Перший проект літального апарату, схожого на сучасний вертоліт, створив Леонардо да Вінчі ще 1475 року. Але вперше людині вдалося відірватися від землі на гвинтокрилій машині лише 29 вересня 1907 - брати Луї і Жак Бреге здійснили перший в історії вертикальний політ на гелікоптері, побудованому за власними кресленнями.

Але гелікоптери братів Бреге, як і всі попередні проекти, були розраховані лише на вертикальне піднесення. 18 травня 1911 року російський інженер Борис Юр'єв опублікував у журналі «Автомобіль і повітроплавання» схему одногвинтового вертольота з кермовим гвинтом та автоматом перекосу лопатей. До цього часу цей механізм використовується на більшості вертольотів і дозволяє машинам літати горизонтальною віссю.

Швидкість є важливою технічною характеристикоювертольота. Для поліпшення швидкісних характеристик розробники застосовують різні несучі системи з різною кількістю гвинтів та лопат, а деякі моделі оснащені спеціальними гвинтами, що штовхають. За сторічну історію гелікоптерів авіаконструкторам вдалося «розігнати» їх майже до 500 км/год. Цього тижня редакція шведського інтернет-порталу expressen.se склала рейтинг сучасних гелікоптерів, назвавши Топ-10 найшвидших гвинтокрилих машин.

1-е місце
Вертоліт Eurocopter X3. максимальна швидкість- 472 км/год
militaryfactory.com

Експериментальний гібридний вертоліт (гвинтокрил), створений компанією Eurocopter. Перший політ відбувся у 2010 році у Франції.
militaryfactory.com

2-е місце
AH-64D Apache. Максимальна швидкість – 365 км/год
thebrigade.com

З середини 80-х Apache є основним ударним вертольотом армії США. Вперше брав участь у бойових діях під час вторгнення американців до Панами у 1989 році.
airplane-pictures.net

3-тє місце
Ка-52 «Алігатор». Максимальна швидкість – 350 км/год
airwar.ru

Багатоцільовий ударний гелікоптер є модернізованою версією Ка-50 «Чорна акула». Перший політ він здійснив у 1997 році, серійно проводиться з 2008 року. Єдиний у світі бойовий вертоліт, у кабіні якого пілоти сидять поряд, а не один за одним
airwar.ru

4-е місце
NH90. Максимальна швидкість – 324 км/год
defenseindustrydaily.com

NH90 – багатоцільовий гелікоптер, розроблений компанією Eurocopter. Здійснив перший політ 1995 року
defenseindustrydaily.com

5-е місце
Boeing CH-47 Chinook. Максимальна швидкість – 315 км/год
boeing.com

Американський важкий військово-транспортний вертоліт поздовжньої схеми. Експлуатується з початку 60-х років
boeing.com

6-е місце
Мі-35М. Максимальна швидкість – 310 км/год
bmpd.livejournal.com

Є вдосконаленою модифікацією вертольота Мі-24. Серійно виготовляється з 2005 року.
bmpd.livejournal.com

7-е місце
AgustaWestland AW101 Merlin (до 2007 року називався EH101). Максимальна швидкість – 309 км/год
aircraftcompare.com

Вертоліт середньої вантажопідйомності, використовується для військових та цивільних цілей. Вперше піднявся у повітря 1987 року
aircraftcompare.com

8-е місце
AgustaWestland AW139. Максимальна швидкість – 306 км/год
аvia.pro

Англо-італійський двомоторний багатоцільовий вертоліт. Армійська модифікація вміщує до 10 військовослужбовців у повному спорядженні. Перший політ відбувся у 2001 році
аvia.pro

9-е місце
Мі-28Н "Нічний мисливець". Максимальна швидкість – 300 км/год
bmpd.livejournal.com

Ударні (штурмові) гелікоптери вже протягом майже півстоліття є смертоносною та дуже ефективною зброєю багатьох армій світу. Основним їх завданням є пошук та знищення складних та малорозмірних цілей на суші. Разом з тим, сучасні ударні гелікоптери можуть вражати морські і навіть повітряні цілі.

