Sraigtasparnis labai veiksmingomis priemonėmis prekėms pristatyti (ypač į sunkiai pasiekiamas vietas), žmonėms gelbėti, taip pat naudoti kariniams tikslams, įskaitant kaip smūginiai ginklai. Nuo pat pirmojo pasirodymo Antrojo pasaulinio karo metais iki šių dienų sraigtasparniai buvo nepakeičiamas karinių konfliktų įrankis.

Mes paruošėme jums dešimties geriausių pasaulyje atakos sraigtasparnių sąrašą. Sraigtasparniai buvo įvertinti pagal kelias charakteristikas, įskaitant avioniką, manevringumą, greitį ir ugnies jėgą.

#10

CAIC WZ-10

Atakos sraigtasparnis CAIC WZ-10 (Kinija)

CAIC WZ-10– Pirmasis Kinijos atakos sraigtasparnis su tandemine kabina. Kinijos kariuomenė jį priėmė 2011 m. Šis sraigtasparnis buvo sukurtas padedant rusams Kamovo dizaino biuras.

Sraigtasparnis turi standartinę konfigūraciją, siaurą fiuzeliažą ir tandeminę kabiną. Ginklai viduje CAIC WZ-10 gali būti sudarytas iš 23 mm pabūklo, valdomų ir nevaldomų „oras-žemė“ ir „oras-oras“ raketų.

CAIC WZ-10 su dviem turbininiais varikliais, kurių galia siekia 1285 AG. kas. Didžiausias sraigtasparnio greitis yra didesnis nei 300 km/val. Korpusas pagamintas naudojant slaptą technologiją.

#9

Mi-24

Tai pirmasis sovietų puolimo sraigtasparnis, išleistas 1971 metais ir aktyviai naudojamas įvairiuose kariniuose konfliktuose. Per visą laikotarpį buvo pagaminta daugiau nei 3500 įvairių modifikacijų šios mašinos vienetų.

Mi-24 buvo sovietinis analogas AN-64 Apache, tačiau skirtingai nei Apatch ir kiti Vakarų sraigtasparniai, Mi-24 taip pat gali skraidinti iki aštuonių keleivių.

Maksimalus greitis Mi-24 horizontaliuoju skrydžiu jis yra 335 km/val. Sraigtasparnis aprūpintas įvairiais šaulių ir pabūklų ginklais, priklausomai nuo modifikacijos. Jis taip pat gali būti aprūpintas įvairiomis raketomis „oras-oras“ ir „oras-žemė“ bei nevaldomomis raketomis ar įvairiais bombų ginklais.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Šį sraigtasparnį gamina Pietų Afrikoje Denel Aerospace Systems. Pietų Afrikoje Oro pajėgos veikia tik 12 atakos sraigtasparnių Denel AH-2 Rooivalk. Ir nors jos atrodo kaip visiškai naujos mašinos, vis dėlto jų gamyba buvo paremta sraigtasparniais Aerospatiale Puma. Visų pirma, Denel AH-2 Rooivalk naudoja tuos pačius variklius ir pagrindinį rotorių.

Denel AH-2 Rooivalkįrengtos dvi Turbomeca Makila 1K2 turboveleninės jėgainės, kurių kiekvienos galia po 1376 kW.
Maksimalus Denel AH-2 Rooivalk greitis yra 309 km/val.

Sraigtasparnis aprūpintas 20 mm patranka su 700 šovinių, taip pat valdomomis ir nevaldomomis raketomis.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra yra dviejų variklių JAV armijos sraigtasparnis, pagrįstas vieno variklio sraigtasparniu AH-1 kobra. Šis sraigtasparnis, sukurtas devintojo dešimtmečio pradžioje, yra pagrindinis JAV jūrų pėstininkų korpuso atakos sraigtasparnis.

Sraigtasparnio jėgainę sudaro du turbininiai varikliai General Electric T700-GE-401 kurių kiekvieno galia 1285 kW.
Maksimalus sraigtasparnio greitis – 282 km/val.

Sraigtasparnis aprūpintas 20 mm patranka su 750 šovinių, valdomomis raketomis oras-oras ir oras-žemė, taip pat nevaldomomis raketomis ir bombomis.

Šiandien pasaulyje aktyviai naudojami apie 27 skirtingų modelių kariniai sraigtasparniai. Tikėtina, kad bus daug aistringų gerbėjų karinė įranga, kuriems bus įdomu sužinoti apie galingiausius ir geriausius oro pajėgų sraigtasparnius. Šioje apžvalgoje geriausi pavyzdžiai technologija šiame segmente.

1. Boeing AH-64D „Longbow Apache“ (JAV)

Persijos įlankos karo metu Boeing AH-64D „Apache Longbow“ buvo pripažintas galingiausiu prieštankiniu ginklu. Naujausias šio modelio lėktuvas- AH-64E Apache Guardian - turi 30 mm M230 pabūklą, šešiolika AGM-114L Hellfire 2 prieštankinių raketų, 4 raketas oras-oras, porą priešradarinių raketų. Bet tai dar ne viskas, sraigtasparnis taip pat aprūpintas keturiomis pakabomis po 19 70 mm Hydra 70 nevaldomų raketų.

