pangunahing » ang internet

India Air Force. Teknikal na kalagayan at mga insidente

Caption ng imahe. Ang huling sakuna ng Indian mig-21 ay naganap sa panahon ng landing diskarte - ang pinaka-kumplikadong maneuver

Sa pagsasaalang-alang sa mataas na hukuman, ang Delhi ay ang paghahabol ng piloto ng Air Force ng bansa, na may pangangailangan na kilalanin ang pinaka-karaniwang manlalaban MIG-21 na bagay sa mundo na lumalabag sa karapatan ng tao sa buhay.

At hindi namin pinag-uusapan ang buhay ng mga laban sa kanino ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring gamitin - ang kaso sa korte ay nagsampa ng pilot ng Air Force ng India, ang Singh Kyle Sanghi kumander, na sinasabing ang eroplano ay hindi lamang lumalabag sa kanyang karapatan sa buhay , ngunit hindi rin nagbibigay ng karapatan sa ligtas na kondisyon ng paggawa, na garantiya sa konstitusyon ng bansa.

Ang pahayag ng claim sa korte na isinampa niya noong Hulyo 17, 48 oras pagkatapos ng kalapit na MIG-21 na sakuna mula sa "nal" airbase sa Razistan, kung saan ang batang Indian pilot ay pinatay.

Ang hukuman ay nagpatupad ng isang pahayag at ipinagpaliban ang pulong hanggang Oktubre 10 upang tuklasin ang listahan ng mga sakuna sa paglahok ng mga sasakyang panghimpapawid.

Buksan ang data na nahulog sa pindutin, sinasabi nila na mula sa higit sa 900 mig-21, na natanggap ng Air Force ng Indya, higit sa 400 sasakyang panghimpapawid ang nag-crash. Sa kasong ito, higit sa 130 mga piloto ang namatay.

Sa nakalipas na tatlong taon, 29 ang mga aksidente ay naganap sa India Air Force. 12 sa kanila - kasama ang pakikilahok ng Mig-21. Sa India, ang sasakyang panghimpapawid na ito, na nabuo sa mga dekada ang batayan ng parke ng manlalaban, na tinatawag na "Flying Coffin".

Totoo, eksakto ang parehong palayaw na natanggap sa kanyang mga piloto at ang kalaban ng Miga sa Indo-Pakistani War - ang American F-104 manlalaban.

"Balalaika"

Ang supersonic second-generation jet fighter mig-21 ay nilikha sa Mikoyan at Gurevich OKB noong kalagitnaan ng 1950s.

Ang bagong MIG sa lahat ng mga tagapagpahiwatig ay isang order ng magnitude ng isang mas kumplikado at teknolohikal na makina kaysa sa hinalinhan nito MIG-19. Sa Sobiyet Air Force, ang kanyang katangian na anyo ng tatsulok na pakpak ay agad na tinatawag na "Balalaika".

Ang numerong ito ay isinasaalang-alang ang mga mandirigma na inilabas sa India, Czechoslovakia at Unyong Sobyet, ngunit hindi isinasaalang-alang ang mga Chinese copy - J7 fighters (iyon ay, sa katunayan, sila ay gumawa ng higit pa).

Nagpasya ang India na kumuha ng MIG-21 noong 1961. Nagsimula ang paghahatid noong 1963, at ilang taon na ang lumipas, si Mig, kasama ang isa pang mabigat na Su-7 na manlalaban, ay nakibahagi sa digmaan sa Pakistan.

Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nagbago ng sitwasyon sa Indian Air Force, itinaas sila sa isang bagong antas.

"Kahanga-hangang babae"

Sa kurso ng kontrahan ng Indo-Pakistani, nilalaro niya ang isang mahalagang papel sa mga labanan sa hangin, at sa maraming paraan ito ay isang partikular na saloobin patungo sa kanya mula sa Indian piloto ay nagmula.

Kabilang sa mga ito, marami, kung hindi ang karamihan, huwag ibahagi ang opinyon ng Sangha Kyle Sangit, na nagsampa ng pahayag sa hukuman.

"Ito ang pinakamahusay na manlalaban ng kanyang panahon. Magkano ang lumipad mula sa amin, 40 taong gulang? At pa rin sa serbisyo. Ito ay isang kahanga-hangang eroplano," sabi ng Russian service ng BBC Colonel Colonel Master India Retired Paradise Yoga.

Isa pang Pangkalahatan ng India Air Force - Anil Typinis - Nai-post sa Indian militar analytical website Bharat Rakshak isang artikulo na tinatawag na "aking kahanga-hangang babae - Ode Mig-21. "

"Sa apat na dosenang taon, ang Mig-21 ay naging batayan anti-puso pagtatanggol India parehong sa mapayapang at sa panahon ng digmaan. Bapangbayan niya ang bansa sa araw at gabi, "ang pangkalahatang isinulat niya sa kanyang tala.

Ang mga mig error ay hindi nagpapatawad

Caption ng imahe. Ang Mig-21 ay naging may-ari ng rekord ng mundo sa pamamagitan ng bilang ng mga yunit na inisyu. Sila ay armado ng maraming mga kaalyado ng USSR.

Gayunpaman, ang bilang ng mga aksidente at kalamidad - isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan. Ang halaga ng MIG-21, ay nawasak bilang resulta ng mga aksidente, ang bilang ng mga piloto na namatay sa mga aksidente ay higit pa sa bilang ng mga piloto na pinatay ng kaaway.

Ipinaliwanag ito ng Colonel-General India Resignation Paradise Paradise: "Ang halaga ng MIG-21 sa Indian Air Force ay mahusay, sila ay aktibong ginagamit, ayon sa pagkakabanggit, ang bilang ng mga aksidente ay mahusay din." Gayunpaman, may iba pang mga bersyon.

Una sa lahat, tulad ng BBC graduate, ang Borisgery mas mataas na militar aviation school, sinabi Vladimir V., na pinag-aralan upang lumipad sa MIG-21, ang sasakyang panghimpapawid na ito, bilang isang resulta ng kanyang mga katangian ng flight, ay kumplikado sa pamamahala - hindi siya nagpatawad mga pagkakamali sa isang walang karanasan piloto.

Sa isang napakaliit na lugar ng pakpak, ito ay dinisenyo para sa mataas na bilis ng paglipad, ngunit upang magtanim ng eroplano, ang isang napakalaking kasanayan ay kinakailangan.

"Tungkol sa 21st joked:" Bakit ang kanyang mga pakpak? "Upang ang mga kadete ay hindi natatakot na lumipad." Nagkaroon ng masyadong mahigpit sa mga turnup. Kung ang kapangyarihan ay hindi maaaring labanan, alisin, pagkatapos ay nahulog ang lahat, ang vertical na bilis ay malaki, at lahat ng bagay, "sabi ng piloto.

Kasabay nito, dahil sa parehong mga tampok ng disenyo, ang eroplano ay hindi maaaring magplano - kung nagsimula siyang bumagsak, posible lamang na burahin.

Totoo, ang iba pang mga mandirigma ng henerasyong ito ay nagdusa ng parehong sakit - Ang Su-7 ay itinuturing na pinaka-emergency sa USSR, sa Air Force kanlurang bansa Mga alamat sa mga sakuna ng kaaway MIG-21 - American F-104 manlalaban, na ang mga aksidente ay tumutugma sa mga antas ng Indian mig-21.

Ang huli, na malapit sa Mig-21, ay nagdusa din mula sa katotohanan na siya ay naghahanda para sa mga flight sa mataas na bilis, at hindi sa isang komportableng landing.

Mga kasangkapang labi

Sa nakalipas na 10-15 taon, hangga't alam ko, matapos ang Unyong Sobyet ay naging Russia, ang mga darating na bahagi ay dapat ... Suriin ang magandang Basque
eksperto ng Militar ng India

Mig-21, nasira malapit sa "dash" airbase sa Razistan, nahulog sa panahon ng landing. Walang mga opisyal na mensahe tungkol sa mga dahilan para sa pagkahulog nito, ngunit ito ay kilala na siya piloted isang mahinang matinding pilot.

Sa India, tulad ng maraming mga eksperto na ipagdiwang, may problema sa pag-master ng bilis ng sasakyang panghimpapawid na may mga kadete - wala silang panahon upang makakuha ng karanasan kapag nagpapatuloy sa pagsasanay sa high-speed na sasakyang panghimpapawid.

Isa pang problema - ekstrang bahagi. Bilang isa sa mga nangungunang eksperto sa militar ng India, isa sa nangungunang mga eksperto sa militar ng India, si Uda Baskar, ay nagsabi sa isang pakikipanayam sa BBC, maraming mga claim para sa mga negosyo ng Russia sa mga tuntunin ng mga ekstrang bahagi ng aviation.

"Sa nakalipas na 10-15 taon, tulad ng alam ko, pagkatapos ng Unyong Sobyet ay naging Russia, ang mga darating na ekstrang bahagi ay dapat ... Suriin," sabi niya, na binibigyang diin na hindi ito ang opisyal na posisyon ng Indian Air Force, Ngunit ang kanyang personal na opinyon.

Ang problema ng ekstrang bahagi para sa migi ay talagang umiiral. Marahil para sa mga dahilan kung sino ang maingat na nabanggit ang Indian analyst, at marahil para sa iba pang mga kadahilanan, ang India ay bumibili ng mga ekstrang bahagi para sa mga mandirigma hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang mga bansa.

Noong Mayo 2012, sinabi ng ambasador ng Russia sa India, si Alexander Kadakin, na ang Indian migi ay hinati dahil sa mga pekeng ekstrang bahagi, na pinapayo sa pagbili ng mga ito sa Russia.

Diversification supplies.

Ngayon sa serbisyo na may air force ng India ay nananatiling tungkol sa isang daang mandirigma mig-21. Sa wakas ay nakuha sila mula sa pagtanggap ng mga bagong machine - kamakailan lamang sa India, isang kumpetisyon para sa supply ng 126 fighters sa halagang higit sa $ 10 bilyon ang nakumpleto.

Ang Russian fighter MIG-35 ay lumahok din sa malambot, na kung saan bilang resulta ay nawala sa Pranses na rafale.

Bilang karagdagan, nawala ang Russia sa mga paligsahan para sa supply ng transportasyon ng militar ng India at shock helicopters..

Sa bawat kaso, ang mga eksperto ay tandaan na ang pagkawala ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng hindi pagkakapare-pareho ng aparatong Russia na may mga teknikal na kondisyon.

Gayunpaman, I. ang pangkalahatang trend - Indya, para sa mga dekada, depende sa supply ng mga armas mula sa USSR, ngayon ay nais na subukan at kanluran armas.

At nangangahulugan ito ng Mig-21, apat na dekada na nagbabantay sa kalangitan ng India ay lalong madaling panahon ay mananatili lamang sa memorya ng mga Indiyan - bilang isang maaasahang tagapagtanggol at hindi isang maaasahang sasakyang panghimpapawid.

Ang Air Force ng India ay nilikha noong Oktubre 8, 1932, nang ang unang grupo ng mga Indian piloto ay naglalayong matuto sa UK. Ang unang iskwadron ng Indian Air Force, na nabuo noong Abril 1, 1933 sa Karachi, ay bahagi ng UK Air Force. Ang pagkabulok noong 1947 ng kolonya ng Britanya para sa dalawang estado (India at Pakistan) ay humantong sa seksyon at militar nito pwersa ng hangin. Lamang 6.5 squadrons ang pumasok sa Indian Air Force. Sa kasalukuyan, ang India-ikaapat na Air Force pagkatapos ng Estados Unidos, Tsina at Russia.