З моменту появи ці машини застосовувалися практично у всіх конфліктах та показали свою цінність, виступаючи часом єдиним засобом вогневої підтримки сухопутних військ. Найбільш ефективно ударні вертольоти здатні боротися з бронетехнікою, що і є їх головним завданням. Onliner.by склав рейтинг із шести найбільш смертоносних сучасних гелікоптерів.

6. Белл AH-1 "Кобра" (США)

Перший спеціалізований ударний гелікоптер у світі і один із тих, що найбільше воювали. Вперше бойові «вертушки» американці масово застосували під час війни у Кореї. Вертоліт, у якого завжди було багато противників, виявив себе з найкращого боку.

Після війни у Кореї армії світу почали активно оснащуватися гелікоптерами. Проте вони виконували насамперед транспортну функцію, перевозячи вантажі та солдатів. Транспортні гвинтокрилі машини оснащувалися лише легким озброєнням і були беззахисні перед кулями та снарядами зенітних кулеметів та знарядь. Проте армії була потрібна спеціалізована техніка, призначена виключно для ударних функцій. І така техніка з'явилась.

"Кобра" була створена на базі легендарного UH-1 "Ірокез". Але гелікоптер мав зовсім інші обриси, які стали класичними для ударних машин. Льотчики розташовувалися один за одним - таким чином зменшувалась лобова проекція вертольота. Фюзеляж був вузьким, крила – невеликими. Весь силует «Кобри» був гармонійним та стрімким. «Вертушка» широко застосовувалася американцями у В'єтнамі і заслужила любов солдатів та льотчиків.

Сучасним варіантом моделі є Белл AH-1 «Суперкобра». Головною відмінністю від вихідного варіанта стала наявність двох двигунів замість одного та сучасний комплексБРЕО. Основне озброєння машини – протитанкові керовані ракети (ПТУР) «Хеллфайр».

екіпаж: 2 особи (пілот та оператор);
максимальна злітна вага: 6690 кг;
маса корисного навантаження: 1736 кг;
силова установка: 2 турбувальні General Electric T700-GE-401;
потужність двигунів: 2×1723 л. с. (2×1285 кВт);
максимальна швидкість: 282 км/год (біля землі);
практична дальність: 518 км.

Варто зазначити, що останні версії«Суперкобри» за своїми характеристиками не надто поступаються ударним вертольотам, створеним значно пізніше. «Кобри» та «Суперкобри» перебували та перебувають на озброєнні понад 10 країн світу. Крім В'єтнаму ці машини застосовувалися в різних конфліктах на Близькому Сході і за своїм бойовим досвідом поступаються, мабуть, лише легендарному Мі-24, що зайняв трохи вищу позицію в нашому рейтингу.

5. Мі-24 (СРСР)

Ця гвинтокрила машина впізнавана і овіяна бойовою славою. Мі-24 є одним з наймасовіших і найпоширеніших вертольотів у світі.

Слідом за «Коброю» він став другим у світі ударним вертольотом і першим із подібних машин у СРСР. Вертоліт був розроблений в КБ Міля - найбільш досвідченому вертолітному конструкторському бюро Радянського Союзу. Багато вузлів та агрегатів Мі-24 були запозичені у іншої, не менш легендарної машини - транспортно-бойового вертольота Мі-8. Як і американці, «мілівці» створили із досить великовагового транспортника вузьку та стрімку ударну модель.

Але Мі-24 суттєво відрізнявся від свого заморського побратима. Радянські конструктори хотіли втілити концепцію «БМП, що літає» - ударного вертольота з можливістю нести десант. З одного боку, ця ідея збільшила вертоліт у розмірах, підвищила його масу, з іншого - Мі-24 отримав велику гнучкість застосування. Хоч він практично і не використовувався як десантний, можливість перевезти зайві вантажі в десантному відсіку, поранених, екіпаж підбитої машини не раз рятувала життя солдатів та льотчиків.

Але все ж таки головним завданням Мі-24 було знищення танків, БМП, укріплень і живої сили противника. Вертоліт повинен був лізти в пекло бою і завдавати смертоносних ударів. Конструктори захистили машину потужною бронею, здатною витримувати влучення стрілецької зброїі в деяких місцях – навіть великокаліберних кулеметів. Мі-24 оснащувався вбудованим кулеметно-гарматним озброєнням (залежно від модифікації), некерованими та керованими протитанковими ракетами «Штурм», бомбами, вбудованими гарматними контейнерами тощо.