2. Mi-24 „Lan“ (Rusija)

Mi-24 yra vienas populiariausių ir paklausių sraigtasparnių visame pasaulyje, jį sėkmingai naudoja 50 šalių oro pajėgos. Ir nepaisant to, kad Mi-24 gamyba buvo nutraukta dar 91-aisiais praėjusio amžiaus metais, jo populiarumas ir modernumas nesumažėja ir šiandien, ir jis vis dar laikomas vienu galingiausių istorijoje. Modelis buvo aprūpintas dvivamzde 23 mm patranka ir prieštankinėmis raketomis Sturm ir 2K8 Phalanx.

3. Agusta A129 „Mangusta“ (Italija)

Tai pirmasis specialios paskirties atakos sraigtasparnis, pagamintas Vakarų Europa. Dviejų vietų, dviejų variklių transporto priemonė buvo sukurta specialiai raketų atakoms atremti. Kovinis sraigtasparnis buvo aprūpintas 22 mm patranka, 70 ir 52 mm raketomis Medusa, 8 prieštankinėmis raketomis TOW-2A.

4. Denel AH-2 „Rooivalk“ (Pietų Afrika)

Tai naujas naujausios kartos lėktuvas, kurį pristatė Pietų Afrikos Denel Aviation. Įrenginyje gali būti daug įvairių dalykų, priklausomai nuo konkrečios misijos atlikimo. Bazinis modelis turi 20 mm pabūklą, keturis paleidimo įrenginius prieštankinėms raketoms Denel ZT-6 Mokopa arba TOW ir raketų paleidimo įrenginiai nevaldomoms raketoms.

5. Z-10 (Kinija)

Pirmasis profesionalas kovos mašina daugelyje Kinijos lėktuvų, kurie buvo surinkti remiantis Rusijos Kamovo biuro „Projektu 941“. Visuotinai pripažįstama, kad šis sraigtasparnis yra tos pačios klasės kaip AH-2 Rooivalk ir A-129 Mangusta. Įrenginys turi klasikinę konfigūraciją su laiptuotomis tandeminėmis kabinomis ir siauru fiuzeliažu. Kovinį komponentą sudaro 30 mm patranka, HJ-10 ir HJ-9 prieštankinės raketos, keturi nevaldomų raketų vienetai ir raketos „oras-oras“.

6. Eurocopter „Tiger“ (Vokietija/Prancūzija)

Tai vienas aukščiausios klasės sraigtasparnių, naudojamų Vokietijos ir Prancūzijos oro pajėgose. Šis dviejų variklių keturių menčių agregatas pirmą kartą buvo išleistas 2003 m. ir priklauso vidutinio aukščio orlaivių klasei. Sraigtasparnis aprūpintas aštuoniomis prieštankinėmis raketomis, 30 mm pabūklu, keturiomis raketomis „oras-oras“, 68 vienetais nevaldomų raketų ir sumontuotais kulkosvaidžiais.

7. Mi-28 „Naktinis medžiotojas“ (Rusija)

Šis Rusijoje pagamintas šarvuotas lėktuvas, skirtas dviem pilotams, yra vienas pažangiausių prieštankinių sraigtasparnių pasaulyje. Mi-28 į kariuomenę pateko 2006 m. Jo maksimalus greitis – 320 km/h, jame sumontuotos devynios valdomos prieštankinės raketos, 30 mm patranka ir 9 raketos A-2200 arba M120 / M121F Whirlwind.

8. Ka-52 „Aligatorius“ (Rusija)

Patobulinta Ka-50 versija taip pat yra vienas greičiausių ir moderniausių kovinių lėktuvų. Tai labai galingas, universalus ir vienas manevringiausių sraigtasparnių žemėje. Jis sėkmingai atlieka skrydžius tiek dieną, tiek naktį. Aligatoriuje sumontuota 30 mm patranka su 460 šovinių, 4 raketos „oras-oras“ ir 12 prieštankinių raketų.

9. Varpas AH-1Z „Viper“ (JAV)

Techniniu požiūriu tai vienas idealiausių sraigtasparnių. Tai vienintelis modelis visame pasaulyje kovinis sraigtasparnis su visiškai integruota raketų sistema „oras-oras“. Be to, „Viper“ turi 20 mm trivamzdę pabūklą su 750 šovinių, priešlaivines ir prieštankines raketas bei bombų ir nevaldomų raketų stelažus.

10. AH-64E „Apache Guardian“ (JAV)

Amerikos žemyne ​​šis modelis laikomas pažangiausiu kada nors šalyje surinktu koviniu sraigtasparniu. Maksimalus vieneto greitis – 300 km/h, jis gabena 16 raketų AGM-114L Hellfire, keturias raketas „oras-oras“, dvi priešraketines raketas ir tiek pat prieštankinių raketų, taip pat pakaba su nevaldomos raketos.

Šiame straipsnyje aptarsime geriausius pasaulyje kovinius sraigtasparnius, sudarydami TOP 10 labiausiai kovai parengtų, manevringiausių ir greitaeigių mašinų, kurios ne kartą įrodė savo pranašumą mūšio lauke.

Kovinis sraigtasparnis – tai didelę ugnies galią turintis oro kovos vienetas, kurio pagrindinės užduotys yra antžeminių taikinių naikinimas, sausumos pajėgų priedanga ir priešo šarvuočių išjungimas.

Pažiūrėkime į mūsų sąrašą.

Dešimtoji vieta

Mūsų „Geriausių pasaulyje sraigtasparnių“ sąrašas prasideda pirmuoju Kinijos atakos koviniu sraigtasparniu Z-10, kurį Kinijos armija priėmė 2009 m.

