La ejecución del proyecto del Puente de Crimea ha pasado el ecuador. “El objetivo principal de este año y del próximo es la construcción de un puente sobre el estrecho de Kerch. Ahora se ha completado más del 50% del trabajo (de construcción) en esta estructura”, lo cita TASS. Igor Astakhov, subdirector de la Agencia Federal de Carreteras.
Hay que tener en cuenta que estamos hablando de sobre todo el proyecto de construcción, que incluye tanto un puente de carretera como un puente ferroviario. El estado de preparación del puente de carretera supera con creces el 50 por ciento.
“No hay duda de que a finales de 2018 ya se habrá restablecido el tráfico en el tramo de carretera”, subrayó Ígor Astájov.
“Se va a formar una nueva formación: una brigada naval”
Que el Puente de Crimea tiene una importancia estratégica para Rusia no es ningún secreto. Del mismo modo que no son ningún secreto las amenazas provenientes de Kiev, donde los exaltados están discutiendo seriamente planes para acciones de sabotaje contra el puente.
Las autoridades rusas se toman en serio la protección y defensa de los objetos de importancia nacional. El Puente de Crimea estará protegido por una brigada naval, que se formará dentro de la estructura de la Guardia Rusa.
Así lo afirmó en una reunión del Consejo de la Federación. Viktor Zolotov, director de la Guardia Rusa.
"Para resolver las tareas asignadas a la Guardia Rusa para garantizar la seguridad del paso del transporte a través del estrecho de Kerch, será necesario formar una nueva formación: una brigada naval", cita RT a Zolotov.
Hace unos días se supo que el Servicio Federal de la Guardia Nacional de la Federación Rusa tiene la intención de comprar cuatro embarcaciones antisabotaje del Proyecto 21980, código "Rook". Esta información publicado en el sitio web de contratación pública.
En septiembre de 2017 Renat Mistakhov, director general del astillero Zelenodolsk, donde se producen los barcos del Proyecto 21980, anunció su disposición a ofrecerlos a la Guardia Rusa.
Proyecto Barcos de la Torre: armas contra saboteadores
Los barcos antisabotaje "Grachonok" están diseñados para combatir fuerzas y medios de sabotaje y terroristas en las aguas de las bases y cerca de ellas, así como para ayudar al Servicio de Fronteras del FSB de Rusia a resolver los problemas de vigilancia y defensa de las frontera estatal de Rusia.
El conjunto estándar de equipamiento incluye: navegación. estación de radar MR-231 “Pal”, complejo de televisión óptico-electrónico multifuncional para iluminar las condiciones cercanas al aire y la superficie MTK-201M3, complejo de comunicación automatizado AKS R-779-9, sistema de puente integrado IC “Mostik-21980”, estación hidroacústica para detectar sabotaje submarino Fuerzas y medios MG-757 "Anapa", vehículo submarino teledirigido ROV "Falcon" desarrollado por Saab Seaeye Co. LTD con una profundidad de trabajo de hasta 300 metros, el complejo de búsqueda y reconocimiento de Kalmar, que permite explorar la superficie del fondo a una profundidad de hasta 200 metros a una velocidad de barco de hasta 8 nudos, así como bucear desde un barco. Complejo con cámara de presión (SVK), diseñado para proporcionar descensos de buceo durante rescates de emergencia, trabajos técnicos submarinos y otros tipos de trabajos submarinos.
El armamento de cada barco consiste en una montura de ametralladora naval (MTPU) con una ametralladora KPVT instalada de calibre 14,5 mm, un sistema de lanzagranadas antisabotaje 98U de pequeño tamaño con control remoto, un anti-sabotaje de doble cañón portátil. lanzagranadas de sabotaje DP-64 "Nepryadva" y 4 sistemas portátiles de misiles antiaéreos "Igla-1".
Los barcos de este proyecto se construyen a la vez en tres empresas rusas: además de Zelenodolsk, en Rybinsk y Vladivostok.