Бойове хрещення радянський гелікоптер, прозваний за зелений витягнутий силует «Крокодилом», отримав у Афганістані. Протягом усіх років конфлікту Мі-24 виступали крилатими ангелами-охоронцями десантників та піхотинців. Значення цього вертольота дуже складно переоцінити. Маневрений, стрімкий і водночас добре броньований Мі-24 був дуже складною та небезпечною метою для моджахедів.

Поряд з афганським конфліктом вертоліт застосовувався практично в кожній гарячій точці нашої планети. Скрізь він зарекомендував себе як виключно надійна та живуча машина.

Літні та технічні характеристики:

екіпаж: 2-3 особи;
максимальна злітна вага: 11 500 кг;
максимальна вантажопідйомність: 2400 кг;
силова установка: 2 двигуни ТВ3-117;
потужність: 2×2200 л. с.;
кількість пасажирів: до 8 десантників, 2 важкопоранених на ношах, 2 легкопоранених та медпрацівник;
максимальна швидкість у горизонтальному польоті: 335 км/год;
дальність польоту практична: 450 км;
дальність польоту перегінна: 1000 км.

Мі-24 складається або перебував на озброєнні близько 40 (!) країн, ставши поряд з АК та Т-72 символом радянської зброї. Усього було випущено понад 3500 машин. У версії 24П/К цей вертоліт перебуває на озброєнні та в Білорусі.

4. Єврокоптер "Тигр"

Це один із найбільш сучасних, дорогих та складних вертольотів у світі. Він був сконструйований європейським франко-німецьким концерном Eurocopter. Ця машина була розроблена пізніше «Кобри» та Мі-24, коли був накопичений досить багатий досвід бойового застосуванняударних вертольотів.

Німці та французи вважали, що основою виживання бойового літального апарату майбутнього буде не товста броня та міцна конструкція, а мала помітність, використання засобів РЕБ ( радіоелектронної боротьби) та особливої тактики застосування. Слід зазначити, що така концепція показала свою неспроможність.

Вертоліт оснастили всілякими датчиками. Прицільно-навігаційний комплекс МЕР – з надвтулковою системою огляду, як на «Апач Лонгбоу». Єврокоптер був представлений у кількох варіантах для Франції та Німеччини в ударній та протитанковій модифікаціях. На озброєнні «Тигра» є вбудована 30-міліметрова гармата, а також різні варіанти керованих та некерованих ракет. Крім ПТУР він також несе ракети «повітря - повітря» для боротьби з гелікоптерами та літаками супротивника.

Літні та технічні характеристики:

максимальна злітна вага: 6100 кг;
маса палива у внутрішніх баках: 1080 кг (+ 555 кг у ПТБ);
об'єм паливних баків: 1360 л (+2×350 л ПТБ);
силова установка: 2 турбувальні MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
потужність двигунів: 2×1285 л. с.;
максимальна швидкість: 278 км/год;
крейсерська швидкість: 230 км/год;
практична дальність: 800 км.

Єврокоптер полягає на озброєнні не лише у Франції та Німеччині, але ще в Іспанії та Австралії. Водночас вертоліт, що розроблявся для холодної війни, виявився не потрібен європейським арміям, що скупчаються, з розвалом СРСР. У результаті загальна кількість закуплених машин у рази відрізняється від того, що планувалося.

До переваг «Тигра» можна віднести просунутий борт і досить сильне озброєння. Водночас він має недостатній броньовий захист для ударного бойового вертольота. Наступним у нашому рейтингу буде найброньованіший вертоліт у світі.

3. Літаючий танк Мі-28

Роботи над цим вертольотом розпочалися практично одразу після створення Мі-24. Нова машина була наступником «Крокодила», що відмінно зарекомендував себе, тільки без вантажної кабіни. Мі-28 мав стати суто бойовим вертольотом із міцною бронею та потужним озброєнням. Перший політ новинка здійснила 1982 року. Машина брала участь у конкурсі на єдиний ударний вертоліт разом з іншим відомим вертольотом – Ка-50 «Чорна акула».

