Archive ng balita

Pindutin ang archive

Order sa Trabaho

Ang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero at kanilang mga bagahe ay isang form na nagtatakda ng mga tuntunin ng isang charter agreement para sa pagrenta ng mga sasakyan para sa layunin ng transportasyon ng pasahero.

Ang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero at kanilang mga bagahe ay isang form na nagtatakda ng mga tuntunin ng isang charter agreement para sa pagrenta ng mga sasakyan para sa layunin ng transportasyon ng pasahero. Ang isang sample na order ng trabaho para sa transportasyon ng mga pasahero ay ibinibigay ng kumpanya ng carrier (sa kasong ito, ang charterer). Ang dokumentong ito ay pinunan ng charterer at naglalaman ng mga pirma ng parehong partido. May mga mandatoryong detalye na dapat punan, na dapat maglaman ng standard work order para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe.

MANDATORY DETALYE NG ORDER PARA SA PROVISION SASAKYAN PARA MAGDALA NG MGA PASAHERO AT Bagahe

1. Ang isang order-order para sa probisyon ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe ay dapat maglaman ng mga sumusunod na mandatoryong detalye:

a) ang pangalan ng dokumento at ang petsa ng pagpapatupad nito (araw, buwan at taon);

b) ang pangalan, address, numero ng telepono at TIN ng charterer, at kung ang charterer ay isang indibidwal, ang apelyido, inisyal, mga detalye ng pasaporte, address at numero ng telepono ng charterer;

c) pangalan, address, numero ng telepono at TIN ng charterer;

d) brand ng sasakyan at ang state registration plate nito;

e) apelyido at inisyal ng mga driver;

f) ang address ng punto ng paghahatid ng sasakyan, ang petsa at oras ng paghahatid ng sasakyan sa puntong ito;

g) ang mga pangalan ng pangwakas at intermediate na mga punto ng ruta, kung saan ang sasakyan ay dapat na huminto sa ruta;

h) ang halaga ng paggamit ng ibinigay na sasakyan sa rubles at kopecks;

i) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng taong awtorisadong magbayad para sa paggamit ng ibinigay na sasakyan;

j) oras at minuto ng pagdating ng sasakyan sa punto ng paghahatid;

k) mga oras at minuto ng pag-alis ng sasakyan pagkatapos makumpleto ang transportasyon;

l) ang bilang ng mga pasaherong dinala;

m) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng charterer o isang taong pinahintulutan niya, na nagpapatunay sa pagpapatupad ng order ng trabaho.

Ang kumpletong order form para sa transportasyon ng mga pasahero ay dapat itago ng driver para sa buong panahon ng biyahe sa order. Ang mga dokumento ay iniharap kapag hiniling. Ang mga naka-charter na sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero ay inisyu ng mga espesyal na karatula na "Customized".

Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay dapat na suportahan ng isang kontrata ng charter, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order.

Kontrata ng karwahe, pag-arkila, ekspedisyon sa transportasyon
Kontrata ng paglilipat, alienation
Kasunduan sa kontrata: sambahayan, konstruksiyon, subkontrata
kontrata ng pagtatalaga, kontrata ng garantiya
Kontrata ng suplay, kontrata
Kasunduan sa pag-upa: sambahayan, pagtatayo
Kontrata para sa annuity ng buhay, pagpapanatili ng buhay
Kasunduan sa pautang, walang bayad na pagkakaloob ng mga serbisyo
Kontrata sa seguro, muling seguro
Kontrata sa pagtatrabaho sa isang empleyado
Kontrata ng pagtatalaga ng mga karapatan at paglilipat ng utang
Kasunduan ng mag-aaral sa isang empleyado
Memorandum of association, joint venture agreement
Kasunduan sa imbakan, pananagutan
Iba pang mga kontrata

Tag Contracts Quote for Ages Huwag kailanman mawala sa isip ang katotohanan na mas madali para sa marami na hindi masiyahan kaysa masiyahan. (SA.

Order-order para sa transportasyon ng mga pasahero

Ang lahat ng transportasyon ng pasahero ay maaaring nahahati sa dalawang uri - regular at hindi regular. Ang una ay isinasagawa batay sa isang iskedyul na paunang nakalkula at iginuhit para sa transportasyon ng mga tao sa isang partikular na paraan ng transportasyon.
Bilang karagdagan, ang aktibidad ng pagbibigay ng transportasyong pampasaherong transportasyon na may mga regular na flight ay dapat na lisensyado nang walang pagkabigo. Ang pangalawang pagpipilian para sa transportasyon ng mga tao ay isinasagawa sa pana-panahon at tumutukoy sa mga hindi regular na paglalakbay, na hiwalay na inisyu ng isang espesyal na dokumento - isang order.

Kung ang kumpanya ay nakikibahagi din sa hindi naka-iskedyul na transportasyon, dapat itong malaman kung paano maayos na punan ang naturang dokumento at gamitin ito. Anong uri ng dokumento ito Kung ang mga ruta ng pasahero ay hindi regular, hindi ito nangangahulugan na dapat itong isagawa sa hindi maayos at iresponsableng paraan.

Samahan ng mga carrier ng auto-pasahero

Mga form at sample ng mga dokumento / Outfit / Ang dokumento ay kabilang sa grupong "Outfit". Inirerekomenda namin na mag-save ka ng link sa page na ito sa iyong social profile o i-download ang file sa isang format na maginhawa para sa iyo.
Mag-download ng sample na dokumento "Order-order para sa probisyon ng sasakyan para sa pagkarga ng mga pasahero at bagahe" sa .DOC / .DOCX / .PDF / .RTF Charterer¦2. Charterer¦ + + + ¦ ¦ ¦ ¦ (pangalan, address, numero ng telepono ¦ (pangalan, address, numero ¦ ¦ ¦ ¦ at TIN, para sa mga indibidwal)
mga mukha -

Buong pangalan, numero ng telepono at TIN, para sa pisikal. mga tao -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ data ng pasaporte, address ¦ buong pangalan, data ng pasaporte, address ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ at numero ng telepono) ¦ at numero ng telepono) ¦ + + ¦3. Brand ng sasakyan at ang estado nito ¦ ¦registration plate¦ + + ¦ ¦ ¦¦ + + ¦4.

Blanker.ru

Kung walang utos, ang transportasyon ng mga tao sa mga pampasaherong sasakyan ay ituturing na hindi awtorisado kung ang mga naturang ruta ay isinasagawa sa kahilingan at hindi regular o kusang-loob. Pagkatapos ng lahat, walang nangangailangan ng backgammon order mula sa mga driver ng taxi kung nagtatrabaho siya sa mga ruta buong araw at palaging nagdadala ng mga random na tao.

Ngunit kung ang kanyang sasakyan ay iniutos para sa isang dalubhasang paglalakbay, kakailanganin niya ang gayong dokumento. Pagkatapos, bilang karagdagan sa kasunduan sa charter, ang driver ay dapat ding magkaroon ng order-order, pati na rin ang isang listahan na may mga pangalan ng mga pasahero at bagahe sa buong biyahe.

Pagkatapos ay walang mga problema sa mga multa na mangyayari sa daan kapag nagsusuri ng mga dokumento ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Appendix blg. 4

Pansin

Ang isang order ay isang dokumento na maaaring ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling sa kaso ng mga hindi regular na ruta. Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportado ng isang charter agreement, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order.

mga pagbabago sa legal na epekto. Ang lahat ng mga pamantayan at mga kinakailangan para sa mga detalye ng pagpuno ng isang order-order ay pinamamahalaan ng pangkalahatang Mga Panuntunan para sa wastong karwahe ng mga pasahero (may bagahe o wala).
Ang nasabing Mga Panuntunan ay tinukoy ng Federal Legislative Act No. 259-FZ (Artikulo 27) ng Nobyembre 8, 2007, Dekreto ng Gobyerno Blg. 112 ng Pebrero 14, 2009 (Seksyon 3), na sinususugan noong Abril 28, 2015, pati na rin ang Administrative Code ng Russia, na sumasailalim sa mga proseso ng paglabag sa impormasyon sa mga kaso ng mga paglabag. Halimbawa, kung ang isang tsuper ay tumangging magpakita ng utos sa isang pulis, maaari siyang pagmultahin ng 5,000 rubles. At ang kawalan ng isang kasunduan sa charter kasama ang isang order sa trabaho ay nangangailangan ng mga administratibong multa para sa mga indibidwal - 50,000 rubles.
at legal - 200,000 rubles. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng naturang dokumento bilang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero, na, sa pamamagitan ng paraan, ay dapat magkaroon ng kanilang sariling mga dokumento sa paglalakbay (mga tiket, mga kupon, mga voucher, atbp.) sa kamay. Dapat ding bigyang-diin na, sa batayan ng s.

Order order para sa rehistradong transportasyon ng mga pasahero sample

Ruta (flight)¦Apelyido, inisyal ¦ Apelyido, inisyal, lagda¦ + +senior¦kinatawan ng customer¦ ¦point¦point¦(kasama) ¦(charterer)¦ ¦departure¦destination¦group¦¦ + + + + + ¦7¦8¦9¦10¦ ¦ + + ¦¦ ¦ ¦ araw ng pagbasa (speedometer), km¦buwan, taon) at oras (h, min) ¦¦initials¦ ¦¦¦Duration¦ representative ¦ + + + breaks¦customer¦ ¦¦¦¦¦ (pahinga),¦(charterer),¦ ¦ pagdating sa¦ sa pag-alis mula ¦pagdating sa¦pag-alis mula sa ¦h (araw)¦thestature, seal ng customer... (charterer)¦(charterer)¦(charterer)¦(charterer)¦¦pasaporte¦ ¦ ¦¦¦¦¦ data¦ + + + + + + + ¦11¦12¦13¦14¦15¦19¦ + + + + + + ¦¦¦¦¦¦¦¦ ¦ ¦¦¦¦¦¦¦.. |

Impormasyon

Ang order-order ay iginuhit sa 3 kopya (orihinal) na nilagdaan ng charterer at ang charterer, at kung ang charterer at ang charterer ay mga legal na entity o indibidwal na negosyante, ang mga kopya ng order-order ay pinatunayan din ng charterer at ng charterer. Ang unang kopya ng order-order ay nananatili sa charterer, ang pangalawa at pangatlo ay ibibigay sa charterer (driver).

Ang ikatlong kopya ng order ng trabaho na may mga kinakailangang marka ay nakalakip sa invoice para sa pag-arkila ng sasakyan para sa karwahe ng mga kalakal at ipinadala sa charterer. Ang anumang mga pagwawasto sa order-order ay pinatunayan ng mga lagda at mga selyo ng parehong charterer at charterer. Sa kaso ng pagkarga ng kargamento na dadalhin sa iba't ibang sasakyan, ang naturang bilang ng mga order sa trabaho ay iginuhit na tumutugma sa bilang ng mga sasakyang ginamit.
Dahil ang form ay hindi nabibilang sa mga uri ng mahigpit na mga dokumento sa pag-uulat, maaari itong iguhit sa anumang anyo, siyempre, nang walang radikal na pagbabago. Dapat na naroroon pa rin ang mga pinakapangunahing punto at column.

Kapag pinupunan ang naturang form sa site, dapat mong maunawaan na ito ay magsisilbing isang uri ng aplikasyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pagrenta o transportasyon. Paano sagutan nang tama Ang isang tipikal na template (form) para sa pagpuno ng isang order-work ay kinakailangang naglalaman ng mga naaangkop na detalye.

Dapat kumpletuhin ang mga ito sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng iminungkahi sa mismong form. Walang mga cross-out at muling pagpoposisyon ng mga talata at iba pang mga pagwawasto ay hindi dapat pahintulutan.

Lahat ng mandatory item.
Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver (sa gitna ng windshield) dapat mayroong isang senyas na may inskripsyon sa labas ng sumusunod na nilalaman: "Custom". Ngunit ang mga lugar para sa lokasyon ng naturang mga plato ay maaaring magkakaiba, halimbawa, ang mga sumusunod:

salamin sa likod;
sa kanang bahagi, sa gilid sa direksyon ng bus;
sa itaas (o ibaba) ng windshield na malayo sa driver.

