آیا آمریکا قلمرو دروغ است؟ حقه دیگری: آیا فضانوردان چلنجر هنوز زنده هستند؟ رویدادهای خارجی، اخبار، بررسی ها، عکس ها راه اندازی و سقوط شاتل چلنجر.

در 28 ژانویه 1986، در ساعت 11:38 صبح به وقت استاندارد شرقی، شاتل فضایی چلنجر از سکوی 39B در مرکز فضایی کندی در فلوریدا بلند شد. کل خدمه هفت نفره 73 ثانیه بعد در انفجار جان باختند. امروز، 25 سال پس از این فاجعه، آمریکا یاد و خاطره خدمه شجاعی را که جان خود را برای رویای ورود به فضا فدا کردند، گرامی می دارد. شارون کریستا مک آلیف، معلمی از نیوهمپشایر، توسط ناسا در یک رقابت سراسری برای پرواز به فضا انتخاب شد. 28 ژانویه 2011 سالگرد غم انگیز تراژدی وحشتناک است.

(مجموع 34 عکس)

1. خدمه شاتل فضایی چلنجر. از چپ به راست: آلیسون اونیزوکا، مایک اسمیت، کریستا مک‌آلیف، دیک اسکوبی، گرگ جارویس، ران مک‌نیر و جودیت رسنیک. (ناسا/1986)

2. کریستا مک آلیف در مرکز فضایی جانسون در هیوستون. از زمان مرگ او و شش فضانورد در 28 ژانویه 1986 - ربع قرن پیش - یک نسل کامل، از جمله شاگردان مک آلیف، بزرگ شده اند. دانش‌آموزان سابق می‌خواستند مطمئن شوند که افرادی که در زمان مرگ معلم محبوبشان هنوز متولد نشده‌اند، می‌توانند درباره او و رویای او برای رفتن به فضا بیاموزند. (AP/1985)

3. کریستا مک آلیف در رژه باشگاه لاینز در مقابل تالار شهر نیوهمپشایر به همراه دخترش کارولین و پسرش اسکات. مک آلیف معلمی بود که در دبیرستان کنکورد جامعه شناسی تدریس می کرد. ناسا او را برای پرواز به فضا انتخاب کرد. (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

4. مک آلیف، اولین معلم آمریکایی در فضا، ارکستر داوطلب خود را به نام Never Band در چمنزار شهرداری هال رهبری می کند. مدرسه "روز کریستا مک آلوف" را برگزار کرد و او سرود "ستارگان و راه راه ها برای همیشه" را با ارکستر اجرا کرد. (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

5. کریستا مک آلیف در حال دویدن با دوستانش در کنکورد، نیوهمپشایر. (AP/Jim Cole)

6. کریستا مک آلیف خبر پرواز فضایی را با دوستانش یک روز پس از بازدیدش جشن می گیرد. (کنکورد مانیتور/سوزان کریتر)

7. مک آلیف سوار بر یک هواپیمای آزمایشی در 2 ژانویه 1986، در حین تمرین فرود، یک روز پس از رسیدن به ناسا از هیوستون.

8. مک آلیف برای یک پرواز آزمایشی با جنگنده T-38 در سپتامبر 1985 آماده می شود. این بخشی از آمادگی او برای پرواز فضایی سال 1986 بود.

9. مک آلیف سوار بر جت جنگنده T-38 بر فراز خلیج گالوستون در حین آزمایش قبل از پرتاب شاتل فضایی چلنجر. بخش‌هایی از جزیره گالوستون و هیوستون در پس‌زمینه سمت چپ دیده می‌شوند. McAuluff پروژه معلم در فضا را در داخل شاتل ارائه کرد. (AP/1986)

10. کریستا مک آلیف بازوهای رباتیک را در شبیه ساز شاتل فضایی در مرکز فضایی جانسون در جولای 1985 کنترل می کند. (UPI)

11. مک آلیف در طی یک پرواز آموزشی با جاذبه صفر در اکتبر 1985. (UPI)

12. مک آلیف قبل از مراسمی که اعلام می کند به عنوان اولین معلمی که به فضا پرواز می کند، امضا امضا می کند. مقامات شهر به او یک بشقاب حکاکی شده و یک پرچم شهر اهدا کردند. (AP/Suzanne Kreiter/1985)

13. مک آلیف در نزدیکی شاتل فضایی چلنجر در سکوی 39-A در مرکز فضایی کندی در فلوریدا در اکتبر 1985. (AP/Jim Neihouse)

14. کریستا مک آلیف و باربارا مورگان (راست) در یک جلسه تمرینی در سال 1986. (ناسا)