Šio sraigtasparnio ginkluotę sudaro 30 mm kulkosvaidžio laikiklis, HJ-9 valdomos prieštankinės raketos arba neseniai atnaujinta HJ-10. Be to, sraigtasparnis aprūpintas aviacijos nevaldomų raketų bloku ir raketų paleidimo įrenginiu TU-90, kuris skirtas oro taikiniams naikinti.

Transporto priemonės kabiną vaizduoja du etapai: pirmajame yra pistoletas, o antrajame - pilotas.

Devinta vieta

Mūsų TOP 10 geriausių pasaulyje sraigtasparnių tęsia Mi-24, kuriame įrengta krovininė kabina, kurioje lengvai telpa aštuoni oro pajėgų kariai.

Transporto priemonė pasižymi dideliu mobilumu, skrydžio greitis siekia 335 km/h, o tai pasiekiama dėl neįprastos sparnų konstrukcijos.

Pati mašina yra universali, sraigtasparnis gali būti komplektuojamas su įvairiais karinis ginklas, viskas priklauso nuo atliekamos užduoties.

Standartinis ginklų komplektas – kulkosvaidžių mobilusis vienetas GUV-1 su kulkosvaidžiu A-12.7 (šovių skaičius - 900 vnt.), S-5 NURS blokas su UB-32A NAR rinkiniu ir 4 9M17 ATGM, pasiskolintas. iš Phalanx prieštankinio pabūklo M.

Aštunta vieta

AH-2 Rooivalk užtikrintai užima aštuntą vietą sąraše „Geriausi sraigtasparniai pasaulyje“, išvertus iš Angliškas pavadinimas reiškia „raudonoji vėgėlė“.

Maksimalus automobilio greitis – 278 km/val.

Ant kovinės transporto priemonės sumontuoti ginklai:

• Pistoletas F-2, 700 šovinių, 20 x 139 mm kalibras.
• Mokopa ZT-6 oras-žemė raketos (8-16 vnt.).
• „Oras-oras“ raketos: „Mistral“ (4 vnt.).
• Nevaldomos raketos FFAr.

Septintoji vieta

Mūsų geriausių pasaulio sraigtasparnių sąrašą tęsia amerikietiškas AH-1W, vadinamasis „Super Cobra“.

Skirtingai nei jo klasės draugai, automobilis turi du variklius, kurių galia siekia 1285 kW. kiekvienas, maksimalus – 282 km/val.

Ant transporto priemonės sumontuotas pistoletas niekuo neišsiskiria, 20 mm patranka, kurios talpa 750 šovinių, oras-žemė ir oras-oras. Be to, buvo įrengtas nevaldomų raketų kompleksas.

Šešta vieta

Italijos ir Turkijos bendrai sukurtas sraigtasparnis T129/A129 užėmė šeštąją vietą „Geriausių karinių sraigtasparnių pasaulyje“ sąraše. Tai buvo pirmoji kovinė transporto priemonė, visiškai sukurta Vakarų Europoje.

Maksimalus išvystomas transporto priemonės greitis – 250 km/h, sumontuotas „Royal-Royce“ variklis, kurio kilimo galia – 881 AG. p., sukurta italų kompanijos „Agusta“.

Kulkosvaidžiai, su kuriais įrengtas sraigtasparnis, yra 2 x 7,62 arba 12,7 mm kalibro.

Kaip ir visi jos broliai, transporto priemonė aprūpinta prieštankinių ir priešlėktuvinių raketų kompleksu.

Penkta vieta

Kitą vietą užima amerikiečių atakos lėktuvas AH-1Z.

Transporto priemonė yra gerai valdoma ir yra viena iš pirmųjų pagal šaudymo tikslumą. Trivamzdė pabūkla, kurios kalibras yra 20 mm, puikiai tinka naikinti antžeminius taikinius.

Be įprastų valdomų ir nevaldomų raketų paleidimo įrenginių, kovos arsenalą papildė patrankų konteineriai. Taip pat galima sumontuoti 4 TOW ATGM.

Variklių skaičius - du, markė - AH-1S (-P) (gamyba). Vieno galia 1285 kW.

Sraigtasparnis naudojamas tokiose šalyse kaip JAV, Iranas, Tailandas, Turkija ir Kinija.

Ketvirtoji vieta

Priešais sąrašo lyderius yra vokiečių ir prancūzų inžinierių sukurtas atakos lėktuvas – Eurocopter Tiger.

Jis naudojamas tokiose šalyse kaip Vokietija, Ispanija, Prancūzija ir Australija.

Palyginti su klasės draugais, automobilis turi geresnę kamufliažą, o važiuojant skleidžiamas triukšmas yra sumažintas iki minimumo.

Atakos lėktuve sumontuotų variklių galia siekia 1303 AG. Su. kiekvieno, o maksimalus skrydžio greitis – 278 km/val.

Pistoletas yra 30 mm kalibro pabūklas, taip pat yra 4 tvirtinimo taškai įvairių tipų raketų paleidimams. Be to, sraigtasparnis gali būti aprūpintas 12,7 mm kulkosvaidžiais, kiekviena dėtuvė talpina 250 šovinių.

Trečia vieta

„Geriausių pasaulio sraigtasparnių“ lyderių sąrašas atidaromas Rusijos sukurtu Mi-28-N, kuris gavo slapyvardį „Devastator“.

