Skydiving je populární v moderní svět... Někdo se tomuto sportu věnuje profesionálně, pro jiného je parašutismus způsob, jak polechtat nervy a získat dávku adrenalinu. Napadlo někoho, kolik šňůr má padák?

Co je to padák?

Padák je důmyslným a jednoduchým vynálezem inženýra z Petrohradu Kotelnikova Gleba Evgenieviče. Jako první vytvořil zádové zařízení, získal patent na svůj vynález v roce tisíc devět set dvanáct.

Padák je polokoule vyrobená z látky, ke které je pomocí závěsů připevněna zátěž nebo postroj. Je navržen tak, aby zpomalil a zmírnil pády z výšky. Používá se pro bezpečné přistání osoby nebo nákladu, má několik druhů.

Kolik šňůr mají padáky?

To je samozřejmě velmi zajímavá otázka. Existuje několik typů padáků, všechny s různým počtem šňůr. K dispozici je hlavní padák a záložní, výsadkový, armádní a nákladní padák. Existují hlavní a přídavné smyčky, všechny jsou vyrobeny z vysoce kvalitního odolného vlákna, vydrží zatížení (každý) až dvě stě kilogramů. Chcete-li odpovědět na otázku, kolik šňůr má padák, musíte zvážit každý případ zvlášť.

Armádní padák

Armáda používá stejnou řadu padáků již mnoho let. Od šedesátých let do současnosti jsou to padáky D-5 a D-6. Liší se velikostí, hmotností a počtem řádků.

Kolik šňůr má vojenský padák D-5? Je jich dvacet osm, každý po devíti metrech. Samotný padák má tvar vrchlíku, nelze jej nijak ovládat. Přistaňte s ním, jak a kde budete mít štěstí. To je jediná, ale vážná nevýhoda této řady.

Poté byl uvolněn padák D-6. Má třicet řádků. Dvacet osm je normálních a dva jsou pro ovládání kupole. Jsou umístěny v bočních řezech padáku. Zatažením za tyto šňůry můžete vrchlík otočit a rozvinout v požadovaném směru. Toto je velmi užitečná kvalita pokud se přistání neuskuteční na cvičišti, ale v horských podmínkách, lesích nebo v místě, kde jsou vodní plochy.

Výsadkář padák

Aby měli výsadkáři při seskoku klid, jsou vybaveni padáky řady D-10. Toto je vylepšená verze D-6. Má tvar tykve, velikost kopule je sto metrů čtverečních! Tento padák může snadno ovládat i začínající parašutista. Snadné ovládání závisí na tom, kolik šňůr je v padáku: čím více jich je, tím snazší je ovládání.

D-10 má dvacet šest hlavních linek: dvacet dva čtyřmetrové linky a dvě sedmimetrové linky, připevněné ke smyčkám ve štěrbinách kopule. K dispozici je také dvacet dva přídavných popruhů umístěných na vnější straně, jejich délka je tři metry, vyrobených z odolné šňůry ShKP-150.

K dispozici je také dvacet čtyři dalších vnitřních linek. Jsou připevněny k dalším popruhům. Dva další jsou připojeny k druhému a čtrnáctému najednou. Toto je odpověď na otázku, kolik řádků je uvnitř padák ve vzduchu... D-10 je považován za jeden z nejbezpečnějších padáků v historii.

Proč potřebujete záložní padák?

Záložní padák musí mít při seskoku parašutista. Je určena pro nouzové nasazení, kdy se hlavní neotevře nebo je zkroucená. V takové situaci je jedno, zda je vrchlík ovládán nebo ne, kolik šňůr mají padáky - žádná z přídavných šňůr nepomůže. Zkušený parašutista se samozřejmě nejprve pokusí rozprostřít ten hlavní, čímž ztratí čas navíc. Pokud by to nebylo možné narovnat, pak situaci zachrání záložní padák. Otevírá se rychle a snadno.

Abyste se naučili používat náhradní pneumatiku, nemusíte absolvovat mnoho školení, tento úkol zvládne i dítě.

Kolik šňůr má záložní padák? Obvykle jsou tyto padáky stejné pro všechny hlavní typy. Jedná se o řadu 3 a 4. Závěsy v rezervě jsou uspořádány do čtyř skupin. Každý má šest řádků. Celkem jich dostaneme dvacet čtyři. Záložní padák samozřejmě není určen k ovládání, jeho hlavním úkolem je rychle se otevřít a zachránit život člověka.

Co potřebujete vědět, když skáčete padákem poprvé?

Pokud nejste in a parašutismus je jen sen a ne branná povinnost, pak stojí za to se nejprve podívat na výcvikové kurzy. I když je rozhodnuto skákat s instruktorem v tandemu, trénink je nutný, aby nedošlo k poškození sebe ani instruktora. Už se bojí skočit s člověkem a dokonce se zodpovídat za něčí život. Takové kurzy stojí od tří tisíc rublů - záleží na společnosti poskytující tyto služby.

Před odchodem do klubu se postarejte o získání lékařského potvrzení: infarkt při seskoku je vážná a nebezpečná věc. A stát se to může, protože když skočíte do propasti, uvolní se tolik adrenalinu, že to vydrží i rok. A strach ze skoku může také vést k smutným následkům, pokud je srdce zlobivé. Tlak by měl být také stejný jako při vstupu do vesmírných sil. Pokud existuje nadváhu, pak se také vyplatí poradit se s lékařem, zda skočit či nikoliv.