15. مک آلیف در ون است که او را به سکوی پرتاب می برد. (بوستون گلوب/جانت نات)

16. خدمه شاتل فضایی چلنجر به سمت سکوی پرتاب در مرکز کندی در کیپ کاناورال، فلوریدا می روند. در پیش زمینه فرمانده فرانسیس اسکوبی، متخصص جودیت رسنیک، متخصص رونالد مک نیر، متخصص خلیج ابزار گرگوری جارویس، متخصص آلیسون اونیزوکا، معلم کریستا مک آلیف و خلبان مایکل اسمیت هستند. (AP/Steve Helber)

18. همکلاسی های پسر کریستا مک آلیف از راه اندازی شاتل خوشحال می شوند. شادی آنها به زودی به وحشت تبدیل شد - تمام خدمه شاتل در انفجار 73 ثانیه بعد کشته شدند. (AP/Jim Cole)

19. عکس های متوالی از فاجعه شاتل چلنجر. یک اشتعال در تقویت کننده موشک جامد منجر به انفجاری شد که هر هفت خدمه را کشتند. (HO/AFP/Getty Images)

20. انفجار شاتل 73 ثانیه پس از برخاستن. این عکس به نمادی از تراژدی کل ملت آمریکا تبدیل شد. (بروس ویور/AP)

21. خانواده مک آلیف به تازگی از بلندگو هشدار ناسا مبنی بر وقوع یک فاجعه را شنیده بودند. (The Boston Globe/Janet Knott/1986)

22. معلمان و دانش آموزان مدرسه ای که مک آلیف در آن کار می کرد از اتفاقی که در حال رخ دادن بود شوکه شدند: قبل از چشمان آنها، آوارهای شاتل از آسمان به زمین افتاد. ( جدیدیورک تایمز / کیت مایرز)

23. تام بروکاو گوینده اخبار NBC خبر وحشتناکی را گزارش می دهد: چلنجر منفجر شد و هر هفت خدمه کشته شدند. (NBC News)

24. رئیس جمهور ایالات متحده، رونالد ریگان، در محاصره مقامات، بازپخش انفجار شاتل را از تلویزیون در کاخ سفید تماشا می کند. از چپ به راست: لری معاون سخنگوی کاخ سفید صحبت می کند، دستیار رئیس جمهور دنیس توماس، دستیار ویژه جیم کونز، رئیس جمهور ریگان، مدیر ارتباطات کاخ سفید، پاتریک بوکانن و رئیس دفتر دونالد ریگان. (AP/Craig Fuji)

25. خریدار دیوید کیمبال و کارمندان فروشگاه، لین بک و لیزا اولسون پس از تماشای مراسم یادبود فضانوردانی که در پرتاب چلنجر جان باختند. روی صفحه بستگان یکی از فضانوردان هستند. (AP/Charles Krupa/1986)

26. قطعه عظیمی از شاتل چلنجر در ساحل فلوریدا. در 17 دسامبر 1996 به ساحل رفت. (AP/مالکوم دانمارک)

27. صلیب و تاج گلی که شاتل را در ساحل با کاتر گارد ساحلی در حال جستجوی لاشه شاتل در پس‌زمینه، در کیپ کاناورال نشان می‌دهد. (AP/Jim Neihouse/1986)

28. ملوانان ناو USS Preserver بخشی از بدنه موشک مرحله فوقانی اینرسی را پس از انفجار چلنجر از دریا بیرون می کشند. این مرحله قرار بود داده های ردیابی ماهواره ای را به مدار بالاتری برساند. این زباله در عمق 21 متری و در 32 کیلومتری شمال شرقی مرکز فضایی پیدا شد. (AP)

29. اعضای کمیسیون ریاست جمهوری برای بررسی انفجار چلنجر از کنار تقویت کننده موشک جامد شاتل و مخزن خارجی در ساختمان مونتاژ خودرو در مرکز کندی عبور می کنند. (AP) 32. سنگ قبر کریستا مک آلیف او پس از مرگ لقب "اولین معلم در فضا" را به دست آورد، اما برای بسیاری او معلمی محبوب و پرانرژی باقی ماند که کاملاً خود را وقف آموزش کرد. (AP/Jim Cole)

33. دانش آموزان در فوریه 2003 در نمایشگاهی درباره تاریخچه شاتل فضایی، از کنار یک نمایشگاه به یاد کریستا مک آلیف عبور می کنند. مک آلیف و شش عضو دیگر خدمه چلنجر به خاطر شجاعت و تمایلشان به کاوش در فضا به یاد می‌آیند. (AP/Mike Roemer)

34. تاج گلی به افتخار هفت فضانوردی که در شاتل فضایی چلنجر در Memorial Grove در مراسم یادبود سالانه در مرکز فضایی جانسون در هیوستون در 27 ژانویه 2011 جان باختند، می شود. (AP/Houston Chronicle/Smiley N. Pool)

اعتقاد بر این است که در سال 1986، هنگام پرتاب شاتل فضایی چلنجر توسط ایالات متحده، شاتل منفجر شد و تمام خدمه کشته شدند.