Sa windshield, ang plato ay dapat ilagay sa ilalim ng pangalan ng charterer at hindi dapat mas malaki sa 140 mm.

2. Ang kasunduan sa charter na tinukoy sa bahagi 1 ng artikulong ito ay dapat kasama ang:

3. Ang kasunduan sa charter na tinukoy sa bahagi 1 ng artikulong ito ay maaaring magsama ng iba pang kundisyon na hindi tinukoy sa bahagi 2 ng artikulong ito.

4. Kung hindi na kailangang magsagawa ng sistematikong transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pagkakasunud-sunod, ang charter agreement na tinukoy sa talata 1 ng artikulong ito ay natapos sa anyo ng isang order-order para sa pagkakaloob ng isang sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe. Ang mga detalye at ang pamamaraan para sa pagpuno ng naturang order-order ay itinatag ng mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero.

5. Kung ang kasunduan sa pag-arkila na tinukoy sa talata 1 ng artikulong ito ay nagbibigay para sa pagkakaloob ng mga sasakyan para sa transportasyon ng isang hindi tiyak na bilang ng mga tao, ang pagkolekta ng mga bayarin mula sa mga taong ito ay hindi pinapayagan.

GARANTIYA:

Tingnan ang mga komento sa Artikulo 27 ng Pederal na Batas na ito

GARANTIYA:

Tingnan ang mga komento sa Artikulo 28 ng Pederal na Batas na ito

1. Ang probisyon ng charterer ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe sa order na hindi sumusunod sa mga tuntunin ng charter agreement, o may pagkaantala, ay itinuturing na isang pagkabigo sa pagbibigay ng sasakyan. Sa kaso ng pagkabigo na magbigay ng sasakyan, ang charterer ay may karapatang tumanggi na gawin ang charter agreement at mangolekta mula sa charterer ng multa na ibinigay ng Part 2 ng Artikulo 34 ng Federal Law na ito.

2. Kung imposibleng isagawa ang transportasyon ng mga pasahero at mga bagahe sa order ng ibinigay na sasakyan dahil sa malfunction nito, aksidente, katulad na mga kadahilanan, ang charterer, sa kasunduan sa charterer, ay obligadong magbigay ng isa pang sasakyan o ibalik ang halaga ng paggamit ng sasakyan na binayaran ng charterer.

GARANTIYA:

Tingnan ang mga komento sa Artikulo 29 ng Pederal na Batas na ito

1. Ang mga pamantayan para sa karwahe ng mga bagahe, dala-dalang bagahe ng isang sasakyan na ibinigay para sa karwahe ng mga pasahero kapag hiniling ay itinatag ng charterer.

2. Ang charterer ay may karapatang tumanggi na tumanggap ng mga bagahe para sa transportasyon, carry-on na bagahe, kung ang mga ari-arian o packaging ng mga bagay na kasama sa bagahe, hand baggage ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan na itinatag ng mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero.

3. Ang charterer ay may karapatang tumanggi na magdala ng carry-on na bagahe kung ang paglalagay nito sa sasakyan ay makakapigil sa pagpasok ng mga pasahero sa sasakyan, ang paglabas ng mga pasahero mula sa sasakyan.

GARANTIYA:

Tingnan ang mga komento sa Artikulo 30 ng Pederal na Batas na ito

Kabanata 4. Transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa mga order

Artikulo 27

1. Ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling ay isinasagawa ng isang sasakyan na ibinigay batay sa isang kasunduan sa charter na natapos sa pagsulat.

2. Ang kasunduan sa charter na tinukoy sa bahagi 1 ng artikulong ito ay dapat kasama ang:

1) impormasyon tungkol sa charterer at charterer;

2) ang uri ng sasakyan na ibinigay (kung kinakailangan, ang bilang ng mga sasakyan);

3) ang ruta at lugar ng paghahatid ng sasakyan;

4) isang tiyak o hindi tiyak na bilog ng mga tao kung saan ang sasakyan ay ibinigay;

5) mga tuntunin ng transportasyon;

6) ang halaga ng bayad para sa paggamit ng sasakyan;

7) ang pamamaraan para sa pagpasok ng mga pasahero na sumakay sa sasakyan, na itinatag na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan na ibinigay para sa mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero (sa kaganapan na ang sasakyan ay ibinigay para sa karwahe ng isang tiyak na bilog ng mga tao).

3. Ang kasunduan sa charter na tinukoy sa bahagi 1 ng artikulong ito ay maaaring magsama ng iba pang kundisyon na hindi tinukoy sa bahagi 2 ng artikulong ito.

4. Kung hindi na kailangang magsagawa ng sistematikong transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pagkakasunud-sunod, ang kasunduan sa charter na tinukoy sa talata 1 ng artikulong ito ay natapos sa anyo ng isang order para sa pagkakaloob ng isang sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe. Ang mga detalye at ang pamamaraan para sa pagpuno ng naturang order-order ay itinatag ng mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero.

5. Kung ang kasunduan sa charter na tinukoy sa talata 1 ng artikulong ito ay nagbibigay para sa pagkakaloob ng mga sasakyan para sa transportasyon ng isang hindi tiyak na bilang ng mga tao, ang pagkolekta ng mga bayarin mula sa mga taong ito ay hindi pinapayagan.

Artikulo 28

Ang ruta para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling ay tinutukoy ng charter agreement, maliban kung itinakda ng batas.

Artikulo 29

1. Ang probisyon ng charterer ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe sa isang order na hindi sumusunod sa mga tuntunin ng charter agreement, o may pagkaantala, ay itinuturing na isang pagkabigo sa pagbibigay ng sasakyan. Sa kaso ng pagkabigo na magbigay ng sasakyan, ang charterer ay may karapatang tumanggi na gawin ang charter agreement at mangolekta mula sa charterer ng multa na ibinigay ng Part 2 ng Artikulo 34 ng Federal Law na ito.

2. Kung imposibleng isagawa ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa order ng ibinigay na sasakyan dahil sa malfunction nito, aksidente, katulad na mga kadahilanan, ang charterer, sa kasunduan sa charterer, ay obligadong magbigay ng isa pang sasakyan o ibalik ang halaga ng paggamit ng sasakyan na binayaran ng charterer.

Artikulo 30

1. Ang mga pamantayan para sa karwahe ng mga bagahe, ang karwahe ng mga hand luggage ng isang sasakyan na ibinigay para sa karwahe ng mga pasahero kapag hiniling, ay itinatag ng charterer.

3. Ang charterer ay may karapatang tumanggi na magdala ng mga hand luggage kung ang paglalagay nito sa sasakyan ay makakapigil sa pagpasok ng mga pasahero sa sasakyan, ang paglabas ng mga pasahero mula sa sasakyan.

Order-order para sa transportasyon ng mga pasahero

Bilang karagdagan, ang aktibidad ng pagbibigay ng transportasyong pampasaherong transportasyon na may mga regular na flight ay dapat na lisensyado nang walang pagkabigo.

Ang pangalawang pagpipilian para sa transportasyon ng mga tao ay isinasagawa sa pana-panahon at tumutukoy sa mga hindi regular na paglalakbay, na hiwalay na inisyu ng isang espesyal na dokumento - isang order.

Kung ang kumpanya ay nakikibahagi din sa hindi naka-iskedyul na transportasyon, dapat itong malaman kung paano maayos na punan ang naturang dokumento at gamitin ito.

Ano ang dokumentong ito

Kung ang mga ruta ng pasahero ay hindi regular, hindi ito nangangahulugan na dapat itong isagawa sa hindi maayos at iresponsableng paraan.

Ang isang order ay isang dokumento na maaaring ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling sa kaso ng mga hindi regular na ruta.

Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportado ng isang charter agreement, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order.

Ang isang charter ay dapat ibigay sa pagitan ng isang kumpanya ng transportasyon at isang kumpanya na nagpapaupa ng bus para sa layunin ng transportasyon ng mga tao sa hindi regular na mga ruta.

Ang ganitong mga relasyon ay kinokontrol ng batas - ch. 5 st. 31 No. 259-FZ ng Nobyembre 8, 2007, na may mga susog na nagsimula noong Oktubre 19, 2015.

Ang lahat ng mga pamantayan at mga kinakailangan para sa mga detalye ng pagpuno ng isang order-order ay pinamamahalaan ng pangkalahatang Mga Panuntunan para sa wastong karwahe ng mga pasahero (may bagahe o wala).

Ang mga nasabing Panuntunan ay tinukoy ng federal legislative act No. 259-FZ (Artikulo 27) ng Nobyembre 8, 2007, Dekreto ng Pamahalaan Blg. 112 ng Pebrero 14, 2009 (Seksyon 3), na sinususugan noong Abril 28, 2015.

Pati na rin ang Administrative Code ng Russia, na namamahala sa mga proseso ng pagdadala sa responsibilidad sa kaso ng mga paglabag, kabilang ang maling impormasyon sa order ng trabaho.

Halimbawa, kung ang isang driver ay tumangging magpakita ng isang utos sa trabaho sa isang pulis, maaari siyang pagmultahin 5000 rubles. At ang kawalan ng isang kasunduan sa charter kasama ng isang utos sa trabaho ay nangangailangan ng mga administratibong multa para sa mga indibidwal - 50 000 kuskusin. at legal 200 000 kuskusin.

Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng naturang dokumento bilang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero, na, sa pamamagitan ng paraan, ay dapat magkaroon ng kanilang sariling mga dokumento sa paglalakbay (mga tiket, mga kupon, mga voucher, atbp.) sa kamay.

Dapat ding bigyang-diin na batay sa talata 93 ng Seksyon 3 ng Dekreto Blg. 112, ang isang kasunduan sa charter ay maaaring ituring na natapos sa anyo ng isang nakumpletong utos sa trabaho.

Ang dokumentong ito ay napaka-maginhawa din dahil pinapayagan nito ang pagdaragdag ng mga kinakailangang item (hindi muling pagsasaayos ng mga umiiral na!), Sinasalamin ang mga tampok ng kasunduan sa pagitan ng mga partido.

Sino ang gumagawa at sa anong mga kaso

Ang nasabing form ay nilagdaan ng mga kinatawan mula sa magkabilang panig. Ang dokumentong ito ay dapat iharap kapag hiniling (ng traffic police, traffic police, o iba pang kinatawan ng control at audit na mga opisyal ng gobyerno).

Ngunit ang mga lugar para sa lokasyon ng naturang mga plato ay maaaring magkakaiba, halimbawa, ang mga sumusunod:

salamin sa likod;
sa kanang bahagi, sa gilid sa direksyon ng bus;
sa itaas (o ibaba) ng windshield na malayo sa driver.

Sa windshield, ang plato ay dapat ilagay sa ilalim ng pangalan ng charterer at hindi dapat mas malaki sa 140 mm. Ang pangalan ng freighter ay dapat tumugma sa isa na ipinahiwatig sa order.

Kung may mga pagkakaiba, ang opisyal ng pulisya ng trapiko, kapag sinusuri ang kasamang mga papeles mula sa driver, ay maaaring pagmultahin ang kumpanya ng carrier.

Bilang karagdagan sa mga detalyeng ito, ang isang listahan ng mga pasahero na bibiyahe sa bus na ito ay dapat ding kalakip sa order.

Anong data ang kailangan

Kapag pinupunan ang isang order, ang carrier ay dapat palaging magabayan ng Appendix No. 4, na bahagi ng Decree No. 112 na inaprubahan ng gobyerno, at nagpapakita kung anong mga detalye ang dapat na nilalaman ng dokumentong ito.

Sinasalamin nila ang impormasyong kailangang ihanda nang maaga bago mo simulan ang pagpuno sa opisyal na papel para sa transportasyon ng mga tao at kanilang mga bagahe sa isang pasadyang ruta.