Šis modelis yra gili sraigtasparnio Mi-28 modifikacija. Skrydžio metu atliekamų oro manevrų manevringumas ir sudėtingumas apsunkina atakos lėktuvo pasiekiamumą. Pavyzdžiui, vadinamąjį Immelmann riedėjimą galima atlikti 100 km/h greičiu.

Visi reikalingiausi ir gyvybiškai svarbūs komponentai yra dubliuojami ir išdėstyti skirtingose ​​malūnsparnio dalyse, o tai padeda užtikrinti maksimalų transporto priemonės išgyvenamumą kovinių operacijų metu.

Mašinos VK2500 variklis turi 2200 AG galią. s., maksimalus greitis 300 km/val.

Pistoletas, su kuriuo įrengtas sraigtasparnis, yra 30 mm kalibro, sraigtasparnis taip pat aprūpintas valdomų raketų ir raketų „oras-oras“ kompleksu.

Antra vieta

Prieš išsiaiškindami geriausią pasaulyje sraigtasparnį, aptarkime antroje vietoje esantį automobilį.

AH-64 Apache - amerikietiškas puolimo sraigtasparnis, mūšio metu pasitvirtino tik su geriausia pusė. Jo kovos galia– vienas geriausių visų laikų sraigtasparnių, šis modelis yra universalus savo klasėje.

Kovos sąlygomis, būnant įvairiomis oro sąlygos, transporto priemonė atliko sunkiausias kovines misijas.

Sraigtasparnis aprūpintas 16 įvairaus kalibro ir paskirties raketų paleidimo įrenginių. Kulkosvaidis yra 70 mm kalibro, kuris leidžia lengvai pataikyti į daugelį lengvai šarvuotų taikinių.

Varikliai turi 1890 AG galią. Su. kiekvienas, variklio markė - AH-64A+/D.

Pirmoji vieta

Ka-50/52 yra geriausias pasaulyje sraigtasparnis, pagamintas Rusijoje. „Juodojo ryklio“ pravardę gavo dėl nepaprasto judėjimo greičio, grėsmingos formos, o pagrindinis automobilio koziris – jo ugnies galia, kuris yra nepalyginamas su jokiu panašiu kitų pasaulio sraigtasparnių rodikliu.

Šis modelis yra vienvietis puolimo sraigtasparnis, kurio sukūrimui įdėta daug pastangų. Pagrindinis dizainerių uždavinys buvo sukurti geriausią greitį ir manevringumą, kad sraigtasparnis būtų mažiausio dydžio savo klasėje, dėl kurio jis turi aukščiausią maskavimo lygį ir gali greitai pakeisti savo vietą.

Ka-50/52 vystosi Maksimalus greitis 310 km/val., tai vidutiniškai 20-30 km daugiau nei kiti mūsų sąraše esantys automobiliai. Variklio galia 2400 AG. s., jos prekės ženklas TV3-117VMA.

Didžiausias ginklų svoris, kurį sraigtasparnis gali nešti per vieną mūšį, yra dvi tonos.

Pistoletas yra 30 mm kalibro pabūklas, pilotas turi galimybę greitai perjungti didelio sprogimo skeveldrų ir šarvus pradurtų tipų sviedinius. Taip pat galite reguliuoti šaudymo greitį nuo 350 iki 550 šovinių per minutę. Sraigtasparnis turi šešis gabalus kiekvienoje pusėje.

Galima gabenti Kh-25 (oras-oras) ir R-73 (oras-oras, nukreipimas) raketas.

Šiandien Ka-50/52 išlieka 100% lyderiu tarp kovinių puolimo sraigtasparnių.

Išvada

„Geriausių pasaulyje sraigtasparnių“ sąrašas baigėsi, tačiau galime drąsiai teigti, kad mūsų reitinge įsitvirtino dauguma. geriausi sraigtasparniai, kurie yra patikrinti laiko ir buvo naudojami kovose ne kartą.

Karinė pramonė nestovi vietoje, galbūt „veteranus“ jau skuba pakeisti nauji, labiau modernizuoti sraigtasparniai, tačiau visi šiandien paminėti atakos lėktuvai jau paliko pėdsaką istorijoje.

Atakos (puolimo) sraigtasparniai buvo mirtinas ir labai efektyvus ginklas daugelyje pasaulio armijų jau beveik pusę amžiaus. Pagrindinė jų užduotis yra ieškoti ir sunaikinti sudėtingus ir mažus taikinius sausumoje. Tuo pačiu metu šiuolaikiniai atakos sraigtasparniai gali smogti jūros ir net oro taikiniams.

Nuo pat pasirodymo šios transporto priemonės buvo naudojamos beveik visuose konfliktuose ir parodė savo vertę, kartais veikė kaip vienintelė ugnies paramos priemonė sausumos pajėgoms. Atakos malūnsparniai yra efektyviausi kovojant su šarvuočiais, o tai yra pagrindinė jų užduotis. Onliner.by sudarė šešių mirtingiausių šiuolaikinių sraigtasparnių reitingą.

6. Varpas AH-1 „Kobra“ (JAV)

Pirmasis specializuotas atakos sraigtasparnis pasaulyje ir vienas labiausiai kovojančių. Pirmą kartą amerikiečiai Korėjos karo metu masiškai panaudojo kovinius „patefonus“. Sraigtasparnis, kuris visada turėjo daug priešininkų, parodė savo geriausią pusę.