فاجعه چلنجر در 28 ژانویه 1986 رخ داد، زمانی که فضاپیمای چلنجر 73 ثانیه پس از پرواز خود منفجر شد و هر هفت خدمه آن کشته شدند. شاتل در ساعت 11:39 EST (16:39 UTC، 19:39 MSK) بر فراز اقیانوس اطلس در سواحل مرکزی فلوریدا، ایالات متحده سقوط کرد.

انهدام هواپیما به دلیل آسیب به حلقه اورینگ تقویت کننده سوخت جامد سمت راست در هنگام برخاستن بود. آسیب به رینگ باعث پارگی درزهای پدال گاز شد و پس از آن گازهای پرفشار داغ از موتور پیشران جامد خارج شده و به ساختارهای گازگیر مجاور نفوذ کرده و به مخزن سوخت خارجی رسیدند. این منجر به تخریب پایه دم تقویت کننده موشک جامد سمت راست، آسیب و انفجار مخزن سوخت خارجی شد. از بین رفتن مخزن اصلی سوخت، تمام هیدروژن و اکسیژن مایع موجود در آن آزاد شد. عناصر سوختی که در هوا ترکیب می‌شدند، در صدها متر دورتر یک جرقه آتشین را تشکیل می‌دادند.

در این لحظه کشتی آسیب دیده همچنان در حال صعود بود، اما به زودی پرواز آن ناپایدار شد. در نتیجه ترکیبی از آسیب و عمل نامتقارن بارهای آیرودینامیکی، بخش دم کشتی و محفظه موتور جدا شد. بالها و سپس کابین با خدمه از محفظه بار جدا شد. آوار شاتل به داخل افتاد اقیانوس اطلس.

بعداً در نتیجه یک عملیات جستجو و نجات طولانی، قطعات بسیاری از کشتی، از جمله محفظه خدمه، از کف اقیانوس بلند شد. اگرچه زمان دقیق مرگ خدمه مشخص نیست، اما مشخص شد که برخی از اعضای آن توانسته اند از انفجار اصلی جان سالم به در ببرند. با این حال، شاتل مجهز به سیستم فرار اضطراری نبود و فضانوردان از برخورد محفظه با سطح اقیانوس جان سالم به در نبردند.

فاجعه شاتل چلنجر 1986

اما آیا اینطور است؟

تراژدی شاتل فضایی چلنجر در سال 1986 به صورت زنده و در مقابل چشمان همه جهان رخ داد. جالب اینجاست که در این پرتاب بود که آمریکا 200 درصد اطمینان داشت و تصمیم گرفته شد که این پرتاب به صورت زنده برای کل جهان پخش شود. کتاب ها و مقالات طولانی در مجلات و روزنامه های جدی به این رویداد اختصاص داده شده است. و ناگهان معلوم شد که اخترشناسان چلنجر زنده هستند و بی سر و صدا در ایالات متحده زندگی می کنند و برخی حتی اسناد خود را تغییر نداده و با نام و نام خانوادگی خود زندگی می کنند.

ریچارد اسکوبی نیز با اسناد و مدارک زحمتی نداشت و به نام خودش زندگی می کند. او به عنوان رئیس یک شرکت جدی (Cows in Trees ltd) کار می کند. به هر حال، پسر او مسئول رهگیری هواپیماهای تروریستی بود که به آنها حمله کردند مراکز خریددر نیویورک

دو فضانورد زنده دیگر به اندازه همتایان فوق الذکر خود شجاع نیستند، بنابراین به عنوان برادران دوقلو ظاهر می شوند. کاملاً غیر منتظره معلوم شد که دو فضانورد دارای برادران دوقلو هستند. من شخصاً در تمام عمرم هرگز با چنین چیزی مواجه نشده ام که در یک گروه کوچک، 2 نفر با برادران دوقلو ملاقات کنند. طبق آمار، احتمال دوقلو شدن 1/250 است. به راحتی می توان حدس زد که احتمال دو قلو شدن برای یک تیم دو نفره 1/62500 و برای یک تیم 7 نفره شاتل 1/17857 است. خلاصه این فوق العاده است عزیزان.