Organisasyon, numero, komposisyon at armamento.Ang pangkalahatang pamumuno ng Air Force ay isinasagawa ng punong-tanggapan na pinamumunuan ng boss (siya ang kumander-in-chief ng Air Force) sa ranggo ng pangunahing nagmamartsa ng aviation. Responsable ito sa pamahalaan ng bansa para sa estado ng Air Force, ang solusyon ng mga problema na itinalaga sa kanila at sa kanilang karagdagang pag-unlad.

Ang punong-tanggapan ay namamahala sa pagpapaunlad ng mga plano sa pag-deploy ng pambansang pagpapatakbo at pagpapakilos, mga plano at kontrol sa pagsasanay at pagpapatakbo ng pagsasanay, tinitiyak ang pakikilahok ng Air Force sa mga pambansang pagsasanay, nagsasagawa ng pakikipag-ugnayan sa punong-tanggapan ng mga pwersa ng lupa at mga pwersang hukbong-dagat. Pagiging mas mataas na organ Pagpapatakbo ng pamamahala ng Air Force, ito ay nahahati sa pagpapatakbo at karaniwang mga bahagi.

Ang organisasyon ng Air Force ng India ay binubuo ng limang mga utos ng aviation - Western (punong-himpilan sa Delhi), timog-kanluran (Jodhpur), Central (Allahabad), East (Shillong) at South (Trivandruum), pati na rin ang pagsasanay.

Air Command.siya ang pinakamataas na samahan ng pagpapatakbo, na pinamumunuan ng komandante sa ranggo ng mariskal na abyasyon. Ito ay inilaan upang isagawa ang mga operasyon ng hangin sa isa o dalawang direksyon sa pagpapatakbo. Ang komandante ay may pananagutan para sa pagiging handa ng mga bahagi at dibisyon, mga plano at nagsasagawa ng pagsasanay sa pagpapatakbo at labanan, mga turo at pagsasanay sa laki ng utos na ipinagkatiwala sa kanya. Sa panahon ng digmaan, nakikipag-ugnayan ito sa mga utos ng mga hull ng mga tropa ng lupa at ang mga pwersang fleet na humahantong martialctions. sa zone ng kanyang responsibilidad. Sa command ng aviation may mga pakpak ng aviation, mga pakpak ng anti-sasakyang panghimpapawid na kinokontrol na missiles, pati na rin ang mga indibidwal na bahagi at yunit. Ang komposisyon ng labanan ng utos na ito ay hindi pantay-pantay: depende ito sa sitwasyon ng pagpapatakbo sa zone ng responsibilidad at mga gawain.

Aviation wing.ito ay ang taktikal na koneksyon ng National Air Force. Ito ay binubuo ng punong-himpilan, isa - apat na abyasyon squadrons, pati na rin ang mga dibisyon ng labanan at hulihan suporta. Ayon sa komposisyon ng sasakyang panghimpapawid, bilang isang panuntunan, inemployed, at maaari nilang isama ang mga squadrons ng iba't ibang uri ng aviation.

Aviation Squadron.ito ang pangunahing taktikal na dibisyon ng pambansang puwersa ng hangin, na may kakayahang kumikilos nang nakapag-iisa o bilang bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Kadalasan ay kinabibilangan ng tatlong detatsment, dalawa kung saan ang flight (labanan), at ang ikatlo ay teknikal. Ang mga squadrons ay nasa serbisyo na may parehong uri ng sasakyang panghimpapawid, ang bilang ng kung saan (mula 16 hanggang 20) ay depende sa layunin ng iskwadron. Ang Avaskadrilla ay batay, bilang isang panuntunan, sa isang paliparan.

Ang mga pwersang militar ay 140 libong tao. Lahat sa serbisyo Mayroong 772 na sasakyang panghimpapawid (bilang ng Setyembre 1, 2000).

Kasama sa Combat Aviation ang manlalaban-bombardment, manlalaban at katalinuhan.

Ang manlalaban-bombarding sasakyang panghimpapawid ay may 17 squadrons, sa serbisyo na may Mig-21, MIG-23 na sasakyang panghimpapawid (Larawan 1), Mig-27 (279 yunit) at "Jaguar" (88).

Ang manlalaban sasakyang panghimpapawid ay ang batayan ng pambansang puwersa ng hangin. Mayroon itong 20 squadrons, sa serbisyo na may Su-30 airplanes (Larawan 2), Mig-21, Mig-23 at Mig-29 (Larawan 3) ng iba't ibang mga pagbabago (32 yunit) at Mi-Razh-2000 (35 yunit , Larawan 4).

Ang isang intelligence aviation ay may kasamang dalawang squadrons (16 sasakyang panghimpapawid) na nilagyan ng isang paggalugad ng sasakyang panghimpapawid MIG-25 (walong), pati na rin ang hindi napapanahong sasakyang panghimpapawid na "Canberra" (walong).

Ang manlalaban Air Defense Aviation ay kinakatawan ng isang aviation squadron mig-29 na sasakyang panghimpapawid (21 yunit).

Kasama sa auxiliary aviation ang mga yunit ng aviation ng transportasyon, sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon, isang squadron ng pamahalaan, pati na rin ang mga squadrons ng pang-edukasyon at pagsasanay. Sa kanilang mga armamento mayroong: 25 Il-76,105 sasakyang panghimpapawid An-32 (Larawan 5), 40 Do-228 (Larawan 6), dalawang Boeing 707, apat na Boeing 737,120 NJT-16 "Kiran-1", 50 HJT "Kiran 2 "(tingnan ang kulay na balangkas), 38" Hunter ", pati na rin ang mga helicopter 80 mi-8 (Larawan 7), 35 mi-17, sampung mi-26.20" Ccatik ". Bilang karagdagan, ang Air Force ay may tatlong squadrons ng MI-25 Combat helicopters (32 units).

Aerodrome network.Ayon sa dayuhang pag-print, 340 airfields ay matatagpuan sa teritoryo ng bansa (kung saan 143 na may artipisyal na patong: 11 ay may isang runway na mas mahaba kaysa sa 3,000 m, 50 - mula sa 2,500 hanggang 3,000 m). Sa panahon ng kapayapaan, mga 60 aerodromes ng iba't ibang mga klase ay inilalaan para sa basing ng labanan at auxiliary aviation, ang pangunahing kung saan ay ang mga sumusunod: Delhi, Srinagar, Pathan Cat, Ambala, Jodhpur, Bhuj, Jamnagar, Pune, Tambaras, Bangalore, Trivandrum , Agra, Allahabad, Gwalior, Nagpur, Kalajkund, Bagdogra, Gahati, Shillong (Larawan 8).

Paghahanda at pagpapalit ng mga tauhan ng Air Forceisinasagawa ang mga ito sa mga institusyong pang-edukasyon na mga miyembro ng pangkat ng pagsasanay ng Air Force, na naghahanda ng mga espesyalista para sa lahat ng uri ng aviation, punong-himpilan, institusyon at mga aktibidad sa serbisyo ng Air Force. Ang mga piloto, navigators at bruders ay sinanay sa Air Force College (Jodhpur). Sa paaralang ito, ang mga nagtapos ng sangay ng Aviation ng Academy of National Defense at ang National Cadet Corps ay tinatanggap. Sa wakas, ang kurso ng pag-aaral ay nagpapatuloy sa isa sa mga pakpak na pang-edukasyon ng command ng sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay, pagkatapos ng mga nagtapos ay itinalaga ng isang opisyal na ranggo.

Fortune Defense.Ang India ay higit sa lahat object.. Ang mga pangunahing pagsisikap nito ay nakatuon sa pagtakip sa pag-atake ng hangin ng pinakamahalagang pasilidad ng militar, mga sentro ng pang-industriya at pang-administratibo. Ang mga pwersa at paraan ng pagtatanggol ng anti-air ay kinabibilangan ng mga yunit ng aviation aviation ng air, mga complex ng anti-aircraft na pinamamahalaang missiles, control center, pati na rin ang paraan ng pagtuklas, pagproseso at paghahatid ng data, na nagbibigay ng lahat ng mga bahagi ng sistema ng pagtatanggol sa hangin na may kinakailangang impormasyon.

Sa kasalukuyan, ang buong teritoryo ng India ay nahahati sa limang rehiyon ng pagtatanggol sa hangin (kanluran, timog-kanluran, gitnang, oriental at timog), na ang mga hangganan ay tumutugma sa mga responsibilidad na mga zone ng may-katuturang mga utos ng aviation. Ang mga lugar ng pagtatanggol sa hangin ay nahahati sa mga sektor. Ang sektor ay ang pinakamababang teritoryal na yunit ng pagtatanggol sa hangin, kung saan ang pagpaplano ng labanan ay pinlano, pati na rin ang patnubay ng mga pwersa at paraan ng pagtatanggol sa hangin.

Larawan. 7. Ang Mi-8 Transport Helicopter Group.

Ang pangunahing yunit ng organisasyon ng Air Defense ay ang pakpak ng Zur. Bilang isang panuntunan, ito ay binubuo ng punong-himpilan, dalawa - limang squadrons squadrons Zur at isang teknikal na iskwadron.

Ang pamamahala ng pagpapatakbo ng mga pwersa at paraan ng pagtatanggol sa hangin ay isinasagawa sa tatlong antas: ang pagpapatakbo ng sentro ng India Air Defense, mga sentro ng pagpapatakbo ng mga lugar ng pagtatanggol sa hangin, mga control center at mga alerto ng alerto.

Operational Center para sa PVA.siya ang pinakamataas na bahagi ng kontrol ng hangin sa hangin, na nakikibahagi sa pagkolekta at pagpoproseso ng data sa sitwasyon ng hangin at pagtatasa nito. Sa panahon ng pag-uugali ng labanan, inilalabas niya ang target na pagtatalaga sa mga rehiyon ng pagtatanggol sa hangin, ay humahantong sa pamamahagi ng mga pwersa at paraan ng mga lugar upang maipakita ang pag-atake ng hangin sa pinaka-mapanganib na direksyon.

Mga sentro ng pagpapatakbo ng mga lugar ng pagtatanggol sa hanginang mga sumusunod na gawain ay nalutas: Sinusuri nila ang sitwasyon ng hangin, humantong sa mga pwersa at paraan ng pagtatanggol sa hangin, ayusin ang pagharang ng mga target ng hangin sa zone ng kanilang responsibilidad.

Mga sentro ng pamamahala at mga sektor ng alertoang mga pangunahing katawan ng kontrol sa sistema ng pagtatanggol sa hangin. Kabilang sa kanilang mga function ang: pagsubaybay sa airspace, pagtuklas, pagkakakilanlan at pagpapanatili ng mga target ng hangin, pagpapadala ng mga signal ng alerto, isang alarma na anunsyo, paglilipat ng mga utos upang iangat sa hangin ng mga fighter at gabay sa target, pati na rin ang paglipat ng target at mga koponan sa ang pagbubukas ng apoy na may mga anti-sasakyang panghimpapawid na misayl.

Upang masubaybayan ang sitwasyon ng hangin sa Indya, ang isang network ng mga nakatigil at mobile na mga post ng radar ay na-deploy. Ang pagpapalitan ng data sa pagitan ng mga ito at mga sentro ng pagtatanggol sa hangin ay isinasagawa gamit ang mga linya ng cable, tropospheric at radio relay system, pati na rin ang isang automated control system para sa Air Force ng India.

Sa armament squadrils zur ay binubuo ng 280. launcher. S-75 SPK at C-125 "Pechora".