Po Korėjos karo pasaulio kariuomenės pradėjo aktyviai aprūpinti sraigtasparnius. Nepaisant to, jie pirmiausia atliko transporto funkciją – gabeno krovinius ir karius. Transporto rotorlaiviai buvo aprūpinti tik lengvaisiais ginklais ir buvo neapsaugoti nuo priešlėktuvinių kulkosvaidžių ir pabūklų kulkų ir sviedinių. Tačiau kariuomenei reikėjo specializuotos įrangos, skirtos tik šoko funkcijoms. Ir atsirado tokia technika.

Kobra buvo sukurta legendinio UH-1 Iroquois pagrindu. Tačiau sraigtasparnis turėjo visiškai kitokias formas, kurios tapo klasikinėmis atakos transporto priemonėms. Pilotai buvo išdėstyti vienas po kito – taip sumažėjo priekinė sraigtasparnio projekcija. Fiuzeliažas buvo siauras, sparnai maži. Visas kobros siluetas buvo harmoningas ir greitas. "Spinner" buvo plačiai naudojamas amerikiečių Vietname ir pelnė karių bei lakūnų meilę.

Modernus modelio variantas – Bell AH-1 „Super Cobra“. Pagrindinis skirtumas nuo pradinės versijos buvo dviejų variklių buvimas, o ne vienas ir modernus kompleksas aviacijos elektronika. Pagrindinė transporto priemonės ginkluotė yra „Hellfire“ prieštankinės valdomos raketos (ATGM).

• įgula: 2 žmonės (pilotas ir operatorius);
• didžiausias kilimo svoris: 6690 kg;
• naudingoji apkrova: 1736 kg;
• jėgainė: 2 General Electric T700-GE-401 turbininiai velenai;
• variklio galia: 2 × 1723 l. Su. (2 × 1285 kW);
• maksimalus greitis: 282 km/h (žemės lygyje);
• praktinis nuotolis: 518 km.

Reikėtų pažymėti, kad naujausios versijos„Superkobros“ savo savybėmis nėra daug prastesnės už daug vėliau sukurtus atakos sraigtasparnius. „Cobras“ ir „Super Cobras“ buvo ir yra eksploatuojamos daugiau nei 10 šalių visame pasaulyje. Be Vietnamo, šios mašinos buvo naudojamos įvairiuose konfliktuose Artimuosiuose Rytuose ir pagal kovinę patirtį galbūt nusileidžia legendiniam Mi-24, kuris mūsų reitinge užėmė šiek tiek aukštesnę vietą.

5. Mi-24 (SSRS)

Šis rotorinis lėktuvas yra atpažįstamas ir padengtas karine šlove. Mi-24 yra vienas populiariausių ir plačiausiai naudojamų sraigtasparnių pasaulyje.

Po „Cobra“ jis tapo antruoju atakos sraigtasparniu pasaulyje ir pirmuoju iš tokių mašinų SSRS. Sraigtasparnis buvo sukurtas Mil Design Bureau, labiausiai patyrusiame sraigtasparnių projektavimo biure. Sovietų Sąjunga. Daugelis Mi-24 komponentų ir mazgų buvo pasiskolinti iš kitos, ne mažiau legendinės transporto priemonės – transporto ir kovinio sraigtasparnio Mi-8. Kaip ir amerikiečiai, mileviai iš gana sunkios transporto priemonės sukūrė siaurą ir greitą streiko modelį.

Tačiau Mi-24 gerokai skyrėsi nuo savo kolegos užsienyje. Sovietų dizaineriai norėjo įgyvendinti „skraidančios pėstininkų kovos mašinos“ koncepciją - puolimo sraigtasparnį su galimybe gabenti kariuomenę. Viena vertus, ši idėja padidino sraigtasparnio dydį ir padidino jo svorį, kita vertus, Mi-24 gavo didesnį naudojimo lankstumą. Nors jis praktiškai niekada nebuvo naudojamas kaip desantinis automobilis, galimybė gabenti perteklinį krovinį nusileidimo skyriuje, sužeistuosius, apgadintos transporto priemonės ekipažą ne kartą gelbėjo karių ir lakūnų gyvybes.

Tačiau vis tiek pagrindinė Mi-24 užduotis buvo tankų, pėstininkų kovos mašinų, įtvirtinimų ir priešo darbo jėgos sunaikinimas. Sraigtasparnis turėjo įsitraukti į mūšio įtampą ir suduoti mirtinus smūgius. Dizaineriai apsaugojo transporto priemonę galingais šarvais, galinčiais atlaikyti smūgius šaulių ginklų o kai kur – net sunkiuosius kulkosvaidžius. Mi-24 buvo įmontuota kulkosvaidis ir pabūklų ginkluotė (priklausomai nuo modifikacijos), nevaldomos ir valdomos prieštankinės raketos Sturm, bombos, įmontuoti pabūklų konteineriai ir kt.

Sovietinis sraigtasparnis, dėl žalio pailgo silueto pramintas „Krokodilu“, gavo ugnies krikštą Afganistane. Visus konflikto metus Mi-24 veikė kaip sparnuoti desantininkų ir pėstininkų angelai sargai. Šio sraigtasparnio svarbą labai sunku pervertinti. Manevringas, greitas ir tuo pačiu gerai šarvuotas Mi-24 buvo labai sunkus ir pavojingas taikinys modžahedams.