عکس های مدرن از فضانوردان چلنجر. آنها زنده هستند

RONALD MC NAIR خود را شبیه کارل مک نیر، ELLISON ONIZUKA شبیه کلود اونیزوکا می کند.

زنان چلنجر نیز زنده هستند. هر دو به ترتیب در دانشگاه های ییل و سیراکوز حقوق تدریس می کنند. هنوز هیچ اثری از هفتمین فضانورد پیدا نشده است. در زمان پرواز او 42 ساله بود، اکنون 71 ساله است، کاملاً ممکن است به مرگ طبیعی مرده باشد یا به سادگی کشته شده باشد تا زیاد حرف نزند. یا او تنها کسی بود که در واقع در شاتل بود.

اتفاقاً برخی از نظریه پردازان توطئه معتقدند که ایالات متحده خود چلنجر را عمدا منفجر کرد. چرا آنها به این نیاز داشتند - نسخه های زیادی وجود دارد، به عنوان مثال، برنامه شاتل بسیار کمتر از برنامه ای است که توسط روسیه و ایالات متحده استفاده می شود. این لحظه. اما اعتراف به این یک از دست دادن چهره فاجعه بار است. و پخش صحنه‌ای «فاجعه» برای کل جهان (کدام پرتاب دیگری به این میزان گسترده پوشش داده شد؟) دلیل بسیار مناسبی برای محدود کردن یک برنامه بی‌سود و تغییر به برنامه امیدوارکننده‌تر و اقتصادی‌تر در حال حاضر با راه‌اندازی یک‌باره است.

به هر حال، واقعیت این است که خدمه چلنجر در زمان انفجار در هواپیما نبودند. و ایالات متحده این را از همه پنهان کرد.

N.B. این هم از همان سریال "آمریکایی ها روی ماه بودند"... کشور فریب ها و تقلب ها و هالیوود...

فضانوردان شاتل فضایی سقوط کرده چلنجر زنده هستند

فاجعه شاتل چلنجردر 28 ژانویه 1986، زمانی که فضاپیمای چلنجر، در همان ابتدای ماموریت STS-51L، 73 ثانیه پس از پرواز منفجر شد و منجر به مرگ هر هفت خدمه شد. شاتل در ساعت 11:39 EST (16:39 UTC، 19:39 MSK) بر فراز اقیانوس اطلس در سواحل مرکزی فلوریدا، ایالات متحده سقوط کرد.

انهدام هواپیما به دلیل آسیب به حلقه اورینگ تقویت کننده سوخت جامد سمت راست در هنگام برخاستن بود. آسیب به رینگ باعث سوختن سوراخی در کنار پدال گاز شد که از آن جریان جت به سمت مخزن سوخت خارجی سرازیر شد. این منجر به تخریب پایه دم تقویت کننده موشک جامد سمت راست و ساختارهای نگهدارنده مخزن سوخت خارجی شد. عناصر این مجموعه شروع به جابجایی نسبت به یکدیگر کردند که منجر به تخریب آن در نتیجه بارهای آیرودینامیکی غیرعادی شد.

برخلاف تصور عمومی، انفجار آنی تمام سوخت رخ نداد: احتراق اجزای سوخت عمدتاً پس از نابودی کامل مخزن و خود کشتی رخ داد. تقویت کننده های جانبی زنده ماندند و مدتی به اطراف پرواز کردند تا اینکه توسط تیمی از زمین نابود شدند. کابین خدمه که از کل ماژول مداری بادوام تر بود نیز دست نخورده باقی ماند، اما به احتمال زیاد فشارش کم شد. لاشه این شاتل در اقیانوس اطلس سقوط کرد.

در نتیجه عملیات جستجو و نجات، قطعات بسیاری از کشتی، از جمله محفظه خدمه، از کف اقیانوس بلند شد. اگرچه زمان دقیق مرگ خدمه ناشناخته است، اما مشخص شد که برخی از اعضای آن (حداقل اونیزوکا و رزنیک) از نابودی مدارگرد جان سالم به در برده و هوشیار بودند - آنها دستگاه های تامین هوای شخصی خود را روشن کردند. (دستگاه خلبان مایکل اسمیت نیز روشن بود، اما این کار می‌توانست توسط هر یک از دو فضانورد فوق‌الذکر انجام شود.) از آنجایی که این ابزارها هوا را تحت فشار تامین نمی‌کنند، خدمه به زودی با کاهش فشار کابین، هوشیاری خود را از دست دادند.