Larawan. 8. Lokasyon ng pangunahing Airbase ng Indya Air Force

Pagsasanay sa pagpapatakbo at labananang Air Force ng India ay naglalayong mapabuti ang antas ng mga katawan ng pagsasanay ng lahat ng degree, labanan at pagpapakilos kahandaan ng mga asosasyon ng aviation, compounds at mga bahagi, na pinapanatili ang mga ito sa isang mataas na antas ng pagiging handa, pati na rin upang mapabuti ang mga form at pamamaraan para sa paggamit ng aviation, pwersa at mga sistema ng pagtatanggol sa hangin sa modernong digmaan. Kasabay nito, sa konteksto ng paghihigpit ng gobyerno ng mga pangangailangan sa pananalapi ng mga armadong pwersa, ang utos ng Air Force sa kabuuan ay nagsisiguro na ang pagpapatupad ng mga pangunahing hakbang sa pagpaplano ng pagsasanay ay higit sa lahat dahil sa isang pinagsamang diskarte sa organisasyon ng kanilang pag-uugali at i-optimize ang komposisyon ng mga akit na pwersa at pondo. Isinasaalang-alang ng pamumuno ng India ang Pakistan bilang pangunahing kaaway, karamihan sa mga gawaing pang-edukasyon ng Western, South-Western at central aviation command ng Air Force of India ay isinasagawa laban sa background ng exacerbation ng sitwasyon sa Indian- Pakistani hangganan, na sinusundan ng proseso ng conflict border sa full-scale labanan.

Ang pag-unlad ng Air Force.Ang pamumuno ng militar ng India ay nagbabayad ng patuloy na pansin sa pagpapaunlad ng Air Force at ang pagtaas sa kanilang kakayahan sa labanan. Sa partikular, ang lakas ay nagbibigay ng karagdagang pagpapabuti ng kanilang istraktura ng organisasyon At isang pagtaas sa kapasidad ng labanan, mataas na kalidad na pagpapabuti ng fleet ng paliparan at pag-unlad ng network ng paliparan, ang malawak na paggamit ng mga pondo ng res, pati na rin ang pagpapakilala ng mga automated control system. Isinasaalang-alang ng utos ng Air Force na kinakailangan upang ipagpatuloy ang pag-aampon ng mga multi-purpose SU-30 fighters, upang patindihin ang pagpapatupad ng programa ng MIG-21 at MIG-23 Fighter Fighter Fighters, upang matukoy ang paghahatid ng 10 Mirage-2000 na sasakyang panghimpapawid , at sa tulong ng mga espesyalista sa Britanya upang magsimula sa pamamagitan ng produksyon sa Indian Airraft Enterprises ng modernized pantaktika mandirigma "Jaguar". Ang mga priority national program na kasalukuyang ipinatupad ay kinabibilangan ng pag-unlad ng mga prototype ng baga. labanan ang sasakyang panghimpapawid, magaan na labanan helicopter, Tricul Middle Sprink at ang average na hanay ng Akash.

Sa pangkalahatan, ayon sa utos ng India, ang pagpapatupad ng plano sa paggawa ng modernisasyon ng Air Force ay makabuluhang mapataas ang kakayahan ng pagpapamuok ng ganitong uri ng armadong pwersa at dalhin ito sa linya kasama ang mga iniaatas ng National Military Doctrine.

Upang magkomento, kailangan mong magparehistro sa site

Kung saan ang India ay napakaraming mga armas. Geopolitics. (Tingnan sa dulo ng pahina).

Ang India, kasama ang DPRK at Israel, ay pumasok sa ikalawang tatlong bansa sa mundo sa potensyal ng militar (ang unang Troika ay Russia, USA at PRC). Ang mga tauhan ng Armed Forces (Sun) ng India ay may mataas na antas ng labanan at moral at sikolohikal na pagsasanay, bagaman hinikayat. Sa India, tulad ng sa Pakistan, dahil sa napakalaking populasyon at ang kumplikadong sitwasyon ng confessional ethnocon, ang pangangalap ng sasakyang panghimpapawid ay hindi mukhang posible.

Ang bansa ang pinakamahalagang importer ng mga armament mula sa Russia, ay humahantong sa malapit na kooperasyon sa militar na may France, Great Britain, Israel at Estados Unidos.Gayunpaman, sa Estados Unidos, ang pakikipagtulungan sa militar-teknikal na globo ay nagpapadala dahil sa pagkawala ng mga Amerikano upang ibahagi sa India sa kanilang mga teknolohiya at ang imposibilidad ng pag-export ng ilang mga kagiliw-giliw na India ng mga produkto ng militar-layunin. Samakatuwid, sa loob ng mahabang panahon, ginusto ni Delhi ang kooperasyon sa militar sa Moscow (tungkol dito sa dulo ng pahina).

Kasabay nito, ang India ay may malaking HFC, na theoretically magagawang gumawa ng mga armaments at ang pamamaraan ng lahat ng mga klase, kabilang ang mga armas nukleyar at paraan ng paghahatid nito. Gayunpaman, ang mga sample ng mga armas na binuo sa India mismo (Tedzhas tangke "Tedjas", Dhruv helicopter, atbp.), Bilang isang panuntunan, nagtataglay ng napakababang teknikal at pantaktika katangian, at ang kanilang pag-unlad ay isinasagawa dekada. Ang kalidad ng pagpupulong ng kagamitan para sa mga dayuhang lisensya ay kadalasang mababa, dahil sa air force na ito, ang pinakamataas na antas ng emerhensiya sa mundo sa mundo. Wala kahit saan sa mundo, ang mga kagamitan sa militar ay hindi kumakatawan sa gayong "kolektibong koponan" mula sa iba't ibang uri, iba't ibang produksyon na katabi ng isang bilang ng mga modernong sample at lantaran na hindi napapanahong mga modelo, tulad ng sa India. Gayunpaman, ang India ay may dahilan upang maging karapat-dapat para sa pamagat ng isa sa mga superpowering world-class sa ikadalawampu siglo.

CE. creet ng komposisyon ng armadong pwersa ng India

Mula sa. ang mga lunsod o bayan tropa ng India ay may isang pang-edukasyon na utos sa kanilang komposisyon (punong-himpilan sa Shimla) at anim na mga kumander ng teritoryo - Central, Northern, West, South-West, South, East. Kasabay nito, sa agarang pagsusumite ng punong-tanggapan ng mga pwersang lupa ay ika-50 brigade WVV., 2 PCD "Agni" na rehimyento, 1 rehimyento OTR "Pritkvi-1", 4 shelf ng tirintas pakpak missiles.

  • Central Command. Kabilang ang isang hukbo corps (AC). Sa komposisyon, impanterya, bundok, nakabaluti, mga dibisyon ng artilerya, artilerya, pagtatanggol sa hangin, mga brigada ng engineering. Sa kasalukuyan, ang AK ay pansamantalang inilipat sa Southwestern command.
  • Northern Command. May kasamang tatlong hukbo corps - ang ika-14, ika-15, ika-16. Sa kanilang komposisyon - 5 impanterya at 2 dibisyon ng bundok, artilerya brigada.
  • Western Command. May kasamang tatlong AK-2nd, 9th, 11th. Sa kanilang komposisyon 1 nakabaluti, 1 SBR, 6 na dibisyon ng impanterya, 4 nakabaluti, 1 mekanisado, 1 engineering, 1 air defense brigada.
  • Southwest Command. Kabilang ang isang artilerya division, ang 1st AC, pansamantalang inilipat mula sa central command, ang 10th AK, na may isang Infantry at 2 Division, Air Defense Brigade, Armored Brigade, Engineering Brigade.
  • Southern Command. Kasama ang Artillery Division at dalawang AK - 12th at 21st. Sa kanilang komposisyon 1 nakabaluti, 1 SBR, 3 mga dibisyon ng impanterya, nakabaluti, mekanisado, artilerya, pagtatanggol sa hangin, mga brigada ng engineering.
  • Eastern Command. Kasama ang Division ng Infantry at tatlong AK - ika-3, ika-4, ika-33, tatlong dibisyon ng bundok sa bawat isa.


Pwersa ng lupa Ito ay kabilang sa karamihan ng rocket at nuclear potensyal ng India. Sa dalawang istante mayroong 8 PU BRSD "Agni". Ang lahat ay maaaring mayroong 80-100 missiles "Agni-1" (Flight Range 1500 km), at 20-25 "Agni-2" (2-4 thousand km). Sa tanging rehimyento, ang Podkvvi-1 (hanay 150 km) mayroong 12 launcher (PU) ng rocket na ito. Ang lahat ng mga ballistic missiles ay dinisenyo sa India mismo, maaari silang magdala ng parehong nuclear at ordinaryong BC. Ang bawat isa sa 4 na istante ng mga may pakpak na missiles "Bramos" (pinagsamang pag-unlad ng Russia at India) ay may 4-6 na baterya, bawat isa ay sa pamamagitan ng 3-4 Pu. Ang kabuuang bilang ng PU KRNB "Bramos" ay 72. "Bramos" ay marahil ang pinaka-unibersal na rocket sa mundo, ito rin ay binubuo sa mga armas ng Air Force (ang carrier nito ay ang Su-30 bombing fighter) at ang Navy of India (maraming submarines at mga barko sa ibabaw).

Ang Parke ng Tank ng India ay napakalakas at moderno. Kabilang dito ang 248 tangke ng sariling pag-unlad ng Ardju, 1654 ng pinakabagong Russian T-90, kung saan 750 ay ginawa ng lisensya ng Russia sa huling taon at 2414 Sobiyet T-72M, na na-moderno sa India. Bilang karagdagan, 715 gulang na Sobiyet T-55 at hanggang sa 1100 ng walang mas lumang mga tangke ng vijayanta ng kanilang sariling produksyon (Ingles "Vickers" MK1) ay nasa imbakan.

Iba pang mga armored vehicles. Ang mga pwersang lupa ng India, hindi katulad ng mga tangke, ay higit sa lahat na lipas na sa panahon. Mayroong 255 Sobiyet Brdm-2, 100 Ingles Armored Cars "Ferret", 700 Sobyet BMP-1 at 1100 BMP-2 (ay ginawa sa India mismo isa pang 500), 700 Czechoslovak BTR OT-62 at OT-64, 165 South African Armored Cars "Caspir", 80 English BTR FV432. Mula sa buong nakalistang pamamaraan lamang BMP-2 ay maaaring ituring na bago, at napaka-kondisyonal. Bilang karagdagan, 200 sa napaka lumang Sobiyet BTR-50 at 817 BTR-60 ay nasa imbakan.

Indian artillery. Din napapanahon karamihan. Mayroong 100 Sau "Catapult" ng sarili nitong disenyo (130 mm M-46 Gaubita sa tsasis ng tangke ng Vijayanta; higit sa 80 tulad sa SAU sa imbakan), 80 Ingles na "Abbot" (105 mm), 110 Sobyet 2C1 (122 mm). Towing Tools - higit sa 4.3 thousand sa mga tropa, higit sa 3,000 sa imbakan. Mortars - mga 7,000. Ngunit walang mga modernong sample sa kanila. RSZO - 150 Sobyet BM-21 (122 mm), 80 sariling "Pinaka" (214 mm), 62 Russian "Tornado" (300 mm). Sa lahat ng Indian Arsystem, tanging Rszo Pinaka at Tornado ay maaaring ituring na moderno.Sa serbisyo ay binubuo ng 250 Russian idrs "cornet", 13 self-propelled Ptrs "namika" (NGG "nag" ng sarili nitong pag-unlad sa BMP-2 chassis). Bilang karagdagan, mayroong ilang libong French "Milan", Soviet at Russian "Baby", "Kumpetisyon", "Fagot", "Sturm".