Barco del proyecto "Grachonok". Foto: RIA Novosti / Ildus Gilyazutdinov
Sistemas hidroacústicos de seguridad y defensa: neutralizar a los nadadores de combate con sólo pulsar un botón
Actualmente ya se han puesto en funcionamiento 14 embarcaciones del proyecto y 4 están en construcción. También se han firmado contratos para la construcción de varios barcos más.
A principios de octubre de 2017 se supo que el Puente de Crimea estará equipado con sistemas de sonar especiales de fabricación rusa, que están siendo desarrollados por el Instituto de Investigación Atoll. El sistema constará de equipos submarinos y de superficie para sonar activo en una zona acuática protegida. La señal se someterá a un procesamiento primario y se transmitirá a un punto de observación estacionario en la superficie para la detención inmediata del intruso o la neutralización de un objeto potencialmente peligroso.
Sistemas de este tipo ya se utilizan hoy en día para proteger instalaciones de la Armada rusa y empresas civiles de importancia estratégica.
Sin entrar en detalles, podemos decir que estos sistemas permiten no solo controlar la costa, la superficie y las profundidades del mar, sino también neutralizar a nadadores de combate y saboteadores con solo presionar un botón.
En 2016, apareció en los medios información de que la Guardia Rusa planeaba crear un destacamento de buzos de combate, cuyas tareas incluirían repeler los ataques de saboteadores y buscar explosivos. Al mismo tiempo se habló de dotar a la nueva unidad de lanchas antisabotaje de alta velocidad, así como de armas pequeñas especiales.
Las unidades navales de las Tropas Internas existen desde hace 40 años.
De hecho, la creación de una brigada naval para custodiar y defender el Puente de Crimea no es algo completamente nuevo. En marzo de 1978 se cumplirán 40 años desde la creación de unidades navales dentro de la estructura de las tropas internas del Ministerio del Interior de la URSS.
La creación de tales unidades comenzó en 1976, cuando se emitió la Orden del Politburó del Comité Central del PCUS del 5 de mayo de 1976 "Sobre la protección de estructuras artificiales en los ferrocarriles Trans-Baikal y Lejano Oriente".
La principal tarea asignada a dichas unidades es garantizar la protección de importantes instalaciones y estructuras gubernamentales a lo largo de las comunicaciones ubicadas en la parte costera del mar territorial. Federación Rusa, en ríos, lagos y otras masas de agua superficiales.
con la creación servicio federal Tropas de la Guardia Nacional, estas unidades pasaron a formar parte de ella. Hoy en día, las unidades navales de la guardia sirven en Jabárovsk, Murmansk, Severobaikalsk, en los lagos Irtyash, Sinara y Silach, así como en la región de Leningrado.
Según la información disponible, actualmente se están planificando las ubicaciones de nuevas unidades de la Guardia Rusa, que serán responsables de garantizar el funcionamiento seguro del Puente de Crimea.
Me gustaría creer que incluso la información que pueda divulgarse públicamente disuadirá a cualquiera de intentar hacer algo con respecto al puente.
Para resolver problemas especiales, varios departamentos, que luego se unieron en la Guardia Rusa, cuentan desde hace mucho tiempo con especialistas extremadamente calificados. Todos los empleados no sólo tienen conocimientos teóricos sobre muchas áreas de su trabajo, sino también con diferente intensidad, pero necesariamente participan en operaciones especiales. Los soldados de las unidades de fuerzas especiales que forman parte de la Guardia Rusa admiten que la geografía y los detalles a este respecto no importan en absoluto. El personal decide todo.
“El trabajo se desarrolla en diversas direcciones. Desde arrestos de miembros de grupos del crimen organizado hasta trabajos específicos (es decir, viajes a operaciones antiterroristas) o trabajos en el transporte. Hay especialistas para todos los perfiles, desde inspección y negociación hasta desactivación de artefactos explosivos”, afirman los oficiales de las fuerzas especiales.