شاتل‌ها پس از آن سیستم فرار اضطراری نداشتند که فقط پس از این فاجعه به آن مجهز شدند و خدمه هیچ شانسی برای نجات نداشتند (لازم به ذکر است که سیستم فرار اضطراری توسعه یافته و بعداً مورد استفاده قرار گرفت هنوز هم قادر به نجات نبود. اطمینان از بقای خدمه در چنین شرایطی فاجعه - این فقط امکان رها کردن متوالی خدمه شاتل را که در پرواز افقی پایدار بود، فراهم می کرد). فضانوردان نتوانستند از برخورد محفظه زندگی بر روی سطح آب با سرعت 333 کیلومتر در ساعت دوام بیاورند، زمانی که بار اضافی به 200 گرم رسید.

این پرتاب توسط تماشاگران زیادی تماشا شد، زیرا در میان خدمه کشتی، کریستا مک آلیف، اولین شرکت کننده در پروژه معلم در فضا حضور داشت. پوشش رسانه‌ای این فاجعه بی‌سابقه بود، به طوری که یک مطالعه نشان داد که 85 درصد از آمریکایی‌های مورد بررسی در یک ساعت پس از آن از سقوط مطلع شدند. این سانحه به موضوع بحث های زیادی در زمینه ایمنی هوانوردی و یکپارچگی صنعتی تبدیل شده است. بر اساس اتفاقات رخ داده، فیلم تلویزیونی "چلنجر" در سال 1990 ساخته شد. (منبع: ru.wikipedia.org)

کسانی که فاجعه سال 1986 شاتل آمریکایی چلنجر را با 7 فضانورد از طریق تلویزیون تماشا کردند، احتمالاً این تصاویر را به خوبی به یاد دارند که تمام جهان را از وحشت یخ زد. در آن سال ها هیچکس حتی تصور نمی کرد که چنین فاجعه ای فقط یک نمایش خوش صحنه باشد. با این حال، این روزها دیگر چنین فرضیاتی باورنکردنی به نظر نمی رسند. به خصوص پس از حوادث 11 سپتامبر 2001.

پس واقعا چه اتفاقی برای چلنجر افتاد؟ این سوال بیش از حد مناسب است، زیرا شواهد مستقیمی وجود دارد که نشان می دهد فضانوردانی که گفته می شود به طور غم انگیز در آن روز سرنوشت ساز جان باختند، هنوز زنده هستند.

باورش سخت است، زیرا این تراژدی به صورت زنده، در مقابل چشم تمام جهان اتفاق افتاد. این پرتاب بود که آمریکایی ها 300 درصد به آن اطمینان داشتند و این پرتاب بود که تصمیم گرفته شد (در بالاترین سطح) در سراسر جهان پخش شود.

کتاب ها و مقالات طولانی در مجلات و روزنامه های مرکزی به این رویداد اختصاص یافته است. مقاله ویکی‌پدیا در مورد چلنجر یکی از مفصل‌ترین مقاله‌ها، مملو از شواهد کاملاً نامنسجم و بی‌ثبات است که به‌راحتی و به شیوه‌ای آرام طراحی شده است تا مردم بی‌تفاوت آمریکایی را متقاعد کند که آنچه در صفحه‌های خود دیده‌اند حقیقت است.

اما واقعا چه اتفاقی افتاد؟ آیا شاتل منفجر شد؟ بله منفجر شد مردم مردند؟ نه، آنها نمردند. 6 از 7 هنوز زنده و سالم هستند، مطلقاً از دوربین ها پنهان نمی شوند و به زندگی عادی خود ادامه می دهند.

بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.

مایکل جی. اسمیت

این مرد باحال حتی نام یا مشخصات پاسپورت خود را تغییر نداد. به عنوان معلم در دانشگاه ویسکانسین، مدیسون کار می کند.

ریچارد "دیک" اسکبی

او همچنین با اسناد و مدارک زحمتی نداشت و به نام خودش زندگی می کند. او به عنوان رئیس یک شرکت جدی کار می کند. به هر حال، پسر او مسئول رهگیری هواپیماهای تروریستی بود که به مراکز خرید در نیویورک حمله کردند.

دو فضانورد زنده دیگر، نه به شجاعت همکاران فوق الذکر خود، به عنوان برادران دوقلو ظاهر می شوند. کاملاً غیر منتظره معلوم شد که دو فضانورد برادران دوقلو دارند. من شخصاً در تمام عمرم هرگز با چنین چیزی مواجه نشده ام که در یک گروه کوچک، 2 نفر با برادران دوقلو ملاقات کنند. جعل اسناد ناسا کار سختی نیست. آیا شناسنامه اوباما برای اثبات آمریکایی بودن او جعلی بوده است؟ اما این دو دیگر مشکلی نداشتند.