Мі-28 створювався за новою концепцією застосування бойових гелікоптерів - максимально близького польоту біля землі з огинанням рельєфу, швидкого пошуку та знищення цілей. Велику увагу було приділено захисту. Багатий досвід застосування Мі-24 в Афганістані та інших гарячих точках говорив про те, що штурмовий гелікоптер має бути серйозно захищений. Кабіна пілотів та її скління витримують попадання 12,7-мм бронебійних куль та 20-мм осколково-фугасних снарядів. Двигуни машини рознесені на максимальну відстань та оснащені тепловими фільтрами для зниження ймовірності ураження ракетами із тепловою головкою самонаведення. Конструкція корпусу та шасі дозволяє екіпажу вижити при падінні зі швидкістю до 12 м/с.

Протягом усього періоду розробки покращувалося озброєння гелікоптера. Модифікація Мі-28Н «Нічний мисливець» отримала весь комплекс БРЕО для бою у різних погодних умовахта нічний час. Вертоліт оснащений потужною 30-мм гарматою 2А42, яка встановлювалася на БМП-2. Головною зброєю вертольота є ПТУР «Атака». Також машина може нести і некероване озброєння, ракети та бомби загальною масою до 2,5 тонн.

Літні та технічні характеристики:

екіпаж: 2 особи;
максимальна злітна маса: 12100 кг;
маса бойового навантаження: 2300 кг;
маса палива: 1500 кг;
силова установка: турбувальний ВК-2500-02, 2700 л. с.;
крейсерська швидкість: 265 км/год;
дальність польоту: 450 км.

Після довгих років безгрошів'я, Мі-28 зараз активно закуповується збройними силами РФ. на Наразізроблено понад сотню таких вертольотів. Крім того, підписано контракти на постачання до Іраку, Єгипту та Алжиру. Тільки практично повна відсутність бойового досвіду та деяких систем БРЕО не дозволили цьому чудовому гелікоптеру піднятися вище у нашому списку.

2. Ка-52 «Алігатор»

Конструкторське бюро Камова було другим вертолітним КБ у Радянському Союзі. І якщо КБ Міля займалося гелікоптерами для сухопутних військ, то КБ Камова орієнтувалося на корабельну авіацію. Саме воно вперше застосувало незвичайну співвісну схему розташування гвинтів. Класичний вертоліт має основний несучий гвинт і хвостовий кермовий. При співвісній схемі обидва гвинти знаходяться зверху. Ця схема збільшує висоту машини, ускладнює конструкцію, але зменшує її довжину та покращує льотні характеристики.

У 70-х роках КБ Камова вперше взялося за розробку конкурента Мі-28. Результатом цієї роботи став Ка-50 «Чорна акула» – найкрасивіший ударний вертоліт у світі.

За підсумками конкурсу на найкращий бойовий гелікоптер ця модель обійшла вертоліт КБ Міля і була рекомендована до масового виробництва. Але настали важкі 1990-і роки, і обидві машини, Ка-50 та Мі-28 залишилися без фінансування. Варто зазначити, що багато військових, незважаючи на чудові бойові властивості «Чорної акули», були проти цього вертольота. Як головний аргумент називалася відсутність другого члена екіпажу - штурмана.

Як згадувалося вище, основним завданням ударного вертольота є пошук та знищення танків противника, а також інших малорозмірних та точкових цілей. Один пілот не міг повною мірою впоратися з цим завданням, навіть за наявності якісного бортового обладнання, що допомагає йому. Стало очевидно, що ударний гелікоптер із одним пілотом не життєздатний.

Тоді було створено новий вертоліт із двома членами екіпажу, який отримав назву Ка-52 «Алігатор». Машину спочатку планували використовувати як командну, для розвідки та цілевказівки, а також як морський варіант ударного вертольота.

Але сталося, що закупівлі Ка-52 перевищують закупівлі Мі-28. І в кабінетах генштабів, і на інтернет-форумах не вщухають суперечки про те, яка ж із цих машин краща? Обидві мають практично одну нішу, схожі характеристики, свої переваги та недоліки. Мабуть, і Міноборони РФ не визначилося з найкращою моделлю, т. К. Паралельно закуповує обидва вертольоти.