Sin embargo, el puente sobre el estrecho de Kerch, que estará en pleno funcionamiento en 2019, requerirá por parte de los empleados de la Guardia Rusa no solo un enfoque integrado para garantizar la seguridad, incluido el uso de métodos, tácticas y equipos especiales. De la tradición a la diferencia
La protección de objetos estratégicos es sólo a primera vista. tarea sencilla- las grandes instalaciones de infraestructura, como las centrales nucleares e hidroeléctricas, así como los centros de transporte, tienen características especiales y se diferencian entre sí no solo y no tanto en los principios para garantizar la seguridad, sino también en los enfoques para la implementación de este proceso. .
En este caso, uno no puede limitarse simplemente a organizar el control de acceso y su cumplimiento; incluso en las instalaciones energéticas, la supervisión estricta de la entrada/salida de la instalación no es la única medida de protección que se toma. 
Por ejemplo, cada turno en las centrales nucleares, las centrales eléctricas de los distritos estatales y otras instalaciones incluye guardias armados y bien entrenados, listos para contraatacar al menor indicio de un intento de ataque. En tales casos, se presta especial atención a la formación y educación del personal, porque de la coherencia de las acciones y su eficacia depende no sólo la vida de los trabajadores, sino también la de cientos de miles de personas corrientes.
La seguridad de las instalaciones estratégicas es competencia de especialistas únicos. Los historiadores y veteranos de los servicios especiales señalan que en la Unión Soviética, a los empleados de algunas fuerzas especiales, como parte de los ejercicios, a menudo se les asignaba la tarea de organizar la defensa de un objeto o, por el contrario, capturarlo.
“Los combatientes de Vympel alguna vez participaron en ejercicios en la central nuclear de Beloyarsk. Durante un experimento con el sistema de seguridad de la instalación, a oficiales de las fuerzas especiales se les encomendó la tarea de infiltrarse en la instalación y llevar a cabo un simulacro de destrucción. Sin entrar en detalles, después de que el departamento local de la KGB fue notificado, los especialistas describieron en detalle las zonas y sectores a través de los cuales era posible penetrar en secreto en la instalación... y luego llevaron a cabo la penetración. Todo duró 42 segundos. Posteriormente se modificó y reforzó el sistema de seguridad en todas las centrales nucleares, sin excepción. Y en estas instalaciones todavía se llevan a cabo controles estrictos durante eventos especiales”, señaló el historiador militar Andréi Golovin en una entrevista con el canal de televisión Zvezda. Objeto particularmente importante
A pesar de que garantizar la seguridad de grandes instalaciones no es una novedad para los empleados de la Guardia Rusa, proteger el puente sobre el estrecho de Kerch requerirá el uso de toda la profesionalidad, formación y un arsenal de equipo especial.
En este sentido se convirtió la declaración del comandante en jefe de la Guardia Rusa, Viktor Zolotov, sobre la creación de una brigada naval especial para proteger el puente sobre el estrecho de Kerch. evento significativo, lo que le permitirá evaluar la escala del trabajo por delante. 
La primera y principal innovación señalada por la mayoría de los expertos en el campo de la seguridad es la probable inclusión en la brigada naval de un destacamento de nadadores de combate, cuyas tareas, además de buscar artefactos explosivos sin detonar de la Gran Guerra Patria, también incluirán operaciones especiales en profundidades.
“Cualquier objeto de este tipo requiere una protección integral. Para excluir cualquier provocación que pueda de una forma u otra afectar la seguridad de la estructura, nadadores de combate Participará en el patrullaje de la zona acuática, buceará e inspeccionará objetos sospechosos y trabajará activamente con estaciones hidroacústicas únicas”, señalan los expertos.
Según los expertos, para neutralizar a los intrusos bajo el agua, los nadadores de combate de la Guardia Rusa pueden recibir las armas adecuadas: rifles de asalto submarinos ADS, pistolas PSS y embarcaciones especiales para movimientos rápidos bajo el agua, similares a las que se incluirán en las armas de los combatientes PDSS de la marina.
Los expertos también señalan que para reprimir e interceptar rápidamente a los infractores en el mar, la Guardia Rusa podría ordenar en un futuro próximo la construcción de cuatro barcos antisabotaje del Proyecto 21980 “Grachonok”.
Vacunación contra provocaciones
Los politólogos y expertos confían en que la puesta en servicio de una instalación como el puente sobre el estrecho de Kerch aumentará inevitablemente el riesgo de provocaciones por parte de los servicios especiales ucranianos.