رونالد ام سی نیر

الیسون اونیزوکا

زنان چلنجر نیز زنده و سالم هستند. هر دو به ترتیب در دانشگاه های ییل و سیراکوز حقوق تدریس می کنند.

جودیت رسنیک

شارون ("کریستا") MC AULIFFE

کمتر از 30 سال از این فاجعه می گذرد. هنوز هیچ اثری از هفتمین فضانورد پیدا نشده است. در زمان پرواز او 42 سال داشت، اکنون 71 سال دارد. این احتمال وجود دارد که او به مرگ طبیعی فوت کرده باشد. این کاملاً ممکن است که او تنها کسی از کل تیم باشد که دوست ندارد به تمام دنیا دروغ بگوید. و او، مانند برادران کندی، مانند لینکلن، به سادگی حذف شد. در آمریکا این کار بسیار ساده است.

سوال اصلی این است که چرا سازماندهی این تئاتر ضروری بود؟

یک سرنخ ممکن است از اظهارات "بیوه" ریچارد اسکوبی بدست آید که فاجعه چلنجر را با ترور کندی و حمله تروریستی 11 سپتامبر مقایسه کرد. بعید است که جون اسکوبی راجرز از سرنوشت شوهرش آگاه نباشد. علاوه بر این، پسر آنها نیز درگیر "فاجعه ملی" دیگری است...

فقط می توان حدس زد که چه حقه های دیگری مانند فاجعه چلنجر یا انفجار آسمان خراش های نیویورک در آینده در انتظار ما هستند، زمانی که امکانات فنی بسیار بیشتری برای این کار وجود خواهد داشت...

فاجعه ای که برای شاتل آمریکایی چلنجر رخ داد به یکی از بزرگترین بلایای فضایی قرن بیستم تبدیل شد. چه چیزی باعث شد؟ و آیا اینجا همه چیز خیلی واضح است؟

تاریخچه چلنجر

در سال 1971 ساخت فضاپیماها در ایالات متحده آغاز شد. هواپیماقابل استفاده مجدد - "Space Shuttle" که به معنی "شاتل فضایی" است. آنها مجبور بودند بین زمین و مدار آن جابه‌جا شوند و محموله‌های مختلفی را به ایستگاه‌های مداری تحویل دهند. علاوه بر این، وظایف شاتل ها شامل نصب و کارهای ساختمانیدر مدار و انجام تحقیقات علمی.
در جولای 1982، ناسا شاتل چلنجر را دریافت کرد. قبل از روز سرنوشت ساز، او قبلاً 9 پرتاب موفق را تجربه کرده بود.
در 28 ژانویه 1986، شاتل پرواز فضایی بعدی خود را انجام داد. هفت نفر در هواپیما بودند: فرمانده 46 ساله خدمه، سرهنگ دوم فرانسیس ریچارد اسکوبی. کمک خلبان 40 ساله، کاپیتان مایکل جان اسمیت؛ متخصص علمی 39 ساله، سرهنگ دوم آلیسون شوجی اونیزوکا؛ جودیت آرلن رسنیک، خلبان و دانشمند حرفه ای 36 ساله؛ رونالد اروین مک نیر، فیزیکدان 35 ساله؛ 41 ساله متخصص بار، سروان نیروی هوایی ایالات متحده گرگوری بروس جارویس. و در نهایت، شارون کریستا کوریگان مک‌آلیف، متخصص 37 ساله بار، که یک معلم مدرسه در حرفه است، تنها غیرنظامی در تیم است.
مشکلات حتی قبل از پرواز به وجود آمد. به دلیل مشکلات مختلف سازمانی، جوی و فنی، راه اندازی این کشتی چندین بار به تعویق افتاد. سرانجام برای صبح روز 28 ژانویه برنامه ریزی شد. دما در این زمان به -1 درجه سانتیگراد کاهش یافته بود. مهندسان به مدیریت ناسا هشدار دادند که این می‌تواند بر وضعیت حلقه‌های O موتور تأثیر بگذارد و توصیه کردند پرتاب را دوباره به تأخیر بیندازند، اما به آنها گوش داده نشد. علاوه بر این، سکوی پرتاب یخ زده شد، اما تا ساعت 10 صبح یخ شروع به ذوب شدن کرد و پرتاب همچنان انجام شد.

