Nazariy jihatdan, siz har qanday balandlikdan parashyut bilan sakrashingiz mumkin, yagona savol - bu hodisaning maqsadga muvofiqligi va xavfsizligi. Ushbu mulohazalar asosida minimal va maksimal cheklovlar belgilandi. Ular, birinchi navbatda, parashyutning dizayni, shuningdek, parashyutchining tayyorgarligi va u qiladigan sakrash turiga bog'liq.

Ajam parashyutchilar odatda D-5 yoki D-6 qo'nish parashyutlari bilan sakrashadi. Ba'zan D-1-5U parashyuti ham taklif qilinadi. Ikkinchisining afzalligi uning boshqarilishidir, buni model nomidagi "U" harfi tasdiqlaydi. Bunday parashyut bilan sakrash 700-900 metr balandlikdan amalga oshiriladi. Kanopning ochilishi samolyotdan ajratilgandan so'ng deyarli darhol sodir bo'ladi.

"Qanot" tipidagi parashyutlar ko'pincha qo'nish parashyutlariga alternativa sifatida ishlatiladi. Birinchilaridan farqli o'laroq, ular dumaloq emas, balki to'rtburchaklar gumbazga ega. Ular ishlash uchun ko'proq ta'lim talab qiladi, lekin ular yuqori manevr va yaxshi ko'tarish kuchi bilan ajralib turadi. Yangi boshlanuvchilar taxminan 1200 metr balandlikdan "Qanot" tipidagi parashyut sakrashlarini amalga oshiradilar.

Yaxshi tayyorgarlikka ega professional sportchilar odatda kamida 2000 metr balandlikdan sakrashadi. Bunday holda, ular odatda yangi boshlanuvchilarga etishmaydigan erkin tushishning barcha zavqlarini boshdan kechirish imkoniyatiga ega. Agar parashyutchi biron bir akrobatik elementni bajarishni rejalashtirsa, u bajariladigan balandlik kamida 3000-4000 metr bo'lishi kerak. Yangi boshlanuvchilar instruktor tomonidan faqat bitta parashyut tizimida bunday balandlikdan sakrashlari mumkin. Bunday holda, parashyutni joylashtirish, boshqarish va yumshoq qo'nish uchun javobgarlik to'liq tandem ustasiga yuklanadi.

Nima uchun biz cheklovlarga muhtojmiz va eng muhim minimum nima?

Cheklovlar yoniq minimal balandlik sakrash tasodifan ixtiro qilinmagan. Gap shundaki, parashyut havo bilan to'ldirilishi uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Agar siz ushbu talablarni e'tiborsiz qoldirsangiz, parashyut oxirigacha ochilishga vaqt topa olmasligi va parashyutchi jiddiy jarohatlar olish ehtimoli katta. Qo'nish parashyutining to'liq joylashishi uchun kritik minimal 250-300 metrni tashkil qiladi.

Ruxsat etilgan narsalardan (ko'priklar, toshlar, baland binolar) sakrash uchun ishlatiladigan kichik parashyutlar ham mavjud. Ushbu sport turi tayanch sakrash deb ataladi va jarohatlanish darajasi yuqori bo'lgani uchun juda ekstremal hisoblanadi. Bunday parashyut bilan sakrash uchun minimal balandlik 100-150 metrni tashkil qiladi.

Biroq, parashyutda sakrashda ko'plab rekordlar mavjud, jumladan minimal sakrash balandligi. Hozircha hech kim yangilay olmagan rekordni Ikkinchi Jahon urushi paytida, 1945 yilda shikastlangan qiruvchi samolyotdan 10 metrdan sal ko'proq balandlikdan parashyut bilan sakrab chiqqan Terek Spenser o'rnatgan. Biroq, taqdirni vasvasaga solish va shoshilinch zarurat bo'lmaganda, tinchlik davrida uning jasoratini takrorlashning ma'nosi yo'q.

Parashyutda sakrash uchun balandlikni cheklaydigan asosiy ko'rsatkichni uchuvchi vosita deb atash mumkin.

Hech qaysi samolyot odamlarni tashiydigan, 26 ming metrdan yuqoriga ko'tarila olmaydi. Va hatto bu balandlikda ham samolyot odamning samolyotdan sakrab chiqishi uchun juda yuqori tezlikda uchadi.

Biroq, kosmik kemalar ancha yuqoriga ko'tarilishga qodir, ammo ularning kosmosdagi harakati yanada tezroq, shuning uchun parashyutli parashyutchi kosmik kemaning chegaralarini qoldirib, omon qolish uchun issiqlikka chidamli kostyumga muhtoj bo'ladi.

