Plocha padáku d 10. Specifikace

PADÁK D-10

PADÁK D-10

08.06.2013
VE VZDUCHOVÉ A STORMOVÉ UNII JIŽNÍHO VO BYLY V PROVOZU NOVÉ PADÁKY

Strážníci letecké útočné jednotky Jižního vojenského okruhu (SMD) dislokované ve Volgogradské oblasti začali ovládat nové padáky D-10, které u jednotky vstoupily do služby letos.
Personál byl vyškolen na instalaci nového padáku a postup jeho položení, výcvik ve vzdušném komplexu, po kterém vojenský personál začal přistávat na místech výcvikového střediska Lebyazhye v oblasti Volgograd.
Přistání vojenského personálu se provádí z vojenského dopravního letadla Il-76 a také z nejnovějších vrtulníků armádní letectví Mi-8 AMTSh "Terminátor" z výšky 800 m.
Tisková služba Jižního vojenského okruhu

18.10.2013
Federální agentura pro dodávky zbraní, armády, speciálního vybavení a materiálu, jednající v zájmu ministerstva obrany Ruská Federace vyhlásil aukci v elektronické podobě na dodávku 3 300 padákových systémů D-10.
Podle tiskové služby Rosoboronpostavky je vojenské oddělení připraveno zaplatit za celý soubor ne více než čtyři sta šest milionů třicet pět tisíc tři sta rublů.
Parašutistický systém D-10 je určen pro bojové a cvičné seskoky ve výškovém rozsahu 200 až 4000 m při rychlosti letu 140 až 400 km/h se stabilizací po dobu 3 sekund, s celkovou letovou hmotností parašutisty 140 kg.

22.10.2013


Vědecko-výzkumný ústav parašutistického inženýrství (Výzkumný ústav parašutistického inženýrství), který je součástí holdingu Aviation Equipment Státní korporace Rostec, představí experimentální model modifikovaného výsadkového systému (PDS) D-10P.

30.11.2013
Nový speciální padák D-10P od Výzkumného ústavu padákové stavby JSC holdingu Aviation Equipment je určen k plnění speciálních úkolů a poskytování pomoci v nouzi. Poprvé byl na MAKS-2013 předveden ve vzduchu nový padákový přistávací systém (PDS) D-10P. O něco později to bylo ukázáno publiku na Mezinárodní výstavě prostředků státní bezpečnosti "Interpolitech-2013". Nový systém umožňuje shazovat jednotky z výšky 70 metrů, když letadlo nebo vrtulník vystoupí z útoku pozemního nepřítele.
Specialisté Výzkumného ústavu začali na vytvoření systému pracovat v roce 2011 a již v roce 2012 jej úspěšně otestovali s figurínami a lidmi. S dostatečným procesním zabezpečením lze testování dokončit během 2-3 měsíců. Jako potenciální zákazníci nového systému jsou považovány speciální síly ruských a zahraničních donucovacích orgánů a záchranáři.
Rostec

05.06.2014
Výsadkové síly (VDV) dostaly k dispozici více než 1,7 tisíce padáků D-10. Největší várka nových padáků desáté série vstoupila do jednotky Kamyšinských výsadkových sil. Kromě toho dostaly formace Tula, Ulan-Ude a Ussuri nové padákové systémy, informovalo tiskové oddělení a informační oddělení ruského ministerstva obrany.
Padáky D-10 jsou dodávány jednotkám výsadkových sil jako náhrada zastaralých padákových systémů D-6 (4. série) nebo opotřebovaných padáků.

09.09.2016
Holding Technodinamika státní korporace Rostec zahájí vývoj upravených padáků D-10, jednoho z nejpopulárnějších padáků v současnosti ve výzbroji výsadkových sil. Zadávací podmínky pro nový padákový systém jsou již připraveny a vývojové práce začnou v roce 2017.
Budou modernizovány padáky D-10, které se v současnosti používají ve výsadkových silách. Práce bude provádět hlavní vývojář padákové techniky v Rusku, Vědecký výzkumný ústav parašutistického inženýrství (součást holdingu Technodinamika státní korporace Rostec). Na tento moment byly vypracovány podmínky pro nový padákový systém, vývojové práce začnou v roce 2017.
„Modernizace padáku D-10 série 2 bude zahrnovat vývoj postrojového systému s vylepšenou ergonomií, který lze mimo jiné kombinovat s moderními sadami vybavení, jako je Ratnik, a umístěním nákladního kontejneru před pod záložním padákem. - Říká generální ředitel Technodinamika Maxim Kuzyuk. "Nákladní kontejner umožní výsadkářům získat větší autonomii při provádění bojových operací, navíc v případě zasažení parašutisty bude použit jako vor."
Systém D-10 série 2 je určen pro seskoky z vrtulníků Il-76, An-2 a Mi-8 výsadkáři všech odborností s plnou výzbrojí a výstrojí (nebo bez ní), ale i jednotlivými výsadkáři nebo skupinami výsadkáři.
Drží "Technodinamika"

09.11.2016

Srbské speciální jednotky přijaly ruské padáky D-10 darované velitelem ruských vzdušných sil, řekl v úterý novinářům velitel brigády. speciální účel Brigádní generál srbských ozbrojených sil Zoran Veličkovič.
Mezinárodní taktická cvičení „Slovanské bratrstvo 2016“ se konají od 2. do 15. listopadu u Bělehradu, účastní se jich jednotky ozbrojených sil Ruska, Běloruska a Srbska. Cvičení se účastní asi 200 ruských vojáků.
"V loňském roce jsme dostali od velitele výsadkových sil darem dávku padáků D-10 a teprve nedávno byly uvedeny do služby," řekl Velichkovich na cvičení.
Zprávy RIA