Ang Militar Air Defense Air Defense May kasamang 45 Baterya (180 PU) ng Sobyet Sprc "Square", 80 Soviet SPRS "OSA", 400 "Strela-1", 250 "Strela-10", 18 Israeli "Spider", 25 Ingles "Tigcet". Gayundin sa serbisyo mayroong 620 Soviet Crkk "Strela-2" at 2000 "Needle-1", 92 Russian CSPC "Tunguska", 100 Sobyet ZSU-23-4 "Shilka", 2720 Anti-Aircraft Guns (800 Sobiyet PSU-23 , 1920 Suweko L40 / 70). Sa lahat ng mga kagamitan sa pagtatanggol sa hangin, tanging ang spider SPC at ang Tunguska Spr ay medyo bago ay maaaring isaalang-alang na "OSA" at "Strela-10" at Crkk "Needle-1".

Kasama sa Air Defense ang 25 squadrons (hindi bababa sa 100 PU) ng Sobyet SP-125 SPC, hindi bababa sa 24 SPC "OSA", 8 squadrons ng Akash SPC (64 PU).

Army Aircraft. Gamit ang mga 300 helicopters, halos lahat ng mga ito ay lokal na produksyon.Kasama sa Indian Air Force ang mga utos: Western, Central, South-West, Eastern, South Training, MTO. SAang Air Force ng Air Force ay 3 squadrons ng Podkvvi-2 (18 PU bawat) na may isang hanay ng pagpapaputok ng 250 km, conventional at nuclear charges ay maaaring dalhin.

Kasama sa Epekto Aviation ang 107 Soviet Mig-27 at 157 British Bombers "Jaguar" (114 ay, 11 im, 32 pang-edukasyon ito). Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, batay sa isang lisensya sa India, ay lipas na sa panahon.

Manlalaban aviation. Ito ay batay sa pinakabagong Russian Su-30mki, sa ilalim ng lisensya sa India. Mayroon nang 272 tulad ng sasakyang panghimpapawid. Tulad ng nabanggit sa itaas, maaari nilang dalhin winged rocket. "Bramos". 74 Russian MIG-29 ay medyo modernong (kabilang ang 9 na mga yunit ng pang-edukasyon; 1 pa sa imbakan), 9 ng "Tedjas" at 48 Pranses na "Mirage-2000" (38 H, 10 Teaching TN). Ito ay nananatili sa serbisyo na may 230 fighters MIG-21 (146 BIS, 47 MF, 37 pang-edukasyon at labanan at isip), na binuo din sa India sa ilalim ng lisensya ng Sobyet. Sa halip na Mig-21, ipinapalagay na makakuha ng 126 French fighters "Rafal", bilang karagdagan, ang 144 fighters ng 5th generation ng FGFA ay itatayo sa India.

Ang Air Force May 5 Transdu Aircraft (3 Russian A-50, 2 Suweko ERJ-145), 3 Amerikanong sasakyang panghimpapawid electronic intelligence. "Golfustrim-4", 6 Russian tankers IL-78, tungkol sa 300 sasakyang panghimpapawid ng transportasyon (kabilang ang 17 Russian IL-76, 5 New American C-17 (ay mula 5 hanggang 13) at 5 C-130J), tungkol sa 250 akademikong sasakyang panghimpapawid .Ang Air Force ay binubuo ng 30 combat helicopters (24 Russian MI-35, 4 ng kanilang sariling "Rudra" at 2 lch), 360 multipurpose at transport helicopters.

Kabilang sa Indian Navy ang tatlong kumander - Western (Bombay), South (Kochin), East (Visakhapatnam).

Mayroong 1 mga plano sa Arihan ng sarili nitong konstruksiyon na may 12 BRPL K-15 (Range - 700 km), ito ay dapat na bumuo ng isa pang 3. Gayunpaman, ang mga bangka na ito ay hindi maaaring ituring na isang buong hanay ng mga missiles. Ang pagpapaupa ay ang "Chakra" na plano (ang proyekto ng Russian PC "NERPE" na proyekto 971).Sa ranggo ay isa pang 9 Russian submarines ng proyekto 877 (isa pang tulad ng bangka sinunog at sank sa sarili nitong base) at 4 Aleman proyekto 209/1500. Mayroong 9 pinakabagong uri ng French spring.Sa komposisyon ng Navy India, mayroong 2 carrier ng sasakyang panghimpapawid: "Viraate" (dating Ingles na "Hermes") at "Vikramamy" (dating Soviet "Admiral Gorshkov"). Ang dalawang sariling carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng Vicark ay itinatayo.Mayroong 9 destroyers: 5 "Rajput" (Soviet Project 61), 3 ng "Delhi" at 1 uri ng uri ng "Calcutta" (isa pang 2-3 destroyer uri "Calcutta") ay itatayo.Mayroong 6 na pinakabagong frigates ng uri ng konstruksiyon ng Russia na "Talvar" (Project 11356) at 3 mas modernong mga pribadong gusali tulad ng "Shivilla". Ito ay nananatili sa serbisyo na may 3 frigate ng mga uri ng "Brahmaputra" at "Godavari", na itinayo sa India sa mga proyekto ng Ingles.Ang Navy ay naglalaman ng pinakabagong Corvette "Camort" (ay mula 4 hanggang 12), 4 Uri ng Corvette "Cora", 4 na uri "Magmadali", 4 na uri ng "Abhai" (Soviet Project 1241P).Sa serbisyo ay 12 rocket boats tulad ng "fan" (Soviet Projects 1241R).Ang lahat ng mga destroyers, frigates at corvettes (maliban abhai) ay armado ng modernong Russian at Russian-Indian crimos at Bramos PCR, "kalibre", X-35.

Sa sistema ng Navy at ang Coast Guard ay hanggang sa 150 patrol ships at bantay bangka. Kabilang sa mga ito ay 6 na barko ng Sakya, na maaaring magdala ng Pritkhvi-3R (hanay ng 350 km). Ang mga ito ay ang tanging mga barkong labanan sa mundo na may ballistic missiles.Ang India Navy ay may napakaliit na pwersang mineral. Sa kanilang komposisyon, tanging 7 manlalakbay na Sobyet ng proyekto 266M.

Kasama sa mga landing pwersa ang DVKD "Jalasva" (uri ng American "Austin"), 5 Lumang Polish TDK Ave. 773 (3 higit pa sa pagreretiro), 5 sariling uri ng TDC "Magar". Kasabay nito, ang India ay walang marine infantry, mayroon lamang isang pangkat ng mga espesyal na pwersa ng dagat.

Sa serbisyo na may aviation ng dagat Mayroong 63 deck fighter - 45 mig-29k (kabilang ang 8 pang-edukasyon na mig-29kub), 18 "harrier" (14 frs, 4 t). Ang MIG-29K ay dinisenyo para sa Carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Vikramamiya at ang uri ng Vicark sa ilalim ng konstruksiyon, "Harriers" - para sa "VirAate".Anti-submarine aircraft - 5 lumang Soviet Il-38 at 7 tu-142m (1 pa sa imbakan), 3 ng pinakabagong American P-8i (ay magiging 12).Mayroong 52 Aleman Patrol Aircraft Do-228, 37 Transport Aircraft, 12 HJT-16 na sasakyang panghimpapawid.Gayundin sa Marine Aviation mayroong 12 Russian helicopters Dron Ka-31, 41 Anti-submarine helicopter (18 Sobyet ka-28 at 5 Ka-25, 18 Ingles "Si King" MK42B), mga 100 multipurpose at transport helicopter.

Sa pangkalahatan, ang India ay may napakalaking potensyal na labanan at makabuluhang lumampas sa potensyal ng kanilang tradisyonal na kalaban Pakistan. Gayunpaman, ang pangunahing kalaban ng China ay nagiging Tsina, na ang mga kaalyado ay parehong Pakistan, pati na rin ang karatig na Indya mula sa East Myanmar at Bangladesh. Ginagawa nito ang geopolitical na posisyon ng India na napaka-kumplikado, at ang potensyal na militar nito, dahil hindi ito paradoxically, hindi sapat.

Pakikipagtulungan sa Russia.

Ayon sa Stockholm International Institute para sa pag-aaral ng mga problema ng mundo, noong 2000-2014, ang Russia ay may hanggang sa 75% ng mga armas ng India. Bilang ng 2019, ang kooperasyon sa militar ng Russian-Indian ay eksklusibo pa rin. Ang punto ay hindi kahit na ang Indya ay isa sa mga pinakamalaking mamimili sa loob ng maraming taon. russian Armas.. Ang Moscow at Delhi ay nakikibahagi sa magkasanib na pag-unlad ng mga armas para sa maraming mga taon, at natatanging - tulad ng Bramos rocket o FGFA manlalaban. Walang analogues sa mundo kasanayan, ang pagpapaupa ng nuclear submarines (katulad na karanasan ay lamang sa mga USSR na may parehong Indya sa huli 80s). T-90 tank, SU-30 fighters, PKR X-35 sa Armed Forces of India ay pinagsamantalahan ngayon nang higit pa kaysa sa lahat ng iba pang mga bansa sa mundo, kabilang ang Russia mismo.

Kasabay nito, si Alas, hindi lahat ay walang ulap sa mga relasyon sa pagitan ng Russia at India. Sa malapit na hinaharap, ang bahagi ng Moscow sa Indian Armas Market ay maaaring mabawasan mula 51.8 hanggang 33.9% dahil sa pagnanais na pag-iba-ibahin ang mga supplier. Sa pagtaas ng mga pagkakataon at ambisyon ay lumalaki nang mabilis at mga kahilingan sa India. Kaya ang mga iskandalo sa larangan ng kooperasyon sa militar-teknikal, sa karamihan ng kung saan ang Russia ay sisihin mismo. Lalo na nakatayo sa background na ito ng mahabang tula sa pagbebenta ng vikrammita aircraft carrier.Gayunpaman, kinakailangan upang aminin na ang mga iskandalo ni Delhi ay hindi lamang sa Moscow. Sa partikular, sa panahon ng katuparan ng parehong mga kontrata ng Indian-Pranses (ayon sa Rafal "Fighters and Fighters" Rafal "), may parehong tulad ng sa" Vikramamy "- isang maramihang pagtaas ng presyo sa mga produkto at makabuluhang pagpigil ng kanilang Mga tagagawa. Sa kaso ng "Rafhals", ito ay humantong sa pagkalagot ng kontrata.


Bakit maraming mga armas ang India? Geopolitics.

India ay ang perpektong kaalyado ng Russia. Walang mga kontradiksyon, sa kabaligtaran, may mga malalaking tradisyon ng pakikipagtulungan sa nakaraan at ngayon. Ang aming pangunahing mga kalaban ay karaniwan - Islamikong terorismo at mga diktador ng mundo ng Anglo-Saxon.

Ngunit ang India ay may dalawa pang kaaway - Tsina at Pakistan. At lahat ng ito, ang mga pagsisikap ng Inglatera, na nag-iiwan ng mga kolonya, ay laging umalis sa "mga baga sa apoy." Sinusubukan lamang ng Russia na bumuo ng magagandang relasyon sa lahat ng mga estado, nalilimutan ang tungkol sa mga kontrahan sa nakaraan. Ito ay kakaiba Russian State. higit sa mga siglo. Hindi nais ng India na patawarin ang pagkagalit ng nakaraan at higit pa sa kanila. Ito ay kagiliw-giliw na ang Beijing ay nananatiling ang pinakamalaking kasosyo sa kalakalan Delhi na may kalakalan sa halos$ 90 bilyon sa 2017-2018, na higit pa sa Estados Unidos sa Tsina.