فاجعه و پیامدهای آن

پرتاب در ساعت 11:40 صبح از سواحل فلوریدا انجام شد. هفت ثانیه بعد، دود خاکستری از پایه تقویت کننده سمت راست شروع به بلند شدن کرد. در ثانیه 58 پرواز، شاتل شروع به سقوط کرد. هیدروژن مایع از مخزن خارجی شروع به نشت کرد و فشار در آن به سطح بحرانی کاهش یافت. 73 ثانیه پس از پرواز، مخزن کاملاً فرو ریخت و چلنجر به یک توپ آتشین تبدیل شد. اعضای خدمه هیچ شانسی برای نجات نداشتند: هیچ سیستمی برای تخلیه افراد در هواپیما وجود نداشت.
لاشه کشتی در اقیانوس اطلس سقوط کرد. در 7 مارس، ارتش یک کابین حاوی اجساد مردگان را در ته دریا کشف کرد. هنگام بررسی اجساد، معلوم شد که مدتی پس از فاجعه، سه فضانورد - اسمیت، اونیزوکا و رسنیک - هنوز زنده بودند، زیرا کابین از قسمت دم جدا شده بود. آنها موفق شدند دستگاه های تامین هوای شخصی را روشن کنند. اما آنها دیگر نتوانستند از ضربه شدید روی آب جان سالم به در ببرند.
تا اول ماه مه، 55 درصد از قطعات شاتل از آب بازیابی شد. تحقیقات در مورد علل سقوط برای چندین ماه توسط کمیسیون مخفی ویژه راجرز (به نام رئیس آن، ویلیام پیرس راجرز) انجام شد. اعضای آن شامل دانشمندان، مهندسان، فضانوردان و پرسنل نظامی بودند.
کمیسیون در نهایت گزارشی را به پرزیدنت ریگان ارائه کرد که در آن دلایل و شرایط مرگ چلنجر را شرح می داد. در آنجا اعلام شد که علت فوری این حادثه آسیب به اورینگ شتاب دهنده سوخت جامد سمت راست بوده است. هنگامی که در هنگام روشن شدن موتور در معرض بارهای شوک قرار می گرفت، کار نمی کرد، زیرا به دلیل دمای پایین، خاصیت ارتجاعی خود را از دست داد.
این امر منجر به جابجایی عناصر کشتی و انحراف آن از مسیر داده شده شد که در نتیجه در اثر اضافه بارهای آیرودینامیکی از بین رفت.
برنامه شاتل به مدت سه سال لغو شد. ایالات متحده متحمل زیان هنگفتی بالغ بر 8 میلیارد دلار شد. خود ناسا نیز سازماندهی مجدد شد، به ویژه، یک بخش ویژه در آنجا ایجاد شد که مسئول ایمنی سفرهای فضایی بود.

آیا سقوط چلنجر جعلی است؟

در این میان، علاوه بر نسخه رسمی در مورد مشکلات فنی به عنوان عامل فاجعه چلنجر، یک نظریه کاملاً توطئه دیگر نیز وجود دارد. می گوید که سقوط شاتل ساختگی بوده و توسط ناسا ترتیب داده شده است. اما چرا باید کشتی را نابود کرد؟ خیلی ساده، نظریه پردازان توطئه می گویند، برنامه شاتل تاثیر مورد انتظار را به همراه نداشت و برای اینکه چهره خود را در مقابل اتحاد جماهیر شوروی، رقیب اصلی در زمینه اکتشافات فضایی از دست ندهد، تصمیم گرفت به دنبال دلیلی باشد تا برنامه را خاتمه دهید و به راه اندازی های سنتی یک بار مصرف بروید. اگرچه در واقع شاتل ها به ساخت و راه اندازی ادامه دادند، برای مثال شاتل کلمبیا را در نظر بگیرید که در سال 2003 سقوط کرد.
در مورد خدمه مرده چطور؟ همان منابع توطئه ای ادعا می کنند که در زمان انفجار هیچ فردی در شاتل نبوده است! و اینکه فضانوردان ظاهراً مرده واقعاً زنده هستند. بنابراین، ریچارد اسکوبی ظاهراً به نام خود زندگی می کند و ریاست شرکت Cows in Trees ltd را بر عهده دارد. مایکل اسمیت در دانشگاه ویسکانسین تدریس می کند. اونیزوکا و مک‌نیر ظاهراً وانمود می‌کنند که برادران دوقلوی خودشان هستند (عجیب نیست که دو نفر از خدمه ناگهان دو برادر دوقلو پیدا کنند؟) و جودیت رسنیک و کریستا مک‌آلیف حقوق تدریس می‌کنند - یکی در ییل و دیگری در دانشگاه سیراکوز. و فقط در مورد گرگوری جارویس چیزی مشخص نیست. این احتمال وجود دارد که او تنها کشته شده در کشتی بوده باشد!
اما واضح است که همه اینها فقط ادعاهای بی اساس هستند و هیچ مدرک واقعی برای این نسخه وجود ندارد. خوب، چگونه یک فرد به ظاهر مرده می تواند به نام خود زندگی و کار کند بدون اینکه برای عموم مردم شناخته شود؟ نه به ذکر "دوقلوها". این امکان وجود دارد که واقعاً در ایالات متحده افرادی با نام های مشابه فضانوردان مرده وجود داشته باشند، اما این معنایی ندارد. بنابراین تنها و اصلی ترین نسخه فاجعه چلنجر تاکنون یک نظارت فنی باقی مانده است.