03.05.2017
Padák D-10 pro bojové vybavení Ratnik bude modernizován do roku 2018, řekl v pátek generálplukovník Andrej Serdjukov, velitel ruských vzdušných sil.
V pátek se v Uljanovsku konal slavnostní ceremoniál předání soupravy nejnovějších bojových vozidel BMD-4M a obrněných transportérů Rakushka vojákům 31. leteckého útoku samostatných gard. výsadkové brigády. Za přítomnosti velitele vojsk bylo do formace převedeno asi 50 jednotek techniky.
„V roce 2018 je plánováno provedení vývojových prací na modernizaci přistání padákový systém D-10 a záložní padák pro přistávající personál v bojové soupravě Ratnik, “uvedl Serdyukov.
Upřesnil, že v roce 2018 je také plánováno dokončení vývojových prací na vytvoření celé řady víceúčelových platforem a padákových nákladních systémů pro přistávání zbraní, vojenské vybavení a náklad s letovou hmotností od 500 kilogramů do 18 tun.
Zprávy RIA

28.10.2017


Do konce roku budou mít výsadkové jednotky k dispozici více než 10 000 sad padákových systémů D-10.
Jejich další várky jsou již ve formacích vzdušných sil Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossijsk, Ulan-Uda a Ussuriysk, kde je vojenský personál aktivně využívá v procesu bojového výcviku.
Nové padáky D-10 přicházejí k jednotkám vzdušných sil, aby nahradily staré systémy, které vyčerpaly své zdroje.
Jsou určeny k provádění bojových a bojových cvičných seskoků z vojenských transportních letounů (VTA) při rychlosti letu od 140 do 400 km/h ve výškách do 4000 m.
Padák D-10 se používá ve vzdušných silách pro hromadné přistání vojenského personálu a je jednodušší a bezpečnější ve srovnání s jinými padákovými systémy.
Plocha kopule nového padáku je 100 metrů čtverečních. metrů a jeho speciální tvar usnadňuje otáčení ve větru.
Padáky D-10 mají zvýšenou životnost a životnost.
Odbor informací a masové komunikace Ministerstva obrany Ruské federace

26.11.2017
Všechny jednotky námořní pěchoty ruského námořnictva jsou vybaveny novými padáky D-10, které nahradily systém D-6, řekl v sobotu na rozhlasové stanici Echo Moskvy zástupce vrchního velitele. námořnictvo(Námořnictvo) Ruský generálporučík Oleg Makarevič.
Den námořní pěchoty ruského námořnictva (vytvořeno v roce 1705 během Severní válka se Švédskem) se každoročně slaví v Ruské federaci 27. listopadu.
"Prakticky všechny jednotky námořní pěchoty jsou již vybaveny těmito padáky," řekl Makarevič. Průzkumné jednotky námořní pěchoty ruské flotily jsou podle něj vybaveny speciálními padáky.
Zástupce velitele ruského námořnictva poznamenal, že v roce 2017 ruská námořní pěchota provedla více než 10 000 seskoků padákem.
"Od roku 2012
Zprávy RIA

06.03.2018
Modernizace padákového systému D-10 a záložního padáku Z-5 pro vyloďovací personál ruských výsadkových sil v bojovém kompletu Ratnik začne v březnu, uvedl vedoucí výsadkového výcviku Vladimir Kočetkov - zástupce velitele vzdušných sil pro výsadkový výcvik.
"Pokud jde o lidské padáky, v březnu tohoto roku budou zahájeny vývojové práce na renovaci s cílem modernizace padákového systému D-10 a záložního padáku Z-5 pro přistávající personál v bojovém kompletu Ratnik," řekl Kochetkov v rozhovoru pro izraelskou armádu. Ruské noviny.ozbrojené síly "Rudá hvězda".
Podle něj nyní ruské výsadkové síly používají padákové systémy D-6 řady 4 a D-10 pro výsadek personálu; záložní padák Z-5, speciální padákové systémy Arbalet-1 a Arbalet-2
Zprávy RIA

PADÁK D-10

Padák D-10 nahradil D-6, který je ve službě, je jednodušší a bezpečnější při přistávání i v provozu. Objem kopule nového padáku je 100 metrů čtverečních. m místo 83 m2. m od svého předchůdce, jeho zaoblený tvar zajišťuje hladké přistání.
D-10 je určen k provádění bojových a cvičných seskoků při rychlosti letu od 140 do 400 km/h se stabilizací po dobu 3 sekund, ve výškovém rozsahu od 200 do 8000 m. podmínky seskoku. Hmotnost nového padáku je o několik kilogramů menší než hmotnost jeho předchůdce, což usnadňuje otáčení ve větru, horizontální klouzání, můžete s ním skákat do vody a rychle uhasit vrchlík v silném větru.
Navrženo pro provádění jednoduchých a skupinových výcviků a bojových seskoků z jakéhokoli letadla a vrtulníku při rychlostech od 140 do 400 km/h.
Používá se se záložním padákem Z-5.
Systém má zvýšený výkon při sestupu výsadkářů ve vzduchu na naplněné vrchlíky hlavních padáků.
Aplikační schéma zajišťuje stabilizaci s následnou aktivací padáku ručním vystřelovacím spojem nebo zařízením PPK-U 165-AD. Výjimečně byl tažen po zemi, po přistání v silném větru je zajištěno odpojení jednoho volného konce závěsného systému.

PADÁKOVÝ SYSTÉM ŘADY D-10 2

Navrženo k provádění jednotlivých cvičných a bojových seskoků i skupinových seskoků z jakéhokoli vojenského dopravního letadla a vrtulníku. Používá se se záložními padáky Z-2 nebo Z-5.
Systém má zvýšený výkon při sestupu výsadkářů ve vzduchu na naplněné vrchlíky hlavních padáků.
Systém se uvádí do provozu zařízením PPK-U-165A-D nebo AD-ZU-D-165 s délkou hadice 0,165 m nebo ručním otvíracím článkem.
Vrchlík neplochého kulatého padáku o ploše 100 m2 poskytuje vertikální rychlost sestupu až 5 m/s při letové hmotnosti výsadkáře 120 kg. Kopule používá síťovinu Excelsior.
Výjimečně byl tažen po zemi, po přistání v silném větru je zajištěno odpojení jednoho volného konce závěsného systému.
Výrobce: OAO Polet - Ivanovo Parachute Plant.