Ang paunang impormasyon na pupunan sa order form ay dapat na ang mga sumusunod:

Lahat ng mga legal na detalye ng charterer - ang taong nagbigay sa bus ng lahat ng libreng upuan para sa transportasyon ng isang tiyak na bilang ng mga tao at kanilang mga bagahe.
Lahat ng legal na wastong detalye ng charterer - ang taong gagamit ng bus para sa transportasyon ng mga pasahero ng isang tiyak na bilang ng mga tao kasama ang kanilang mga bagahe (o walang bagahe).
Kailangan mong malaman nang maaga kung anong eksaktong petsa at oras ang kailangan mong mag-file ng bus para sa mga taong sasakay, ang oras ng paghinto sa daan, pati na rin ang huling petsa at oras ng pagdating sa huling destinasyon ng ruta.
Dapat mayroong listahan ng mga dinadalang tao.
Personal at contact details ng driver o drivers, kung ang transportasyon ng mga pasahero ay isasagawa sa shift.
Impormasyon tungkol sa bus mismo - ang tatak nito, kapangyarihan, mga numero ng pagpaparehistro ng estado, atbp.
Ang isang pagtatantya ay dapat na iguguhit nang maaga, kung saan sa Russian rubles ang presyo ng biyahe para sa mga pasahero at ang halaga ng serbisyo na ibinigay ng direktang carrier - driver, pati na rin ang gastos para sa pag-upa ng bus, na dapat bayaran sa charterer, ay ipahiwatig.

Ang lahat ng mga item kung saan dapat ipahiwatig ang mga pansamantalang halaga ay dapat punan bawat minuto, at sa ilang mga haligi kahit na bawat segundo. Ang eksaktong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang wastong kalkulahin ang halaga ng serbisyo.

Ang mga detalye ng mga ligal na nilalang o isang indibidwal na negosyante ay dapat ipahiwatig hindi lamang ang pangalan ng organisasyon, kundi pati na rin ang impormasyon na may kaugnayan sa mga buwis (TIN, halimbawa), legal na data, pati na rin ang mga contact, upang sa kasong ito, maaari kang palaging makipag-ugnay sa isa o ibang partido sa kontrata sa isang napapanahong paraan.

Order form para sa transportasyon ng mga pasahero

Samakatuwid, ang sangkap ay dapat palaging kasama ng driver para sa tagal ng buong biyahe - mula sa simula hanggang sa katapusan ng kontrata na sumasalamin sa order. Walang mahigpit na pinag-isang anyo ng naturang form, ngunit mayroong isang karaniwang form na sinusunod ng lahat ng carrier.

Ang isang huwarang form ng order sa trabaho ay nasa Appendix No. 5 ng Resolution No. 272 na may petsang Abril 15, 2011, na-edit noong Disyembre 3, 2015.

Madalas na maaaring baguhin ng mga carrier ang nilalaman na pupunan sa papel na ito, ngunit hindi nagbabago ang dokumento mula sa pagpapakilala ng ilang partikular na detalye.

At kahit na anumang di-pinag-isang anyo ay halos kapareho sa karaniwang ipinapakita sa Appendix Blg. 5.

Bilang karagdagan, ngayon mayroong kahit na mga pagpipilian para sa pagpuno ng naturang form sa electronic form, nang direkta sa website ng carrier o ang legal na entity na umuupa ng bus.

Dahil ang form ay hindi nabibilang sa mga uri ng mahigpit na mga dokumento sa pag-uulat, maaari itong iguhit sa anumang anyo, siyempre, nang walang radikal na pagbabago. Dapat na naroroon pa rin ang mga pinakapangunahing punto at column.

Kapag pinupunan ang naturang form sa site, dapat mong maunawaan na ito ay magsisilbing isang uri ng aplikasyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pagrenta o transportasyon.

Paano punan

Walang mga cross-out at muling pagpoposisyon ng mga talata at iba pang mga pagwawasto ay hindi dapat pahintulutan. Lahat ng mandatory item.

Ang isang order ay napunan para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus ayon sa sumusunod na algorithm, na nagpapahiwatig ng sumusunod na impormasyon:

Ang pangalan ng dokumento at ang petsa ng compilation nito.
Impormasyon ng charterer:
- legal na address;
- numero ng telepono;
- Pangalan ng Kumpanya;
- Ang mga indibidwal na nagsasagawa ng transportasyon ng mga pasahero ay maaari ding punan ang kanilang data sa talatang ito - buong pangalan, mga detalye ng pasaporte, address ng pagpaparehistro at numero ng telepono para sa pakikipag-ugnayan.
Impormasyon ng fractor:
- Pangalan ng Kumpanya;
- legal na address at numero ng telepono para sa mga contact.
Impormasyon tungkol sa mga sasakyan, bus - ang tatak ng kotse.
Personal na data ng mga driver - buong pangalan, numero ng telepono.
Ang eksaktong address kung saan kailangan mong maghatid ng bus para sa mga papasakay na pasahero, pati na rin ang eksaktong oras at petsa ng paghahatid ng kotse.
Ang eksaktong address kung saan dumarating ang bus ay ang huling destinasyon, pati na rin ang mga pansamantalang paghinto sa ruta sa kahabaan ng ruta.
Isang pagtatantya na magpapakita ng gastos sa paggamit ng bus at dapat na iguhit sa pambansang ruble na pera.
Mga personal at contact na detalye ng taong awtorisadong makipag-ayos sa nagpapaupa (charterer).
Ang oras upang makarating sa destinasyon ay ipinahiwatig ng minuto at ng segundo.
Upang maiwasan ang hindi kinakailangang downtime, tiyaking ipahiwatig ang eksaktong oras ng pag-alis pagkatapos i-disload ang lahat ng pasahero sa huling hintuan.
Ilang tao ang kailangang ihatid - ang bilang ng mga tao.
Personal na data, pamagat ng charterer at ang kanyang pirma.

Ito ang mga pinakapangunahing detalye na dapat palaging makikita sa pagkakasunud-sunod. Maaaring idagdag sa kanila ang iba't ibang partikular na puntos.

Halimbawa, anumang mga paghihigpit o mga espesyal na kondisyon para sa transportasyon ng mga bata, halaman o hayop kapag may kasamang mga tao, at iba pa.

Hiwalay, ang isa o isa pang partikular na ruta, mga hinto at iba pang karagdagang mga punto, halimbawa, mga serbisyo, ay maaaring ilarawan.

Sample na Punan

Halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa isa sa mga application na ito, na napunan para sa transportasyon ng 120 mga bata mula sa Moscow school No. 10 hanggang St. Ang nasabing kautusan para sa karwahe ng mga pasahero ay itinuturing na paunang at hindi maaaring magsilbi bilang isang kontrata.

Samakatuwid, pagkatapos ng naturang mga pagpuno, ang paraan ng pagpuno ng isang mas pinalawig na bersyon ng order ng trabaho sa papel ay madalas ding ginagamit. Gayunpaman, para sa mga kalkulasyon nang maaga at pagpaplano, ang mga naturang aplikasyon ay napaka-maginhawa.

Pinapayagan ka rin nilang mag-book ng isang tiyak na bilang ng alinman sa mga upuan sa isang pampasaherong bus, o ang mga bus mismo sa kabuuan.

Upang punan ang isang order-order sa papel, ang lahat ng mga rekomendasyon para sa pagsasama ng mga detalye na tinukoy sa Appendix No. 4 at 5 ng Mga Dekreto ng Pamahalaan ng Russia sa regulasyon ng seguridad at ang Mga Panuntunan para sa Transportasyon ng Pasahero na mayroon o walang Bagahe ay ginagamit.

Ang mga presyo para sa mga naturang biyahe ay maaaring mag-iba depende sa uri ng mga pasahero - mga bata, mga taong may kapansanan o matatanda, halimbawa, mga turista. Mahalaga ring isaalang-alang kung dadalhin ng bus ang mga taong ito pabalik.

Kung gayon, ang gastos ay magsasama rin ng isang simple, pati na rin ang isang pabalik na biyahe. Sa anumang kaso, ang pagpuno sa mismong form ay dapat na maalalahanin, ang lahat ng mga kalkulasyon ay dapat gawin nang maaga at ang mga detalye ay dapat na ipahiwatig nang tama, ayon sa mga nilagdaang linya sa form.

Kung walang utos, ang transportasyon ng mga tao sa mga pampasaherong sasakyan ay ituturing na hindi awtorisado kung ang mga naturang ruta ay isinasagawa sa kahilingan at hindi regular o kusang-loob.

Pagkatapos ng lahat, walang nangangailangan ng backgammon order mula sa mga driver ng taxi kung nagtatrabaho siya sa mga ruta buong araw at palaging nagdadala ng mga random na tao. Ngunit kung ang kanyang sasakyan ay iniutos para sa isang dalubhasang paglalakbay, kakailanganin niya ang gayong dokumento.

Pagkatapos, bilang karagdagan sa kasunduan sa charter, ang driver ay dapat ding magkaroon ng order-order, pati na rin ang isang listahan na may mga pangalan ng mga pasahero at bagahe sa buong biyahe.

Pagkatapos ay walang mga problema sa mga multa na mangyayari sa daan kapag nagsusuri ng mga dokumento ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Para sa mga sukat ayon sa mga palatandaan ng GOST para sa pagdadala ng mga bata, tingnan ang pahina.

Ang isang sample na kontrata para sa pag-arkila ng sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero ay maaaring ma-download mula sa link.

Transportasyon ng mga pasahero kapag hiniling

TRANSPORTASYON NG MGA PASAHERO AT LUGGAGE SA ORDER

Magandang hapon. May lisensya para sa karwahe ng mga pasahero (higit sa 8 upuan)

Paano isasagawa ang mga naturang aktibidad nang hindi nasasailalim sa batas sa regular na intercity na transportasyon ng pasahero?

Interesado sa pinakadetalyadong sagot.

Mga Sagot ng Abogado (10)

Ayon kay Art. 19 ng Charter of Road Transport "Mga uri ng regular na transportasyon ng mga pasahero at bagahe", talata 1. Ang regular na transportasyon ng mga pasahero at bagahe ay isinasagawa sa batayan ng isang pampublikong kontrata para sa karwahe ng isang pasahero sa isang regular na ruta

Sa iyong kaso - transportasyon sa pamamagitan ng order, i.e. sa batayan ng Art. 27 ng Charter: "Konklusyon ng isang kontrata para sa pag-arkila ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling":

Mula dito - upang maghatid ng isang grupo ng mga tao, magtapos ka ng isang kasunduan sa charter sa isang organisasyon na gustong maghatid ng isang grupo, halimbawa, ang mga empleyado nito mula sa punto A hanggang punto B. Alinsunod dito, ang driver ay dapat magkaroon ng isang kopya ng charter agreement + iba pang mga dokumento na ibinigay para sa pagmamaneho ng mga sasakyan (lisensya sa pagmamaneho, patakaran sa seguro, atbp.).

May tanong para sa isang abogado?

Artikulo 1. Paksa ng regulasyon

1. Ang Pederal na Batas na ito ay namamahala sa mga relasyon na nagmumula sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada at urban surface electric transport, na bahagi ng sistema ng transportasyon ng Russian Federation. Ang mga ugnayang nauugnay sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada at transportasyong pang-ibabaw ng lungsod at hindi kinokontrol ng Pederal na Batas na ito ay kinokontrol ng iba pang mga pederal na batas at iba pang mga regulasyong ligal na aksyon ng Russian Federation.

2. Ang Pederal na Batas na ito ay tumutukoy sa mga pangkalahatang kondisyon para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe, kargamento, ayon sa pagkakabanggit, sa pamamagitan ng mga bus, tram, trolleybus, mga kotse, mga trak, kabilang ang paggamit ng mga trailer ng kotse, mga semi-trailer ng kotse (simula dito ay tinutukoy din bilang mga sasakyan), pati na rin ang pangkalahatang mga kondisyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa mga pasahero, sa mga charterer, consigner, imprastraktura.

3. Ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe, kargamento sa kalsada sa internasyonal na trapiko ay kinokontrol ng mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

4. Ang mga probisyon ng batas ng Russian Federation sa proteksyon ng mga karapatan ng mamimili ay dapat ding ilapat sa mga relasyon na may kaugnayan sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe, kargamento para sa personal, pamilya, sambahayan o iba pang mga pangangailangan na hindi nauugnay sa pagpapatupad ng mga aktibidad na pangnegosyo.