در سال 1986 یک فاجعه بزرگ رخ داد. بینندگان در سراسر جهان این انفجار را هنگام پرتاب شاتل فضایی چلنجر به صورت زنده مشاهده کردند. در این مدت، بسیاری از نشریات، فیلم ها، برنامه ها، تحقیقات و مقالات پرمخاطب ظاهر شد.

و ناگهان معلوم شد که فضانوردان چلنجر زنده هستند و بی سر و صدا در ایالات متحده زندگی می کنند و برخی حتی اسناد خود را تغییر نداده و با نام و نام خانوادگی خود زندگی می کنند.

مایکل جی اسمیت نام یا مشخصات پاسپورت خود را تغییر نداد. به عنوان معلم در دانشگاه ویسکانسین، مدیسون کار می کند. عجیب است که مایکل جی. اسمیت در سال 1986 استاد مهندسی صنایع و روانشناسی شد و تا به امروز به عنوان استاد کار می کند.
ریچارد اسکوبی نیز به مدارک خود زحمت نداد و به نام خودش زندگی می کند. او به عنوان رئیس یک شرکت جدی (Cows in Trees ltd) کار می کند. به هر حال، پسر او مسئول رهگیری هواپیماهای تروریستی بود که مراکز خرید در نیویورک را مورد حمله قرار دادند.

دو زندگی دیگر به اندازه همتایان ذکر شده خود شجاع نیستند، بنابراین آنها را به عنوان برادران دوقلو نشان می دهند. کاملاً غیر منتظره معلوم شد که دو فضانورد برادران دوقلو دارند. من شخصاً در تمام عمرم هرگز با چنین چیزی مواجه نشده ام که در یک گروه کوچک، 2 نفر با برادران دوقلو ملاقات کنند. طبق آمار، احتمال دوقلو شدن 1/250 است. به راحتی می توان حدس زد که احتمال دوقلو شدن برای یک تیم دو نفره 1/62500 و برای یک تیم 7 نفره شاتل 1/17857 است. خلاصه این فوق العاده است عزیزان.
RONALD MC NAIR خود را شبیه کارل مک نیر، ELLISON ONIZUKA شبیه کلود اونیزوکا می کند.

زنان چلنجر نیز زنده هستند. هر دو به ترتیب در دانشگاه های ییل و سیراکوز حقوق تدریس می کنند.
هنوز هیچ اثری از هفتمین فضانورد پیدا نشده است. در زمان پرواز او 42 ساله بود، اکنون 71 ساله است، کاملاً ممکن است به مرگ طبیعی مرده باشد یا به سادگی کشته شده باشد تا زیاد حرف نزند. یا او تنها کسی بود که در واقع در شاتل بود.

تمام دنیا دیدند که شاتل منفجر شد، تکه تکه شد، تکه هایش در اقیانوس افتاد. هیچ کس نتوانست زنده بماند. از این یک نتیجه گیری بسیار ساده وجود دارد - هیچ بازمانده ای در شاتل وجود نداشت. این همه هالیوود است - مانند پرواز به ماه. ایالات متحده شروع یک قوطی حلبی خالی را نشان می دهد و سپس تصویری را از استودیو پخش می کند.
اتفاقاً برخی از نظریه پردازان توطئه معتقدند که ایالات متحده خود چلنجر را عمدا منفجر کرد. چرا آنها به این نیاز داشتند - نسخه های زیادی وجود دارد، اما در واقع این حتی مهم نیست، واقعیت کلیدی مهم است: خدمه چلنجر در زمان انفجار در هواپیما نبودند. و ایالات متحده این را از همه پنهان کرد.