Samolyot va kosmik kemadan tashqari odamlarni tashishga imkon beradigan bitta samolyot bor - havo shari. Ushbu samolyot ko'tarilishi mumkin bo'lgan eng yuqori belgi - 34,668 metr. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti ofitserlari Viktor Prater va Malkolm Ross tomonidan 1961 yil 4 mayda Antietamdan Meksikaga ko'chib o'tganlarida ko'rsatilgan mutlaq rekorddir. Lekin ular sakrashmadi.

Erkakning eng baland nuqtadan parashyutda sakrashini AQSh harbiy-havo kuchlari xodimi Jozef Kittinger amalga oshirdi. U 1960 yil 16 avgustda 31 ming 333 metr balandlikka ko'tarilgan shardan shunday natijaga erishdi. Yusuf to'rt daqiqa 36 soniya davomida erkin yiqilish holatida bo'lib, o'rtacha soatiga 1 ming 150 kilometr tezlikni rivojlantirdi. Parashyut besh yarim ming metrga yaqin masofada uchirildi.

Parashyutchilar uchun parashyutdan sakrash standartlari

Parashyutda sakrash uchun siz 400 metrdan 4 kilometrgacha bo'lgan xavfsiz balandlikni chaqirishingiz mumkin.

Agar maksimal ruxsat etilgan eng past balandlik haqida gapiradigan bo'lsak, parashyutchilar ellik metrdan past balandlikni "o'z joniga qasd qilish bilan chegaralangan" deb hisoblashadi. 2003 yilda professional kaskadyor Garri Konneri Trafalgar maydonida joylashgan Nelson ustuniga (51,5 metr balandlikdan) yodgorlikdan parashyutda sakrashni amalga oshirdi.

Rio-de-Janeyroda joylashgan Najotkor Masih haykali tepasidan parashyutchilar ko'p marta Londondagi Avliyo Pol soboridan sakrab tushishgan va bu yodgorliklarning balandligi 100 metrdan bir oz ko'proq.

Bir oz oldin, o'tgan yilning oktyabr oyida, Google kompaniyasi vitse-prezidenti Alan Eustace tomonidan amalga oshirilgan eng muhim balandlikdan - 135 890 futdan (40 ming metrdan ortiq) parashyutchi sakrashi amalga oshirildi. U 2012 yilda avstraliyalik parashyutchi Feliks Baumgartner tomonidan o'rnatilgan 127 852,4 fut (38 969,4 metr) sayyora rekordini yangilashga muvaffaq bo'ldi. Ikki holatda parashyutchilar ular uchun maxsus ishlab chiqilgan skafandrda kiyinishgan.

Standart sharoitda parashyutda sakrash 4 ming 200 metr balandlikdan amalga oshiriladi. Qabul qilingan darajadan yuqori bo'lsa, kislorod ochligi xavfi ortadi. Bundan tashqari, balandroq balandlikdan sakrashda, kelayotgan havoning zich oqimi parashyutchi uchun ba'zi muammolarni aks ettirishi mumkin.

Atmosferaning pastki qatlamlarida uzunlikka sakrash paytida tushgan parashyutchining tezligi faqat birinchi o'n soniyada (birinchi yuz metrdan ortiq) oshadi. Havo massasining qarshiligi tezlikning oshishi bilan shunchalik kuchayadiki, tez orada tezlik endi o'zgarmaydigan payt keladi. Tezlanishdan harakat bir xilga aylanadi.

Yuqori, kamdan-kam uchraydigan atmosfera qatlamlari orqali tushganda, odam pastki qatlamlarga tushganda, parashyutchi ularni kutib olganida va qarshilik eng yuqori darajaga etganida, oxirgi tezlikdan tezroq uchadi. Aslini olganda, inson atmosfera bilan to'qnash keladi. 1960 yilda parashyutdan sakrash paytida Kittinger bu kuchni hayratlanarli deb ta'rifladi: 23 ming metr balandlikda u 1,2 g ni ko'rsatdi (g - ortiqcha yuk qiymati).

75 ming metrdan yiqilish 31 ming metr balandlikda 20 soniyadan ko'proq davom etadigan 3 g katta zarbaga olib kelishi mumkin edi. Shundan so'ng, sakrash ajoyib narsa bo'lmaydi. Atmosferaning quyi qatlamlariga kiradigan parashyutchilar, agar ularning tanalari atmosferada vaqtini davom ettirish uchun havo oqimi bo'ylab joylashgan bo'lsa, 3 g dan ortiq ortiqcha yuklanishdan hech qanday muammo sezmaydilar, lekin ular sezilarli darajada issiq bo'ladi.