Kartu su Afganistano konfliktu sraigtasparnis buvo naudojamas beveik visose karštose mūsų planetos vietose. Visur ji įsitvirtino kaip itin patikima ir patvari mašina.

Skrydžio ir techninės charakteristikos:

• įgula: 2-3 žmonės;
• didžiausias kilimo svoris: 11 500 kg;
• maksimali keliamoji galia: 2400 kg;
• elektrinė: 2 TV3-117 varikliai;
• galia: 2 × 2200 l. Su.;
• keleivių skaičius: iki 8 parašiutininkų, 2 sunkiai sužeisti ant neštuvų, 2 nesunkiai sužeisti ir sanitaras;
• maksimalus greitis horizontaliame skrydžio metu: 335 km/h;
• praktinis skrydžio nuotolis: 450 km;
• kelto skrydžio nuotolis: 1000 km.

Mi-24 yra arba tarnavo maždaug 40 (!) šalių, kartu su AK ir T-72 tampa sovietinės ginkluotės simboliu. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 3500 automobilių. Šio sraigtasparnio 24P/K versija taip pat eksploatuojama Baltarusijoje.

4. Eurokopteris „Tigras“

Tai vienas moderniausių, brangiausių ir sudėtingiausių sraigtasparnių pasaulyje. Jį suprojektavo Europos prancūzų ir vokiečių koncernas Eurocopter. Ši mašina buvo sukurta vėliau nei Cobra ir Mi-24, kai buvo sukaupta gana daug patirties koviniam naudojimui atakos malūnsparniai.

Vokiečiai ir prancūzai tikėjo, kad ateities kovinio lėktuvo išlikimo pagrindas bus ne stori šarvai ir tvirta konstrukcija, o prastas matomumas ir elektroninės karo įrangos naudojimas ( elektroninis karas) ir specialią taikymo taktiką. Reikėtų pažymėti, kad tokia koncepcija parodė savo nenuoseklumą.

Sraigtasparnis buvo aprūpintas visų rūšių jutikliais. MEP stebėjimo ir navigacijos sistema turi viršutinę stebėjimo sistemą, kaip ir Apache Longbow. „Eurocopter“ buvo pristatytas keliomis versijomis Prancūzijai ir Vokietijai atakos ir prieštankinėse modifikacijose. Tiger yra ginkluotas įmontuota 30 mm patranka, taip pat įvairiomis valdomų ir nevaldomų raketų versijomis. Be ATGM, jis taip pat gabena raketas „oras-oras“, skirtas kovoti su priešo sraigtasparniais ir lėktuvais.

Skrydžio ir techninės charakteristikos:

• didžiausias kilimo svoris: 6100 kg;
• degalų masė vidiniuose bakuose: 1080 kg (+ 555 kg PTB);
• kuro bakų tūris: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• jėgainė: 2 turbos velenai MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• variklio galia: 2 × 1285 l. Su.;
• maksimalus greitis: 278 km/h;
• kreiserinis greitis: 230 km/h;
• praktinis atstumas: 800 km.

Eurocopter eksploatuojamas ne tik Prancūzijoje ir Vokietijoje, bet ir Ispanijoje bei Australijoje. Tuo pačiu metu sraigtasparnis, sukurtas Šaltajam karui, nebuvo reikalingas nykstančioms Europos kariuomenėms, žlugus SSRS. Dėl to bendras nupirktų transporto priemonių skaičius kelis kartus skiriasi nuo planuoto.

„Tigro“ pranašumai yra pažangi pusė ir gana galingi ginklai. Tačiau jis neturi pakankamai šarvų apsaugos atakos koviniam sraigtasparniui. Kitas mūsų reitinge bus labiausiai šarvuotas sraigtasparnis pasaulyje.

3. Mi-28 skraidantis tankas

Darbas su šiuo sraigtasparniu prasidėjo beveik iškart po Mi-24 sukūrimo. Naujasis automobilis buvo gerai pasiteisinusio krokodilo įpėdinis, tik be krovinių skyriaus. Mi-28 turėjo būti grynai kovinis sraigtasparnis su stipriais šarvais ir galingais ginklais. Naujasis produktas pirmą kartą išskrido 1982 m. Mašina dalyvavo vieno atakos sraigtasparnio varžybose kartu su kitu garsiu sraigtasparniu - Ka-50 „Black Shark“.

Mi-28 buvo sukurtas pagal naują kovinių sraigtasparnių panaudojimo koncepciją – kuo arčiausiai žemės skrendant, lenkiant aplink reljefą, greitai ieškant ir naikinant taikinius. Didelis dėmesys buvo skiriamas apsaugai. Didelė patirtis naudojant Mi-24 Afganistane ir kituose karštuosiuose taškuose parodė, kad atakos sraigtasparnis turi būti rimtai apsaugotas. Kabina ir jos stiklai gali atlaikyti smūgius iš 12,7 mm šarvus pradurtų kulkų ir 20 mm sprogstamųjų sviedinių. Transporto priemonės varikliai išdėstyti kuo toliau vienas nuo kito ir juose yra šiluminiai filtrai, kurie sumažina tikimybę, kad juos pataikys raketos su šiluminio nukreipimo galvutėmis. Korpuso ir važiuoklės konstrukcija leidžia įgulai išgyventi kritimą iki 12 m/s greičiu.