Según el politólogo militar, profesor asociado del Departamento de Ciencias Políticas y Sociología de la Universidad Rusa de Economía que lleva el nombre de G.V. Plejánov Alexandra Perendzhieva, la brigada naval formada de la Guardia Rusa es un paso necesario y equilibrado para garantizar la seguridad del cruce y de la región en su conjunto “Es necesaria una formación separada en Crimea para contrarrestar a los saboteadores y terroristas, que a menudo son personas. en "una botella" que seguirán siendo enviados a la península tanto por los organismos oficiales de Ucrania (AFU, SBU, etc.) como por estructuras semiestatales y no estatales: batallones de voluntarios, organizaciones nacionalistas-fascistas radicales. , etc. Hay que tener en cuenta que los saboteadores terroristas reciben un entrenamiento especial muy serio, supervisado por representantes de los servicios de inteligencia de Estados Unidos y otros países de la OTAN. Por lo tanto, la respuesta debe ser "especial", es decir, altamente profesional", señaló Perendzhiev. Según los expertos, los servicios especiales rusos comenzaron a calcular la mayoría de los escenarios con posibles provocaciones desde el comienzo de la construcción de la instalación.
"El sistema de seguridad del puente está garantizado por las actividades no de una estructura de seguridad separada, sino por todos los servicios especiales de Rusia", señaló el politólogo militar Alexander Perendzhiev. Los expertos señalan que la presencia de servicios especiales y la protección de Kerch. Un puente bajo el agua, en el mar y en el aire disuadirá el deseo de controlar la fuerza de los servicios de seguridad y del ejército.
Las autoridades rusas rodearán con vallas los tramos de tierra del futuro puente de Kerch. También pretenden dotar a este territorio de un potente sistema de seguridad. Según el proyecto, en las orillas de Kerch y Taman y en la isla de Tuzla, en las entradas al puente, habrá puestos de control para inspeccionar a los vehículos y a los ciudadanos. Todos estos atributos se enumeran en los documentos de varias adquisiciones gubernamentales, cuyas copias están disponibles en Krym.Realii. Lea sobre cómo será el sistema de seguridad del futuro puente en nuestro material.
El 3 de noviembre, la empresa unitaria federal “Administración Departamental de Seguridad del Ministerio de Transportes de la Federación de Rusia” adquirió servicios de diseño y estudio en el marco del equipamiento del cruce de transporte a través del estrecho de Kerch con sistemas técnicos y de ingeniería para garantizar la seguridad del transporte. El coste total de compra fue de 12,4 millones de rublos.
Según la documentación disponible Crimea.Realidades Está previsto que los accesos al futuro puente estén equipados con ocho puestos de control: tres puestos de control aparecerán en el territorio de Taman y Kerch, dos en la isla de Tuzla. Además, en las orillas de Kerch y Taman se instalarán dos edificios para la inspección de personas.
8 puestos de control en 19 kilómetros
Según los documentos, para garantizar la seguridad en el futuro puente de Crimea en Kerch, se planea construir dos puestos de control ferroviarios y uno de carretera (de 30,5 metros cuadrados cada uno). Aquí se construirán dos edificios más para la inspección de personas, de 15 y 30 metros cuadrados cada uno.
Además, los tramos terrestres del futuro puente estarán acompañados de barreras de corte de gran tamaño.
Además, en Tuzla Spit, por donde pasará el puente, se instalará un puesto de control de carreteras y ferrocarriles. Aquí también los pasos de carretera y ferrocarril estarán rodeados por una valla.
Una situación similar se producirá en Taman, donde se ubicarán tres puestos de control, dos de los cuales son ferroviarios. Los individuos serán examinados en otro complejo especial.
Así, se equiparán ocho puestos de control en tres tramos a lo largo de los 19 kilómetros del puente.
Está previsto que el contrato se ejecute desde diciembre de este año hasta el 31 de enero de 2018. El proceso estará conectado. Agencia federal de pesca, que evaluará los daños a los recursos biológicos acuáticos por la instalación de sistemas de seguridad.