Kittinger maxsus kostyum kiygan edi, uning maqsadi uni stratosferadagi kam bosimdan himoya qilish edi. Ammo bunday sakrashlarda eng qiyin narsa erkin tushish jarayonida barqarorlik pozitsiyasini saqlab qolishdir. Bundan tashqari, Kittingerning jihozlari kichik stabillashtiruvchi parashyutni o'z ichiga olgan, ammo bu unga foydali emas edi. Nosozliklar tufayli parashyut ochilmadi va parashyutchi dumg'aza holatiga keltirildi. Kittinger juda tez aylanardi, taxminan 120 rpm, ortiqcha yuk darajasi esa 22 g edi. Bunday ortiqcha yuklar paytida kaskadyor hushini yo'qotdi. Asosiy parashyut tufayli ochilishga muvaffaq bo'ldi maxsus qurilma avtomatik oshkor qilish.

Osmondagi eng baland sakrashlardan biri Moose loyihasining bir qismi bo'lishi rejalashtirilgan edi. Bu Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan 1960-yillarning boshlarida boshlangan ishlanma deb hisoblangan va uning maqsadi astronavtga sayyoramizning past orbitasiga to'g'ridan-to'g'ri kosmik kemadan parashyut bilan tushish imkonini beradigan dastur edi. Uskunasi bo'lgan kosmonavt ko'kragiga parashyut, orqa tomoniga buklangan plastik qop qo'yishi taxmin qilingan. Bosim ostidagi balon sumkani kengaytirishi va uni poliuretan ko'pik bilan to'ldirishi kerak, bu esa issiqlik qalqoni yaratadi. Kosmonavt orbitani tark etadi, shundan so'ng u tushishni boshlaydi. Qalqon bilan issiqlikdan himoyalangan, u atmosferaning pastki qatlamlariga etib borguncha kutadi, shundan so'ng parashyut ochiladi va qalqon chiqariladi.

General Electric tashkiloti tomonidan amalga oshirilgan ishlar, g'oya, birinchi qarashda juda yaxshi bo'lsa-da, amalga oshirish mumkin emasligini ko'rsatdi. Olovga chidamli qalqon namunasi yaratildi va ko'pik namunalari kosmik kemaga yuborildi. Biroq, na NASA, na havo kuchlari bu tashabbusga katta e'tibor berishmadi.

Bosh sahifa RSS maqola

Parashyutdan sakrash uchun pul mukofoti (uskunalar bilan qo'nish)

170. Harbiy xizmatchilar tasdiqlangan jangovar (mashq) tayyorgarlik rejasida nazarda tutilgan havo kemalaridan (vertolyotlardan) parashyutda sakrash (texnika bilan qo‘nish), shuningdek Harbiy havo kuchlari Bosh qo‘mondoni yoki Harbiy havo kuchlari bosh qo‘mondonining ko‘rsatmasi bo‘yicha bajariladigan eksperimental sakrashlar uchun. , mos ravishda, Havo-desant kuchlari qo'mondoni, bosh havo kuchlari va havo mudofaasi Dengiz floti, pul mukofoti quyidagi miqdorda to'lanadi:

	Har bir sakrash uchun 10-tarif toifasi bo'yicha ish haqining foizi sifatida pul mukofoti
	1-sakrash	2 - 25 sakrash	26 - 50 sakrash	51 - 100 sakrash	101 va undan keyingi sakrashlar
a) o'tayotgan harbiy xizmatchilar harbiy xizmat qo'ng'iroq bo'yicha;
b) kontrakt bo'yicha harbiy xizmatni o'tayotgan harbiy xizmatchilar (parashyut tayyorlash bo'yicha instruktor unvoniga ega bo'lganlar bundan mustasno);
v) parashyut tayyorlash bo'yicha instruktor unvoni bilan shartnoma bo'yicha harbiy xizmatni o'tayotgan harbiy xizmatchilar