Мі-28 перевершує Ка-52 за рівнем захисту, простотою конструкції (класична схема, продовження Мі-24) та надійністю. Разом з тим гелікоптер Камова має кращі льотні характеристики, найкраще на даний момент озброєння і, головне, найкраще бортове обладнання, практично не поступаючись у цьому відношенні переможцю нашого топа.

Як і Мі-28, на озброєнні Ка-52 є 30-мм гармата, але з найкращою точністю завдяки встановленню в центрі фюзеляжу корпусу. При цьому вона має найгірші кути наведення порівняно з Мі-28.

"Головним калібром" Ка-52 є надзвукові протитанкові керовані ракети "Вихор". Вертоліт може нести до 32 таких ракет у максимальному завантаженні. Стандартне ж оснащення – 16 ПТУР «Вихор» та 2 блоки НАР (некерованих авіаційних ракет). Також машина може нести бомби та керовані ракети «повітря - повітря».

Літні та технічні характеристики:

екіпаж: 2 особи (пілот та оператор озброєння);
максимальна злітна маса: 12200 кг;
силова установка: 2 турбувальні ВК-2500 виробництва ВАТ «Климов»;
максимальна швидкість: 300 км/год;
крейсерська швидкість: 260 км/год;
практична дальність: 460 км;
перегінна дальність: 1110 км;
статична стеля: 4000 м;
динамічна стеля: 5500м.

Ка-52, як і Ка-50, не експортувався за межі Росії. На озброєнні ЗС РФ зараз перебуває понад 70 «Алігаторів», які складають конкуренцію американському монстру АН-64 «Апач» - нашому переможцю.

1. АН-64 "Апач"

АН-64 став найбільш масовим бойовим гелікоптером другого покоління, і самим воюючим.

Перша ударна машина "Кобра" виявилася вкрай вдалою і чудово зарекомендувала себе у В'єтнамі. Разом про те армії США була потрібна нова модель, краще захищена і більш потужне озброєння. Однією з основних вимог було забезпечення всепогодності. Як головне завдання нового вертольота була названа боротьба з танками супротивника (СРСР). Компонування АН-64 стало еталонним для інших ударних гелікоптерів. Неважко помітити, що Мі-28 повністю повторює американську машину.

Велику увагу при розробці вертольота було приділено його живучості. Так, найважливіші агрегати екрановані менш важливими, двигуни рознесені на максимальну відстань, щоб унеможливити одночасне ураження обох, а екіпаж захищений міцною бронею. Проте головною родзинкою «Апача» є бортовий комплекс, оснащений самими сучасними засобамиспостереження, пошуку та знищення цілей.

Протягом усього життєвого циклу«Апач» безперервно вдосконалювався, намагаючись за своїми бойовими характеристиками максимально відповідати загрозам. Спочатку основним озброєнням вертольота були ПТУР "Хеллфайр" з лазерною головкою наведення. Але з появою в СРСР ефективних та численних зенітних комплексівмалого радіусу дії «Тунгуска» стало зрозуміло, що гелікоптер буде з великою ймовірністю знищено.

Тоді американці розробили модифікацію АН-64D Лонгбоу (Довга цибуля). "Апач" оснастили надвтулковою РЛС і ракетами "Хеллфайр" нового покоління з головкою самонаведення "вистрілив і забув", що дозволяє гелікоптеру змінювати своє місце розташування і "ховатися" після пуску. Ефективність нових машин зросла у рази. Слід зазначити, що подібною системою не оснащено жодного сучасного гелікоптера, за винятком легкого і нечисленного європейського «Тигра». Російські гелікоптери Мі-28 та Ка-52 досі оснащуються ракетами з лазерним наведенням, сильно поступаючись у цьому американському конкуренту.

Але не лише це дозволило «Апачу» посісти перше місце у нашому рейтингу. За майже 30 років свого існування Ан-64 встиг повоювати у багатьох точках світу. Після Панами головним бойовим хрещенням моделі став Ірак. Під час операції «Буря в пустелі» саме АН-64 проломили пролом у системі ППО Іраку. Разом із штурмовиками А-10 «Тандерболт» ці гелікоптери стали головними противниками іракських танків. Після 1991 року Апачі активно застосовувалися в Афганістані, а потім знову в Іраку.

