite vatru i pokrijte vojnike koji svojim korpusom idu u ofanzivu.
Za postizanje cilja moguće je savladati vodene prepreke.

Ovi pokazatelji omogućavaju upotrebu oklopnih transportera od strane kopnenih snaga i Za mornaricu za iskrcavanje na moru.

Taktičko-tehničke karakteristike

Motor oklopnog transportera "Bumerang":

UTD – 32 TR.

Indikatori brzine:

na autoputu - 100 km/h.

Arsenal oružja:

30 mm top;
2A42 borbeni komplet, 500 metaka, 160 BPS-340 OFS;
daljina gađanja 4000 m;
4 “Kornet” instalacije, daljina gađanja 8000 m, NDC – 10 000 m;

PKTM sadrži borbeni komplet od 2000 metaka.

Izgledi za dalju modernizaciju

U tom periodu demonstrirana je jedna vrsta oružja, kojom je Bumerang opremljen. U budućnosti bi borbena platforma mogla biti opremljena drugom vrstom oružja. Serijska proizvodnja Boomeranga planirana je za 2017-2018, a VPP LLC planira da započne masovnu isporuku vojsci 2019. godine.

Programeri planiraju modernizirati oklopni transporter i kreirati nove modele na temelju njega. kao što su:

Mobilni protivtenkovski kompleks.
Tankovi na točkovima.
Ostale vrste specijalnog transporta.

Svi modeli će se razlikovati jedan od drugog i svaki sa posebnim oružjem. Već postoje dostupni oni stvoreni na bazi Bumeranga: oklopni transporter K-16 i borbena mašina za K-17 pješadiju.

Konkurenti

Na svjetskom tržištu vojne opreme Svake godine se predstavljaju nove vrste naoružanja, koje uključuju oklopne transportere. Ali pronalazak novog modela ne znači njegovu dobru funkcionalnost. Neke zemlje proizvode oklopne transportere, ali procjene stručnjaka govore o njihovim osrednjim mogućnostima i naduvanim, ponekad nepotrebno, cijenama.

Istina, među stranim oklopnim vozilima, zabilježen je Black Widow Spider, koji je razvio Tajlandski institut za odbrambenu tehnologiju. Model ne blista originalnošću, vojnog oružja top kalibra 30 mm povezan sa mitraljezom STANAG 4569 Stručnjaci primjećuju činjenicu da je ubrzana proizvodnja ovog oklopnog transportera alternativa snabdijevanju zemlje oklopnim transporterima BTR-3E1 proizvedenim u Ukrajini.

Također testirani u Iraku i Afganistanu, oklopni transporteri iz Kanade LAV-25 i teži model M1126 Stryker, prema procjenama stručnjaka, već su pokazali slabe zaštitne kvalitete i nisku stopu vatre.

Vojni stručnjaci za oružje, govoreći o stranim modelima oklopnih vozila, govore o njima kao o srednjim verzijama oklopnih transportera, glasne prezentacije koje je ovom prilikom pokrenuo PR potez proizvođača.

Što se tiče ruskog projekta Bumerang, stručnjaci ukazuju na opremljenost ovog vozila savremenim naoružanjem, opremom za nadzor i zaštitnim sistemima. Prvobitno je rečeno da će ovo biti model za razliku od drugih modernih oklopnih vozila. Provedena ispitivanja su pokazala dobru funkcionalnost oklopnog transportera.

Oklopni transporter se pretvara u razarač tenkova i nepristupačan objekt za neprijateljski projektil, zbog visoke sigurnosti oklopa. Mnogo je zanimljivih tačaka o oklopnom vozilu koje i dalje ostaju tajna, od kojih vozilo postaje misteriozno, a mediji puni glasina. Nadajmo se da će programeri na kraju napraviti čuda tehnički napredak, a novi modeli oklopnih transportera nadmašit će sva očekivanja.