171. Magistr unvoniga ega bo'lgan harbiy xizmatchilar parashyutda sakrash yoki xalqaro toifadagi usta yoki parashyutda xizmat ko‘rsatgan ustaga samolyotdan 201 dan 1000 sakrash uchun 12 foiz miqdorida, 1001 dan boshlab esa har bir sakrash uchun pul mukofoti to‘lanadi. 10-toifali harbiy lavozim uchun ish haqining 13 foizi miqdorida (ushbu Tartibga 2-ilova).
172. Parashyut bilan har bir murakkab sakrash uchun, lekin asoratning ikki omilidan ko‘p bo‘lmagan, parashyut bilan sakrashni amalga oshirgan ozodlik uchun esa, asoratning uch omilidan ko‘p bo‘lmagan taqdirda, pul mukofoti miqdori 2 baravar oshiriladi. 10-tarif toifasidagi harbiy lavozim uchun ish haqining foizi (ushbu Tartibga 2-ilova).
Murakkab sakrashlarga quyidagilar kiradi:
ozod qilish vazifalarini bajarish uchun (sakrash paytida);
parashyutni joylashtirishda kamida 20 soniya kechikish bilan, shu jumladan tushishni barqarorlashtirish;
cheklangan hududga;
qiyin meteorologik sharoitlarda (bulutlarning pastki chetining balandligi belgilangan tushish balandligidan past bo'lganda);
erga yaqin shamol tezligi 5 m / s dan ortiq bo'lsa;
qo'nish joylarida (dengiz sathidan 500 m dan yuqori);
tunda, suvda (sho'ng'in uskunalarida sakrashdan tashqari) yoki o'rmonda;
qurol bilan (to'pponchadan tashqari);
4 kg dan ortiq og'irlikdagi yuk konteyneri bilan, xizmat ko'rsatish uskunasidan tashqari;
tushib ketgan asbob-uskunalarni kuzatib borish;
500 m dan kam va 4000 m dan ortiq balandlikdan;
soatiga 200 km dan yuqori parvoz tezligida samolyotdan.
173. Sho‘ng‘in texnikasida suvga chiqarib tashlash va suvga tushirish usulida amalga oshirilgan parashyutda sakrash uchun ushbu Tartibning 171-172-bandlarida belgilangan tartibda hisoblangan pul mukofoti miqdori harbiy qism komandirining qarori bilan ko‘paytiriladi. 10-tarif toifasidagi harbiy lavozim uchun ish haqining 4 foizi (ushbu Tartibga 2-ilova) sakrashning qiyinligiga qarab.
Uskunaning ichida yoki u bilan birga qo‘nganligi uchun har bir harbiy xizmatchiga 10-tarif toifasi (ushbu Tartibga 2-ilova) bo‘yicha harbiy lavozim uchun ish haqining 20 foizi miqdorida pul mukofoti to‘lanadi.
174. Ushbu Tartibning 171 - 172-bandlarida nazarda tutilgan pul mukofoti miqdoridan ortiqcha eksperimental sakrashlar amalga oshirilganda 10-tarif toifasi uchun harbiy lavozimdagi ish haqining 3-10 foizi miqdorida qo‘shimcha haq to‘lanadi (ushbu 2-ilova). Jarayon), sakrashning murakkabligiga qarab.
Har bir eksperimental sakrash uchun qo'shimcha haq miqdori Harbiy havo kuchlari Bosh qo'mondoni yoki tegishli ravishda Havo-desant kuchlari qo'mondoni, Harbiy-havo kuchlari va Harbiy-dengiz kuchlari havo hujumidan mudofaa boshlig'i hisobotni tasdiqlaganida belgilanadi. bajarilgan sakrash bo'yicha.
175. Ushbu Tartibning 170-bandining “a” va “b” bandlarida ko‘rsatilgan harbiy xizmatchilarga pul ish haqi ikki martadan ortiq bo‘lmagan sakrash uchun, shu bandning “v” kichik bandida ko‘rsatilgan harbiy xizmatchilarga ko‘pi bilan to‘lanadi. bir kunda qilingan uchta sakrashdan ko'ra. Eksperimental sakrashlar bu cheklovga bog'liq emas.
Parashyut ustasi yoki xalqaro toifadagi usta yoki xizmat ko'rsatgan parashyut ustasi unvoniga ega bo'lgan harbiy xizmatchilarga bir kun ichida amalga oshirilgan barcha parashyut sakrashlari uchun pul mukofoti to'lanadi, lekin pullik sakrashlar doirasida.
176. Parashyutda sakrashning jangovar (mashq) rejasiga muvofiq amalga oshirilgan, lekin bandda ko‘rsatilgan mansabdor shaxslar tomonidan harbiy xizmatchilarning ayrim toifalari uchun belgilangan haq to‘lanadigan sakrashlarning yillik stavkalari doirasidan ko‘p bo‘lmagan miqdorda kalendar yili davomida pul mukofoti to‘lanadi. Ushbu Tartibning 170-moddasi.
177. Sport parashyut jamoalari tarkibiga kiruvchi harbiy xizmatchilarga parashyutda sakrash uchun jangovar (mashq) tayyorgarlik rejasiga muvofiq pul mukofoti to‘lanadi, lekin:
tuzilmalar, birlashmalar va harbiylar jamoalari uchun ta'lim muassasalari kasb-hunar ta'limi - yiliga 150 sakrash;
Qurolli Kuchlarning birlashgan xizmatlari va Qurolli Kuchlarning jangovar qurollari jamoalari uchun - yiliga 200 ta sakrash;
Qurolli Kuchlar terma jamoalari jamoalari va 3-Markaziy sport parashyut klubi harbiy xizmatchilari uchun - yiliga 400 ta sakrash.
Qurolli Kuchlar va Qurolli Kuchlar bo‘linmalarining sport parashyut jamoalari terma jamoalari tarkibiga kiruvchi harbiy xizmatchilarga Qurolli Kuchlar chempionatiga tayyorgarlik ko‘rish uchun belgilangan me’yordan tashqari 50 marta pullik parashyut sakrashiga ruxsat beriladi. Kuchlar va har bir xalqaro musobaqa.
178. Pul mukofoti to'lanadi harbiy qism, unda sakrashlar harbiy qism komandirining buyrug'i asosida amalga oshirilgan bo'lib, unda har bir sakrash sanasi, murakkablik omillari va sakrash nima ekanligini ko'rsatadi.
Pul ish haqi miqdorini belgilashda harbiy xizmatchi tomonidan amalga oshirilgan barcha hujjatlashtirilgan parashyut sakrashlari, shu jumladan harbiy xizmatga chaqirilish (qabul qilish)gacha bo'lgan davrda hisobga olinadi.
179. Parashyutdan sakrashni sodir etganlik uchun pul mukofoti to'lanmaydi:
jangovar (mashq) tayyorgarlik rejasiga muvofiq emas;
tegishli toifadagi harbiy xizmatchilar uchun kuniga ikki yoki uch martadan ortiq sakrash;
harbiy xizmatchilarning alohida toifasi uchun belgilangan yillik to'lanadigan sakrash stavkasidan ortiq.
180. Belgilangan tartibda o‘quv va tekshirish lagerlariga chaqirilgan, ushbu oromgohlarda parashyutda sakrashni (texnika bilan qo‘nish) amalga oshiradigan fuqarolarga tegishli toifalar uchun ushbu Tartibning 170-179-bandlarida belgilangan tartibda va miqdorda haq to‘lanadi. harbiy xizmatchilar.