Ang pangunahing kalaban ng India - Pakistan, na may mga kontradiksyon mula sa petsa ng pagbuo ng dalawang estado noong 1947. Ang ikalawang kalaban ay Tsina. At ang pinakamasama sitwasyon para sa India ay ang pagkakaisa ng Pakistan at Tsina sa kooperasyon sa militar-pampulitika. Kaya, pagkatapos ng mga kaganapan sa Pebrero sa Kashmir sa pagitan ng India at Pakistan noong 2019, ang Pakistani Army ay natanggap mula sa Tsina ng isang daang missiles "Air - Air" SD-10A. P.sinusuportahan ng singlebesic ang Pakistan at malapit na pang-ekonomiyang relasyon, na nagpapatupad ng isang bilang ng mga pinagsamang proyekto sa ekonomiya. Ang ilan sa mga ito ay direktang nakakaapekto sa interes ng India. Halimbawa, ang koridor ng Economic Corridor ng Sino-Pakistani (CPEC) na kumukonekta sa teritoryo ng PRC kasama ang Pakistani port ng Gwadar, ay dumadaan sa Gilgit Baltistan - ang pinagtatalunang teritoryo ng India at Pakistan sa Kashmir. Si Delhi ay walang mga levers ng impluwensya sa CPEK.

Bukod dito, sa 2017 Pakistan ay ipinasa sa China sa ibang bansa port na humahawak upang magrenta ng 152 ektaryang balangkas sa port trading ng Gwadar. Para sa Tsina, ito ang posibilidad ng pag-oorganisa ng base para sa fleet sa Arabian Sea, na pumutol sa pangarap ng India upang maging dominanteng kapangyarihan ng hukbong-dagat sa Indian Ocean.

Kung nagdadagdag ka ng confluence sa Tsina sa mga usapin ng seguridad sa Afghanistan, ang mutual na pagtaas sa misayl potensyal, mga pagtatalo sa paligid ng nuclear status ng India at ang mga lumang teritoryal na kontradiksyon (Aksai Chin at Arunachal Pradesh) ay magiging malinaw kung bakit ang ilan sa mga bansa ay hindi na Paggawa sa mga prinsipyo "Pancha Shila" (mapayapang pakikipamuhay).

Ang India ay tiwala na ang Tsina ay unti-unti na nakapalibot sa bansa na may kadena ng mga base ng militar o mga pasilidad sa imprastraktura ng militar, kabilang ang port ng Pakistan at isa pang port sa Sri Lanka, mga pasilidad ng militar sa Himalayas, pati na rin ang mga riles sa Sobaysky Nepal. Ang aktibong pagtagos ng Intsik sa kalapit na Bangladesh at Myanmar ay nagdudulot din ng India ng pandamdam ng pagbangkulong.

Sa tag-araw ng 2017, ang boltahe sa pagitan ng mga bansa ay umabot sa limitasyon. Noong Hunyo, nagpadala ang Tsina ng mga inhinyero ng militar upang bumuo ng isang highway sa talampas ng mga ulat sa mga sangang daan ng mga claim sa teritoryo ng Indian-Sinoe. Ang Plateau ay may strategic value para sa India, dahil binubuksan nito ang access sa Siliguri Corridor na kumukonekta sa pangunahing bahagi ng bansa na may pitong hilagang-silangan na estado. Ipinakilala pa ni Delhi ang mga tropa sa teritoryo ng Bhutan, bilang isang resulta, ang "kakaibang digmaan" ay natapos sa pagbabalik ng status quo.

Brics laban sa background na ito, mukhang isang kakaibang edukasyon, kung saan sinusubukan ng Moscow na i-reconcile ang dalawang pinakamalaking at pang-ekonomiyang potensyal ng kapangyarihan ng planeta. Hindi kailangan ni Delhi ang isang alyansa sa Beijing. Pagkatapos ng lahat, ang Tsina ay hindi lamang ang pangunahing kalaban ng geopolitical, kundi pati na rin ang isang pang-ekonomiyang kakumpitensya. Kailangan ng India ang isang alyansa laban sa Beijing. Ito ay sa isang format na nais niyang maging masaya sa Moscow, ngunit ang Russia ay hindi sumasang-ayon upang palamig ang relasyon sa Tsina, para sa kapakanan ng India, at ito ay makatwiran.


Vladimir Shcherbakov.

Ang modernong India ay isang mabilis na lumalagong estado sa buong mundo. Patuloy na lumalaki ang kahulugan nito at bilang isang malakas na kapangyarihan ng aerospace. Halimbawa, ang bansa ay may sariling modernong shar cosmodrome sa isla ng Srikharikat, ay may isang mahusay na kagamitan cosmic flight control center, na binuo ng National Rocket at Space Industry, ang mga pwersa na kung saan ay binuo at mass media missiles, kaya ng pagsasagawa ng isang kargamento (kabilang ang mga geostationary orbits). Ang bansa ay pumasok na sa internasyonal na merkado ng mga serbisyo ng espasyo at may karanasan sa mga dayuhang satelayt sa espasyo. Mayroon ding kanilang mga astronaut, at ang una sa kanila - Major Air Force Rocky Sharma - binisita ang Soyuz Sobyet Spacecraft noong Abril 1984

Ang Air Force (Air Force) ng Republika ng India ay ang bunsong uri ng pambansang armadong pwersa. Ang opisyal na petsa ng kanilang edukasyon ay itinuturing na Oktubre 8, 1932, kapag nasa Rusal Pure (ngayon sa teritoryo ng Pakistan) ang British kolonyal na administrasyon ay nagsimula ang pagbuo ng unang abyasyon ng Squadron ng United Kingdom ng UK mula sa mga kinatawan ng lokal populasyon. Ang pangunahing utos ng Air Force ng India ay nabuo lamang pagkatapos ng pagkuha ng Independence Country noong 1947

Sa kasalukuyan, ang Indian Air Force ay ang pinaka-maraming at combed sa lahat ng mga estado ng South Asia at kahit na pumasok sa tuktok sampung ng pinakamalaking at pinaka-makapangyarihang hangin puwersa ng mga bansa sa mundo. Bilang karagdagan, mayroon silang tunay at medyo mayaman na karanasan sa pakikipaglaban.

Ang Organisasyon Air Force ng Republika ng India ay binubuo ng punong-himpilan (matatagpuan sa Delhi), isang pang-edukasyon na utos, ang utos ng Logistics (MTO) at limang pagpapatakbo (Regional) Aviation Command (AC):

Western AK Sa punong-himpilan sa Pala-Me (Delhi District): Ang gawain ay kinabibilangan ng pagkakaloob ng isang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng militar, mula sa Kashmir hanggang Rajastan, kabilang ang kabisera ng estado. Kasabay nito, binigyan ng pagiging kumplikado ng sitwasyon sa rehiyon ng Ladakh, Jammu at Kashmir, mayroong isang hiwalay na grupo ng pagpapatakbo doon;

South-West AK (punong-himpilan sa Gandhi-Nagar): Ang kanyang lugar ng responsibilidad ay tinukoy ng Rajasthan, Gujarat at Saurashtra;

Central AK na may punong-himpilan sa Allahabad (iba pang pangalan Ilauchabad): Halos ang buong Indo-Ganga plain ay kasama sa lugar ng responsibilidad;

Eastern AK (punong-himpilan sa Shillong): Ang pagpapatupad ng Air Defense ng Eastern Regions ng India, Tibet, pati na rin ang mga teritoryo sa mga hangganan sa Bangladesh at Myan-aking;

Southern AK (punong-himpilan sa Trivandrum): nabuo noong 1984, ay responsable para sa kaligtasan ng airspace sa katimugang bahagi ng bansa.

Ang utos ng MTO, ang punong-himpilan ng kung saan ay matatagpuan sa Nagpur, ay subordinated sa iba't ibang mga warehouses, repair shop (negosyo) at mga parke para sa imbakan ng teknolohiya ng aviation.

Ang utos pang-edukasyon ay may punong-himpilan sa Bangalore at may pananagutan para sa pagsasanay at labanan ang pagsasanay ng mga tauhan ng Air Force. Mayroon itong binuo na network institusyong pang-edukasyon Iba pang ranggo, karamihan sa mga ito ay matatagpuan sa timog ng India. Ang pangunahing paghahanda ng flight ng hinaharap na mga piloto ay isinasagawa sa Air Academy (Dundgal), at ang karagdagang mga piloto ng pagsasanay ay nagaganap sa mga espesyal na paaralan sa Bidar at Hakhimpete sa TS training aircraft. 11 "spark" at "kiran". Sa malapit na hinaharap, reaktibo training aircraft "Hawk" MI 32 ay magagamit din sa pagtatapon ng Indya Air Force. Bilang karagdagan, mayroon ding mga espesyal na sentro ng pagsasanay tulad ng Air Warfare College.

Mayroon ding isang interspecific United Far Eastern command ng Armed Forces (ang pangalan ng andamano-nicobars-come command ay ginagamit din) na may punong-himpilan sa Port Blair, na agad na subordinated sa mga partido na agad na mas mababa sa rehiyon at ang air force division.

Pinuno niya ang pananaw na ito sa mga armadong pwersa ng India, ang kumander ng Air Force (ang lokal na pangalan ay ang pinuno ng punong-himpilan ng Air Force), karaniwan sa ranggo ng pangunahing martsa ng aviation. Major Air Bases (VBB): Allahabad, Bam Rauli, Bangalore, Dundal (Narito ang Air Academy of India), Khakimpet, Hyderabad, Jam-Nagar, Jodjpur, Nagpur, Delhi at Shil-Long. Sa iba't ibang bahagi ng India, mayroon ding higit sa 60 iba pang mga pangunahing at reserba IWB at mga airfield.

Ayon sa opisyal na data, ang kabuuang bilang ng Indian Air Force ay umabot sa 110 libong tao. Sa serbisyo na may ganitong uri ng pambansang armadong pwersa ng republika ay binubuo ng higit sa 2,000 sasakyang panghimpapawid at helicopter ng labanan at auxiliary aviation, kabilang ang:

Fighters-bombarders.

Fighters and Fighters Air Defense.

Tungkol sa 460;

Scout Aircraft - 6;

Transport aircraft - higit sa 230;

Pang-edukasyon at labanan ang sasakyang panghimpapawid - higit sa 400;

Suporta sa sunog helicopters - tungkol sa 60;

Multipurpose, transport helicopters at helicopters ng komunikasyon - tungkol sa 600.

Bilang karagdagan, ang utos ng Air Force ay napapailalim sa ilang dosenang mga dibisyon ng pagtatanggol sa hangin, na nasa serbisyo na may higit sa 150 anti-sasakyang panghimpapawid rocket complexes. Iba't ibang uri, higit sa lahat ang produksyon ng Sobyet at Ruso (ang pinaka-bago - 45 Tunguska ng IPPC M-1).


Sa parada ng sasakyang panghimpapawid ng Obb Mikoyan, na nasa serbisyo sa Indian Air Force



Fighter-bomber "Jaguar" at manlalaban MIG-29 Air Force ng India



Fighter-bomber mig-27ml "Bahadur"


Sa isang espesyal na posisyon, ang mga espesyal na pwersa ng India Air Force, ang mga dibisyon na tinatawag na Garud. Ang gawain nito ay ang pagtatanggol sa pinakamahalagang bagay ng Air Force, ang pag-uugali ng anti-terorismo at anti-impormasyon na operasyon.