Літні та технічні характеристики:

екіпаж: 2 особи (пілот та оператор озброєння);
максимальна злітна маса: 10432 кг;
силова установка: 2× ТВД General Electric 1890 л. с.;
максимальна швидкість: 290 км/год;
крейсерська швидкість: 250 км/год;
практична дальність: 406 км;
перегінна дальність: 1899 км.

На даний момент «Апач» є одним із найпоширеніших ударних вертольотів світу. Загалом зроблено близько тисячі екземплярів. Модель Ан-64 різних модифікацій мають на озброєнні більше десяти країн у різних точках планети. У цьому гелікоптері інженери змогли найбільш успішно поєднати всі бойові характеристики життєвих ударних машин.

Вертоліт дуже ефективним засобомдля доставки вантажів (особливо у важкодоступні місця), для порятунку людей, а також для використання у військових цілях, у тому числі як ударної зброї. З їхньої першої появи в роки Другої світової війни і до наших днів гелікоптери є незамінним засобом у військових конфліктах.

Ми підготували для вас список із десяти найкращих у світі ударних гелікоптерів. Оцінювалися гелікоптери за декількома характеристиками, включаючи авіоніку, маневреність, швидкість та вогневу міць.

#10

CAIC WZ-10

Ударний вертоліт CAIC WZ-10 (Китай)

CAIC WZ-10- Перший китайський ударний вертоліт з тандемною кабіною. Було прийнято на озброєння китайської армії у 2011 році. Розроблявся цей вертоліт за допомогою російської КБ Камова.

Вертоліт має стандартну конфігурацію з вузьким фюзеляжем тандемною кабіною. Зброя в CAIC WZ-10може складатися з 23-мм гармати, керованих та некерованих ракет класу «повітря-земля» та «повітря-повітря».

CAIC WZ-10забезпечений двома турбувальними двигунами потужністю 1285 л.с. кожен. Максимальна швидкість вертольота понад 300 км/год. Корпус виконаний за технологією стелс.

#9

Мі-24

Це перший радянський ударний (штурмовий гелікоптер), який був випущений у 1971 році та активно застосовувався у різних військових конфліктах. За весь час було випущено понад 3500 одиниць цієї машини у різних модифікаціях.

Мі-24був радянським аналогом АН-64 ApacheАле на відміну від Апатча та інших західних вертольотів, Мі-24 також здатний перевозити до восьми пасажирів.

максимальна швидкість Мі-24при горизонтальному польоті становить 335 км/год. Гелікоптер оснащений різним стрілецько-гарматним озброєнням, що залежить від модифікації. Також він може бути оснащений різними ракетами класів «повітря-повітря» та «повітря-земля» та некерованими ракетами або різним бомбовим озброєнням.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Цей вертоліт виробляється в Південній Африцікомпанією Denel Aerospace Systems. У ПАР-ських Повітряні силидіє лише 12 ударних гелікоптерів Denel AH-2 Rooivalk. І, хоч вони виглядають як абсолютно нові машини, проте їх виробництво було налагоджено на основі гелікоптерів Aerospatiale Puma. Зокрема в Denel AH-2 Rooivalk використовуються самі двигуни і головний ротор.

Denel AH-2 Rooivalkобладнаний двома турбувальними силовими установками Turbomeca Makila 1K2 потужністю 1376 кВт кожна.
Максимальна швидкість Denel AH-2 Rooivalk складає 309 км/год.

Гелікоптер оснащений 20-мм гарматою з 700 снарядами, а також керованими і некерованими ракетами.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobraє двомоторним вертольотом армії США, заснованим на базі одномоторного вертольота AH-1 Cobra. Створений ще на початку 1980-х, цей гелікоптер є основним штурмовим гелікоптером морської піхоти в США.

Силова установка гелікоптера складається з двох турбувальних двигунів. General Electric T700-GE-401потужністю 1285кВт кожен.
Максимальна швидкість вертольота становить 282 км/год.

Вертоліт оснащений 20-мм гарматою з боєзапасом 750 набоїв, керованими ракетами класу «повітря-повітря» та «повітря-земля», а також некерованими ракетами та бомбами.