Havo-desant qo'shinlari hatto mashg'ulot bosqichida ham sakrash mashqlaridan o'tishlari kerak. Keyin parashyutdan sakrash ko'nikmalari jangovar harakatlar yoki namoyishlar paytida allaqachon qo'llaniladi. Sakrashning maxsus qoidalari bor: parashyutlar, ishlatiladigan samolyotlar, askarlarni tayyorlash talablari. Bu talablarning barchasi xavfsiz parvoz va qo'nish uchun qo'ngan tomon ma'lum bo'lishi kerak.

Parashyutchi tayyorgarliksiz sakray olmaydi. Mashg'ulotlar Havo-desant kuchlarining haqiqiy sakrashlari boshlanishidan oldin majburiy bosqich bo'lib, uning davomida nazariy mashg'ulotlar va sakrash amaliyoti o'tkaziladi. Trening davomida bo'lajak parashyutchilarga aytiladigan barcha ma'lumotlar quyida keltirilgan.

Tashish va qo'nish uchun samolyot

Parashyutchilar qaysi samolyotlardan sakrashadi? Rossiya armiyasi bu daqiqa qo'shinlarni tushirish uchun bir nechta samolyotlardan foydalanadi. Asosiysi IL-76, ammo boshqa uchuvchi mashinalar ham qo'llaniladi:

AN-12;
MI-6;
MI8.

IL-76 afzalroq bo'lib qolmoqda, chunki u qo'nish uchun eng qulay tarzda jihozlangan, keng bagaj bo'limiga ega va agar qo'nuvchi u erga sakrashi kerak bo'lsa, yuqori balandliklarda ham bosimni yaxshi ushlab turadi. Uning korpusi muhrlangan, ammo favqulodda vaziyatlarda parashyutchilar bo'linmasi alohida kislorod niqoblari bilan jihozlangan. Shunday qilib, har bir parashyutchi parvoz paytida kislorod etishmasligini boshdan kechirmaydi.