Video

Ruska odbrambena industrija ima veliko iskustvo u stvaranju i masovnoj proizvodnji oklopnih transportera. Tokom nekoliko decenija razvijeno je i pušteno u proizvodnju niz modela takve opreme, a sličan rad traje do danas. Prije nekoliko godina, uvidjevši potrebe potencijalnih kupaca, jedno od preduzeća stvorilo je oklopni transporter BTR-87. U ovom projektu trebalo je spojiti već poznate ideje i rješenja sa karakterističnim karakteristikama savremenih borbenih oklopnih vozila.

Projekat perspektivnog oklopnog transportera razvili su na proaktivnoj osnovi stručnjaci iz Vojno-industrijske kompanije LLC; Radovi na razvoju počeli su prije nekoliko godina. Za postojanje projekta se saznalo u proleće 2016. godine zahvaljujući preduzeću Hull Plant (Vyksa), koje je deo Vojne industrijske kompanije. Zvanična prezentacija o razvoju preduzeća uključivala je fotografiju nepoznatog oklopnog vozila BTR-87. Poznato je da je nekoliko mjeseci prije toga eksperimentalno vozilo prikazano uskom krugu stručnjaka i vojnog osoblja na forumu Armija-2015.

Prvo zvanično javno izlaganje BTR-87, tokom kojeg je javnost mogla da se upozna sa vozilom, održana je na međunarodnom vojno-tehničkom forumu „Armija-2017“. Treba napomenuti da je do tog vremena prototip pretrpio neke promjene i dobio nove borbenih kvaliteta. Sve je to uticalo, između ostalog, na izgled oklopni transporter. Međutim, glavne odredbe projekta ostale su iste.

Prema podacima iz prethodnih godina, cilj projekta BTR-87 bila je duboka modernizacija postojećeg oklopnog transportera BTR-82A, u cilju povećanja stepena zaštite samog vozila i desanta pri demontaži. Naime, radilo se o preradi postojećeg modela u skladu sa savremenim pogledima na izgled i upotrebu takve opreme. Da bi se riješili takvi problemi, bilo je potrebno preraditi dizajn trupa, kao i radikalno promijeniti njegov izgled. Kasnije je postalo jasno da projekat uključuje i jačanje kompleksa naoružanja.

Također je objavljeno da je BTR-87 prvenstveno namijenjen prodaji trećim zemljama. Svoj udio na tržištu mogao bi osvojiti zahvaljujući uspješnoj kombinaciji tehničkih i borbenih karakteristika, kao i razumnoj cijeni. Potonje je bilo zbog maksimalnog mogućeg ujedinjenja s relativno jednostavnim i jeftinim BTR-82A.

Tradicionalno postoje dvije glavne žalbe na domaće oklopne transportere porodice BTR-80. Prije svega, postoji nedovoljan nivo balističke i minske zaštite, koji više ne odgovara trenutnim prijetnjama. Drugo, ova vozila imaju specifičan raspored sa centralnom lokacijom trupa, zbog čega vojnici moraju da siđu kroz bočna vrata. To im ne dozvoljava da se odmah pokriju oklopnim tijelom i dovodi do dodatnih rizika. Konačno, postojeći sistem naoružanja sa topom kalibra 30 mm i mitraljezom 7,62 mm dugo je bio tema debate.

Projekat Vojno-industrijskog preduzeća predložio je veoma uspešna rešenja za sva ova pitanja. Kao rezultat toga, BTR-87 ima prednost u odnosu na osnovni model sa višim nivoom zaštite, većom lakoćom upotrebe i povećanom vatrenom moći. Uprkos tome, ostaje visok stepen ujedinjenja sa BTR-82A.

Najozbiljnije modifikacije u novom projektu napravljene su na postojećem oklopnom trupu. Zadržao je neke sličnosti s osnovnim proizvodom, ali se primjetno razlikuje od njega. Dakle, drugačiji smještaj glavnih jedinica doveo je do promjene oblika prednjeg i stražnjeg dijela. Osim toga, neki elementi unutrašnje opreme morali su biti uklonjeni ili premješteni.