Specifikace
Rozsah aplikací	výška 200–4000 m, Rychlost 140 - 400 km/h

Palubní padákové systémy

Pole ( => 257 [~ID] => 257 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => d-10 [~KÓD] => d-10 => 257 [~XML_ID] => 257 => Padákový systém výsadkový D-10 [~NAME] => Výsadkový padákový systém D-10 => Y [~ACTIVE] => Y => [~DATE_ACTIVE_FROM] => => [~DATE_ACTIVE_TO] => => 500 [~SORT] = > 500

Popis

S kopule - 100 m²;

hmotnost parašutisty 120 kg;

Životnost - 14 let;

GK-30 a GK-30-U;

165A-D nebo spojka r/r;

sáčky a zařízení PPK-U.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Padákový přistávací systém "D-10" je určen k provádění jednoduchých a skupinových seskoků

z vojenských dopravních letadel a vrtulníků vybavených pro přistání.

Popis

Charakteristika padákového systému "D-10":

S kopule - 100 m²;

Rychlost klesání - ne více než 5 m / s od letu

hmotnost parašutisty 120 kg;

Životnost - 14 let;

Možnost připevnění nákladního kontejneru

GK-30 a GK-30-U;

Systém je uveden do činnosti zařízením PPK-U

165A-D nebo spojka r/r;

Hmotnost systému - ne více než 11,7 kg bez přenosky

sáčky a zařízení PPK-U.

Systém (s celkovou letovou hmotností parašutisty

140 kg) zajišťuje spolehlivou práci ve výškách

200-4 000 m s 3 sekundovou stabilizací

a další při opuštění letadla v rychlosti

38,9–111,1 m/s (140–400 km/h).

=> html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html => [~DETAIL_TEXT] => => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => 07/22/2015 16:39:04 PM [~DATE_CREATE] => 07/22 /2015 16:39 :04 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 8. 2. 2019 16:37:56 [~TIMESTAMP_X] => 8. 2. 2019 16:37:56 => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 => [~ TAGS] => => 9 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 9 => /katalog/výbava-padáku/přistávací-systémy/d-10/ [~URL_DETAIL_PAGE_URL] => / katalog/výbava-padák/přistávací-systémy/d- 10/ => /katalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /katalog/ => [~DETAIL_PICTURE] => => Pole ( => 2389 => 06/06/2019 10:54:40 => iblock => 1080 => 1920 => 1237177 => image/png => iblock/8f4 =>.png => D-10.png => => => [~src] => => /upload/iblock/8f4/8f4686c941c3a2948bb166f25f302040.png => /upload/iblock/8f4/8f4686c941c3a2948bb166f25f302040.png => systém> Airborne9 parachute => Airborne9 parachute => Systém Airborne100) => Airborne9 parachute00 / [~LANG_DIR] => / => 257 [~EXTERNAL_ID ] => 257 => katalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => katalog => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => s1 [~LID] => s1 [~BUY_URL_TEMPLATE] => /katalog/vybaveni padáku/přistávací-systémy /d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=#ID# => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH =parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=#ID# [~ADD_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-systemequipmentland %2Fd-10%2F&action=ADD2BASKET&id=#ID# => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=ADD2BASKET&idD2BA ID# [~SUBSCRIBE_URL_TEMPLATE] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=cat#alog# => /parachute-equipment/landing-systems/d-10/ind příklad php?action=ADD_TO_COMPARE_LIST&id=#ID# => => => Pole () => Pole ( => 1 => => =>) => Pole () => Pole () => Pole () => Pole ( => Pole ( => 4 => 2015-07-23 12:12:55 => 6 => Fotky => Y => 500 => fotky => => F => 1 => 30 => L = > Y => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~HODNOTA ] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Fotky [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 5 => 2015-06-15 11:28:16 => 6 => Soubory => Y => 500 => SOUBORY => => F => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Soubory [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 25 => 2015-07-21 17:26:52 => 6 => Video => Y => 500 => video => => E => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 5 => N => N => N => N => 1 => => => => => => => => => [~HODNOTA] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Video [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 26 => 2015-07-23 12:48:01 => 6 => Fotky (původní) => Y => 500 => originální fotky => => F => 1 => 30 => L => Y => => => 5 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => Neořezávejte! => Pole ( => 2626 => 2627 => 2628 => 2629 => 2630 => 2631 => 2632 => 2633 => 2634 => 2635 => 2636 => 2637 => 0> 2629 => 2629 => 2633 > 2641 => 2642 => 2643 => 2644 => 2645 => 2646 => 2647 => 2648 => 2649 => 2650 => 2651 => 2652 => 2653 => 265 => 265 => 265 => 265 > 953 => 766 => 767 => 768 => 769 => 770 => 771 => 772 => 773 => 774 => 775 => 776 => 777 => 778 => 779 => 7810 => 7810 => => 782 => 783 => 784 => 785 => 786 => 787 => 788 => 789 => 790 => 791 => 792 => 793 => 794) => Pole ( => 30 => 1 => 2 => 3 => 4 => 5 => 6 => 7 => 8 => 9 => 10 => 11 => 12 => 13 => 14 => 15 => 16 => 17 => 18 => 19 => 20 => 21 => 22 => 23 => 24 => 25 => 26 => 27 => 28 => 29) => => => [~HODNOTA] => Pole ( = > 953 => 766 => 767 => 768 => 769 => 770 => 771 => 772 => 773 => 774 => 775 => 776 => 777 => 778 => 779 => 7810 => 7810 => => 782 => 783 => 784 => 785 => 786 => 787 => 788 => 789 => 790 => 7 91 => 792 => 793 => 794) [~DESCRIPTION] => Pole ( => 30 => 1 => 2 => 3 => 4 => 5 => 6 => 7 => 8 => 9 = > 10 => 11 => 12 => 13 => 14 => 15 => 16 => 17 => 18 => 19 => 20 => 21 => 22 => 23 => 24 => 25 => 26 => 27 => 28 => 29) [~NAME] => Fotky (původní) [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 81 => 2019-01-31 12:15:53 ​​​​=> 6 = > Název produktu => Y => 500 => NÁZEV_PRODUKT => => S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N = > N => N => 1 => => => => 3920 => D-10 => => => => [~HODNOTA] => D-10 [~DESCRIPTION] => [~JMÉNO] = > Pojmenujte produkty [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 82 => 2019-01-31 12:15:53 ​​​​=> 6 => Popis produktu => Y => 500 => DESC_PRODUCT => = > S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => 3921 => Přistání padákového systému => => => => [~HODNOTA] => padákový systém d přistání [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Popis produktu [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 83 => 2019-01-31 14:51:51 => 6 => 3D model => Y => 500 => MODEL_3D => => L => 1 => 30 => L => N => => mtl, obj => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => => => => => => => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => 3D model [~DEFAULT_VALUE] => ) => Pole ( => 87 => 2019-02-06 17:33:28 => 6 => Tagy => Y => 500 => TAGS => => S => 1 => 30 => L = > Y => => => 1 => => 0 => Y => N => N => N => 1 => => => => Pole ( => 4269 => 4272 => 4274 => 4277) => Pole ( => 45,60 => 42,25 => 50, 35 => 42,37) => Pole ( => Nákladní kontejner GK-30 => Padákový systém D-10 => Náhradní padák " З-5" => PPK-U-165А-D) => => => [~VALUE] => Pole ( => 45,60 => 42,25 => 50, 35 => 42,37) [ ~DESCRIPTION] => Pole ( => Nákladní kontejner GK -30 => Padákový systém ema D-10 => Záložní padák "З-5" => PPK-U-165А-D) [~NAME] => Tagy [~DEFAULT_VALUE] =>) => Array ( => 88 => 2019-02- 21 13:08:32 => 6 => Fotka pro tagy => Y => 500 => TAGS_FOTO => => F => 1 => 30 => L => Y => => jpg, gif, bmp, png, jpeg, svg => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => => => => Pole ( => 4271 => 4273 => 4276 => 4278 ) => Pole ( => 2542 => 2543 => 2545 => 2546) => Pole ( => => => =>) => => => [~VALUE] => Pole ( => 2542 => 2543 => 2545 => 2546) [~DESCRIPTION] => Pole ( => => => =>) [~NAME] => Označit fotografii [~DEFAULT_VALUE] =>) => Pole ( => 99 => 2019 -04-15 17:27:58 => 6 => Text "Nápověda" 3D model - batoh => Y => 500 => MODEL_3D_HELP => Pole ( => HTML =>) => S => 1 => 30 => L => N => => => 5 => => 0 => N => N => N => N => 1 => HTML => Pole ( => 150) => => = > => => => => [~HODNOTA] => [~POPIS] => [~N AME] => Text "Nápověda" 3D model - batoh [~DEFAULT_VALUE] => Pole ( => HTML =>))) => Pole () => => Pole () => Pole () => Pole ( = > Pole ( => /bitrix/templates/polet/components/bitrix/catalog/parashut/bitrix/catalog.element/.default/images/no_photo.png => 150 => 150)) => Pole () => Pole ( => 9 [~ID] => 9 => 05. 06/2019 12:01:21 [~TIMESTAMP_X] => 06/05/2019 12:01:21 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 06/02/2015 17:50:42 [~DATE_CREATE] => 06/02/2015 17 :50:42 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IDLOCK_ID] => 6 => 2 [~ID_SECTION_BLOCK] => 2 => Y [~AKTIVNÍ] = > Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE ] => Y => 400 [~SORT] => 400 => Palubní padákové systémy [~NAME] => Přistávací padákové systémy => 2308 [~PICTURE] => 2308 => 6 [ ~LEFT_MARGIN] => 6 => 7 [~RIGHT_MARGIN] => 7 => 2 [~DEPTH_LEVEL] => 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => PARÁŠKOVÉ SYSTÉMY [~ SEARCHABLE_CONTENT] => PARÁŠKOVÉ SYSTÉMY [~SEARCHABLE_CONTENT] => PARÁŠKOVÉ SYSTÉMY => přistávací systémy [~CODE] => přistávací systémy => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /katalog / [~LIST_PAGE_URL] => /katalog/ => /katalog/vybaveni padáku/přistávací-systémy/?sekce=9 [~URL_SECTION_PAGE] => /katalog/ parachute-equipment/ landing-systems/?section=9 => [~ IBLOCK_TYPE_ID] => katalog => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Pole ( => Pole ( => 2 [~ID] => 2 => 2019 -06-05 16:31:13 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 16:31:13 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 2015-06-02 17:17:26 [~DATE_CREATE ] => 2015-06-02 17:17:26 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => [~IDLOCK_SECTION_ID] => => Y [~AKTIVNÍ] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 100 [~SORT] => 100 => Vzdušné prostředky [~NAME] => Vzdušné prostředky => 2372 [~PICTURE] => 2372 => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 => 16 [~RIGHT_MARGIN] => 16 => 1 [~HLOUBKA_LEVEL] => 1 =>
[~DESCRIPTION] =>