Hindi ka sasailalim sa seksyong ito ng charter ng transportasyon sa kalsada hanggang sa ikaw mismo ay magpahayag ng pagnanais na maghatid ng mga tao o kalakal sa ilalim ng isang kasunduan sa charter o utos sa trabaho na natapos sa isang partikular na legal na entity o indibidwal.

Ayon sa Artikulo 1 ng AT Charter 21), ang charterer - isang natural o legal na tao na, sa ilalim ng isang kasunduan sa charter, ay nagsasagawa ng bayaran ang halaga ng paggamit ng lahat o bahagi ng kapasidad ng isa o higit pang mga sasakyan, na ibinigay para sa isa o higit pang mga flight para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe, kargamento ;

22) isang charterer - isang ligal na nilalang, isang indibidwal na negosyante, sa ilalim ng kontrata ng pag-arkila, inaako nila ang obligasyon na ibigay sa charterer ang lahat o bahagi ng kapasidad ng isa o higit pang mga sasakyan para sa isa o higit pang mga flight para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe, kargamento.

Ayon sa Artikulo 27 ng Charter ng Road Transport 1. Ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling ay isinasagawa ng isang sasakyan na ibinigay batay sa isang charter agreement nagtapos sa pagsulat.

Ayon sa mga patakaran ng transportasyon sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada

95. Ang isang sasakyan na ibinigay para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ay inisyu ng mga palatandaan na may nakalagay na "Custom":

a) sa itaas ng windshield ng sasakyan at (o) sa itaas na bahagi ng windshield;

b) sa kanang bahagi ng katawan sa direksyon ng sasakyan;

c) sa likurang bintana ng sasakyan.

Iyon ay, hanggang sa magtapos ka ng isang charter agreement para sa transportasyon, hindi ka magiging carrier sa order.

Iyon ay, ang kargamento ay isang order para sa isang tiyak na transportasyon para sa isang tiyak na ruta. Habang nasa ilalim ng kontrata ng karwahe, ang ruta at paraan ng transportasyon ay maaaring matukoy ng carrier mismo.

May mga opsyon para sa pagtatapos ng isang simpleng kasunduan sa transportasyon, kung saan hindi ka mahuhulog sa ilalim ng seksyong ito ng Charter.

Pakitukoy kung bakit mo gustong iwasan ang paglalapat ng seksyong ito sa iyo?

Kung ang mga tuntunin ng transportasyon ay nilabag at ang isang charter agreement ay hindi natapos, ikaw ay mananagot

Artikulo 11.14.2. Paglabag sa mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng order

[Russian Code of Administrative Offenses] [Kabanata 11] [Artikulo 11.14.2]

1. Ang pagtanggi ng driver na magpakita ng charter agreement o kopya nito, o order-order para sa probisyon ng sasakyan para sa pagdadala ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng order, kung ang charter agreement ay natapos sa anyo ng order-order, sa mga opisyal na pinahintulutan na kontrolin ang pagmamay-ari ng nasabing mga dokumento ng mga driver - ay dapat magsama ng administratibong halaga ng limang libong multa sa driver.

2. Paghahatid ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling nang hindi nagtatapos ng isang kontrata para sa pag-arkila ng sasakyan nang nakasulat - ay dapat magsama ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa driver sa halagang limang libong rubles; para sa mga opisyal - limampung libong rubles; para sa mga ligal na nilalang - dalawang daang libong rubles.

3. Koleksyon ng bayad mula sa mga pasahero kapag nagdadala sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng isang hindi tiyak na bilog ng mga tao - nagsasangkot ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa driver sa halagang limang libong rubles; para sa mga opisyal - limampung libong rubles; para sa mga ligal na nilalang - dalawang daang libong rubles.

4. Pagsakay ng mga pasahero sa isang sasakyan na ibinigay para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling, nang walang mga pasahero na nagpapakita ng mga dokumento na nagpapatunay sa kanilang karapatang maglakbay sa sasakyang ito, o sa kawalan ng isang listahan ng mga pasahero sa mga kaso kung saan ang pagtatanghal ng mga tinukoy na dokumento o ang pagkakaroon ng tinukoy na listahan ng mga pasahero ay ipinag-uutos, - nangangailangan ng pagpapataw ng isang libong administratibong multa sa administratibong halaga ng driver; para sa mga opisyal - limampung libong rubles; para sa mga ligal na nilalang - dalawang daang libong rubles.

Basahin ang artikulong ito, sinasagot nito ang karamihan sa iyong mga katanungan.

Kung ayaw mong malito sa regular na transportasyon, magtapos ng isang kasunduan sa transportasyon ng pasahero para sa bawat order.

Idaragdag ko na maaari ka ring sumangguni sa katotohanan na ang transportasyon ay hindi isinasagawa ayon sa iskedyul, ngunit alinsunod sa utos, maaaring mayroong lima sa kanila sa isang araw, o maaaring wala man.

"Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport"

II. Regular na transportasyon

3. Ang regular na transportasyon ng mga pasahero at bagahe ay isinasagawa ayon sa mga iskedyul.

4. Ang iskedyul ng regular na transportasyon ng mga pasahero at bagahe (pagkatapos nito - ang iskedyul) ay pinagsama-sama para sa bawat hinto ng regular na ruta ng transportasyon, na nagbibigay ng ipinag-uutos na paghinto ng sasakyan.

5. Ang iskedyul ay naglalaman ng mga agwat para sa pag-alis ng mga sasakyan, kabilang ang mga tagal ng oras ng araw, o isang iskedyul ng oras para sa pag-alis ng mga sasakyan mula sa isang hinto.

6. Ang timetable para sa intercity na transportasyon, bilang karagdagan sa impormasyong tinukoy sa talata 5 ng Mga Panuntunang ito, ay naglalaman ng iskedyul ng oras para sa pagdating ng mga sasakyan sa stopping point.

Sa kasong ito, walang magiging paglabag

Paumanhin, sinubukan ng bata)) Hindi na matatanggal.

Dapat kang magtapos ng isang kasunduan sa charter, kung hindi man ay mapipilitan kang pasanin ang responsibilidad sa ilalim ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (Artikulo 11.14.2).

Ang transportasyon ay maaaring isagawa hindi ayon sa iskedyul, ngunit alinsunod sa utos, sa gayon ay magiging mas mahirap na patunayan ang isang paglabag (ang tuntunin sa regular na transportasyon ay nakasaad sa Decree

Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Pebrero 14, 2009. Hindi. 112).

Ang trapiko ng pasahero, depende sa dalas ng mga flight, ay nahahati sa regular at irregular. Ano ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri na ito, anong mga obligasyon ang itinalaga sa carrier sa panahon ng naka-iskedyul na transportasyon at sa kaso ng mga solong pagpapadala?

Ang naka-iskedyul na transportasyon ay ang organisadong transportasyon ng mga pasahero sa mga pampublikong ruta. Ang ganitong uri ng transportasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok: ang pagkakaroon ng isang iskedyul at isang paunang natukoy na ruta, isang pasaporte ng ruta, na paunang inaprubahan ng ehekutibong awtoridad at lokal na sariling pamahalaan sa itinatag

Mayroon ding mga espesyal na regular na transportasyon - ito ay mga biyahe ng mga pasahero ng ilang mga kategorya (mga mag-aaral, mag-aaral, empleyado ng mga negosyo,

turista, pamamasyal at iba pa) sa ilalim ng mga kondisyong tinukoy sa nakasulat

Ang ganitong uri ng transportasyon ay iniutos ng isang ligal o natural na tao na may kasunod na pagtatapos ng isang kontrata para sa mga serbisyo, pagtukoy sa ruta ng paglalakbay, ang petsa at oras ng transportasyon, ang paraan ng pagbabayad at iba pang mga kondisyon ng paglalakbay.

Ang mga pangunahing pagkakaiba at pakinabang ng regular at hindi regular na transportasyon

Ang unang pagkakaiba sa pagitan ng mga ganitong uri ng transportasyon ay ang kanilang regularidad, iyon ay, ang dalas, ang pangalawa ay ang pamamaraan para sa pagsang-ayon sa mga kondisyon sa customer o mga awtoridad.

Depende sa kung ano ang kailangan ng customer, siya ay nagpasya nang maaga para sa kanyang sarili kung aling uri ng transportasyon ang mas angkop para sa kanyang mga layunin. Parehong sa regular at hindi naka-iskedyul na mga flight, ang mga responsibilidad ng carrier ay nananatiling sumusunod: insurance ng pasahero, pagtiyak na ang mga driver ay pumasa sa isang medikal na pagsusuri, pagsubaybay sa sanitary at teknikal na kondisyon ng kagamitan at ng bus.

Ang bus para sa transportasyon ay dapat na nilagyan ng mga kagamitan sa pamatay ng apoy at mga first aid kit. Ang carrier ay obligadong magbigay sa mga pasahero ng impormasyon tungkol sa insurer at tungkol sa kanyang sarili, na nagpapahiwatig ng lahat ng mga detalye ng contact.

Naghahanap ng sagot?

Mas madaling magtanong sa abogado!

Magtanong sa aming mga abogado - ito ay mas mabilis kaysa sa paghahanap ng solusyon.

Paano ayusin ang mga pasadyang pagpapadala? Mga unang hakbang at mga kinakailangang dokumento

Ano ang rehistradong transportasyon at ano ang dapat na mga unang hakbang ng isang carrier na nagpasyang simulan ang negosyong ito? Kailangan ba niyang kumuha ng lisensya o sapat na bang magpadala ng notification sa Rostransnadzor ngayon? Sa artikulo ay makakahanap ka ng mga sagot sa mga tanong na ito at alamin kung anong mga dokumento ang dapat palaging kasama ng driver ng isang charter bus, kung ano ang sinusuri ng pulisya ng trapiko, at kung ano ang inspektor ng transportasyon, kumuha ng iba pang kapaki-pakinabang na impormasyon.

Paano "kumita ng pera"?

Ito ang unang tanong na lumitaw kapag gusto mong "pumunta sa negosyo." Ang sagot, sa unang tingin, ay simple at halata - kung ano ang palaging gagawin ng mga tao at kung ano ang palagi nilang babayaran. Kakain sila (produksyon at pagbebenta ng pagkain), damit (pangkalakal ng mga damit at sapatos ng iba't ibang mga segment ng presyo), mamamatay (mga serbisyo sa libing). At, siyempre, sumakay. Kaya ang transportasyon ng pasahero ay mukhang isang kaakit-akit na uri ng aktibidad na pangnegosyo.

Gayunpaman, tandaan na ito ay isang mataas na mapagkumpitensyang merkado. Matagal na itong "upholstered" ng estado, munisipyo at pribadong negosyo sa transportasyon ng motor. Samakatuwid, sa regular at taxi na transportasyon, maliit na kumikinang para sa isang baguhan na indibidwal na negosyante. Lalo na pagkatapos ng pagpasok sa puwersa noong Hulyo 2015 ng Federal Law No. 220 "Sa organisasyon ng regular na transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport sa Russian Federation." May nananatiling "niche" ng rehistradong transportasyon. Hindi tulad ng mga regular at taxi na serbisyo, ang mga custom-made na transportasyon ay isinasagawa sa ilalim ng mga kontrata at iisang order ng mga organisasyon at populasyon.

Ano ang pagkakaiba?

Ang trapiko ng mga pasahero ay nahahati sa regular, na kinasasangkutan ng paggalaw ng mga bus sa iskedyul, isang beses customized kapag ang bus ay partikular na naka-book para sa transportasyon ng isang grupo ng mga tao, pati na rin transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng taxi.

Kasabay nito, para sa regular na transportasyon, kinakailangan upang makuha mga lisensya, na nangangahulugan ng obligasyon ng carrier na magkaroon ng repair base, mga parking lot para sa mga bus, ayusin ang pre-trip at post-trip na mga medikal na eksaminasyon ng mga driver, pre-trip na kontrol sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at regular na pagpapanatili, turuan ang mga driver sa kaligtasan sa kalsada at subaybayan ang pagsunod ng mga driver sa rehimen ng trabaho at pahinga.

Ang mga kinakailangang ito ay lisensyado. Ang kanilang pagsunod ay kinokontrol ng Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport (Rostransnadzor), at ang mga lumalabag ay napapailalim sa mahigpit na pananagutan sa administratibo hanggang sa at kabilang ang pagsususpinde at pagwawakas ng lisensya.