Según los documentos, los análisis toxicológicos de los suelos y sedimentos del fondo del estrecho de Kerch serán realizados por el Centro de Higiene y Epidemiología de San Petersburgo.
4.500 millones para la instalación del sistema
En febrero, agosto y octubre de este año, el Departamento de Seguridad Departamental del Ministerio de Transporte de Rusia y la Administración Federal de Carreteras de Taman firmaron tres contratos más para estudios de ingeniería y diseño de sistemas de seguridad para los cruces de transporte a través del Estrecho de Kerch. Cuestan más de 4,5 mil millones de rublos.
Según los términos del contrato, el pago del trabajo se divide en tres años. Este año costará 1.500 millones de rublos, en 2018, 2.000 millones y en 2019, otros 1.000 millones de rublos.
Puesto de rescate y bomberos en Taman
En el marco de la adquisición del Departamento de Seguridad Departamental del Ministerio de Transporte de Rusia, también se construirá una unidad especializada contra incendios y salvamento en la aldea de Taman, en el territorio de Krasnodar, para proteger contra situaciones de emergencia y grandes incendios naturales en la zona del puente, así como un puesto separado con un centro de control sistema integrado seguridad.
Para estos objetos se asigna. terreno con una superficie de 12,5 mil metros cuadrados en el límite con las zonas pobladas de Taman. Aquí quieren construir un edificio para un puesto independiente de bomberos y rescate con un centro de control para un sistema de seguridad integrado.
“La instalación estará diseñada para llevar a cabo búsqueda y rescate prioritarios, operaciones de rescate de emergencia y brindar seguridad contra incendios objetos especiales. Incluirá una subestación transformadora completa, dos pozos artesianos, tres garajes para autos y otros vehículos de respaldo y dos embarcaciones. Se proporciona un tanque subterráneo con un volumen de 50 metros cúbicos y una boca de incendio”, como se indica en la documentación de adquisición.
Los trabajos de diseño y estudio de este proyecto costaron 4,8 millones de rublos. La construcción se llevará a cabo como parte de la orden de defensa y se financiará en 2018 y 2019.
Se espera que el trabajo aquí esté terminado en 2019. El especialista jefe del departamento de inversión y construcción de capital de la Dirección General del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia para región de krasnodar Denis Mamaev.
El ganador del concurso para la realización de estos trabajos fue Krasnodar LLC "Project-Stroy-Design", que pertenece a dos individuos y se dedica a estudios de ingeniería, diseño y supervisión de construcción.
Según los documentos, los trabajos de instalación de equipos de seguridad en los accesos por carretera al puente deberían finalizar el 30 de abril de 2018, y en los accesos ferroviarios, el 1 de diciembre de 2019. Es decir, varios meses después de la puesta en servicio del propio puente. Los funcionarios rusos llaman a esta fecha el verano de 2019.
El ejército y los servicios de inteligencia rusos se están preparando para repeler un ataque de sabotaje al puente de Crimea, que ya ha sido anunciado en Ucrania. Se han redistribuido lanchas patrulleras y nadadores de combate al área de la instalación. El puente en sí está equipado con protección adicional.
La principal responsabilidad de la seguridad del “camino de la vida” en la península recae en la Guardia Rusa. El servicio está listo para utilizar un pelotón de barcos navales estacionados en Crimea para proteger el puente, que consta de tres embarcaciones (dos pequeñas lanchas patrulleras del Proyecto 04024 Afalina y un Strizh-4D), pero pronto se desplegará en un destacamento. La dirección de la Guardia Nacional Rusa ya ha acordado con el astillero Zelenodolsk la construcción de cuatro barcos antisabotaje Grachonok, que patrullarán las aguas de la zona del estrecho de Kerch, informa Svobodnaya Pressa.
Cada "Grachonok" está equipado con una ametralladora pesada KPVT y cuatro cañones antiaéreos portátiles. sistemas de misiles"Igla-1". El calibre principal de un barco de este tipo es el sistema de lanzagranadas antisabotaje de pequeño tamaño controlado a distancia DP-65 y el lanzagranadas antisabotaje de doble cañón portátil Nepryadva DP-64. En un radio de 400 m desde el barco, son capaces de destruir todos los seres vivos bajo el agua.