JSC Polet Ivanovo Parachute Plant je jediným sériovým výrobcem široké škály padákového vybavení pro lidské použití v Rusku. Podnik má státní povolení pro všechny druhy činností souvisejících s vývojem, výrobou a likvidací padáků.

=> html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => PÁDÁKOVÉ VYBAVENÍ JSC "POLET" IVANOVSKÝ VÝROBCE PARÁŠŤŮ JE JEDINÝM SÉRIOVÝM VÝROBCEM V RUSKU ŠIROKÉ Sortimentu padákového vybavení pro LIDSKÉ ÚČELY. PODNIK MÁ STÁTNÍ LICENCE NA VŠECHNY DRUHY ČINNOSTÍ SOUVISEJÍCÍCH S VÝVOJEM, VÝROBOU A LIKVIDACE PÁKŮ. [ /UPLOAD/D10.JPG ] [~SEARCHABLE_CONTENT] => PÁDÁKOVÉ VYBAVENÍ JSC "POLET" PÁDÁKOVÝ ZÁVOD IVANOVSKIJ JE JEDINÝM SÉRIOVÝM VÝROBCEM ŠIROKÉ Sortimentu padákové výstroje PRO LIDSKÉ ÚČELY V RUSKU. PODNIK MÁ STÁTNÍ LICENCE NA VŠECHNY DRUHY ČINNOSTÍ SOUVISEJÍCÍCH S VÝVOJEM, VÝROBOU A LIKVIDACE PÁKŮ. [ /UPLOAD/D10.JPG ] => padákové vybavení [~CODE] => padákové vybavení => [~XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => /katalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /katalog/ => /katalog/vybaveni padáku/?sekce=2 [~SECTION_PAGE_URL] => /katalog/vybaveni padáku/?sekce=2 => katalog [ ~IBLOCK_TYPE_ID] => katalog => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Pole ()) => Pole ( => 9 [~ID] = > 9 => 2019-06-05 12:01:21 [~TIMESTAMP_X] => 2019-06-05 12:01:21 => 4 [~MODIFIED_BY] => 4 => 2015-06-02 17:50 :42 [~DATE_CREATE] => 2015-06-02 17:50:42 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 => Y [ ~AKTIVNÍ] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 400 [~SORT] => 400 => Výsadkové padákové systémy [~NAME] => Výsadkové padákové systémy => 2308 [~PICTURE] = > 2308 => 6 [~LEFT_MARGIN] => 6 => 7 [~RIGHT_MARGIN] => 7 => 2 [~HLOUBKA_LEVEL] = > 2 => [~DESCRIPTION] => => html [~DESCRIPTION_TYPE] => html => PÁDÁKOVÉ SYSTÉMY [~SEARCHABLE_CONTENT] => PARÁŠKOVÉ SYSTÉMY => přistávací systémy [~CODE] => přistávací systémy => [~ XML_ID] => => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => => [~SOCNET_GROUP_ID] => => /katalog/ [~LIST_PAGE_URL] => /katalog/ => /katalog/padák -vybavení /landing-systems/?section=9 [~SECTION_PAGE_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/?section=9 => katalog [~IBLOCK_TYPE_ID] => katalog => [~IBLOCK_CODE] => => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => => [~EXTERNAL_ID] => => Pole ()))) => => Pole () => => [~BUY_URL] => /katalog/vybaveni padáku/přistávací systémy/ d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=257 => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php? SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=BUY&id=257 [~ADD_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-systems%equipmentlanding-system 2Fd-10%2F&action=ADD2BASKET&id=257 => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=ADD2link=>> .php?PARENT_ELEMENT_ID=257 [~SUBSCRIBE_URL] => /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=SUBSCRIBE>5PRODUCT = /catalog/parachute-equipment/landing-systems/d-10/index.php?SECTION_CODE_PATH=parachute-equipmentlanding-systems%2Fd-10%2F&action=SUBSCRIBE_PRODUCT&id=257 => Pole () => 0 => Pole () = > => 1 => 0 => => N => => => 1 => 1 => 0 => Pole () => Pole ( => /bitrix/templates/polet/components/bitrix/katalog/parashut /bitrix/catalog.element/.default/images/no _photo.png => 150 => 150) => Array())

Výsadkář? Z čeho jsou vyrobeny? Odpovědi na tyto a další otázky najdete v článku. Padák je zařízení vyrobené z tkaniny, vyrobené ve formě půlkruhu, ke kterému je pomocí popruhů připevněn zátěžový nebo závěsný systém. Zpomaluje pohyb předmětu ve vzduchu. Padáky se používají ke zpomalení pohybu okřídlených vozidel při přistávání a skákání z pevných předmětů (nebo z letadlo) za účelem spolehlivého sestupu a přistání zboží (lidí).

Odrůdy

Mnoho lidí se zajímá o to, kolik šňůr má padák výsadkáře. Zpočátku byly vzduchové deštníky používány pro měkké přistání člověka na Zemi. Dnes se s jejich pomocí lidé zachraňují, seskakují na padácích ze vzduchu. Navíc slouží jako sportovní náčiní.

Cargo sky deštníky byly vynalezeny pro přistání nákladu a aut. Několik takových zařízení lze použít současně pro přistávání těžké techniky. Záchranné systémy na lehkých letadlech jsou jejich variací. Taková zařízení se skládají z padáku a urychlovačů nuceného vysunutí (raketového, balistického nebo pyrotechnického). Když nastane nebezpečná situace, pilot aktivuje záchranné zařízení a letadlo padá padákem k zemi. Tyto praktiky jsou často kritizovány.

Malé stabilizační padáky (což jsou také výfukové padáky) regulují polohu těla při uvolněném sestupu. Zadržovací vzduchové deštníky byly vyvinuty ke zkrácení brzdné dráhy na vozidlech a lodích, k zastavení aut při závodech dragsterů. Takovými zařízeními byly vybaveny například letouny Tu-104 a rané modely Tu-134.

Padáky se také používají ke snížení rychlosti kosmické lodi při přistání na nebeském objektu nebo při pohybu atmosférou. Je známo, že obyčejné kulaté deštníky byly vyvinuty pro přistávání lidí a nákladu. A nechybí ani kulaté padáky vyrobené v podobě křídla Rogallo, se zasunutým vrcholem, pásové padáky pro nadzvukovou rychlost, parafoils - křídla ve tvaru elipsy nebo obdélníku a mnoho dalších.

Zařízení pro vylodění osob

Kolik šňůr má tedy výsadkářův padák? Pro bezpečné přistání osoby vyvinuli odborníci následující typy vzduchových deštníků:

• speciální účel;
• zachránit;
• výcvik;
• přistání;
• skořepinové klouzavé padákové systémy (sportovní).

Základními typy jsou přistávací (kulaté) padáky a „křídlové“ systémy (plášťové kluzáky).

Typy armádních "deštníků"

Každý voják by měl vědět, kolik šňůr má výsadkářův padák. Armádní deštníky se dodávají ve dvou typech: čtvercové a kulaté. Vrchlíkem přistávacího kulatého padáku je mnohoúhelník, který po naplnění vzduchem nabývá tvaru polokoule. Top má uprostřed výřez (nebo méně hustá látka). Takové systémy (například D-5, D-10, D-6) se vyznačují následujícími výškovými charakteristikami:

• pracovní obvyklá výška - od 800 do 1200 m;
• maximální výška výhozu je 8 km;
• nejnižší úroveň výhozu je 200 m se sestupem na naplněném vrchlíku minimálně 10 sekund a stabilizací 3 sekundy.