Mga unang hakbang

Hindi kinakailangang kumuha ng lisensya para sa rehistradong transportasyon, dahil noong 2009 ito ay ipinakilala pamamaraan ng abiso pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng mga bus (custom na transportasyon), at ang paglilisensya ay nakansela para sa ganitong uri ng aktibidad (Decree of the Government of the Russian Federation of July 16, 2009 No. 584 "Sa pamamaraan ng pag-abiso para sa pagsisimula ng ilang uri ng mga aktibidad sa negosyo").

Paano ipaalam sa mga awtoridad na nagsimula ka ng isang negosyo - nakarehistrong transportasyon?

Kakailanganing ipahiwatig ang 1) buo at pinaikling, kabilang ang pangalan ng kumpanya (kung mayroon man) ng legal na entity, organisasyonal at legal na anyo nito, apelyido, unang pangalan, patronymic ng isang indibidwal na negosyante; 2) mga postal address ng ligal na nilalang, mga sangay nito at mga tanggapan ng kinatawan, mga lugar ng aktwal na pagpapatupad ng ipinahayag na uri (mga uri) ng aktibidad, mga lugar ng aktwal na pagpapatupad ng ipinahayag na uri (mga uri) ng aktibidad ng isang indibidwal na negosyante; 3) ang pangunahing numero ng pagpaparehistro ng estado ng isang ligal na nilalang o ang pangunahing numero ng pagpaparehistro ng estado ng isang entry sa pagpaparehistro ng estado ng isang indibidwal na negosyante; 4) numero ng pagkakakilanlan ng nagbabayad ng buwis, ang petsa ng pagpaparehistro ng ligal na nilalang o indibidwal na negosyante na may awtoridad sa buwis; 5) uri ng aktibidad, mga uri ng trabaho (mga serbisyo) na isinagawa bilang bahagi ng aktibidad, ang simula nito ay iniulat sa Notification.

Bilang karagdagan, ang uri, tatak, modelo ng sasakyan; taon ng isyu; kapasidad ng pasahero / kapasidad ng pagdadala (kapag nagdadala ng mga kalakal); plaka ng rehistrasyon ng estado ng sasakyan; numero ng pagkakakilanlan (VIN); ang karapatang magmay-ari ng sasakyan (property; expiration date ng lease agreement o leasing agreement o power of attorney); ang pagkakaroon ng isang aparato para sa pag-record ng trabaho at natitirang bahagi ng driver (tachograph); ang pagkakaroon ng isang kontrata ng compulsory insurance ng civil liability ng carrier (OSAGO).

Ang notification ay ipinasok sa Notification Register. Ang pampublikong serbisyong ito ay dapat ibigay sa Aplikante sa araw ng aplikasyon.

Regulasyon at pananagutan

Ang kawalan ng paglilisensya, gayunpaman, ay hindi nangangahulugan na ang chartered na transportasyon ay maaaring isagawa ng mga carrier sa kanilang sariling paghuhusga. Ang nasabing transportasyon ay dapat na organisado alinsunod sa Mga Panuntunan para sa Transportasyon ng mga Pasahero at Baggage ng Motor Transport at Urban Surface Electric Transport (Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation ng Pebrero 14, 2009 No. 112).

Ayon sa Seksyon 3 ng Mga Panuntunang ito, ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling ay isinasagawa ng isang sasakyan na ibinigay batay sa isang kasunduan sa charter, na ang mga tuntunin ay tinutukoy ng kasunduan ng mga partido alinsunod sa Artikulo 27 ng Pederal na Batas No. 259:

Ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe kapag hiniling ay isinasagawa ng isang sasakyan na ibinigay batay sa isang kasunduan sa charter na natapos sa pagsulat.

Dapat kasama sa charter agreement ang:

impormasyon tungkol sa charterer at charterer;
ang uri ng sasakyan na ibinigay (kung kinakailangan, ang bilang ng mga sasakyan);
ruta at lugar ng paghahatid ng sasakyan;
isang tiyak o hindi tiyak na bilog ng mga tao para sa transportasyon kung saan ang isang sasakyan ay ibinigay;
mga tuntunin ng transportasyon;
ang halaga ng pagbabayad para sa paggamit ng sasakyan;
ang pamamaraan para sa pagpasok ng mga pasahero na sumakay sa sasakyan, na itinatag na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan na ibinigay para sa mga patakaran para sa karwahe ng mga pasahero (sa kaganapan na ang sasakyan ay ibinigay para sa karwahe ng isang tiyak na bilog ng mga tao).

Kailangan malaman

Ang bus ay dapat palaging may: OSAGO insurance, isang sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan, isang paglalakbay itinerary, isang annex sa kasunduan sa mga patakaran ng pag-uugali para sa mga pasahero sa bus (sa ilalim ng kasunduan, ang customer ay may pananagutan para sa pamilyar sa mga pasahero sa mga patakarang ito at para sa kanilang pagsunod).

Ang tachograph ay may karapatang suriin lamang ang empleyado ng transport inspectorate.

Ang bawat malayuang pasahero ay dapat na nakaseguro.

Sa kaso ng tseke ng pulisya ng trapiko, dapat kang magpakita ng lisensya sa pagmamaneho, isang waybill na may selyo ng pagpasa sa isang doktor at isang mekaniko, insurance, isang diagnostic card ng bus, at mga dokumento para sa bus.

Ito ay tiyak na hindi lahat. Ang organisasyon ng transportasyon ng pasahero ay isang kumplikado, multifaceted at responsableng proseso. At sa pagpapatupad ng ganitong uri ng aktibidad, maraming mga nuances ang magbubukas. Ngunit ang mga hakbang sa itaas ay magbibigay sa iyo ng ideya kung saan magsisimula.

Pinakahuling Pagsusuri

Nag-order ako ng kotse papunta sa airport sa ibang serbisyo, nag-order ito nang maaga, at tinawagan nila ako dalawampung minuto bago dumating ang kotse at sinabi sa akin na ang kotse ay naantala!

At hindi ako hihintayin ng eroplano!

Natagpuan ko ang 600-00-00 sa Internet at agad na tumawag, lahat sa aking nerbiyos - tiniyak ako ng dispatcher, sinabi na ang kotse ay naroroon sa loob ng 10-15 minuto. Hindi kami nahuli at nakarating na kami sa airport, sobrang nagpapasalamat!

Oo - ang gawain ng driver ay hindi madali. Oo - ang iskedyul kung minsan ay pumapatay. Well, ano ang gusto mo? Makakakuha ka ng mga bayad na bonus at bonus para dito. Kaya hindi ako aalis dito, ngunit para sa lahat ng hindi gusto nito, baguhin ang mga trabaho nang kardinal.

pambansang rating ng taxi

4.6 777, taxi
4.3 Sariling taxi
4.2 Maswerte, taxi
4.0 Yandex.Taxi

Magpakita ng higit pang mga kumpanya

Mga bakante sa kumpanya

Mapa ng trapiko

Inirerekomenda namin

Nakakita ng typo? Piliin ang fragment at ipadala ito sa pamamagitan ng pagpindot sa Ctrl+Enter.

Ang TIAP ay isang portal ng impormasyon ng St. Petersburg para sa mga driver, pasahero at may-ari ng negosyo. Ini-publish namin ang pinakabagong mga balita ng industriya ng transportasyon, kasalukuyang mga batas sa transportasyon at ang rating ng mga kumpanya ng carrier. Maaari tayong magtanong sa isang abogado at makakuha ng payo.

Karaniwan ang interes, iba ang mga diskarte

Nikolai Asaul, Yuri Sveshnikov, Oleg Starovoitov at Viktor Basargin kung paano ipinapatupad ang mga probisyon ng Federal Law No. 220 sa mga rehiyon.

Ang mga checklist para sa mga pagsusuri sa seguridad sa transportasyon sa panahon ng transportasyon ng mga pasahero at mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada ay inaprubahan

Order ng Rostransnadzor na may petsang Setyembre 13, 2017 N VB-883fs "Sa pag-apruba ng mga anyo ng mga checklist (listahan ng mga checklist) na ginamit sa pagpapatupad ng transportasyon ng pederal na estado

Pinag-isang State Bus Ticketing System (ESB)

Sa wakas, lilitaw ang isang mapagkukunan kung saan posible hindi lamang bumili ng tiket, kundi pati na rin upang malaman ang palaging napapanahon na timetable para sa paggalaw ng mga sasakyan sa ruta ng interes sa loob ng buong bansa.

Ang isang pinalawak na pagpupulong ng Komite ng Estado Duma ng Russian Federation sa Transport ay ginanap

Ang isa sa mga pangunahing priyoridad sa mga aktibidad ng mga awtoridad sa kalsada ay ang pagpapatupad ng mga hakbang na naglalayong mapabuti ang kaligtasan ng trapiko at alisin ang mga mapanganib na lugar.

Nagsalita si Liksutov tungkol sa timing at saklaw ng pagharang ng trapiko sa 2018 World Cup

Ang deputy mayor ay nagpahayag ng pag-asa na ang pagdating ng mga tagahanga sa panahon ng World Cup ay hindi makakaapekto sa pagsisikip ng trapiko sa lungsod. Gayunpaman, ang mga paghihigpit sa lugar ng mga pasilidad sa palakasan ay

Ang Ministri ng Transportasyon ay nagnanais na baguhin ang pamamaraan para sa pagsuri sa mga internasyonal na bus

Ang mga reklamo mula sa mga pasahero tungkol sa pagsakay at pagbaba mula sa mga internasyonal na bus sa labas ng mga istasyon ng bus at mga istasyon ng bus, halimbawa, sa mga istasyon ng tren ng malalaking lungsod, ang tala ng Ministry of Transport.

Ang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero at kanilang mga bagahe ay isang form na nagtatakda ng mga tuntunin ng isang charter agreement para sa pagrenta ng mga sasakyan para sa layunin ng transportasyon ng pasahero.

MANDATORY DETALYE NG ORDER-ORDER PARA SA PAGKALOOB NG SASAKYAN PARA SA TRANSPORTASYON NG MGA PASAHERO AT Bagahe

1. Ang isang order-order para sa probisyon ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe ay dapat maglaman ng mga sumusunod na mandatoryong detalye:

a) ang pangalan ng dokumento at ang petsa ng pagpapatupad nito (araw, buwan at taon);

c) pangalan, address, numero ng telepono at TIN ng charterer;

d) brand ng sasakyan at ang state registration plate nito;

e) apelyido at inisyal ng mga driver;

f) ang address ng punto ng paghahatid ng sasakyan, ang petsa at oras ng paghahatid ng sasakyan sa puntong ito;

g) ang mga pangalan ng pangwakas at intermediate na mga punto ng ruta, kung saan ang sasakyan ay dapat na huminto sa ruta;

h) ang halaga ng paggamit ng ibinigay na sasakyan sa rubles at kopecks;

i) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng taong awtorisadong magbayad para sa paggamit ng ibinigay na sasakyan;

j) oras at minuto ng pagdating ng sasakyan sa punto ng paghahatid;

k) mga oras at minuto ng pag-alis ng sasakyan pagkatapos makumpleto ang transportasyon;

l) ang bilang ng mga pasaherong dinala;

m) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng charterer o isang taong pinahintulutan niya, na nagpapatunay sa pagpapatupad ng order ng trabaho.

Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportado ng isang charter agreement, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order.

Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver (sa gitna ng windshield) dapat mayroong isang senyas na may inskripsyon sa labas ng sumusunod na nilalaman: "Custom". Ngunit ang mga lugar para sa lokasyon ng naturang mga plato ay maaaring magkakaiba, halimbawa, ang mga sumusunod: rear window; sa kanang bahagi, sa gilid sa direksyon ng bus; sa itaas (o ibaba) ng windshield na malayo sa driver. Sa windshield, ang plato ay dapat ilagay sa ilalim ng pangalan ng charterer at hindi dapat mas malaki sa 140 mm. Ang pangalan ng freighter ay dapat tumugma sa isa na ipinahiwatig sa order. Kung may mga pagkakaiba, ang opisyal ng pulisya ng trapiko, kapag sinusuri ang kasamang mga papeles mula sa driver, ay maaaring pagmultahin ang kumpanya ng carrier.