Samolyot soatiga taxminan 300 km tezlikni rivojlantiradi va bu optimal ko'rsatkich harbiy sharoitda qo'nish uchun.

Sakrash balandligi

Parashyutchilar odatda qaysi balandlikdan parashyut bilan sakrashadi? Sakrashning balandligi qo'nish uchun ishlatiladigan parashyut va samolyot turiga bog'liq. Tavsiya etilgan tegmaslik qo'nish balandligi erdan 800-1000 metr balandlikda. Ushbu ko'rsatkich jangovar sharoitlarda qulaydir, chunki bu balandlikda samolyot olovga kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, havo parashyutchining qo'nishi uchun unchalik kam emas.

Desantchilar mashg'ulotdan tashqari mashg'ulotlarda odatda qaysi balandlikdan sakrashadi? Il-76 dan tushirish paytida D-5 yoki D-6 parashyutining ochilishi 600 metr balandlikda sodir bo'ladi. To'liq joylashtirish uchun talab qilinadigan odatiy masofa 200 metrni tashkil qiladi. Ya'ni, agar tushirish 1200 balandlikdan boshlangan bo'lsa, u holda joylashtirish 1000 balandlikda sodir bo'ladi. Tushirish paytida ruxsat etilgan maksimal 2000 metr.

TOP: Rossiyada dengiz floti kuni qachon nishonlanadi

Keyinchalik ilg'or parashyut modellari bir necha ming metrlik belgidan qo'nishni boshlash imkonini beradi. Shunday qilib, zamonaviy D-10 modeli sizga qo'nishga imkon beradi maksimal balandlik yerdan 4000 m dan oshmaydi. Bunday holda, joylashtirish uchun minimal ruxsat etilgan daraja - 200. Shikastlanish va qattiq qo'nish ehtimolini kamaytirish uchun joylashtirishni avvalroq boshlash tavsiya etiladi.

Parashyutlarning turlari

1990-yillardan boshlab Rossiyada qo'nish parashyutlarining ikkita asosiy turi qo'llanilgan: D-5 va D-6. Birinchisi, eng oddiy, qo'nish joyini sozlash imkonini bermaydi. Parashyutchi parashyuti nechta chiziqdan iborat? Modelga bog'liq. D-5 28 da lanyard, uchlari mahkamlangan, shuning uchun parvoz yo'nalishini sozlash mumkin emas. Chiziqlarning uzunligi 9 metrni tashkil qiladi. Bitta to'plamning og'irligi taxminan 15 kg ni tashkil qiladi.

D-5 ning yanada rivojlangan modeli D-6 parashyutchining parashyutidir. Unda chiziqlarning uchlarini bo'shatish va iplarni tortib olish, parvoz yo'nalishini sozlash mumkin. Chapga burilish uchun chap tomonda slinglarni tortib, o'ng tomonga manevr qilish, o'ngdagi ipni tortib olish kerak. Parashyut kanopining maydoni D-5 (83 kvadrat metr) bilan bir xil. To'plamning og'irligi kamayadi - atigi 11 kilogramm, bu hali o'qitilgan, ammo allaqachon o'qitilgan parashyutchilar uchun eng qulaydir. Trening davomida 5 ga yaqin sakrash amalga oshiriladi (ekspress kurslar bilan), birinchi yoki ikkinchidan keyin D-6 berish tavsiya etiladi. To'plamda 30 ta rafters mavjud bo'lib, ulardan to'rttasi parashyutni boshqarishga imkon beradi.

To'liq yangi kelganlar uchun D-10 to'plamlari ishlab chiqilgan, bu yangilangan versiya bo'lib, u yaqinda armiya ixtiyoriga tushgan. Bu erda ko'proq rafters mavjud: 26 ta asosiy va 24 ta qo'shimcha. 26 futdan 4 tasi tizimni boshqarishga imkon beradi, ularning uzunligi 7 metr, qolgan 22 - 4 metr. Ma'lum bo'lishicha, bor-yo'g'i 22 ta tashqi qo'shimcha chiziq va 24 ta ichki qo'shimcha chiziq mavjud. Bunday ko'p sonli shnurlar (ularning barchasi neylondan qilingan) parvozni boshqarishni maksimal darajada oshirishga, qo'nish paytida yo'nalishni sozlashga imkon beradi. D-10 gumbazining maydoni 100 kvadrat metrni tashkil qiladi. Shu bilan birga, gumbaz qovoq shaklida, naqshsiz qulay yashil rangda qilingan, shuning uchun parashyutchi qo'nganidan keyin uni topish qiyinroq bo'ladi.