Izgled novog oklopnog vozila, pogled odozgo. Slika Gurkhan.blogspot.com

U pogledu nivoa zaštite, oklopni trup novog vozila malo se razlikuje od svog prethodnika. Istovremeno, projekt BTR-87 predviđa mogućnost ugradnje dodatnih panela sa šarkama. Uređaji s metalnim i keramičkim elementima značajno povećavaju nivo zaštite oklopnog transportera u skladu s postojećim prijetnjama. Prednja projekcija vozila sa montiranim modulima je sposobna da izdrži projektil od 23 mm kada je ispaljen sa udaljenosti od 500 m. Sopstveni i dodatni oklop takođe obezbeđuju sveobuhvatnu zaštitu od metaka kalibra 12,7 mm.

Kako bi se riješio jedan od glavnih zadataka projekta, izmijenjen je izgled trupa. U njegovom prednjem delu sada se nalazi samo uski kontrolni pretinac sa dva sedišta koji se nalazi na levoj strani. Desno od njega, unutar velikog odjeljka, smješteni su motor i glavni elementi prijenosa. Ostali dijelovi prijenosa, kao i prije, nalaze se na donjem nivou. Iza kontrolnog odjeljka i motornog prostora nalazi se velika naseljiva zapremina, koja zauzima nešto više od polovine ukupne dužine trupa.

U prednjem dijelu ovog odjeljka nalazio se svojevrsni borbeni odjeljak sa mjestom za operatera-tobdžija i potrebnim uređajima. Svi ostali volumeni su veliki prostor za trupe sa dva reda sedišta. Prema osnovnim odredbama projekta, desant mora napustiti svoje vozilo kroz stražnja vrata, što im omogućava da što duže ostanu pod oklopom velikog oklopnog trupa.

U prednjem motornom prostoru postavljen je dizel motor YaMZ-53602 snage 312 KS. Preko kvačila YaMZ-183-75 povezan je sa petostepenim menjačem YaMZ-12051. Na zahtjev kupca, mašina može biti opremljena hidromehaničkim prijenosom GMP-3361. U oba slučaja koriste se daljinski upravljači sa mehaničkim pogonima, što pojednostavljuje rad i povećava neke karakteristike. Menjač obezbeđuje pogon na svih osam točkova. Osovine posuđene od BTR-82A opremljene su blokadom diferencijala.

Unutar motornog prostora nalazi se i dizel agregat DGU8-P27.5-VM2. Uz njegovu pomoć osigurava se napajanje glavnih sistema kada je glavni motor isključen.

Šasija novog oklopnog transportera je pozajmljena sa postojećeg vozila. Uključuje osam točkova velikog prečnika sa ovjesom na torzijskoj šipki, ojačanih hidrauličnim amortizerima. Kao i kod osnovnog oklopnog vozila, osovine su raspoređene u različitim intervalima: rastojanje između druge i treće osovine je povećano.

Modifikovani prototip na izložbi Armija-2017. Fotografija Vpk.name

Oklopno vozilo je ostalo da pluta, ali se za rješavanje ovih problema sada koriste drugi uređaji. Za kretanje po vodi, BTR-87 koristi par mlaznica za vodu postavljenih pozadi. Ovi uređaji su postavljeni u krmenim nišama trupa, iza četvrte ose. Za izvođenje manevara, vodeni topovi rotiraju oko vertikalne ose. Na prednjem dijelu trupa zadržan je sklopivi štit koji odbija valove.

BTR-87 je "naslijedio" glavne elemente kompleksa naoružanja. Ovo vozilo je opremljeno topovsko-mitraljeskom postavom BPPU-1 na kupoli. Istovremeno, promjena u rasporedu trupa dovela je do toga da se prsten kupole pomaknuo s prednjeg dijela krova na središnji. Instalacija je i dalje opremljena automatskim topom 2A72 kalibra 30 mm i koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm PKTM. Na tornju su postavljeni optički instrumenti za traženje ciljeva i ciljanje.