Order-order para sa transportasyon ng mga pasahero

ORDER FORM PARA SA TRANSPORTASYON NG MGA PASAHERO Sa pangkalahatan, ang mga naturang form ay ginagamit sa halos anumang lugar kung saan kinakailangan na mag-isyu ng isang pasadyang uri ng pagbibigay ng mga serbisyo o kalakal, mga natapos na produkto sa espesyal na produksyon ng isang bagay. Sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon para sa pagkakaloob ng transportasyon ng mga tao sa populasyon, ginagamit ang kanilang mga form ng order.

Ang dokumento mismo ay nakatali sa kasunduan sa charter. Masasabi nating kasama niya ang dokumentong ito. Samakatuwid, ang sangkap ay dapat palaging kasama ng driver para sa tagal ng buong biyahe - mula sa simula hanggang sa katapusan ng kontrata na sumasalamin sa order.

Blanker.ru

Ang isang charter ay dapat ibigay sa pagitan ng isang kumpanya ng transportasyon at isang kumpanya na nagpapaupa ng isang bus para sa layunin ng transportasyon ng mga tao sa hindi regular na mga ruta. Ang ganitong mga relasyon ay kinokontrol ng batas - ch. 5 st. 31 No. 259-FZ ng Nobyembre 8, 2007, kasama ang mga pumasok noong Oktubre 19, 2015
mga pagbabago sa legal na epekto. Ang lahat ng mga pamantayan at mga kinakailangan para sa mga detalye ng pagpuno ng isang order-order ay pinamamahalaan ng pangkalahatang Mga Panuntunan para sa wastong karwahe ng mga pasahero (may bagahe o wala).

Ang eksaktong address kung saan dumarating ang bus ay ang huling destinasyon, pati na rin ang mga pansamantalang paghinto sa ruta sa kahabaan ng ruta.
Isang pagtatantya na magpapakita ng gastos sa paggamit ng bus at dapat na iguhit sa pambansang ruble na pera.
Mga personal at contact na detalye ng taong awtorisadong makipag-ayos sa nagpapaupa (charterer).
Ang oras upang makarating sa destinasyon ay ipinahiwatig ng minuto at ng segundo.
Upang maiwasan ang hindi kinakailangang downtime, tiyaking ipahiwatig ang eksaktong oras ng pag-alis pagkatapos i-disload ang lahat ng pasahero sa huling hintuan.
Ilang tao ang kailangang ihatid - ang bilang ng mga tao.
Personal na data, pamagat ng charterer at ang kanyang pirma.
Ito ang mga pinakapangunahing detalye na dapat palaging makikita sa pagkakasunud-sunod. Maaaring idagdag sa kanila ang iba't ibang partikular na puntos.

Appendix blg. 4

Kailangan mong malaman nang maaga kung anong eksaktong petsa at oras ang kailangan mong mag-file ng bus para sa mga taong sasakay, ang oras ng paghinto sa daan, pati na rin ang huling petsa at oras ng pagdating sa huling destinasyon ng ruta.
Dapat mayroong listahan ng mga dinadalang tao.
Personal at contact details ng driver o drivers, kung ang transportasyon ng mga pasahero ay isasagawa sa shift.
Impormasyon tungkol sa bus mismo - ang tatak nito, kapangyarihan, mga numero ng pagpaparehistro ng estado, atbp.
Ang isang pagtatantya ay dapat na iguguhit nang maaga, kung saan sa Russian rubles ang presyo ng biyahe para sa mga pasahero at ang halaga ng serbisyo na ibinigay ng direktang carrier - driver, pati na rin ang gastos para sa pag-upa ng bus, na dapat bayaran sa charterer, ay ipahiwatig.
Ang lahat ng mga item kung saan dapat ipahiwatig ang mga pansamantalang halaga ay dapat punan bawat minuto, at sa ilang mga haligi kahit na bawat segundo.

Order order para sa transportasyon ng sample ng mga pasahero

TIN ng charterer; d) brand ng sasakyan at ang state registration plate nito; e) apelyido at inisyal ng mga driver; f) ang address ng punto ng paghahatid ng sasakyan, ang petsa at oras ng paghahatid ng sasakyan sa puntong ito; g) ang mga pangalan ng pangwakas at intermediate na mga punto ng ruta, kung saan ang sasakyan ay dapat na huminto sa ruta; h) ang halaga ng paggamit ng ibinigay na sasakyan sa rubles at kopecks; i) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng taong awtorisadong magbayad para sa paggamit ng ibinigay na sasakyan; j) oras at minuto ng pagdating ng sasakyan sa punto ng paghahatid; k) mga oras at minuto ng pag-alis ng sasakyan pagkatapos makumpleto ang transportasyon; l) ang bilang ng mga pasaherong dinala; m) posisyon, apelyido, inisyal at pirma ng charterer o isang taong pinahintulutan niya, na nagpapatunay sa pagpapatupad ng order ng trabaho.
Samakatuwid, ang sangkap ay dapat palaging kasama ng driver para sa tagal ng buong biyahe - mula sa simula hanggang sa katapusan ng kontrata na sumasalamin sa order. Walang mahigpit na pinag-isang anyo ng naturang form, ngunit mayroong isang karaniwang form na sinusunod ng lahat ng carrier.
Ang isang huwarang form ng order ay nasa Appendix No. 5 ng Resolution No. 272 na may petsang Abril 15, 2011, na na-edit noong Disyembre 3, 2015. Madalas na mababago ng mga carrier ang nilalaman na pupunan sa papel na ito, ngunit hindi nagbabago ang dokumento mula sa pagpasok ng ilang partikular na detalye.

At kahit na ang anumang hindi pinag-isang form ay halos kapareho sa pamantayan na ipinapakita sa Appendix No. 5. Bilang karagdagan, ngayon ay may mga opsyon pa rin para sa pagpuno ng naturang form sa electronic form, direkta sa website ng carrier o ang legal na entity na nagrenta ng bus.

Order-order para sa transportasyon ng mga pasahero sample

Sample work order - form - form - 2017

Ang mga mag-aaral ng programa ay binibigyan ng isang sertipiko ng itinatag na form! Kung hindi na kailangang magsagawa ng sistematikong transportasyon ng mga pasahero sa order, ang kasunduan sa charter ay natapos sa anyo ng isang order-order para sa pagkakaloob ng isang sasakyan. Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver (sa gitna ng windshield) dapat mayroong isang senyas na may sumusunod na inskripsyon sa labas ng na-customize na isa.

Ang isang order ay isang dokumento na maaaring ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling sa kaganapan ng mga hindi regular na ruta. Sa kaso ng pag-load ng kargamento na dadalhin sa iba't ibang mga sasakyan, ang naturang bilang ng mga order-order ay iginuhit na tumutugma sa bilang ng mga sasakyan na ginamit. Kung ito ay isang indibidwal, kung gayon ang buong pangalan, mga detalye ng pasaporte, address, numero ng telepono ng charterer e) address kung saan dapat ihatid ang sasakyan, oras at petsa ng paghahatid ng sasakyan sa lugar na hinihingi g) pangalan ng huling destinasyon ng ruta, intermediate na paghinto sa ruta h) isang pagtatantya kasama ang gastos (sa rubles. Tiyakin ang organisasyon at pagpapatupad ng transportasyon ng mga pasahero alinsunod sa oras ng paghahatid ng mga pasahero, ang tinukoy na tatak ng bus, ang ruta ng paghahatid ng bus, ang oras ng paghahatid ng bus, mga intermediate na paghinto sa ruta h) .

Annex 5 sa mga patakaran para sa pagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada. Ang pagsakay sa mga tao, na tinutukoy ng kontrata ng charter, ay isinasagawa sa pagtatanghal ng mga dokumento na nagpapatunay sa karapatang maglakbay sa transportasyong ito. Ang dokumento ay isinumite sa charterer ng charterer, na dapat suriin ito sa loob ng 3 araw at dalhin ang resulta sa atensyon ng charterer. Halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa isa sa mga aplikasyon na ito, na napunan upang maihatid ang 120 mga bata mula sa paaralan ng kabisera 10 hanggang St.

Sa isang serbisyo ng kotse, ang pangunahing dokumento ay naglalaman ng isang listahan ng mga gawaing isinagawa, pati na rin ang mga gastos sa paggawa ng mga gumaganap. Ang mga tagapakinig ng programa ay binibigyan ng sertipiko ng itinatag na pamantayan! Ang order-order ay isinumite ng charterer sa charterer, na dapat makita ang order-order. ang charter contract ay iginuhit sa anyo ng isang work order.).

Order ng damit para sa sample na dokumento ng pagkumpuni ng sasakyan

Pinapayagan na tapusin ang naturang kontrata sa anyo ng isang order-order, ang nilalaman nito. Pasahero transportasyon order may-akda kulaginaav huling binago ni. kontrata para sa pag-arkila ng sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero kapag hiniling para sa isang partikular na grupo ng mga tao. Order - isang order para sa pagkakaloob ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga kalakal.

Mag-order ng Outfit

Walang mahigpit na pinag-isang anyo ng naturang form, ngunit mayroong isang karaniwang form na sinusunod ng lahat ng carrier. Pamamaraan para sa pagpasok ng mga pasahero sa pagsakay. Sa kawalan ng lahat o anumang indibidwal na mga entry sa utos ng trabaho na may kaugnayan sa pamantayan sa pag-arkila, ang mga kundisyong itinatadhana ng pederal na batas at mga tunay na tuntunin ay ginagamit. Ang ika-3 kopya ng order ng trabaho na may mga kinakailangang marka ay nakalakip sa invoice para sa pag-arkila ng sasakyan para sa karwahe ng mga kalakal at ipinadala sa charterer.

Order-order para sa transportasyon ng mga pasahero form at form

Ang kasunduan sa charter ay maaaring tapusin sa anyo ng isang order para sa pagkakaloob ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe, na iginuhit ng charterer. Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver (sa gitna ng windshield) dapat mayroong isang senyas na may sumusunod na inskripsyon sa labas ng na-customize na isa. Sinasalamin nila ang impormasyong kailangang ihanda nang maaga bago mo simulan ang pagpuno sa opisyal na papel para sa transportasyon ng mga tao at kanilang mga bagahe sa isang pasadyang ruta. Ang form at pamamaraan para sa pagpuno ng bill of lading ay itinatag ng mga patakaran para sa karwahe ng mga kalakal (inaprubahan ng

Ang order-order ay isang dokumento na maaaring ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling sa kaganapan ng mga hindi permanenteng ruta. Dapat kumpletuhin ang mga ito sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng iminungkahi sa mismong form.

Mga kinakailangang detalye ng sample na dokumento ng order-order para sa

Ito ay ibinigay sa kasong ito, batay sa isang kontrata ng charter. Sa kaso ng pagkarga ng kargamento na dadalhin sa iba't ibang sasakyan, ang naturang bilang ng mga order sa trabaho ay iginuhit na tumutugma sa bilang ng mga sasakyang ginamit.

upang hindi makalikha ng hindi kinakailangang downtime, tiyak na nagpapahiwatig ang mga ito ng malinaw na oras ng pag-alis pagkatapos maibaba ang lahat ng pasahero sa huling hintuan. Ang bus ay isa sa pinakasikat na uri ng pampublikong sasakyan sa sektor ng pampasaherong transportasyon. i-download ang sample na order para sa transportasyon ng mga pasahero, ngunit nais kong baguhin ito sa naaangkop na laki kapag idinagdag, at ito ay nagdagdag ng isa.

Sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero sa order mula 2015. Bakit kailangang ikategorya ang mga sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero, basahin dito.

Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportahan ng isang charter contract, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order. isang malinaw na address kung saan kailangan mong maghatid ng bus para sa mga sumasakay na pasahero, at dapat mo ring ipahiwatig ang isang malinaw na oras at petsa para sa paghahatid ng kotse. Rubricator ng lahat ng karaniwang sample at anyo ng mga dokumento.