TOP: Armiyada xizmat qilish uchun akademik ta'til olish mumkinmi?

Samolyotdan tushirish qoidalari

Parashyutchilar yo'lovchilar bo'linmasidan ma'lum bir tartibda tushadilar. IL-76da bu bir nechta oqimlarda sodir bo'ladi. Ikkita yon eshik va tushirish uchun rampa mavjud. O'quv mashg'ulotlari davomida ular faqat yon eshiklardan foydalanishni afzal ko'rishadi. Demontaj quyidagi hollarda amalga oshirilishi mumkin:

ikkita eshikdan bitta oqimda (kamida xodimlar bilan);
ikkita eshikdan ikkita oqimda (o'rtacha parashyutchilar soni bilan);
ikkita eshikdan uch yoki to'rtta oqimda (keng ko'lamli ta'lim faoliyati bilan);
ikki oqimda ham rampadan, ham eshiklardan (harbiy harakatlar paytida).

Oqimlarga taqsimlash jumpers qo'nayotganda bir-biri bilan to'qnashmasligi va ushlay olmasligi uchun amalga oshiriladi. Iplar orasida kichik kechikish bor, odatda bir necha o'n soniya.

Parvoz mexanizmi va parashyutni joylashtirish

Qo'ngandan so'ng, parashyutchi 5 soniyani hisoblashi kerak. Uni standart usul deb hisoblash mumkin emas: "1, 2, 3 ...". Bu juda tez chiqadi, haqiqiy 5 soniya hali o'tmaydi. Buni shunday sanash yaxshiroq: "121, 122 ...". Hozirgi kunda eng ko'p ishlatiladigan hisob 500 dan: "501, 502, 503 ...".

Sakrashdan so'ng darhol barqarorlashtiruvchi parashyut avtomatik ravishda ishga tushiriladi (uni joylashtirish bosqichlarini videoda ko'rish mumkin). Bu parashyutchining yiqilish vaqtida "aylana" boshlashiga to'sqinlik qiladigan kichik gumbazdir. Stabilizatsiya havo zarbalarini oldini oladi, bunda odam teskari ucha boshlaydi (bu holat parashyutning ochilishiga yo'l qo'ymaydi).

Besh soniyadan so'ng stabilizatsiya to'liq chiqariladi va asosiy soyabon faollashtirilishi kerak. Bu halqa bilan yoki avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Yaxshi parashyutchi parashyutning joylashishini o'zi tartibga solishi kerak, shuning uchun o'qitilgan kursantlarga halqali to'plamlar beriladi. Uzuk ishga tushirilgandan so'ng, asosiy gumbaz tushishdan 200 metr masofada to'liq ochiladi. O'qitilgan parashyutchining vazifalari qo'ngandan keyin niqobni o'z ichiga oladi.

TOP: Armiyaga chaqirilganlar tatuirovka bilan olinadimi?

Xavfsizlik qoidalari: qo'nish qismini jarohatlardan qanday himoya qilish kerak

Parashyutlar talab qilinadi maxsus davolash, g'amxo'rlik qiling, shunda ulardan foydalanish bilan sakrash imkon qadar xavfsiz tarzda sodir bo'ladi. Foydalanishdan so'ng darhol parashyutni to'g'ri buklash kerak, aks holda uning xizmat qilish muddati keskin kamayadi. Noto'g'ri buklangan parashyut tushish vaqtida o'q uzmay qolishi va natijada o'limga olib kelishi mumkin.

Havo-desant kuchlari 2015-yil oxirigacha 8000 metr balandlikdan sakrashga qodir boʻlgan 300 ga yaqin baland togʻ havo-desantlarini tayyorlash boʻyicha mutaxassislarni tayyorlashni rejalashtirmoqda.

Bu haqda Rossiya Mudofaa vazirligining havo-desant kuchlari bo‘yicha matbuot xizmati va axboroti vakili podpolkovnik Yevgeniy Meshkovga asoslanib, “Interfaks-AVN” xabar berdi. Qo'mondonlik rejalariga ko'ra havo-desant qo'shinlari to'rt-sakkiz kilometr balandlikdan qo'nishga qodir bo'lgan batalyon va baland havo-desant mashg'ulotlari uchun instruktorlar birligi paydo bo'lishi kerak. Balandlikdagi parashyutchilar maxsus kislorod uskunasidan mohirona foydalanishi va parashyut tizimidan foydalanishi kerak. maxsus maqsad"Arbalet".