U početku je BTR-87 nosio BPPU-1 u originalnoj konfiguraciji. Prošle godine je demonstriran sa modifikovanim sistemom naoružanja. Dva su se pojavila na stranama kule lanseri sa nosačima za par kontejnera za transport i lansiranje na svakom. Prema programeru, oklopni transporter može biti opremljen bacači plamena na raketni pogon Protutenkovske rakete RPO-A ili Kornet. Ovo dramatično povećava vatrenu moć oklopnog vozila i proširuje listu efikasno napadnutih ciljeva.

Saopćeno je da perspektivni oklopni transporter, na zahtjev kupca, može dobiti i druge borbene module. Razmatra se mogućnost ugradnje sistema s ljudskom posadom i daljinskim upravljanjem sa jednim ili drugim oružjem. Ako postoji odgovarajuća narudžba, postojeća šasija se može koristiti čak i za montiranje borbenih odjeljaka s artiljerijskim sistemima velikog kalibra.

Vlastita posada BTR-87 sastoji se od dvije osobe. Dva, jedan za drugim, nalaze se u prednjem kontrolnom odeljku. Vozač je na prednjem sedištu, a komandir pozadi. Iznad njihovih mjesta nalaze se vlastiti otvori sa uređajima za posmatranje. Kontrolni odjeljak nema stražnju pregradu, a iz nje možete ući u odjeljak za slijetanje. Treći član posade, koji upravlja borbenim modulom, nalazi se neposredno ispod njega.

Oklopni transporter ima stražnji odjeljak za trupe, u koji je ugrađeno osam preklopnih sjedišta za vojnike. Trupe sjede uz bokove, okrenute jedna prema drugoj. Sjedala su postavljena na bočnim stranama trupa, što u određenoj mjeri smanjuje negativan utjecaj udarnog vala koji dolazi ispod dna. Za ukrcaj i iskrcaj, odjeljak za trupe ima dvoja velika krmena vrata. Na krovu iznad sedišta nalaze se četiri otvora.

Radikalni redizajn postojećeg trupa doveo je do primjetne promjene kontura i povećanja dimenzija vozila. Dužina BTR-87 je povećana na 7,95 m, širina je nešto manja od 3 m, a visina je veća od 3 m. Borbena težina bez montiranog oklopa je 16,5 tona vozilo može ubrzati do 90 km na autoputu. Maksimalna brzina na vodi dostiže 10 km/h. Rezerva snage – 800 km.

Poznato je da je oklopni transporter BTR-87 razvila Vojno-industrijska kompanija samoinicijativno i bez narudžbe ruske ili strane vojske. Međutim, već 2015. godine prototip takve mašine uvršten je u zatvoreni dio izložbe vojno-tehničkog foruma „Vojska“. Kakve je povratne informacije ovaj oklopni transporter dobio od ruske vojske, nije poznato. Dvije godine kasnije, automobil je prvi put otvoreno prikazan javnosti kao dio "općeg" izlaganja novog foruma. Kako bi potpunije demonstrirao glavne sposobnosti, oklopni transporter je stajao na izložbenom prostoru s otvorenim stražnjim vratima.

Kako se navodi, predstavljeni oklopni transporter privukao je pažnju posetilaca foruma Armija 2017, kako civilnih, tako i vojnih. Istovremeno, još nema informacija o stvarnom interesovanju potencijalnih kupaca. Čak i da je BTR-87 mogao da zainteresuje jednu ili drugu stranu vojsku, još nije bilo reči o početku pregovora i potpisivanju ugovora. Hoće li se takve informacije pojavljivati u budućnosti, vrijeme će pokazati.