Ang dami ng pasaherong sasakay sa sasakyan. Ang mga punto kung saan ang mga pasahero ay naka-iskedyul na lumapag at bumaba ay maaaring isama sa mga ruta ng mga regular na carrier. Dahil ang form ay hindi kabilang sa mga uri ng seryosong mga dokumento sa pag-uulat, maaari itong iguhit sa isang random na anyo, nang walang pagkabigo, nang walang nakabubuo na pagsasaayos.

Halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa isa sa mga aplikasyong ito, na napunan upang maihatid ang 120 mga bata mula sa paaralan ng kabisera 10 hanggang St. Ang isang tipikal na template (form) para sa pagpuno ng isang order-work order ay dapat maglaman ng mga naaangkop na detalye sa isang kailangang-kailangan na paraan. Non-unified form atn-5 order para sa transportasyon ng mga pasahero. indibidwal at mga detalye ng contact ng driver o mga driver, kung ang transportasyon ng mga pasahero ay isasagawa sa shift.

atelierbt.ru

Ang lahat ng transportasyon ng pasahero ay maaaring nahahati sa dalawang uri - regular at hindi regular. Ang una ay isinasagawa batay sa isang iskedyul na paunang nakalkula at iginuhit para sa transportasyon ng mga tao sa isang partikular na paraan ng transportasyon. Bilang karagdagan, ang aktibidad ng pagbibigay ng transportasyong pampasaherong transportasyon na may mga regular na flight ay dapat na lisensyado nang walang pagkabigo. Ang pangalawang pagpipilian para sa transportasyon ng mga tao ay isinasagawa sa pana-panahon at tumutukoy sa mga hindi regular na paglalakbay, na hiwalay na inisyu ng isang espesyal na dokumento - isang order.

Kung ang kumpanya ay nakikibahagi din sa hindi naka-iskedyul na transportasyon, dapat itong malaman kung paano maayos na punan ang naturang dokumento at gamitin ito.

Narito ka

Anong uri ng dokumento ito Kung ang mga ruta ng pasahero ay hindi regular, hindi ito nangangahulugan na dapat itong isagawa sa hindi maayos at iresponsableng paraan. Ang order-order ay isang dokumentong may kakayahang ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling kung sakaling magkaroon ng mga hindi regular na ruta.

Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportado ng isang charter agreement, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order. Ang isang charter ay dapat ibigay sa pagitan ng isang kumpanya ng transportasyon at isang kumpanya na nagpapaupa ng isang bus para sa layunin ng transportasyon ng mga tao sa hindi regular na mga ruta.

Ang ganitong mga relasyon ay kinokontrol ng batas - Ch. Ang lahat ng mga pamantayan at mga kinakailangan para sa mga detalye ng pagpuno ng isang order ay pinamamahalaan ng Mga Pangkalahatang Panuntunan para sa wastong karwahe ng mga pasahero na mayroon o walang bagahe. Seksyon 3, na sinususugan ng Administrative Code ng Russia, na namamahala sa mga proseso ng pagdadala sa responsibilidad sa kaso ng mga paglabag, kabilang ang maling impormasyon sa utos ng trabaho. Halimbawa, kung ang isang driver ay tumangging magpakita ng isang utos sa isang pulis, pagkatapos ay maaari siyang pagmultahin para sa mga rubles.

At ang kawalan ng isang kasunduan sa charter kasama ang isang order sa trabaho ay nangangailangan ng mga administratibong multa para sa mga indibidwal - 50 rubles. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng naturang dokumento bilang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero, na, sa pamamagitan ng paraan, ay dapat magkaroon ng kanilang sariling mga dokumento sa paglalakbay - mga tiket, mga kupon, mga voucher, atbp.

Dapat din itong bigyang-diin na sa batayan ng p. Ang dokumentong ito ay napaka-maginhawa din dahil pinapayagan nito ang pagdaragdag ng mga kinakailangang bagay nang hindi muling inaayos ang mga umiiral na! Ang nasabing form ay nilagdaan ng mga kinatawan mula sa magkabilang panig. Ang dokumentong ito ay dapat iharap kapag hiniling ng pulisya ng trapiko, pulisya ng trapiko, o iba pang kinatawan ng kontrol at pag-audit ng mga opisyal ng estado.

Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver sa gitna ng windshield dapat mayroong isang plato na may sumusunod na inskripsyon palabas: Ngunit ang mga lugar para sa lokasyon ng naturang mga plato ay maaaring magkakaiba, halimbawa, tulad ng sumusunod: Sa windshield, ang plato ay dapat ilagay sa ilalim ng pangalan ng freighter at hindi dapat mas malaki kaysa sa mm.

Ang pangalan ng freighter ay dapat tumugma sa isa na ipinahiwatig sa order. Kung may mga pagkakaiba, ang opisyal ng pulisya ng trapiko, kapag sinusuri ang kasamang mga papeles mula sa driver, ay maaaring pagmultahin ang kumpanya ng carrier. Bilang karagdagan sa mga detalyeng ito, ang isang listahan ng mga pasahero na bibiyahe sa bus na ito ay dapat ding kalakip sa order.

Lahat ng legal na detalye ng charterer - ang taong gagamit ng bus para sa transportasyon ng mga pasahero ng isang tiyak na bilang ng mga tao na mayroon o wala ang kanilang mga bagahe. Kailangan mong malaman nang maaga kung anong eksaktong petsa at oras ang kailangan mong mag-file ng bus para sa mga taong sasakay, ang oras ng paghinto sa daan, pati na rin ang huling petsa at oras ng pagdating sa huling destinasyon ng ruta. Dapat mayroong listahan ng mga dinadalang tao.

Personal at contact details ng driver o drivers, kung ang transportasyon ng mga pasahero ay isasagawa sa shift. Impormasyon tungkol sa bus mismo - ang tatak nito, kapangyarihan, mga numero ng pagpaparehistro ng estado, atbp. Ang isang pagtatantya ay dapat na iguguhit nang maaga, kung saan sa Russian rubles ang presyo ng biyahe para sa mga pasahero at ang halaga ng serbisyo na ibinigay ng direktang carrier - driver, pati na rin ang gastos para sa pag-upa ng bus, na dapat bayaran sa charterer, ay ipahiwatig. Ang lahat ng mga item kung saan dapat ipahiwatig ang mga pansamantalang halaga ay dapat punan bawat minuto, at sa ilang mga haligi kahit na bawat segundo.

Ang eksaktong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang wastong kalkulahin ang halaga ng serbisyo. Ang mga detalye ng mga ligal na nilalang o isang indibidwal na negosyante ay dapat ipahiwatig hindi lamang ang pangalan ng organisasyon, kundi pati na rin ang impormasyon na may kaugnayan sa mga buwis sa TIN, halimbawa, legal na data, pati na rin ang mga contact, upang sa kasong ito, maaari mong palaging makipag-ugnay sa isa o ibang partido sa kontrata sa isang napapanahong paraan.

Kung paano makakuha ng lisensya para sa transportasyon ng pasahero ay ipinaliwanag sa artikulo: Bakit kailangan mong ikategorya ang mga sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero, basahin dito. Order form para sa transportasyon ng mga pasahero Sa pangkalahatan, ang mga naturang form ay ginagamit sa halos anumang lugar kung saan kinakailangan na magdisenyo ng isang pasadyang uri ng pagkakaloob ng mga serbisyo o kalakal, mga natapos na produkto sa espesyal na produksyon ng isang bagay.

Sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon para sa pagkakaloob ng transportasyon ng mga tao sa populasyon, ginagamit ang kanilang mga form ng order. Ang dokumento mismo ay nakatali sa kasunduan sa charter. Masasabi nating kasama niya ang dokumentong ito. Samakatuwid, ang sangkap ay dapat palaging kasama ng driver para sa tagal ng buong biyahe - mula sa simula hanggang sa katapusan ng kontrata na sumasalamin sa order.

Walang mahigpit na pinag-isang anyo ng naturang form, ngunit mayroong isang karaniwang form na sinusunod ng lahat ng carrier.

Teksto ng dokumento:

Madalas na maaaring baguhin ng mga carrier ang nilalaman na pupunan sa papel na ito, ngunit hindi nagbabago ang dokumento mula sa pagpapakilala ng ilang partikular na detalye. Bilang karagdagan, ngayon mayroong kahit na mga pagpipilian para sa pagpuno ng naturang form sa electronic form, nang direkta sa website ng carrier o ang legal na entity na umuupa ng bus. Dahil ang form ay hindi nabibilang sa mga uri ng mahigpit na mga dokumento sa pag-uulat, maaari itong iguhit sa anumang anyo, siyempre, nang walang radikal na pagbabago. Dapat na naroroon pa rin ang mga pinakapangunahing punto at column.

Kapag pinupunan ang naturang form sa site, dapat mong maunawaan na ito ay magsisilbing isang uri ng aplikasyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pagrenta o transportasyon. Kung paano tama na punan ang Standard na template, ang form para sa pagpuno ng isang order-order ay kinakailangang naglalaman ng mga naaangkop na detalye. Dapat kumpletuhin ang mga ito sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng iminungkahi sa mismong form.

Walang mga cross-out at muling pagpoposisyon ng mga talata at iba pang mga pagwawasto ay hindi dapat pahintulutan. Lahat ng mandatory item. Ang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus ay pinunan ayon sa sumusunod na algorithm, na nagpapahiwatig ng sumusunod na impormasyon: Pangalan ng dokumento at petsa ng pagsasama nito.

Ang artikulo ay isinulat batay sa mga materyales mula sa mga site: www.oapr.ru, viz-net.ru, tandjon.ru, iloveclimbing.ru, atelierbt.ru.

Buong paglalarawan

Order sa Trabaho- Ito ay isang dokumento na may kakayahang ayusin ang transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus kapag hiniling sa kaganapan ng mga hindi regular na ruta. Dahil ang transportasyon ng pampasaherong bus ay kinakailangang suportado ng isang charter agreement, ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay dapat ding ipakita sa order. Ang isang charter ay dapat ibigay sa pagitan ng isang kumpanya ng transportasyon at isang kumpanya na nagpapaupa ng isang bus para sa layunin ng transportasyon ng mga tao sa hindi regular na mga ruta. Ang ganitong mga relasyon ay kinokontrol ng batas - ch. 5 st. 31 No. 259-FZ ng Nobyembre 8, 2007, na may mga susog na nagsimula noong Oktubre 19, 2015. Ang lahat ng mga pamantayan at mga kinakailangan para sa mga detalye ng pagpuno ng isang order-order ay pinamamahalaan ng pangkalahatang Mga Panuntunan para sa wastong karwahe ng mga pasahero (may bagahe o wala). Ang mga nasabing Panuntunan ay tinukoy ng federal legislative act No. 259-FZ (Artikulo 27) ng Nobyembre 8, 2007, Dekreto ng Pamahalaan Blg. 112 ng Pebrero 14, 2009 (Seksyon 3), na sinususugan noong Abril 28, 2015.

Pati na rin ang Administrative Code ng Russia, na namamahala sa mga proseso ng pagdadala sa responsibilidad sa kaso ng mga paglabag, kabilang ang maling impormasyon sa order ng trabaho. Halimbawa, kung ang isang tsuper ay tumangging magpakita ng utos sa isang pulis, maaari siyang pagmultahin ng 5,000 rubles. At ang kawalan ng isang kasunduan sa charter kasama ang isang order sa trabaho ay nangangailangan ng mga administratibong multa para sa mga indibidwal - 50,000 rubles. at legal - 200,000 rubles. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng naturang dokumento bilang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero, na, sa pamamagitan ng paraan, ay dapat magkaroon ng kanilang sariling mga dokumento sa paglalakbay (mga tiket, mga kupon, mga voucher, atbp.) sa kamay. Dapat ding bigyang-diin na batay sa talata 93 ng Seksyon 3 ng Dekreto Blg. 112, ang isang kasunduan sa charter ay maaaring ituring na natapos sa anyo ng isang nakumpletong utos sa trabaho. Ang dokumentong ito ay napaka-maginhawa din dahil pinapayagan nito ang pagdaragdag ng mga kinakailangang item (hindi muling pagsasaayos ng mga umiiral na!), Sinasalamin ang mga tampok ng kasunduan sa pagitan ng mga partido.