Baland tog'li mutaxassislarni tayyorlashning asosiy dasturi asosiy parashyutni ochishda 80 dan 130 sekundgacha kechikish bilan parashyut bilan 100 dan 250 gacha amaliy sakrashni hisobga olgan holda beshdan o'n haftagacha mo'ljallangan.

Biz darhol aniqlik kiritishimiz kerak - haddan tashqari balandlikdan katta sakrashlar bo'lmaydi. Bu skautlarning imtiyozidir. Bundan tashqari, uchun jangovar foydalanish foydalanilmaydi "Crossbows", siz bilan faqat mashq qilishingiz mumkin, lekin butunlay boshqacha va hali ham sir parashyut tizimlari.

Samolyot havo hujumidan mudofaa zonasiga tushmasligi uchun parashyutchilar o'z qo'shinlarini qo'nish zonasiga etkazishlari muhimdir. Va qo'nishning o'zi imkon qadar tezroq, iloji boricha yaqinroq va erdan o'q uzmaslik uchun amalga oshirilishi kerak. Buning uchun ular eng yuqori balandlikda dushmanning orqa tomoniga uchib, pastki chegara bo'ylab mumkin bo'lgan eng yuqori balandlikdan sakrab o'tadilar.

Harbiy havo hujumidan mudofaa tizimlari uchun erishib bo'lmaydigan parvoz balandligidan sakrash mumkinmi?

Juda ko'p tadqiqot ishlari olib borildi. Aytgancha, u nafaqat Rossiyada, balki AQShda ham o'tkazildi. Xorijda, aytishim kerakki, muvaffaqiyatga erishdim va u erda baland balandlikda qo'nish hamma narsaning tartibida.

Ma'lum bo'lishicha, gumbazlar deyarli erda ochilib qolishi uchun parashyutni kechiktirish bilan sakkiz kilometr balandlikdan sakrash mumkin. Ammo og'ir jihozlarni kechikish bilan tashlash muammoli bo'lib chiqdi. Va ma'lum bo'lishicha, barcha qo'shinlar ko'rsatilgan qo'nish maydoniga to'planadi va zirhli transport vositalari juda uzoqqa uchib ketadi. Bu juda ob'ektiv bo'lib chiqdi - ekstremal balandlikdan sakrash faqat maxsus kuchlar va razvedka bo'linmalari yoki asosiy qo'nish kuchlari uchun qo'nish zonasini erdan ta'minlab, uni dushman o'qotar qurollaridan tozalashi kerak bo'lganlar uchun mos keladi.

Qo'shma Shtatlarda balandlikdan sakrash o'zlashtirilgan va faqat "yashil beretlar" va kuchlarning maxsus kuchlarida qo'llaniladi. maxsus operatsiyalar.

Yuqori balandlikdagi qo'nish maxsus kuchlar parashyutchilariga nima beradi? Samolyotni rejalashtirilgan qo'nish joyidan o'nlab kilometr uzoqlikda tark etishingiz mumkin. Keyin jimgina sirpanib, to'g'ridan-to'g'ri joyga tushing. Zamonaviy tizimlar berilgan koordinatalar uchun yarim avtomatik parashyut boshqaruv tizimiga ega. Qoidaga ko'ra, qo'nish kechasi amalga oshiriladi, parashyutlar kamuflyaj qilinadi va osmonda maxsus kuchlarni ko'rish deyarli mumkin emas. Bunday sakrashlar juda qiyin. Parashyutchi qurol va boshqa jihozlardan tashqari maxsus kislorod uskunalari bilan jihozlangan.

Mutaxassislarimizning so‘zlariga ko‘ra, Qo‘shma Shtatlar o‘zining maxsus bo‘linmalarining baland tog‘larga qo‘nishida anchadan buyon bizdan oldinda bo‘lgan. Burilish nuqtasi bir necha yil oldin sodir bo'ldi. Bosh shtab boshlig'i tomonidan Maxsus operatsiyalar kuchlarini maxsus parashyut tayyorlash bo'yicha eksperimental dastur ishlab chiqildi va tasdiqlandi. U muvaffaqiyatli o'zlashtirildi. Mahalliy maxsus operatsiyalar kuchlariga dunyoning istalgan nuqtasida har qanday vazifani bajarishga imkon beradigan Amerika texnikasidan yomonroq bo'lmagan mahalliy uskunalar va parashyut tizimlari yaratilgan va qabul qilinmoqda.