Kulaté přistávací padáky se obtížně ovládají. Mají přibližně stejnou horizontální a vertikální rychlost (5 m/s). Hmotnost těchto zařízení je následující:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (D-10);
• 11,5 kg (D-6).

Čtvercové padáky (například ruský „Leaf“ D-12, T-11 USA) mají v oblouku další štěrbiny, s jejichž pomocí parašutista ovládá horizontální pohyb. Zlepšují také manévrovatelnost. Horizontální rychlost výrobků je až 5 m/s a rychlost klesání až 4 m/s.

D-6

A nyní si pojďme zjistit, kolik linek má padák výsadkáře D-6, který vyvinul Výzkumný ústav parašutistického inženýrství (Holding letecké techniky). Slouží k bojovým a cvičným seskokům z dopravních letadel. Dříve jej používal SSSR.

Dnes upravený přístroj D-6 čtvrté série spolu s novým D-10 využívají létající kluby a výsadkové jednotky. Jeho klenutý korekční systém se skládá z vedení, stabilizátoru s kulisou a horní základny. Podél spodního okraje klenby, pod zpevňujícími radiálními páskami, je navlečeno a prošito 16 lan z kapronového lana ShKP-200. Délka krajních čar, umístěných ve volném stavu na každé smyčce, od spodního okraje vršku ke stabilizačním smyčkám, je 520 mm a střední 500 mm.

Nuance D-6

Základna kopule D-6 je vyrobena z nylonového materiálu art. 560011П a překrytí je vyrobeno ze stejné látky, ale má art. 56006P. Mezi čarami č. 15A a 15B, 1A a 1B jsou na bázi kopule štěrbiny o velikosti 1600 mm, určené k otáčení oblouku při klesání. Nahoře je 30 kabelů z kapronového lana ShKP-150. K volným okrajům zavěšené konstrukce č. 2 a 4 je připevněno 7 čar a k č. 1 a 3 - 8 čar.

Délka popruhů ve volné poloze od polokroužkových přezek ke spodní hraně kopule je 9000 mm. Značky jsou na nich nakresleny ve vzdálenosti 200 mm od spodní hrany klenby a 400 mm od půlkroužků-přezek volných konců. Jsou skvělé pro usnadnění instalace kupolových kabelů. Koordinační lana jsou přišita k závěsům č. 15A a 15B, 1A a 1B. Kopule má rozlohu 83 m2. m

Ovládací šňůry jsou vyrobeny z kapronového červeného postroje ShKPkr. Procházejí kroužky přišitými k vnitřní straně volných konců závěsné konstrukce.

D-10

A teď vám řekneme, kolik čar má padák výsadkáře D-10. Je známo, že tento deštník nahradil padák D-6. Jeho kopule, vyrobená ve formě squash, s krásným vzhled a zlepšený výkon má plochu 100 metrů čtverečních. m

Zařízení D-10 bylo vyrobeno pro výsadek začínajících výsadkářů. S ním můžete provádět bojové a cvičné seskoky z transportně-vojenských letounů Il-76, An-2, vrtulníků Mi-6 a Mi-8. Při katapultáži je rychlost letu 140-400 km/h, nejmenší výška skoku je 200 m se stabilizací na 3 sekundy, maximum je 4000 m při letové hmotnosti osoby 140 kg, pokles nastává při rychlosti 5 m/s. Padák D-10 má různé délky šňůr. Má malou hmotnost a spoustu možností ovládání.

Každý voják ví, kolik šňůr má hlavní padák výsadkáře D-10. Zařízení má 22 lan o délce 4 metry a 4 kabely napojené na smyčky kopulových slotů o velikosti 7 m z nylonového lana ShKP-150.

Padák je dále vybaven 22 přídavnými vnějšími šňůrami z postroje ShKP-150 o délce 3 m. Kromě toho má k základním šňůrám připevněných 24 vnitřních přídavných lan z postroje ShKP-120 o velikosti 4 m. Kabely 2 a 14 jsou spojeny dvojicí vnitřních přídavných smyček.

D10P

Co je dobrý přistávací padák? D-10 a D10P jsou úžasné systémy. Zařízení D10P je navrženo tak, aby jej bylo možné přeměnit na D-10 a naopak. Dá se cvičit bez stabilizace pro nucené otevírání. A můžete jej připevnit, uvést padák do práce s nastavením - a do letadla, do nebe ...

Kopule D10P je vyrobena z 24 klínů, šňůry mají pevnost v tahu 150 kg každá. Jejich počet je shodný s počtem kabelů deštníku D-10.

Náhradní díly

A kolik šňůr má záložní padák výsadkáře? Je známo, že konstrukce D-10 umožňuje použití náhradních deštníků typu 3-5, 3-4, 3-2. Otevírání dvoukuželového zámku je zajištěno padákovými prostředky PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Zvažte záložní padák 3-5. Skládá se z těchto částí: vrchlík se šňůrami, závěsný mezisystém, brašna, ruční otvírací kulisa, padákový vak a pas a pomocné díly.

Záložní padák přispívá k vytvoření bezpečné rychlosti klesání (přistání). Jedná se o nosnou plochu provedenou ve formě orámované povrchové vrstvy s nosnými díly, které spojují vršek se zavěšeným mezisystémem.

Padák má kulatý oblouk o ploše 50 metrů čtverečních. m, který se skládá ze čtyř sektorů vyrobených z pěti nylonových panelů. Tyto komponenty jsou sešity švem v zámku.

K pantům kopule je připevněno 24 závěsů vyrobených z nylonového lana ShKP-150. Jejich délka ve volné poloze od spodního okraje oblouku k polokružím závěsného mezisystému je 6,3 m. Pro zjednodušení pokládky oblouku je 12. řada vyrobena z červené šňůry (nebo identifikačního červeného rukávu je na něm šitý).

Na každém laně ve vzdálenosti 1,7 m od spodní hrany klenby je černá značka označující místo položení šňůr v buňkách smečky.

Interakce dílů

Pokud hlavní padák nefunguje, musí výsadkář rukou prudce vytáhnout stahovací kroužek ručního otevíracího prvku. Výsledkem je, že kapsy výfukového zařízení, umístěné kolem vůle tyče, jsou v proudu vzduchu, vytahují klenbu a šňůry záložního padáku z brašny a vyjímají osobu z ní.