Los nadadores de la Guardia Nacional Rusa también vigilarán los accesos al puente sobre el agua. Una unidad similar se formó en las tropas internas en 2008, y en diciembre de 2016, representantes de la Guardia Rusa acordaron con la administración de Kerch asignar varios sitios en las cercanías de la ciudad al servicio para la construcción de campamentos militares. Uno de ellos estará ubicado directamente a la orilla del mar.
Además, las autoridades de la ciudad propusieron que la Guardia Rusa ocupara el edificio vacío del antiguo puesto fronterizo ucraniano en la isla de Tuzla, a través del cual se está construyendo el Puente de Crimea. Tuzla está más cerca de Taman que de Crimea, pero desde aquí sigue siendo más fácil controlar ambos bancos. El mejor lugar simplemente no existe una Guardia Nacional Rusa que pueda establecer bases para nadadores de combate en los alrededores.
Además de las fuerzas de la Guardia Rusa, el puente estará custodiado por lanchas patrulleras antisabotaje de alta velocidad del Proyecto 03160 "Raptor". Cada uno tiene un módulo de combate universal teledirigido "Uprava-Kord" de calibre 14,5 mm y dos ametralladoras 6P41 "Pecheneg" de calibre 7,62 mm. En septiembre fueron trasladados de Sebastopol a la región de Kerch.
También se toman serias medidas de seguridad durante la construcción. En todas las obras del Puente de Crimea se han instalado barreras especiales de ingeniería. Están equipados 30 puestos de acceso. La vigilancia las 24 horas se realiza mediante más de 120 cámaras de vídeo con capacidad de almacenamiento de datos a largo plazo. El control de la carga llevada al sitio de construcción se realiza mediante sistemas móviles de inspección e inspección en sitios especialmente equipados a ambos lados del estrecho.
Pronto el puente estará protegido por complejos sistemas hidroacústicos desarrollados por el consorcio Morinformsystem-Agat. Entre ellos, quizás, se encuentre el dispositivo de alerta hidroacústica Amulet-P. Cuando detecta nadadores bajo el agua, primero activa una alarma exigiéndoles que abandonen la zona. Si esto no tiene efecto, la intensidad de la señal sonora aumenta hasta un umbral de dolor que la persona no puede soportar. O se rinde o muere.
En una palabra, alrededor del futuro puente se crea de antemano una línea de defensa en profundidad contra ataques desde el aire, desde la tierra, desde la superficie del mar y desde profundidades del mar. Todos los posibles ataques a la instalación serán repelidos, confían los expertos militares.
La zona del Mar Negro en torno a la construcción del Puente de Crimea está invadida por instalaciones militares. Las autoridades rusas están llevando buques de combate y sistemas de radio al lugar de la construcción para protegerse contra posibles amenazas. Te contamos quién protege la “obra del siglo” y sus alrededores.
Las autoridades rusas están organizando controles de acceso al puente de Kerch. Todos sus tramos de tierra estarán rodeados por una valla y en las entradas al puente (en las orillas de Kerch, Taman y en la isla de Tuzla) se instalarán puestos de control para inspeccionar a los vehículos y a los ciudadanos.
Y el otro día, RIA Novosti Crimea informó que desde los primeros días la construcción del Puente de Crimea estaba siendo supervisada por lanchas patrulleras del servicio fronterizo ruso FSB. Los buques militares se encuentran frente a la costa de Kerch.
La patrullera "Sobol" está al mando de Alexei Saulin de Kostroma - graduado del Instituto de Guardacostas del FSB de Rusia en Anapa. Dijo a los periodistas que él mismo quería ir a servir a Kerch: “Elegí de forma independiente dónde serviría y fui a Crimea. Estaba en mi cuarto año de estudios cuando Crimea regresé a Rusia en 2014, e inmediatamente decidí por mí mismo que vendría a servir aquí”. Según Saulin, su tripulación vigila la frontera estatal de Rusia, interna aguas del mar y el futuro puente sobre el estrecho de Kerch, y también lucha contra los cazadores furtivos locales.