Добірка найкращих на даний момент ударних гелікоптерів, що стоять на озброєнні провідних країн світу.

Так настав час, коли Китайська військова техніка почала потрапляти в топи. в рух два турбо двигуна, потужністю 1285 л.с кожен. Максимальна швидкість 300 км / год.

Батько всіх Російських ударних вертольотів, легенда всіх часів і народів, зустрічайте Мі 24! Рік створення 1971. Здатний перевозити до 8 чоловік. Максимальна швидкість 335 км / год. .

Неймовірно але ударні гелікоптери так само виробляють і в Південній Африці. На озброєння цієї країни стоїть цілих 12 машин. а з керованих і не керованих ракет.

Bell Ah 1 Super Сobra дітище Американської військової машини. Думаю ті хто грав у Battlefield Vietnam відразу впізнали цього гвинтокрилого, саме його донор, Bell Ah 1 Cobra надавав повітряну підтримку військам США в кровопролитній війні з В'єтнамом. складає основу ударної вертолітної авіації США, хоча і був розроблений в 80 х. Максимальна швидкість 282 км/год. даного типувертольотів: 20 мм гармати боєкомплектом з 750 снарядів та ракети різних класів.

A129 Розроблений Італійськими конструкторами з Agusta.Так що Італійці можуть робити не тільки спортивні авто але й круті вертольоти.До речі це перший гелікоптер який був повністю самостійно розроблений у Західної Європи.Максимальна швидкість 250 км/год.Приводиться в рух турбо двигунами Rolls Royce Gem 2-1004D (881 к.с)

AH 1Z Viper по суті більш наворочена модифікація Bell Ah 1 Super Сobra. Має модернізовану систему наведення, прицілювання та ведення вогню. потужних двигунапотужністю 1723 к.с. кожен.

Eurocopter Tiger ще один європеєць, створений в союзі Німеччини з Францією. Початок виробництва 2002 рік. Варто на озброєння наступних країн: Німеччина, Франція, Австралія, Іспанія. Має на озброєнні 30 мм гармату.

МІ 28Н Відомий як Нічний Мисливець, глибоко модифікована версія МІ 28. Прийнятий на озброєння в 2013 році. За багатьма технічними показниками не має аналогів у світі. Має найсучасніше обладнання. Здатний працювати у найважчих метеоумовах. продубльовано. Розвиває 300 км / год, завдяки двом двигунам з сумарною потужністю 4400 к.с! На озброєння 30 мм і ракети.

AH64D Apache Longbow Безумовно один з кращих гелікоптерів в історії авіа будови. Оснащується найсучаснішими електронними системами. км/ч. Потужність двигунів 1890 к.с кожен. Зазначу цей вертоліт особливо яскраво себе проявив у війні в Перській Затоці.

AH64D Apache Longbow звичайно хороший, але все ж найкращим мабуть є вітчизняний KA 52 Alligator. Має абсолютно унікальну маневреність і величезну вогневу міць. бойові завданняв будь-яких погодних умовах і навіть в ураган! Сумарна потужність двигунів складає 5000 л. Озброєний протитанковою ракетною системою«Вихор» пробиває 900 мм броню. Так само має не має аналогів у світі 30 мм гармату яка здатна пробити 15 мм броню з відстані до 1,5 км.

Сьогодні у світі активно експлуатується близько 27 різних моделей військових гелікоптерів. Швидше за все, знайдеться чимало пристрасних аматорів військової техніки, яким буде цікаво дізнатися про найпотужніших і найкращих вертольотахВПС. У цьому огляді кращі зразкитехніки цього сегмента.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache" (США)

Під час військових дій у Перській затоці, Boeing AH-64D "Apache Longbow" був визнаний найпотужнішим знаряддям проти танків. Остання модель цього літального апарату – AH-64E Apache Guardian – має 30-мм гармату М230, шістнадцять протитанкових ракет AGM-114L Hellfire 2, 4 «повітря-повітря», пару протирадарних ракет. Але і це ще не все, гелікоптер також оснащений чотирма підвісками по 19 залпів 70-мм некерованих ракет Hydra 70.