Pod vlivem proudění vzduchu se kopule tohoto zařízení plně otevře a poskytuje normální přistání.

2.2. POKLÁDÁNÍ PADÁKOVÉHO SYSTÉMU D-10

Položení padákového systému D-10 se provádí v šesti etapách.

První krok. Kontrola přítomnosti a provozuschopnosti částí hlavního

padák, připravuje je na balení

Prvky 1. etapy

1. Vytáhněte padákový systém na plnou délku. Záložní padák (pokud jej není nutné přebalit) a padákový vak jsou umístěny na horním lemovacím panelu.

2. Zkontrolujte upevnění padáku (číslo police), stejně jako shodu čísel pasu a hlavní kopule.

3. Zkontrolujte dostupnost dílů.

4. Zkontrolujte technický stav dílů.

5. Zkontrolujte instalaci blokovacích kabelů na volných koncích.

6. Nainstalujte kabel ručního uvolnění do flexibilní hadice a vložte kroužek do kapsy.

7. Vyjměte bezpečnostní padák z batohu, zvenku jej prohlédněte a nasaďte na horní lemovací panel.

8. Zkontrolujte polohu čar a zda nejsou zamotané.

9. V případě potřeby rozmotejte čáry.

Pokládací plachta se zcela rozprostře (1) (obr. 2.32) a zajistí berlemi. Pokládací prostěradlo se překryje prostěradlem (4), padákový systém se vyjme z vaku, umístí se doprostřed prostěradla (stolu) a vytáhne se na celou délku. Odnímatelné části jsou rozmístěny v následujícím pořadí: stabilizační c-dřík (10) je umístěn vpravo od horní části kopule (12) a komory hlavního padáku (11); příslušenství pro pokládání (5) - ve vzdálenosti 2 m od prostěradla (4); po kontrole se kroužek ručního otevírání zasune do kapsy na hlavním popruhu postroje a kabel se zavede do hadice. Padákový vak (6) se složí a spolu se záložním padákem (7) a padákovým zařízením AD-3U-D se umístí na horní lemovací panel (2).

Nejprve zkontrolují čísla na padákovém pasu a na hlavním vrchlíku. Až se ujistíte, že se shodují, pokračujte v kontrole technický stav padákový systém. Vezmou kameru stabilizačního systému, přesvědčí se, že je karabina (4) v dobrém stavu (obr. 2.33), zda jsou pásky připevňující karabinu ke kameře a kovové kroužky (2) bezpečně přišity, zda je látka fotoaparátu (1) není poškozen a zda jsou spojky v pořádku. Po kontrole se komora stabilizačního padáku umístí na horní lemovací panel vedle záložního padáku. Při prohlídce stabilizačního systému a komory hlavního padáku kontrolují natržení a popálení látky, porušení šňůr v místech uchycení výztužných pásků (3) a šňůr, poškození kapes, plástů (7), odnímatelné gumové plástve (9), uzdečky, poutka (5), pružný kroužek (8), zástěry (10). Kontroluje se spojovací jednotka (6) a přítomnost spony v místě připevnění padáku k uzdečce kamery a vrchlíku hlavního padáku. V případě detekce návalu pryžových článků jsou odstraněny a nahrazeny novými.

Značka, značka "href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark"> značka výrobce byla nahoře. Vršek kopule je připevněn pomocí uzdečky k berli přidržující konec pokládací látky , nebo na jiné zařízení. Jedna osoba si vezme hlavní padák pro závěsy u chromu -

https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt="(!LANG:Podpis:" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}

Kontrolují instalaci zajišťovacích šňůr (2) volných konců (1) (obr. 2.35), přítomnost upevňovacího prvku vyrobeného z nylonové nitě na nich, použitelnost pásků a šňůr závěsného systému a kapsy ( 6) pro prsten (5). Při použití padákového systému využívajícího role volných konců postroje jsou zajišťovací šňůry volných konců odstraněny. Chcete-li to provést, opatrně odřízněte sponku konců šňůry, rozvažte uzly a odstraňte blokovací šňůry.

Zkontrolujte upevnění přezek s ozubenými můstky (8) k popruhům hřbetních ramenních pásů (7) v oblasti značek (11). Na dvojité přezky na hlavním popruhu jsou připevněny nastavovací pásky (obr. 2.37) a na dvojité kroužky pásky pro utažení rohů brašny.

Při kontrole brašny kontrolují, zda není zdeformovaný výztužný rám, zda nejsou natržené látky ventilků a spodku brašny, zda jsou kapsa a úvazy v pořádku.

__________________________________

pro upevnění padákového zařízení, zda jsou bezpečně upevněny kroužek pro aretaci poutka padáku a kroužek pro upevnění fotoaparátu se stabilizačním padákem, zda je v pořádku pryžová voština na pravém ventilu batohu.

Kontrolují provozuschopnost hadičky ručního otevíracího článku a její upevnění k batohu, našití regulačních pásků a poutek pro uchycení závěsného systému ke dnu batohu, pásky pro stahování rohů batohu, a také dávejte pozor, zda není poškozená látka a pásky batohu, zkontrolujte funkčnost karabin batohu a pásek pro uchycení náhradního padáku.

Při prohlídce dvoukuželového zámku kontrolují, zda je bezpečně připevněn k batohu, zda na dvoukuželovém zámku nejsou promáčkliny, rýhy, koroze a nečistoty, zda nebrání otevírání a zavírání rolety. Pokud se na zámku objeví nečistoty a prach, je nutné je odstranit suchým hadříkem.

Při kontrole ručního otevíracího článku se ujistěte, že na smyčce drátu nejsou žádná poškození a otřepy, její opletení a pájení nejsou zlomené, nejsou žádné přerušené závity kabelu a že je zarážka kabelu bezpečně utěsněna. Po kontrole se kroužek (5) vloží do kapsy (6) na hlavním popruhu závěsného systému a lanko (4) se navlékne do hadice (3) (obr. 2.35).