Gayunpaman, dapat itong bigyang-diin na dahil sa isang medyo mataas na emerhensiya sa indian air force, eksakto ang nagpapahiwatig ng dami ng komposisyon ng kanilang airfield ngunit sandali na ito ay hindi mukhang posible. Halimbawa, ayon sa makapangyarihan sa rehiyon ng sasakyang panghimpapawid; Aerospace Asia-Pacific, para lamang sa panahon 1993-1997. Ang Indian Air Force ay nawala ng kabuuang 94 sasakyang panghimpapawid at isang helicopter ng iba't ibang uri. Ang bahagyang pagkalugi, siyempre, ay pinalitan ng produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid sa mga pasilidad ng sasakyang panghimpapawid ng India o karagdagang mga pagbili, ngunit, una, bahagyang, at ikalawa, hindi ito lubos na pagpapatakbo.

Ang pangunahing taktikal na yunit ng indian air force ayon sa tradisyonal ay ang aviation squadron (AE), na may average na hanggang 18 na sasakyang panghimpapawid. Ayon sa mga probisyon sa kasalukuyan ang reporma ng Armed Forces, sa 2015 ay dapat na 41 AE combat aviation (kabilang ang mga helicopter na may epekto helicopters). At hindi bababa sa isang-katlo ng kabuuang bilang ng mga ito ay dapat na squadrons na may multipurpose aircraft - karamihan sa Su-Zomka. Ayon sa data sa simula ng 2007, higit sa 70 AES ay magagamit bilang bahagi ng National Air Force, kabilang ang:

Manlalaban air pagtatanggol - 15;

Manlalaban Assault - 21;

Marine Aviation - 1;

Katalinuhan - 2;

Transportasyon - 9;

Tankers-tankers - 1;

Helicopter shock - 3;

Helicopter transportasyon, komunikasyon at obserbasyon - higit sa 20,

Sa kabila ng kahanga-hangang sasakyang panghimpapawid at helicopter park, ang Air Force ng India ay nakakaranas modernong yugto medyo malubhang paghihirap sa pagpapanatili ng lahat aircraft. sa normal na teknikal na kondisyon. Ayon sa maraming mga analysts, isang makabuluhang bahagi ng sasakyang panghimpapawid at helicopters pa rin ang produksyon ng Sobyet ay hindi napapanahon technically at moral at nasa isang hindi-kakayahan na estado. Mataas sa Indian Air Force, tulad ng nabanggit na mas maaga, at mga hindi sinasadyang tagapagpahiwatig, na malamang na maging resulta ng mababang teknikal na pagiging handa ng mga eroplano at helicopters ng mga lumang uri. Kaya, ayon sa Ministry of Defense of India, mula 1970 hanggang Hunyo 4, 2003, 449 sasakyang panghimpapawid ay nawala: 31 "Jaguar", 4 "Mirage" at 414 "Migs" ng iba't ibang uri. SA kamakailan lamang Ang figure na ito ay may bahagyang pinabuting - hanggang sa 18 sasakyang panghimpapawid noong 2002 (i.e. 2.81 mga kotse para sa bawat 1000 oras ng flight) at kahit na mas mababa sa kasunod na taon - ngunit pa rin masyadong kapansin-pansing "paggawa ng malabnaw" ang mga ranggo ng Indian aviation.

Ang kalagayang ito ay hindi maaaring maging sanhi ng pag-aalala sa utos ng pambansang puwersa ng hangin at ang mga armadong pwersa sa kabuuan. Samakatuwid, hindi kataka-taka na ang badyet ng Air Force para sa 2004-2005 F.G. Karamihan ay nadagdagan nang malaki at nagkakahalaga ng $ 1.9 bilyon. Kasabay nito, ang pagtustos ng pagkuha ng aviation equipment, bala at kagamitan ay isinasagawa sa mga indibidwal na artikulo mula sa kabuuang badyet ng mga armadong pwersa, na para sa panahong ito ay umabot sa $ 15 bilyon (Ang isang pagtaas ng 9.45% sa pamamagitan ng kumpara sa nakaraang taon ng pananalapi ay tungkol sa 2.12% ng GDP) kasama ang isa pang $ 5.7 bilyon - gastos para sa R \u200b\u200b& D at pagkuha ng IWT sa panahon ng 2004-2007.

Mga paraan upang malutas ang mga problema sa Aviation Park Two. Ang paggawa ng makabago ng mga lumang at pagbili ng mga bagong aviation equipment at mga armas, sa unang, siyempre, ay nalalapat sa programa ng pagpapatupad ng 125 MIG-21BIS Fighter Fighters (MIG-21 sa iba't ibang mga pagbabago ay ibinibigay Uniong Sobyet At ginawa sa India sa ilalim ng lisensya, at ang unang pangkat ng mga empleyado ng KB ay dumating sa bansa para sa pag-oorganisa sa lugar ng produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid noong 1965). Ang bagong pagbabago ay nakatanggap ng pagtatalaga ng MIG-21-93 at nilagyan ng modernong BRLS "Spear" (OJSC "Corporation" Phazotron-Nir "), ang pinakabagong Avioni-Koy, atbp. Ang programang modernisasyon ay nakumpleto sa unang quarter ng 2005.



L at siya sa mga mandirigma mig-29.




Walang ibang mga bansa ang nanatili. Halimbawa, ang Ukrainian Company na "UkrspetssKsport" noong 2002 ay pumirma ng isang kasunduan sa isang nagpapahiwatig na halaga ng humigit-kumulang na $ 15 milyon sa isyu ng mga pangunahing pag-aayos ng anim na MIG-23, MIG-23, mula sa komposisyon ng 220 Aviation Squadrille. Sa loob ng balangkas ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid ng Chuguev ng MO ng Ukraine, ang R-27F2M-300 engine ay naayos (ang direktang tagapalabas dito ay ang Lugansk aircraft repair plant), isang glider, atbp. Ang mga eroplano ay inilipat sa India Air Force sa Parnvo noong Hunyo, Hulyo at Agosto 2004

Ang pagbili ay ginawa rin bagong pamamaraan. Ang pangunahing programa dito, walang duda, ay ang pagkuha ng 32 multifunctional fighters ng Su-Zomki at ang lisensya produksyon ng isa pang 140 mga kotse ng ganitong uri na sa teritoryo ng India mismo (Russia ay inilipat sa "malalim na lisensya" nang walang karapatan ng muling pag-export ng data ng sasakyang panghimpapawid). Ang halaga ng dalawang kontrata ay tinatayang halos $ 4.8 bilyon. Ang isang tampok ng programa ng Su-Zomky ay ang sasakyang panghimpapawid ay malawak na kinakatawan ng avionics ng Indian, Pranses, Ingles at Israeli Development, na matagumpay na isinama ng mga espesyalista sa Russian ang onboard complex ng manlalaban.

Ang unang SU-30 (sa pagbabago ng "K") ay kasama sa ika-24 na manlalaban ng tala-assault AE "pangangaso Falcasters" na mas mababa sa South-West Aviation command. Ang zone ng responsibilidad sa huli ay ang pinaka-estratehikong mahahalagang lugar na katabi ng Pakistan at mayaman sa mga reserbang langis, natural gas, atbp., Kabilang sa shelf ng dagat. Sa pamamagitan ng paraan, sa pagtatapon ng parehong utos mayroong halos lahat ng mga mandirigma mig-29. Pinatutunayan nito ang mataas na pagtatasa na ang mga militar at pulitiko ng India ay ibinibigay ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.

Ang Su-Zomki na ibinigay ng Irkut Corporation ay opisyal na pinagtibay ng Air Force ng India at kasama sa komposisyon ng labanan ng 20th Fighter-ngunit-Assault AE, batay sa Puna City of Puna. Ang solemne seremonya ay dinaluhan ng dating Ministro ng pagtatanggol ng bansa ng George Fernandez.

Gayunpaman, noong Hunyo 11, 1997, sa panahon ng opisyal na seremonya ng pagsasama ng unang walong su-zok, ang pangunahing mariskal ng aviation na si Satish Kumar Sari, ang punong mariskal ng aviation na si Satish Kumar Sari, binubuo na "ang Su-Zok ang pinaka-advanced manlalaban, ganap na pagtugon sa kasalukuyang at hinaharap na mga pangangailangan ng Air Force. " Ang mga kinatawan ng utos ng Air Force ng kalapit na Pakistan ay paulit-ulit na ipinahayag at patuloy na ipahayag ang "malalim na pag-aalala" sa pamamagitan ng pagtanggap ng naturang modernong sasakyang panghimpapawid para sa mga sandata ng Indian Aviation. Kaya, ayon sa kanila, "ang Su-30 apatnapung sasakyang panghimpapawid ay nagtataglay ng parehong mapangwasak na kapangyarihan, pulis 240 sasakyang panghimpapawid ng mga lumang uri, na ginagamit ng Air Force ng India, at may mas malaking hanay kaysa sa mga Rocket ng" Prov. " (Bill Sweetman. Naghahanap sa isang manlalaban hinaharap. Jane "S International Defense Review. Pebrero 2002, pp. 62-65)

Sa India, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ginawa sa mga halaman ng Hindustan Aeronautics Ltd (Hal), na namuhunan ng mga $ 160 milyon sa pag-install ng isang bagong linya ng pagpupulong. Ang paglipat ng unang Su-30mki na binuo sa India ay naganap noong Nobyembre 28, 2004. Ang huling lisensya manlalaban ay dapat ilipat sa mga tropa nang hindi lalampas sa 2014 (naunang binalak upang makumpleto ang programa sa 2017).

Dapat pansinin na paulit-ulit na ipinahayag ng mga pinagmumulan ng Indian ang pagtingin na ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Russia ay makakapag-replenish sa listahan ng mga kagamitan nuclear Armas. India. Lalo na sa kaganapan na ang mga negosasyon sa pagbili ng Tu-22mz bombers, pagkakaroon ng isang hanay ng mga 2,200 km at ang maximum na pag-load ng labanan ay 24 tonelada, ay magtatapos sa wala. At, tulad ng alam mo, ang militar-pampulitika pamumuno ng India ay naglalagay ng malaking kahalagahan sa pagpapabuti ng kakayahan ng pagpapamuok ng mga strategic nuclear pwersa na nilikha noong Enero 4, 2003, na pinangungunahan ng isang manlalaban pilot, at ngayon mariskal aviation T. Asthan (ang dating kumander ng South Aviation command ng India Air Force).



Upgraded manlalaban MIG-21-93.



MI-8T Transport Helicopter.




Tulad ng para sa nuclear na bala mismo, ayon sa magagamit na data noong 1998, sa panahon ng disyerto ng Rajasthan sa Polygon ng Army, ang mga espesyalista sa India ay ginagamit din sa mga bomba ng hangin na may kapasidad na mas mababa sa isang kilotonne. Narito sila ay nagbabalak na mag-hang sa ilalim ng "pagpapatayo". Dahil sa pagkakaroon ng tankers-tankers sa Indian Air Force, Su-30mki bilang isang carrier ng mababang-kapangyarihan nuclear armas ay maaaring talagang maging isang strategic armas.

Noong 2004, ang isa sa mga pinaka-pagpindot na mga problema ng Indian Air Force ay sa wakas ay nalutas - na nagbibigay sa kanila ng modernong sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay. Bilang isang resulta ng kontrata na nagkakahalaga ng $ 1.3 bilyon, nilagdaan ang mga sistema ng Vab ng British kumpanya, ang mga piloto ng India ay makakatanggap ng 66 na sasakyang panghimpapawid na "Hawk" MK132.