Per visą kūrimo laikotarpį buvo tobulinama sraigtasparnio ginkluotė. Mi-28N „Nakties medžiotojo“ modifikacija gavo visą avionikos kompleksą kovai įvairiomis oro sąlygomis ir naktį. Sraigtasparnis aprūpintas galinga 30 mm 2A42 patranka, kuri buvo sumontuota ant BMP-2. Pagrindinis sraigtasparnio ginklas yra Ataka ATGM. Transporto priemonė taip pat gali gabenti nevaldomus ginklus, raketas ir bombas, kurių bendras svoris yra iki 2,5 tonos.

Skrydžio ir techninės charakteristikos:

• įgula: 2 žmonės;
• didžiausias kilimo svoris: 12 100 kg;
• kovinės apkrovos svoris: 2300 kg;
• kuro svoris: 1500 kg;
• elektrinė: turbo velenas VK-2500-02, 2700 l. Su.;
• kreiserinis greitis: 265 km/h;
• skrydžio nuotolis: 450 km.

Po daugelio metų pinigų stygiaus Mi-28 dabar aktyviai perka Rusijos ginkluotosios pajėgos. Įjungta Šis momentasŠių sraigtasparnių pagaminta daugiau nei šimtas. Be to, pasirašytos sutartys dėl tiekimo į Iraką, Egiptą ir Alžyrą. Tik beveik visiškas kovinės patirties trūkumas ir kai kurios avionikos sistemos neleido šiam nuostabiam sraigtasparniui pakilti aukščiau mūsų sąraše.

2. Ka-52 „Aligatorius“

Kamovo projektavimo biuras buvo antrasis sraigtasparnių projektavimo biuras Sovietų Sąjungoje. Ir jei „Mil Design Bureau“ užsiėmė sausumos pajėgų sraigtasparniais, „Kamov Design Bureau“ daugiausia dėmesio skyrė jūrų aviacijai. Jis pirmasis panaudojo neįprastą koaksialinį varžtų išdėstymą. Klasikinis sraigtasparnis turi pagrindinį ir galinį rotorių. Su bendraašiu dizainu abu varžtai yra viršuje. Ši schema padidina mašinos aukštį, apsunkina konstrukciją, tačiau sumažina jo ilgį ir pagerina skrydžio charakteristikas.

Aštuntajame dešimtmetyje Kamovo dizaino biuras pirmą kartą ėmėsi Mi-28 konkurento kūrimo. Šio darbo rezultatas buvo Ka-50 „Black Shark“ - gražiausias atakos sraigtasparnis pasaulyje.

Remiantis geriausio kovinio sraigtasparnio konkurso rezultatais, šis modelis pranoko Mil sraigtasparnių projektavimo biurą ir buvo rekomenduotas masinei gamybai. Tačiau atėjo sunkūs 1990-ieji, ir abi transporto priemonės – Ka-50 ir Mi-28 – liko be finansavimo. Verta paminėti, kad daugelis kariškių, nepaisant nepaprastų juodojo ryklio kovinių savybių, buvo prieš šį sraigtasparnį. Pagrindinis argumentas buvo antrojo įgulos nario – šturmano – nebuvimas.

Kaip minėta aukščiau, pagrindinė atakos sraigtasparnio užduotis yra ieškoti ir sunaikinti priešo tankus, taip pat kitus mažus ir tikslinius taikinius. Vienas pilotas negalėjo visiškai susidoroti su šia užduotimi, net jei jam padėjo aukštos kokybės borto įranga. Tapo akivaizdu, kad vienpiločio atakos sraigtasparnis nėra perspektyvus.

Tada buvo sukurtas naujas sraigtasparnis su dviem įgulos nariais, vadinamas Ka-52 aligatoriumi. Iš pradžių buvo planuojama, kad transporto priemonė bus naudojama kaip komandinė transporto priemonė, skirta žvalgybai ir taikinių nustatymui, taip pat kaip atakos sraigtasparnio jūrų versija.

Tačiau paaiškėjo, kad Ka-52 perka daugiau nei Mi-28. Tiek generalinio štabo biuruose, tiek interneto forumuose tęsiasi diskusijos, kuri iš šių mašinų yra geresnė? Abu turi praktiškai tą pačią nišą, panašias charakteristikas, savų privalumų ir trūkumų. Matyt, Rusijos gynybos ministerija neapsisprendė geriausias modelis, nes perka abu sraigtasparnius lygiagrečiai.

Mi-28 pranašesnis už Ka-52 apsauga, dizaino paprastumu (klasikinis dizainas, Mi-24 tęsinys) ir patikimumu. Tuo pačiu metu Kamovo sraigtasparnis turi geriausias skrydžio charakteristikas, geriausius ginklus šiuo metu ir, svarbiausia, geriausią borto įrangą, šiuo atžvilgiu praktiškai nenusileidžiančią mūsų viršūnių nugalėtojui.

Kaip ir Mi-28, Ka-52 yra ginkluotas 30 mm patranka, tačiau geresnis tikslumas, nes jis sumontuotas korpuso fiuzeliažo centre. Be to, jis turi blogesnius nukreipimo kampus, palyginti su Mi-28.