Na osnovu dostupnih podataka, treba očekivati da je BTR-87 sposoban da postane predmet ugovora o nabavci serijske opreme. Ovo oklopno vozilo ima broj karakteristične karakteristike, što ga čini profitabilnom akvizicijom za određene vojske. Prije svega, male države s ograničenim finansijskim mogućnostima koje trebaju ažurirati svoj vozni park zaštićenih vozila mogu se smatrati potencijalnim kupcima. Vozilo za pešadiju. Uprkos nizu značajnih ograničenja, BTR-87 ima veoma povoljan odnos karakteristika i kvaliteta.

Glavni ciljevi projekta BTR-87 bili su povećanje nivoa zaštite samog vozila i srušenih padobranaca. Uz zadržavanje osnovnih parametara trupa starijih oklopnih vozila, u projektu se koristi ugrađeni dodatni oklop, koji dramatično povećava nivo zaštite. Osim toga, odjeljak za trupe pomaknut je na krmu i lišen je bočnih vrata. Sve to razumljivo utiče na sigurnost desantnih snaga tokom putovanja i iskrcavanja.

Postojeći prototip BTR-87 u početku je nosio top i mitraljez BPPU-1 u originalnom obliku. Kasnije je dopunjen vođenim protivtenkovskim projektilima, umjesto kojih se može koristiti drugo oružje. U konfiguraciji s kompleksom Kornet, oklopni transporter dobiva ozbiljne prednosti u odnosu na drugu domaću i stranu opremu svoje klase. Ne nose svi moderni oklopni transporteri standardno protivtenkovske sisteme i mogu se boriti protiv dobro zaštićenih ciljeva.

Moguća opcija nadogradnje za BTR-87 sa različitim linijama trupa, novim borbenim modulom i krmenom rampom. Crtanje Gurkhan.blogspor.com

Konstrukcijski i tehnološki kontinuitet, kao i objedinjavanje novog vozila sa opremom porodice BTR-80 trebalo bi da pojednostavi i smanji troškove proizvodnje uz naknadni rad. Dakle, BTR-87 ispada prilično jeftin i jednostavan, ali istovremeno superioran u odnosu na svoje prethodnike u svojim glavnim karakteristikama i borbenim kvalitetama.

Slično Komercijalna ponuda, prije svega, treba da bude od interesa za zemlje u razvoju koje imaju ograničene mogućnosti. Mnogim vojskama su potrebna moderna oklopna vozila, ali ne dobijaju sve dovoljno sredstava i ne mogu ih kupiti. U takvoj situaciji modeli poput ruskog BTR-87 pokazuju se kao vrlo uspješno i obećavajuće kompromisno rješenje.

Što se tiče domaćih struktura, oni takođe mogu pokazati interesovanje za originalni oklopni transporter. Međutim, prisustvo nekoliko drugih savremeni razvoj, uključujući potpuno nove i koji se razlikuju u drugim mogućnostima, ozbiljno umanjuje potencijal BTR-87 na „domaćem tržištu“.

Međutim, ne treba precijeniti perspektivni oklopni transporter. Ova mašina je razvijena prije više od tri godine, a nekoliko mjeseci kasnije postala je poznata široj javnosti i stranim stručnjacima. Prošle godine je prvi put prikazan na otvorenoj izložbi. Uprkos prilično starosti, BTR-87 još nije uspio postati predmet bilo kakvog ugovora. Da li će se ova situacija promijeniti u budućnosti, može se samo nagađati. Događaji se mogu razvijati prema optimističnom ili negativnom scenariju.

Bez obzira na trenutno stanje i dalja dešavanja, treba napomenuti da je projekat BTR-87 od određenog interesa. Prilikom stvaranja ovog vozila domaći inženjeri uspjeli su riješiti glavne probleme postojećih oklopnih vozila za pješadiju, koristeći što je moguće šire gotove razvoje i jedinice. Ukoliko postoji interesovanje potencijalnih kupaca, postojeći projekat se može dalje razvijati. Da li će to promijeniti i čemu će to dovesti, saznaće se kasnije.

Na osnovu materijala sa sajtova:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/