Inaprubahan ng Komite ng Pamahalaan sa JV Procurement Committee ang kasunduang ito noong Setyembre 2003, ngunit ang pangwakas na desisyon ay ayon sa kaugalian ay nag-time sa mahalagang kaganapan, na kung saan ay ang eksibisyon ng Defexpo LNDIA-2004, na ginanap noong Pebrero 2004 sa kabisera ng bansa. Sa 66 sasakyang panghimpapawid na iniutos, 42 ay direktang nakolekta sa India sa mga negosyo ng National Company Hal, at ang unang bahagi ng 24 na mga kotse - sa mga pabrika ng Bae Systems sa Broow (East Yorkshire) at Warton (Lancashir). Ang Indian na bersyon ng "Choca" ay higit sa lahat ay katulad ng "hoc" na pagbabago ng MK115, na ginagamit bilang bahagi ng programa ng paghahanda ng pilot para sa NATO Air Force sa teritoryo ng Canada (NATO Flying Training sa Canada, o NFTC).

Ang mga pagbabago ay makakaapekto sa ilang kagamitan ng pilot cabin, ang lahat ng mga Amerikanong ginawa ay aalisin din. Sa halip na siya at bahagi ng kagamitan sa Ingles ay itatakda katulad ng inilaan na layunin, ngunit binuo at ginawa sa India. Sa tinatawag na "glass" cabin, ito ay pinlano na mag-install ng multifunctional display sa dashboard (ulo down multi-function display), ang display sa windshield (head up display) at ang control system na may lokasyon ng mga instrumento sa ore (hands-on-throttie-and-stick, o bilang mga tala).

Bilang karagdagan, ang programa para sa paglikha ng Indian Aerospace industriya ng underground HJT-36 intermediate paghahanda ng Indian Aerospace industriya ay matagumpay na na-promote (Indian pinagkukunan ay gumagamit ng pangalan ng intermediate jet trainer, o IJT), dinisenyo upang palitan ang hindi napapanahong HJT -16 sasakyang panghimpapawid "Kiran". Ang unang prototype ng sasakyang panghimpapawid ng HJT-36, ang pag-unlad at pagtatayo ng kung saan ay isinasagawa mula Hulyo 1999. Hal ay nakumpleto ang isang matagumpay na test flight sa Marso 7, 2003

Ang isa pang undoubted tagumpay ng Indian Defense Industry ay maaaring isaalang-alang at dinisenyo ng sariling helicopter "Dhruv" (DHRUV), na dinisenyo upang dahan-dahan palitan ang maraming parke ng Chita at Chitak helicopters. Ang opisyal na pag-aampon ng isang bagong helicopter para sa mga armas mula sa India ay ginanap noong Marso 2002. Mula noon, maraming dosenang mga makina na pumasa sa masinsinang mga tseke ay naihatid sa Troy. Ipinapalagay na sa mga susunod na taon sa Armed Forces ng Republika ay makakatanggap ng hindi bababa sa 120 helicopters na "Dhruv". Bukod dito, ang huli ay mayroon ding pagbabago sa sibil na ang mga Indiyan ay na-promote sa internasyonal na merkado. May mga tunay at potensyal na mga customer ng mga rolling machine.



Manlalaban "Mirage" 2000.



An-32 Transport Aircraft.


Ang pag-unawa na sa mga modernong kondisyon, ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid para sa sasakyang panghimpapawid ay naging isang mahalagang pangangailangan, ang Indian utos ng Marso 5, 2004 ay nagtapos ng kontrata sa Israeli Company IAI para sa supply ng tatlong hanay ng sistema ng Phalcon, na magiging Na-install sa espesyal na na-convert na sasakyang panghimpapawid para sa layuning ito -76. Ang komposisyon ng complex, ang dro ay may kasamang radar na may phased antenna lattice e 1 / m-2075 Elta., mga sistema ng komunikasyon at palitan ng data, pati na rin ang kagamitan ng radyo-electronic exploration at radyo electronic counteraction. Halos lahat ng impormasyon sa sistema ng Phalcon ay inuri, ngunit ang ilang mga pinagkukunang Israeli at Indian ay nagsasabi na sa kanilang mga katangian ay lumampas ito ng katulad na kumplikado russian aircraft. Ang drol A-50, ay binuo din batay sa sasakyang panghimpapawid ng IL-76 (para sa mga espesyalista sa India, maaari silang gumawa ng mga pahayag na iyon, dahil noong tag-init ng 2000 ay nagkaroon ng pagkakataon na maging pamilyar sa mga avak ng Russia sa kurso ng Ang JVD exercise, na espesyal na tinanggap ay lumahok sa dalawang A-50. (Ranjit V. Rai. Airpower sa India - Isang pagsusuri ng Indian Air Force at ang Indian Navy. Repasuhin ng Asian militar, dami 11, isyu 1, Pebrero 2003, p. 44). Ang gastos sa kontrata ay 1, 1 bilyong dolyar, na kung saan $ 350 milyon ang ipinangako upang magbayad sa anyo ng isang prepayment sa loob ng 45 araw mula sa petsa ng pag-sign ng kasunduan. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay ililipat sa Indian Air Force sa Nobyembre 2007, ang pangalawang - noong Agosto 2008 at ang huling - noong Pebrero 2009

Dapat pansinin na sinubukan ng mga Indiyan na malutas ang isyung ito sa kanilang sarili at bumuo ng isang proyekto para sa muling kagamitan ng ilang HS.748 Transport Aircraft, na ginawa sa India sa mga lisensya ng Ingles, sa dron aircraft (natanggap ng programa ang ASP ng pangalan) . Ang hugis ng mungry na radar fairing, na matatagpuan sa fuselage na mas malapit sa buntot, ay may lapad na 4.8 m at ilagay ang Aleman na alalahanin ng Dasa. Magtrabaho sa refitting ay itinalaga sa HAL Office sa lungsod ng Kanpur. Ang isang bihasang eroplano ay gumawa ng unang flight sa katapusan ng 1990, ngunit pagkatapos ay ang programa ay nasuspinde.

Ang pagpapatupad ng bagong doktrinang militar na pinagtibay sa pagliko ng mga siglo ng sentral na unyon ng India ay humingi mula sa utos ng aviation ng paglikha ng isang fleet ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakaroon ng naturang sasakyang panghimpapawid ay magpapahintulot sa Indian Air Force na malutas ang kanilang mga gawain sa isang ganap na naiibang antas. Ayon sa kontrata na natapos noong 2002, ang India ay nakatanggap ng anim na tanker-tankers ng Il-78mki, ang pagtatayo ng kung saan ay kinomisyon ng Tashkent Aviation Plant. Ang bawat "Il" ay maaaring tumagal ng 110 tonelada ng gasolina at magsagawa ng refueling pitong sasakyang panghimpapawid para sa isang pag-alis (ang unang kandidato para sa pagtatrabaho sa mga tanker ay "mirage" at su-30k / mki). Ang halaga ng isang sasakyang panghimpapawid ay halos $ 28 milyon. Ito ay kagiliw-giliw na ang industriya ng sasakyang panghimpapawid Israeli at dito "pilasin ang isang piraso", pagtatapos ng isang kontrata para sa mga kagamitan ng "ilov" sa pamamagitan ng refueling system.

Ang Indian Company Hal ay nagpapatuloy sa programa ng pagbuo ng isang pambansang ilaw na militar sasakyang panghimpapawid LCA, inilunsad noong 1983. Ang mga buwis sa sasakyang panghimpapawid ay binuo ng Indya Air Force noong 1985, pagkatapos ng tatlong taon sa ilalim ng isang kontrata na nagkakahalaga ng $ 10 milyon. Pranses kumpanya avion marcel dassault- Ginawa ni Breguet Aviation ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid, at noong 1991 ang pagtatayo ng isang nakaranasang LCA ay nagsimula. Sa una, ang pagdating ng bagong sasakyang panghimpapawid ay naka-iskedyul para sa 2002, ngunit ang programa ay nagsimulang mag-slip at patuloy na ipinagpaliban. Ang pangunahing dahilan ay ang kakulangan ng mga mapagkukunang pinansyal at ang mga teknikal na paghihirap na nahaharap sa mga espesyalista sa India.

Sa katamtamang termino, dapat naming asahan ang isang pagpasok sa mga armas at isang bagong sasakyang transportasyon ng Russian-Indian, na nakatanggap din ng pagtatalaga ng IL-214. Ang naaangkop na kasunduan ay nilagdaan sa isang pagbisita sa Delhi 5-8 Pebrero 2002. Ang delegasyon ng Russia bilang bahagi ng mga kinatawan ng ilang ministries at mga kagawaran na pinamumunuan ng dating ministro ng industriya, agham at teknolohiya ng Russia Ilya Klebanov. Kasabay nito, ang ikalawang pulong ng Russian-Indian intergovernmental na komisyon sa militar teknikal na kooperasyon ay ginanap. Ang Russia ay ang pangunahing developer ng sasakyang panghimpapawid, at ang produksyon nito ay isasagawa sa mga halaman ng korporasyon ng Russia "Irkut" at ang Indian Company Hal.

Gayunpaman, ayon sa militar ng India, ang pangunahing diin sa malapit na hinaharap ay dapat gawin sa pagbili ng pinakabagong mga sandata, higit sa lahat high-precision weapons. Ang air-surface class, na halos hindi sa india air force. Ayon sa Indian sources, ang napakalaki karamihan ng mga modernong aviation armas ng Indian aviation ay ordinaryong mga bomba ng hangin at hindi napapanahong mga rocket ng iba't ibang mga klase. Sa kasalukuyang mga kondisyon ng high-tech digmaan, ang mga pinamamahalaang air bomb ay kinakailangan, "smart" rockets ng daluyan at malalaking saklaw, pati na rin ang iba pang pinakabagong paraan ng armadong pakikibaka.



Pinagsamang Pilot Mig-29 at F-15 sa isa sa US-Indian na pagsasanay




Noong Nobyembre 2004, inaprubahan ng utos ng Air Force ng India ang plano ng pagkilos ng trabaho, na nagbibigay para sa mas malawak na paggamit ng mga armadong pwersa ng badyet na inilalaan sa pagkuha ng mga armas ng aviation. Ipinapalagay na para sa mga layuning ito, ang tungkol sa $ 250 milyon ay ilalaan sa kumander ng Air Force bawat taon.

Dapat pansinin na nagbibigay ito para sa mga kagamitan ng mga unmanned la uri ng Sercher, Mark-2 at "Bayani", Mark-2 at "mga bayani" sa pamamagitan ng maliit na kalibre na kinokontrol na bala sa mga receiver ng GPS at modern Systems. Katalinuhan at pagmamasid para sa epektibong paggamit ng mga ito sa mga bulubunduking lugar (higit sa lahat sa hangganan ng Pakistan). Bilang mga hakbang sa prayoridad upang palakasin ang pulisya ng pagtatanggol sa hangin, ang utos ng Air Force ay iminungkahi ang pamumuno ng Ministry of Defense na ilagay sa mga tropa ng hindi bababa sa 10 dibisyon ng spord spex (SHORD).

Ang pamumuno ng militar ng India-pampulitika ay nakatuon sa lahat ng oras na pag-unlad ng kooperasyon sa militar-teknikal na may iba't ibang mga banyagang bansa, hindi nagnanais na mahulog sa pagtitiwala sa anumang kasosyo. Ang pinakamahabang kasaysayan ay kinabibilangan ng mga teknikal na teknikal sa United Kingdom (na medyo natural, na binigyan ng matagal na kolonyal na nakaraan ng bansa) at sa Russia. Gayunpaman, unti-unting lumitaw si Delhi ng mga bagong kasosyo.