„Pagrindinis Ka-52 kalibras“ yra „Vikhr“ viršgarsinės prieštankinės valdomos raketos. Sraigtasparnis maksimalia apkrova gali gabenti iki 32 tokių raketų. Standartinė įranga yra 16 Vikhr ATGM ir 2 vienetai nevaldomų orlaivių raketų. Transporto priemonė taip pat gali gabenti bombas ir oras-oras valdomas raketas.

Skrydžio ir techninės charakteristikos:

• įgula: 2 žmonės (pilotas ir ginklų operatorius);
• didžiausias kilimo svoris: 12 200 kg;
• elektrinė: 2 turbininiai velenai VK-2500, pagaminti UAB Klimov;
• maksimalus greitis: 300 km/h;
• kreiserinis greitis: 260 km/h;
• praktinis atstumas: 460 km;
• kelto nuotolis: 1110 km;
• statinės lubos: 4000 m;
• dinaminės lubos: 5500 m.

Ka-52, kaip ir Ka-50, nebuvo eksportuojamas už Rusijos ribų. Šiuo metu Rusijos ginkluotosiose pajėgose tarnauja daugiau nei 70 aligatorių, kurie konkuruoja su amerikiečių monstru AN-64 Apache, mūsų nugalėtoju.

1. AN-64 „Apache“

AN-64 tapo populiariausiu antrosios kartos koviniu sraigtasparniu ir kovingiausiu.

Pirmoji Cobra atakos transporto priemonė pasirodė itin sėkminga ir puikiai pasirodė Vietname. Tuo pačiu metu JAV armijai reikėjo naujo modelio, geriau apsaugoto ir turinčio galingesnius ginklus. Vienas iš pagrindinių reikalavimų buvo užtikrinti galimybę bet kokiu oru. Pagrindinė naujojo sraigtasparnio užduotis buvo kova su priešo tankais (SSRS). AN-64 išdėstymas tapo standartu kitiems atakos sraigtasparniams. Nesunku pastebėti, kad Mi-28 kaip visuma yra visiškai identiškas amerikietiškam automobiliui.

Kuriant sraigtasparnį daug dėmesio buvo skirta jo išgyvenamumui. Taigi svarbiausi agregatai yra ekranuoti mažiau svarbiais, varikliai išdėstyti kuo toliau vienas nuo kito, kad vienu metu nebūtų pažeisti abu, o įgulą saugo tvirti šarvai. Nepaisant to, pagrindinis „Apache“ akcentas yra jo borto kompleksas, aprūpintas daugiausiai šiuolaikinėmis priemonėmis taikinių stebėjimas, paieška ir naikinimas.

Visoje gyvenimo ciklas„Apache“ buvo nuolat tobulinamas, stengiantis geriausiai atitikti grėsmes savo kovinėmis savybėmis. Iš pradžių pagrindinė sraigtasparnio ginkluotė buvo Hellfire ATGM su lazerio nukreipimo galvute. Tačiau atsiradus veiksmingiems ir daugybei priešlėktuvinės sistemos trumpo nuotolio Tunguska, tapo aišku, kad sraigtasparnis greičiausiai bus sunaikintas.

Tada amerikiečiai sukūrė AN-64D „Longbow“ („Longbow“) modifikaciją. „Apache“ buvo aprūpintas viršutiniu radaru ir naujos kartos „Hellfire“ raketomis su „šaudyk ir pamiršk“ nukreipimo galvute, leidžiančia sraigtasparniui pakeisti vietą ir „pasislėpti“ po paleidimo. Naujų mašinų efektyvumas gerokai padidėjo. Reikia pažymėti, kad jokiame šiuolaikiniame sraigtasparnyje tokia sistema nėra, išskyrus lengvąjį ir mažą Europos tigrą. Rusijos sraigtasparniai Mi-28 ir Ka-52 vis dar aprūpinti lazeriu valdomomis raketomis, gerokai prastesnėmis nei jų amerikiečių konkurentai.

Tačiau ne tik tai leido „Apache“ užimti pirmąją vietą mūsų reitinge. Per beveik 30 gyvavimo metų AN-64 sugebėjo kovoti daugelyje pasaulio vietų. Po Panamos pagrindinis modelio ugnies krikštas buvo Irakas. Operacijos „Dykumos audra“ metu būtent AN-64 padarė skylę Irako oro gynybos sistemoje. Kartu su atakos lėktuvu A-10 Thunderbolt šie sraigtasparniai tapo pagrindiniais Irako tankų priešininkais. Po 1991 m. Apaches buvo aktyviai naudojami Afganistane, o vėliau Irake.

Skrydžio ir techninės charakteristikos:

• įgula: 2 žmonės (pilotas ir ginklų operatorius);
• didžiausias kilimo svoris: 10 432 kg;
• jėgainė: 2 × „General Electric“ turbopropelerinė 1890 AG. Su.;
• maksimalus greitis: 290 km/h;
• kreiserinis greitis: 250 km/h;
• praktinis nuotolis: 406 km;
• keltų nuotolis: 1899 km.

Šiuo metu „Apache“ yra vienas iš labiausiai paplitusių atakos sraigtasparnių pasaulyje. Iš viso buvo pagaminta apie tūkstantis egzempliorių. Įvairių modifikacijų modelis AN-64 naudojamas daugiau nei dešimtyje šalių įvairiose planetos vietose. Šiame sraigtasparnyje inžinieriai sugebėjo sėkmingiausiai sujungti visas dabartinių puolimo transporto priemonių kovines savybes.