Sino ang dapat gumawa ng Work Order?

Ang utos ng trabaho ay dapat iguhit ng charterer, na siyang tagapaghatid ng kumpanya ng transportasyon, o magbigay ng blangkong form na pupunan ng nagpapaupa, depende sa mga kasunduan sa pagitan ng mga partido. Ang nasabing form ay nilagdaan ng mga kinatawan mula sa magkabilang panig. Ang dokumentong ito ay dapat iharap kapag hiniling (ng traffic police, traffic police, o iba pang kinatawan ng control at audit na mga opisyal ng gobyerno). Kapag nagdadala ng mga tao sa pamamagitan ng bus sa isang hindi regular na ruta, na isinasagawa kapag hiniling, sa front panel malapit sa driver (sa gitna ng windshield) dapat mayroong isang senyas na may inskripsyon sa labas ng sumusunod na nilalaman: "Custom". Ngunit ang mga lugar para sa lokasyon ng naturang mga plato ay maaaring magkakaiba, halimbawa, ang mga sumusunod: rear window; sa kanang bahagi, sa gilid sa direksyon ng bus; sa itaas (o ibaba) ng windshield na malayo sa driver. Sa windshield, ang plato ay dapat ilagay sa ilalim ng pangalan ng charterer at hindi dapat mas malaki sa 140 mm. Ang pangalan ng freighter ay dapat tumugma sa isa na ipinahiwatig sa order. Kung may mga pagkakaiba, ang opisyal ng pulisya ng trapiko, kapag sinusuri ang kasamang mga papeles mula sa driver, ay maaaring pagmultahin ang kumpanya ng carrier. Bilang karagdagan sa mga detalyeng ito, ang isang listahan ng mga pasahero na bibiyahe sa bus na ito ay dapat ding kalakip sa order.

Anong data ang kailangan upang punan ang isang order

Sinasalamin nila ang impormasyong kailangang ihanda nang maaga bago mo simulan ang pagpuno sa opisyal na papel para sa transportasyon ng mga tao at kanilang mga bagahe sa isang pasadyang ruta. Ang paunang impormasyon na dapat punan sa order form ay dapat na ang mga sumusunod: Lahat ng legal na wastong mga detalye ng charterer - ang taong nagbigay sa bus ng lahat ng libreng upuan para sa transportasyon ng isang tiyak na bilang ng mga tao at kanilang mga bagahe. Lahat ng legal na wastong detalye ng charterer - ang taong gagamit ng bus para sa transportasyon ng mga pasahero ng isang tiyak na bilang ng mga tao kasama ang kanilang mga bagahe (o walang bagahe). Kailangan mong malaman nang maaga kung anong eksaktong petsa at oras ang kailangan mong mag-file ng bus para sa mga taong sasakay, ang oras ng paghinto sa daan, pati na rin ang huling petsa at oras ng pagdating sa huling destinasyon ng ruta. Dapat mayroong listahan ng mga dinadalang tao. Personal at contact details ng driver o drivers, kung ang transportasyon ng mga pasahero ay isasagawa sa shift. Impormasyon tungkol sa bus mismo - ang tatak nito, kapangyarihan, mga numero ng pagpaparehistro ng estado, atbp. Ang isang pagtatantya ay dapat na iguguhit nang maaga, kung saan sa Russian rubles ang presyo ng biyahe para sa mga pasahero at ang halaga ng serbisyo na ibinigay ng direktang carrier - driver, pati na rin ang gastos para sa pag-upa ng bus, na dapat bayaran sa charterer, ay ipahiwatig. Ang lahat ng mga item kung saan dapat ipahiwatig ang mga pansamantalang halaga ay dapat punan bawat minuto, at sa ilang mga haligi kahit na bawat segundo. Ang eksaktong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang wastong kalkulahin ang halaga ng serbisyo. Ang mga detalye ng mga ligal na nilalang o isang indibidwal na negosyante ay dapat ipahiwatig hindi lamang ang pangalan ng organisasyon, kundi pati na rin ang impormasyon na may kaugnayan sa mga buwis (TIN, halimbawa), legal na data, pati na rin ang mga contact, upang sa kasong ito, maaari kang palaging makipag-ugnay sa isa o ibang partido sa kontrata sa isang napapanahong paraan. Kung paano makakuha ng lisensya sa transportasyon ng pasahero ay ipinaliwanag sa artikulo: lisensya sa transportasyon ng pasahero. Bakit kailangan mong ikategorya ang mga sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero, basahin dito.

ORDER FORM PARA SA PAGSASAGAWA NG PASAHERO

Sa pangkalahatan, ang mga naturang form ay ginagamit sa halos anumang lugar kung saan ang isang custom-made na uri ng probisyon ng mga serbisyo o kalakal, mga natapos na produkto sa espesyal na produksyon ng isang bagay ay kinakailangan. Sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon para sa pagkakaloob ng transportasyon ng mga tao sa populasyon, ginagamit ang kanilang mga form ng order. Ang dokumento mismo ay nakatali sa kasunduan sa charter. Masasabi nating kasama niya ang dokumentong ito. Samakatuwid, ang sangkap ay dapat palaging kasama ng driver para sa tagal ng buong biyahe - mula sa simula hanggang sa katapusan ng kontrata na sumasalamin sa order.

Walang mahigpit na pinag-isang anyo ng naturang form, ngunit mayroong isang karaniwang form na sinusunod ng lahat ng carrier.

Ang isang huwarang form ng order ay nasa Appendix No. 5 ng Resolution No. 272 na may petsang Abril 15, 2011, na na-edit noong Disyembre 3, 2015. Madalas na mababago ng mga carrier ang nilalaman na pupunan sa papel na ito, ngunit hindi nagbabago ang dokumento mula sa pagpasok ng ilang partikular na detalye. At kahit na ang anumang hindi pinag-isang form ay halos kapareho sa pamantayan na ipinapakita sa Appendix No. 5. Bilang karagdagan, ngayon ay may mga opsyon pa rin para sa pagpuno ng naturang form sa electronic form, direkta sa website ng carrier o ang legal na entity na nagrenta ng bus. Dahil ang form ay hindi nabibilang sa mga uri ng mahigpit na mga dokumento sa pag-uulat, maaari itong iguhit sa anumang anyo, siyempre, nang walang radikal na pagbabago. Dapat na naroroon pa rin ang mga pinakapangunahing punto at column. Kapag pinupunan ang naturang form sa site, dapat mong maunawaan na ito ay magsisilbing isang uri ng aplikasyon para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pagrenta o transportasyon.

Paano sagutan nang tama ang order form?

Ang isang tipikal na template (form) para sa pagsagot sa isang order-work order ay kinakailangang naglalaman ng mga nauugnay na detalye. Dapat kumpletuhin ang mga ito sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng iminungkahi sa mismong form. Walang mga cross-out at muling pagpoposisyon ng mga talata at iba pang mga pagwawasto ay hindi dapat pahintulutan. Lahat ng mandatory item. Ang isang order para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng bus ay pinunan ayon sa sumusunod na algorithm, na nagpapahiwatig ng sumusunod na impormasyon: Pangalan ng dokumento at petsa ng pagsasama nito.

Impormasyon ng charterer:

TIN; legal na address;
numero ng telepono;
Pangalan ng Kumpanya;
Ang mga indibidwal na nagsasagawa ng transportasyon ng mga pasahero ay maaari ding punan ang kanilang data sa talatang ito - buong pangalan, mga detalye ng pasaporte, address ng pagpaparehistro at numero ng telepono para sa pakikipag-ugnayan.

Impormasyon ng fractor: TIN; Pangalan ng Kumpanya; legal na address at numero ng telepono para sa mga contact. Impormasyon tungkol sa mga sasakyan, bus - ang tatak ng kotse. Personal na data ng mga driver - buong pangalan, numero ng telepono. Ang eksaktong address kung saan kailangan mong maghatid ng bus para sa mga papasakay na pasahero, pati na rin ang eksaktong oras at petsa ng paghahatid ng kotse. Ang eksaktong address kung saan dumarating ang bus ay ang huling destinasyon, pati na rin ang mga pansamantalang paghinto sa ruta sa kahabaan ng ruta. Isang pagtatantya na magpapakita ng gastos sa paggamit ng bus at dapat na iguhit sa pambansang ruble na pera. Mga personal at contact na detalye ng taong awtorisadong makipag-ayos sa nagpapaupa (charterer). Ang oras upang makarating sa destinasyon ay ipinahiwatig ng minuto at ng segundo. Upang maiwasan ang hindi kinakailangang downtime, tiyaking ipahiwatig ang eksaktong oras ng pag-alis pagkatapos i-disload ang lahat ng pasahero sa huling hintuan. Ilang tao ang kailangang ihatid - ang bilang ng mga tao. Personal na data, pamagat ng charterer at ang kanyang pirma.

Ito ang mga pinakapangunahing detalye na dapat palaging makikita sa pagkakasunud-sunod. Maaaring idagdag sa kanila ang iba't ibang partikular na puntos. Halimbawa, anumang mga paghihigpit o mga espesyal na kondisyon para sa transportasyon ng mga bata, halaman o hayop kapag may kasamang mga tao, at iba pa. Hiwalay, ang isa o isa pang partikular na ruta, mga hinto at iba pang karagdagang mga punto, halimbawa, mga serbisyo, ay maaaring ilarawan. SAMPLE COMPLETION Bilang isang halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa isa sa mga application na ito, na napunan para sa transportasyon ng 120 mga bata mula sa Moscow school No. 10 hanggang St. Petersburg. Ang nasabing kautusan para sa karwahe ng mga pasahero ay itinuturing na paunang at hindi maaaring magsilbi bilang isang kontrata. Samakatuwid, pagkatapos ng naturang mga pagpuno, ang paraan ng pagpuno ng isang mas pinalawig na bersyon ng order ng trabaho sa papel ay madalas ding ginagamit. Gayunpaman, para sa mga kalkulasyon nang maaga at pagpaplano, ang mga naturang aplikasyon ay napaka-maginhawa. Pinapayagan ka rin nilang mag-book ng isang tiyak na bilang ng alinman sa mga upuan sa isang pampasaherong bus, o ang mga bus mismo sa kabuuan. Upang punan ang isang order-order sa papel, ang lahat ng mga rekomendasyon para sa pagsasama ng mga detalye na tinukoy sa Appendix No. 4 at 5 ng Mga Dekreto ng Pamahalaan ng Russia sa regulasyon ng seguridad at ang Mga Panuntunan para sa Transportasyon ng Pasahero na mayroon o walang Bagahe ay ginagamit. Ang mga presyo para sa mga naturang biyahe ay maaaring mag-iba depende sa uri ng mga pasahero - mga bata, mga taong may kapansanan o matatanda, halimbawa, mga turista. Mahalaga ring isaalang-alang kung dadalhin ng bus ang mga taong ito pabalik. Kung gayon, ang gastos ay magsasama rin ng isang simple, pati na rin ang isang pabalik na biyahe. Sa anumang kaso, ang pagpuno sa mismong form ay dapat na maalalahanin, ang lahat ng mga kalkulasyon ay dapat gawin nang maaga at ang mga detalye ay dapat na ipahiwatig nang tama, ayon sa mga nilagdaang linya sa form. Kung walang utos, ang transportasyon ng mga tao sa mga pampasaherong sasakyan ay ituturing na hindi awtorisado kung ang mga naturang ruta ay isinasagawa sa kahilingan at hindi regular o kusang-loob. Pagkatapos ng lahat, walang nangangailangan ng backgammon order mula sa mga driver ng taxi kung nagtatrabaho siya sa mga ruta buong araw at palaging nagdadala ng mga random na tao. Ngunit kung ang kanyang sasakyan ay iniutos para sa isang dalubhasang paglalakbay, kakailanganin niya ang gayong dokumento. Pagkatapos, bilang karagdagan sa kasunduan sa charter, ang driver ay dapat ding magkaroon ng order-order, pati na rin ang isang listahan na may mga pangalan ng mga pasahero at bagahe sa buong biyahe. Pagkatapos ay walang mga problema sa mga multa na mangyayari sa daan kapag nagsusuri ng mga dokumento ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.