2. Мі-24 «Лань» (Росія)

Мі-24 є одним з дуже популярних і затребуваних вертольотів у всьому світі, його з успіхом застосовують на ділі у військово-повітряних силах 50 країн світу. І незважаючи на те, що Мі-24 припинив випускатися ще в 91 році минулого століття, його популярність і сучасність не применшується і в наші дні, і він як і раніше вважається одним з найпотужніших в історії. Модель оснащувалась двоствольною гарматою 23-мм та протитанковими ракетами «Штурм» і 2К8 «Фаланга».

3. Agusta A129 «Mangusta» (Італія)

Це перший ударний вертоліт спецпризначення, випущений у Західній Європі. Двомісна, двомоторна махіна розроблялася спеціально для відбиття ракетних атак. Бойовий вертоліт оснастили 22-мм гарматою, ракетами Medusa на 70 і 52 мм, 8 протитанковими ракетами TOW-2A

4. Denel AH-2 "Rooivalk" (Південна Африка)

Це новий літальний апарат останнього покоління, який представлений південноафриканською Denel Aviation. Агрегат може переносити у собі найрізноманітніше , залежно від виконання якоїсь конкретної місії. Базова модель має гармату 20-мм, чотири пускові установкидля протитанкових ракет Denel ZT-6 Mokopa або TOW та ракетні установкидля некерованих ракет.

5. Z-10 (Китай)

Перша професійна бойова машинау ряді китайських літальних апаратів, яка була зібрана на базі "Проекту 941" російського бюро Камова. Прийнято вважати, що цей вертоліт є учасником того ж класу, що й AH-2 Rooivalk та A-129 Mangusta. Агрегат має класичну конфігурацію із ступінчастими тандемними кокпітами та вузьким фюзеляжем. Бойова складова включає 30-мм гармату, протитанкові ракети HJ-10 і HJ-9, чотири блоки некерованих ракет і ракети «повітря-повітря».

6. Eurocopter "Tiger" (Німеччина/Франція)

Знаходиться в числі першокласних вертольотів, які задіяні ВПС Німеччини та Франції. Цей двомоторний чотирилопатевий агрегат вперше побачив світ у 2003 році і відноситься до класу літальних машин середньої вантажопідйомності. Вертоліт споряджений вісьмома протитанковими ракетами, 30-мм гарматою, чотирма ракетами «повітря-повітря», 68 одиницями некерованих ракет та кулеметами на підвісках.

7. Мі-28 «Нічний мисливець» (Росія)

Цей броньований літальний апарат російського виробництва, розрахований на двох пілотів, знаходиться в числі передових протитанкових вертольотів у всьому світі. У лави армії Мі-28 заступив у 2006 році. Його швидкість, що максимально розвивається, - 320 км/год, він споряджений дев'ятьма керованими протитанковими ракетами, 30-мм гарматою і 9 ракетами А-2200 або M120 / M121F «Вихор».

8. Ка-52 «Алігатор» (Росія)

Удосконалена версія Ка-50 також є однією з найшвидших і найсучасніших бойових літальних апаратів. Це дуже потужний, багатоцільовий і один з найбільш маневрених гелікоптерів на всій землі. Він з успіхом здійснює вильоти як у денний, так і в нічний час доби. «Алігатор» обладнаний 30-мм гарматою на 460 снарядів, 4 ракетами «повітря-повітря» та 12 протитанковими ракетами.

9. Bell AH-1Z "Viper" (США)

З технічної точки зору - це один із найідеальніших вертольотів. У всьому світі це єдина модель бойового вертольота з повністю інтегрованою системою ракет «повітря-повітря». Крім того, Viper має 20-мм триствольну гармату на 750 снарядів, протикорабельні та протитанкові ракети, підвіски з бомбами та некерованими ракетами.

10. AH-64E "Apache Guardian" (США)

На Американському континенті ця модель вважається найпередовішою з усіх коли-небудь зібраних бойових вертольотів у країні. Гранична швидкість агрегату - 300 км/год, він має при собі 16 ракет AGM-114L Hellfire, чотири ракети "повітря-повітря", дві протиракетні і таку ж кількість протитанкових ракет, а також підвіску з некерованими ракетами.