Noong 1982, ang isang memorandum of understanding ay naka-sign (sa ranggo ng isang pang-matagalang intergovernmental na kasunduan) sa pagitan ng India at France sa kooperasyon ng militar, kabilang ang supply ng IWT, lisensiyadong produksyon ng isang bilang ng mga sample ng armamento at kagamitan sa militar.. Ang posibilidad ng tinatawag na paglipat ng teknolohiya ay ibinigay din. Para sa pinaka-epektibong pagpapatupad ng kasunduan, ang isang intergovernmental advisory group ay nilikha.

Pagkatapos, sinundan ng Israel, kung saan ang India ay may isang malakas na relasyon sa iba't ibang larangan, at ang Estados Unidos ang naging pinaka-"sariwang" kasosyo. Ang huli noong Setyembre 2002, ang katayuan ng isang "madiskarteng mahalagang kasosyo" ay lumitaw sa bagong pambansang diskarte sa seguridad.

Ang mutual na desisyon na magtatag ng isang strategic partnership sa pagitan ng dalawang bansa ay ginawa noong Nobyembre 2001 sa panahon ng pulong ng Summit sa pagitan ng American President George Bush-Jr. At India Prime Minister Athales na si Vadajaia. Noong Setyembre 21, 2004, ang mga negosasyon ay ginanap sa Washington sa pagitan ng Pangulo ng Estados Unidos at ng bagong Punong Ministro ng India ni Manmohan Singh. Ang pulong, na kung saan ang isang malawak na hanay ng mga isyu sa mga mahahalagang lugar, bilang bilateral kooperasyon, panrehiyong seguridad at pagpapaunlad ng mga relasyon sa ekonomiya, ay ginanap pagkatapos ng sepement na maliit, pagkatapos ng pag-sign noong Setyembre 17 at ang Estados Unidos ng isang mahalagang dokumento sa pagtanggal ng mga paghihigpit sa Amerika sa mga kagamitan sa pag-export para sa mga bagay na Indian na nuclear energy. Ang pamamaraan para sa paglilisensya ng mga aktibidad sa pag-export ng mga Amerikanong kumpanya sa larangan ng mga programa sa komersyal na espasyo ay pinasimple din, at ang Indian Space Research Organization (FSRO) ay nawala mula sa itim na listahan ng US Department of Commerce.

Ang mga aktibidad na ito ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng unang yugto ng pangmatagalang programa ng strategic kooperasyon, na inilathala noong Enero 2004 at naglalayong alisin ang lahat ng mga hadlang sa bilateral na pakikipagtulungan sa larangan ng mataas na teknolohiya, komersyal na paggamit ng kalawakan at pagpapalakas ng Non-proliferation policy ng mga armas ng mass destruction (OMA). Sa mga lupong Amerikano, madalas itong tinutukoy bilang "susunod na mga hakbang sa madiskarteng pakikipagsosyo" (mga susunod na hakbang sa madiskarteng pakikipagsosyo, o NSSP),

Sa ikalawang yugto, ang focus ng NSSP ay patuloy na alisin ang mga hadlang na nakakahadlang sa mas malapit na kooperasyon sa larangan ng mataas na teknolohiya, at mga pinagsamang hakbang upang palakasin ang mga teknolohiya ng di-paglaganap ng mga teknolohiya ng MMA at misayl.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa Russia, kung gayon para sa kanyang malapit na pakikipagtulungan sa India, kabilang ang sa militar-teknikal na globo, ay mahalaga. Ang India ay hindi lamang isang "priority" na mamimili ng aming armas, kundi pati na rin ang isang strategic ally, sa katunayan na sumasaklaw sa aming mga hangganan mula sa direksyon ng South Asian. Hindi banggitin ang katotohanan na ang India ay isang nangingibabaw na kapangyarihan sa rehiyon ng South Asia. Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang India lamang ay may pangmatagalang "militar-teknikal na kooperasyon programa", dinisenyo sa simula para sa panahon hanggang sa 2000, ngunit ngayon pinalawig hanggang 2010 at ang aming militar-pampulitika pamumuno ay hindi maaaring napalampas sa bagay na ito , ang kusa.


Sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay nasa ikaapat na lugar sa mga pinakamalaking pwersang militar ng mga bansa sa mundo (pagkatapos ng Estados Unidos, Russia at PRC).
Ang British India ay nilikha noong Oktubre 8, 1932. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sumali sila sa mga labanan sa Hapon sa harap ng Burmese. Noong 1947, natanggap ng India ang kalayaan mula sa UK. Dahil sa di-makatarungang mga hangganan, ang mga banggaan ay agad na nagsisimula sa pagitan ng mga Hindu, Sikhami at Muslim, na humantong sa kamatayan ng higit sa kalahating milyong tao. Noong 1947-1949, 1965, 1971, 1984 at 1999, ang India ay nakipaglaban sa Pakistan, noong 1962 - kasama ang Republika ng Tsina. Ang di-marketability ng mga hangganan ay pinipilit ang estado sa peninsula ng Industan na may populasyon na 1.22 bilyong tao na gumastos ng malaking pondo para sa nilalaman ng armadong pwersa. Noong 2014, humigit-kumulang 40 bilyong dolyar ang inilaan para sa mga layuning ito.
Air Force Air Force Air Force. istraktura

Power Group of India Surya Kiran Surya Kiran, na isinalin sa aming Sun Rays

Ang Indian Air Force (mahigit sa 150 libong tao) ay isang mahalagang bahagi ng pinagsamang uri ng armadong pwersa - Air Force at Air Defense (Air Defense). Ang gabay sa hangin ay isinasagawa ng ulo ng punong-himpilan. Ang headquarters ng Air Force ay binubuo ng mga kagawaran: pagpapatakbo, pagpaplano, pagsasanay sa pagbabaka, katalinuhan, radioelectronic na pakikibaka (Res), meteorolohiko, pinansya at komunikasyon.
Ang punong-himpilan ay mas mababa sa limang utos ng sasakyang panghimpapawid na nakikibahagi sa mga lokal na departamento:

  1. Central (Allahabad),
  2. Western (Delhi),
  3. Eastern (Shillong),
  4. Timog (trivandrum),
  5. South-Western (Gundinar), pati na rin ang pagsasanay (bangalore).

Ang Air Force ay may 38 punong-himpilan ng mga pakpak ng aviation at 47 squadrons ng combat aviation. Ang India ay may binuo na network ng airfield. Ang pangunahing militar airfields ay matatagpuan malapit sa mga lungsod: udhamar, leh, jammu, srinagar, ambala, adapur, halwara, chandigarh, pathankot, sir, malat, delhi, pune, bhuj, jodhpur, baroda, sulur, tambara, jorhat, tespur, Hashimar, Bagdogra, Barrcpur, Agra, Bareli, Gorakhpur, Gwalior at Kalajkunda.

Indian Air Force Military Multi-purpose.

Sa kasalukuyan, ang WSV ng Republika ay nasa yugto ng reorganisasyon: ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay nabawasan, ang mga lumang eroplano at helicopter ay unti-unting pinalitan ng bago o pag-upgrade ng mga modelo, ang pagsasanay ng flight ng mga piloto ay pinabuting, ang piston training ay pinalitan ng bagong reaktibo .

Pagsasanay at pagsasanay TTS "Kiran" ng India Air Force

Sa serbisyo na may Air Force ng India ay nagkakahalaga ng 774 labanan at 295 auxiliary aviation ng sasakyang panghimpapawid. Ang manlalaban-bombarding sasakyang panghimpapawid ay may kasamang 367 sasakyang panghimpapawid na sakop sa 18 squadrons:

  • isa -
  • tatlong - MIG-23.
  • apat - "Jaguar"
  • anim - mig-27 (pinaka-mig-27 Indians plano upang isulat sa pamamagitan ng 2015)
  • apat - mig-21.

Bilang bahagi ng sasakyang panghimpapawid 368 sasakyang panghimpapawid sa 20 squadrons:

  • 14 squadrils mig-21 (120 mig-21 ang nagnanais na pagsamantalahan hanggang 2019)
  • isa - mig-23mf at isip
  • tatlong - MIG-29.
  • dalawa - ""
  • walong squadrons ng Su-30MK aircraft.

Sa aviation ng katalinuhan ay may isang iskwadron ng sasakyang panghimpapawid ng Canberra (walong kotse) at isa - MIG-25R (anim na kotse), pati na rin ang dalawang MIG-25U, Boeing-707 at Boeing 737.

Kasama sa Aviation Reb: Tatlong American "Golf Stream III", apat na sasakyang panghimpapawid ng Canberra, apat na HS-748 helicopters, tatlong sasakyang panghimpapawid drol A-50eis ng produksyon ng Russia.

Il-38SD-Ates Air Force India at Navy

Sa serbisyo na may transport aircraft binubuo ng 212 sasakyang panghimpapawid nabawasan sa 13 squadrons: anim na squadrons ng Ukrainian An-32 (105 kotse), dalawang-gawin 228, wae 748 at Il-76 (17 mga kotse), pati na rin ang dalawang Boeing-737- 200 aircraft, pitong wae-748 at limang American C-130J "Super Hercules".
Bilang karagdagan, mayroong 28 sasakyang panghimpapawid wae-748, 120 "Kiran-1", 56 "Kiran-2", 38 "Hunter" (20 R-56,18 T-66), 14 "Jaguar", Nine Mig-29un , 44 Polish TS-11 "Spark", 88 pagsasanay at pagsasanay NRT-32 at Administrative Tightener Boeing-737-700 BBJ.

Ang Helicopter Aircraft ay may kasamang 36 na helicopter ng pagtambulin na nabawasan sa tatlong squadrils MI-25 (I-export ang opsyon na MI-24) at MI-35, pati na rin ang 159 transportasyon at transportasyon at labanan ang mga helicopter na MI-8, MI-17, MI-26 at "Ccatik" (Indian lisensyadong bersyon ng Pranses "Aluett III"), nabawasan sa labing-isang squadrons.

Mi-17 helicopters ng india air force. 2010 taon

Ang pangunahing problema ng India Air Force ay isang napakataas na rate ng aksidente na dulot ng isang pagod na teknolohiya, isang malaking intensity ng mga flight at hindi sapat na kwalipikasyon ng mga bagong piloto. Karamihan sa mga insidente ng paglipad ay nahulog sa mga lumang sundalo ng Sobyet ng produksyon ng Indian ng Mig-21. Kaya mula 1971 hanggang 2012, 382 miga ng seryeng ito ang nag-crash. Ngunit sa Indya, ang mga eroplano ng western production ay bumabagsak.
Air Force Air Force Air Force. Programang reorganisasyon


Pagpaplano ng Air Force ng India upang ipakilala ang 460 na yunit ng bagong built combat aircraft sa susunod na 10 taon, kabilang ang:

  • sariling produksyon LCA light fighters ( banayad na labanan. Airctaft) tedjas (148 units) upang palitan ang lumang mig-21,
  • pranses na "Rafali" (126 yunit),
  • 144 manlalaban 5th generation FGFA (nilikha sa loob ng balangkas ng isang intergovernmental kasunduan sa pagitan ng Russia at Indya)
  • at isang karagdagang 42 Russian Su-Zomky (pagkatapos ng pagpapatupad ng programang ito, ang kabuuang bilang ng Su-Zomka ay maaabot ang 272 yunit).
  • Bilang karagdagan, ang AirborneanCraft "Erbas" na nakolekta sa Europa, ang sasakyang panghimpapawid "Erbas" A300 MRTT (bilang karagdagan sa anim na umiiral na Russian IL-78 MKI), sampung Amerikano transportasyon manggagawa Boeing C-17 "Glubmaster III" at iba pang mga modelo ng iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid at helicopter. iba't-ibang bansa Mundo.