Při kontrole padákového vaku kontrolují natržení látky a poškození držadel, přítomnost a provozuschopnost stahovací šňůry a kovového štítku. Po ujištění, že je taška v dobrém stavu, je pečlivě složena a umístěna na pokládací panel.

Padákové zařízení AD-3U-D-165 je umístěno na horním lemovacím panelu vedle záložního padáku (na složeném padákovém vaku).

Pokud jsou při kontrole padákového systému zjištěny závady, musí být jeho oprava nebo výměna vadných dílů provedena v opravně VDT. Po odstranění závad je položení padákového systému povoleno pouze po ověření důstojníkem výsadkové služby.

Ovládací prvky 1. etapy

1. Připojení postroje k batohu:

Přezky s ozubeným můstkem jsou spojeny s hřbetním ramenem

obvody;

Nastavovací popruhy jsou spojeny s přezkami hlavního popruhu.

2. Vložte kroužek ručního uvolnění do kapsy na popruhu hlavního postroje a protáhněte kabel hadicí.

3. Přítomnost zajišťovacích šňůr, pokud je padákový systém používán bez rolování volných konců. (Absence uzamykacích šňůr při použití padákového systému s návinem volných konců).

4. Správná instalace kolíkového zařízení (s rozepnutým textilním uzávěrem).

5. Žádné zamotávání čar.

6. Uzel spojující smyčku závěsu padáku s uzdičkami vrchlíku a komorou hlavního padáku, přítomnost spony na smyčce.

7. Provozuschopnost padákového zařízení (kontroluje přístrojový technik

a automatická zařízení).

Poloha ovládání jeviště

Styling- padl na jedno koleno čelem k inspektorovi a levou rukou držel brašnu svisle. Ve stejné ruce drží kabelovou smyčku ručního otevíracího článku a pryžovou voštinu pravého ventilu batohu, pravou rukou předkládá ráčnu k ověření s rozepnutým textilním uzávěrem.

Pomáhání- stojí v horní části vrchlíku, v pravé ruce drží uzel pro spojení uzdeček vrchlíku hlavního padáku a jeho komory se smyčkou závěsu padáku, předkládá k ověření závoru na smyčce. V levé ruce na úrovni opasku drží za vršek kopuli stabilizačního systému.

Druhá fáze. Položení vrchlíku hlavního padáku

a nasadil na něj kameru

Prvky 2. etapy

1. Na smyčku smyčky č. 12 navlékněte smyčky čar č. 13A a 13B, narovnejte panel a uzavřete mezeru mezi smyčkami č. 13A a 13B.

2. Předložte polohu čar a prvního panelu pro ovládání.

3. Položte levou polovinu kopule (až po značku z výroby) a upevněte ji třemi závažími.

4. Nahoďte pravou stranu kopule na složenou levou polovinu.

5. Položte pravou polovinu kopule.

6. Odstraňte mezeru mezi pravou a levou polovinou kopule.

7. Nejprve ohněte pravou stranu okraje a základnu kopule, poté levou stranu na šířku komory.

Umístěte kameru na kopuli. Zkontrolujte, zda je kopule správně naskládána a zda je kamera připojena ke kopuli.

Pořadí provádění prvků jeviště

Najděte popruh č. 12, označený červeným nebo oranžovým návlekem na okraji kopule, a položte ji podél středové linie pokládacího panelu, zbytek kopule je umístěn napravo od ní. Smyčka smyčky č. 13A je umístěna na smyčku smyčky č. 12, panel kopule umístěný mezi těmito smyčkami je narovnán k vrcholu kopule. Smyčka popruhů č. 13B je umístěna na smyčku popruhů č. 13A, popruhy a panel kopule jsou mírně zataženy, aby se uzavřela mezera mezi smyčkami č. 13A a 13B. Poloha kopule je fixována třemi závažími ze sady pokládacích doplňků: jedno závaží je umístěno na okraji prvního panelu, druhé - na okraji zbytku kopule, třetí - na horní straně mezera. Představují polohu čar č. 12, 13A a 13B a ​​prvního panelu kopule pro ovládání veliteli jednotky a důstojníkovi výsadkové služby, přičemž kladoucí stojí na okraji hlavní kopule čelem k dámě. , pomáhá za ním.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="left" width="352" height="306 src=">.jpg" align="left" width="280 " height="249 src=">Pokud jsou pravá a levá polovina od sebe ve značné vzdálenosti, jsou opatrně posunuty. Chcete-li to provést, držte svazek popruhů na okraji kopule a vytáhněte kopuli za uzdu.

https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345"> Zarovnejte spodní okraj závěsného systému a , držte okraj kopule v komoře, jemně zatřeste a vytáhněte šňůry na plnou délku.
narovnejte záhyby látky vytvořené ve střední části kopule (obr. 2.42 a). Chcete-li to provést, držte

Prvky ovládání 2. etapy

1. Správné položení vrchlíku a poloha šňůr.

U batohu vezměte do jedné ruky popruhy horních volných konců a do druhé popruhy č. 24, 1A a 1B. Zvedněte a oddělte je, přejděte k okraji kopule a zkontrolujte rozdělení kopule na polovinu na horní a spodní část. Vaky č. 1A, 1B a 24 jsou nahoře (obr. 2.43): vlevo - č. 24 a 1A, vpravo - č. 1B. Ze středu okraje kopule vychází svazek vnitřních doplňkových linek.

2. Kontrola polohy komory hlavního padáku:

Výztužná páska šitá po obvodu základny komory je ve stejné úrovni s okrajem naskládané kopule;

Nahoře jsou plástve;

Pružný prstenec spodní základny komory je umístěn uvnitř komory ve vzdálenosti 150 - 200 mm od okraje kopule;

Zakřivená část kopule a stabilizační systém jsou umístěny napravo od spodní části kopule;

Vrchlík sahá do hrdla horní části komory hlavního padáku, spíše než aby byl prostrčen mezi pásy komory.

Ovládací pozice

Styling- klečí na jednom koleni na okraji kopule čelem k inspektorovi a drží rukou všechny závěsy.

Pomáhání- klečíme si u batohu čelem k inspektorovi, jednou rukou zvedáme batoh, na předloktí druhé ruky držíme horní volné konce (č. 1 a 4) a kontrolní šňůry (obr. 2.44).