Según RIA Crimea, frente a las costas de Kerch también se está probando un buque ruso del proyecto Lamantin con una capacidad de carga de 112 toneladas. Puede funcionar hasta diez días en modo autónomo.
Y detrás del faro en Cape Lantern se encuentra un puesto técnico de radio, dice el oficial en funciones. jefe del departamento en Bagerovo Vladislav Kochubey. Desde allí, el ejército ruso observa lo que sucede en el estrecho de Kerch, incluso con la ayuda de cámaras termográficas. "Controlamos los barcos que pasan por el lugar y, gracias a la ubicación del punto, podemos controlar la situación en la zona del cruce del ferry de Kerch, el cruce de transporte a través del estrecho de Kerch", afirma.
Otros buques y unidades militares también participan en la protección del estrecho de Kerch, dicen funcionarios rusos.
Robots submarinos y tripulaciones marinas con ametralladoras.
El puente sobre el estrecho de Kerch está vigilado ejército ruso y servicios de inteligencia, dijo el representante permanente de Crimea ante el presidente ruso en marzo del año pasado. Georgy Muradov. "Seguridad (puente - KR) Será proporcionado por todas las fuerzas, incluidos los militares y los servicios de seguridad”, dijo a los medios rusos.
De acuerdo a ex primero comandante en jefe adjunto Marina de guerra Rusia, almirante Ígor Kasátonov En la defensa del Puente de Crimea participarán unidades especiales de la Flota del Mar Negro. “Las cuestiones de seguridad y defensa del puente han sido trasladadas a la base de Novorossiysk. En el futuro el puente estará custodiado por unidades especiales y la marina se encargará de la seguridad desde el mar”, afirma.
En septiembre pasado, Izvestia, citando fuentes anónimas, informó que los servicios especiales rusos en el estrecho de Kerch probaron sistemas robóticos submarinos autónomos "Penguin", que supuestamente son capaces de detectar artefactos explosivos y buzos enemigos. La publicación escribe que las pruebas se realizaron con éxito y se está resolviendo la cuestión del suministro de estos complejos.
También se incorporará una nueva formación militar, una brigada naval, para proteger el puente sobre el estrecho de Kerch, afirma el jefe de la Guardia Rusa. Víctor Zolotov: "En el recién creado Distrito Sur de Tropas, se formará una nueva formación: una brigada naval". Según Zolotov, los representantes de la Guardia Rusa ya están protegiendo centro infantil"Artek" y el puente energético en la zona del estrecho de Kerch.
Las brigadas navales pueden incluir destacamentos de nadadores de combate que buscarán municiones de la Segunda Guerra Mundial y llevarán a cabo operaciones especiales en las profundidades del Mar Negro, informa Zvezda citando a expertos anónimos:
“Según los expertos, para neutralizar a los intrusos bajo el agua, los nadadores de la Guardia Rusa pueden recibir armas: rifles de asalto submarinos ADS, pistolas PSS y embarcaciones especiales para movimientos rápidos bajo el agua, similares a las que se incluirán en las armas de los combatientes PDSS. de la marina”.
Sistemas hidroacústicos
Los expertos de Zvezda señalan que para reprimir e interceptar rápidamente a los infractores en el mar, la Guardia Rusa va a encargar cuatro barcos antisabotaje del Proyecto 21980 Grachonok.
El canal de televisión ruso TVC informa que en las aguas del estrecho de Kerch hay barcos de desembarco del proyecto 03160 “Raptor”, los barcos más rápidos de la Armada rusa.
Director de desarrollo de productos e innovaciones civiles del consorcio Morinformsystem-Agat Stanislav Chuy En octubre dijo que se podrían instalar sistemas hidroacústicos especiales para proteger el puente en el estrecho de Kerch. Chui señala que ayudarán no sólo a detectar al infractor, sino también a transmitir los datos necesarios para su arresto. Este sistema se utiliza en los cuerpos de agua rusos.
Victoria Veselova