Pokud je vám méně než osmnáct let, bude se vám hodit písemné povolení od rodičů k seskoku. Nezapomeňte je upozornit, co budete dělat, bez jejich písemného souhlasu vás instruktor nepustí ani kilometr k padáku. Skákat nesmí lidé s duševními poruchami, po nedávných operacích, s nemocemi pohybového aparátu, nemocemi dýchacích cest.

Pokud je vaše váha více než sto dvacet kilogramů, pak vám bude tandemový seskok odepřen. Hmotnost pod pětačtyřicet kilogramů je kontraindikací pro jeden skok. Těhotné ženy také nejsou povoleny. Nejprve dítě klidně noste, neskrývejte svou polohu před instruktorem, abyste provedli skok.

Parašutismus je snem mnoha lidí. Nikdy před ním nepijte alkohol. Je jasné, že radost je mimo měřítko, ale je lepší oslavit tuto událost až po akci, zejména proto, že nebudete smět skákat s vůní alkoholu. A pokud se rozhodnete pít, aby to nebylo děsivé, pak je lepší se tohoto podniku úplně zdržet. A hodně štěstí všem, kteří prošli lékařskou prohlídkou!

Výsadkové jednotky provádějí širokou škálu bojových misí. A seskoky ve vzduchu jsou jedním z hlavních trumfů, které parašutisté používají. K tomuto účelu se používají speciálně připravená letadla a vrtulníky. Ve výzbroji vzdušných sil je velký počet moderní účinné zbraně, speciální vybavení, vojenské vybavení, které jim umožňuje vyrovnat se s úkoly, které jim byly přiděleny, s vysokou účinností.

Úkolem vzdušných sil je zmocnit se strategických průmyslových objektů, administrativních a politických center, oblastí koncentrace sil potenciálního nepřítele, zachytit a udržet uzly infrastruktury, horské průsmyky, přechody, komunikační linky; zničení finančních prostředků hromadné ničení, elektrárny, dráhy a letiště, další klíčová zařízení; narušení práce nepřítele v hlubokém a blízkém týlu a koordinace jeho sil, narušení pohybu nepřátelských záloh.

Jeden z hlavních úkolů výsadkových sil je spojen s prováděním operačně-taktického výsadkového útoku na zvláště důležité oblasti potenciálních lokálních konfliktů.

Splnění takového úkolu je nemožné bez seskoků padákem výsadkových sil. Ve vzdušných silách je personál cvičen obzvláště pečlivě. Výsadkáři se proto pečlivě seznamují s teoretickými základy seskoků padákem, přistávací technikou, moderními parašutistickými a parašutistickými systémy, přistávacími kontejnery, plošinami a systémy, na které se instalují a shazují zbraně a vojenská technika. Zvláštní pozornost je věnována studiu současného vojenského dopravního letectví.

Skoky vzdušných sil ve fázi vzniku a rozvoje oboru služby

První seskok ve výsadkových silách se uskutečnil ve třicátých letech minulého století. Tehdy se objevila nová větev Rudé armády - výsadkové síly. První výsadkáři museli splnit zcela přístupný úkol – přistát v daném prostoru, kam je dopravila letecká technika. Zpočátku byli výsadkáři s padáky přepravováni na jakémkoli letadle ve službě: strategických těžkých bombardérech TB-1 nebo cvičných U-2, které nebyly nejlepším řešením pro mladou armádu. Volba letového prostředku závisela na počtu nesených výsadkářů.

Ukázalo se, že obtížnější je vyřešit otázku přepravy automobilů, obrněných vozidel nebo zbraní. Rozhodli jsme se pro bombardér TB-1. Pro vytvoření specializovaných systémů, s jejichž pomocí mělo být zařízení úspěšně přistáno, byla vytvořena OKB. Mezi vůbec první typy zbraní uzpůsobených pro leteckou přepravu a přistání patří horské dělo ráže 76 mm, vynalezené v roce 1909, vybráno kvůli vhodné závaží a rozměry. Posádka děla byla přepravována spolu s dělem a měla možnost vyskočit na padáku z letadla, což mírně snížilo letové výkony bombardéru. Poté se uskutečnil první seskok padákem ve výsadkových silách a od té doby ušli parašutisté dlouhou cestu.

Výsadkové seskoky v moderní ruské armádě

Rychle vpřed do moderního života vojáků vzdušných sil. V roce 2012 provedli příslušníci tohoto typu vojsk ve vojenské službě více než 11 tisíc seskoků padákem za pouhý týden! Včetně seskoků vzdušných sil z Ila-76 činily více než čtyři stovky. V dnešní době se seskoky za velkého denního světla provádějí s intenzitou dvou seskoků padákem za minutu, a to i častěji.

Objevila se zpráva o tom, kolik seskoků se provádí ve výsadkových silách, například v jednotce umístěné v Ivanovu. Jak se ukázalo, 2800 seskoků na divizi. V horské, výsadkové útočné formaci, umístěné v Novorossijsku, a výsadkové divizi Tula provádějí výsadkáři každý 2000 seskoků. Kadeti ryazanské školy stihnou během jednoho týdne udělat více než jeden a půl tisíce seskoků.

Výsadkové seskoky byly v sovětské armádě pravidelnější. Například v 80. letech provedl obyčejný výsadkář asi 30 výsadkových seskoků z Il-76 na vojenskou službu. V 90. letech jejich počet prudce poklesl, ale dnes můžeme opět pozorovat postupný nárůst role bojového výcviku výsadkářů, což znamená nárůst počtu výsadkových seskoků s padákem pro kadety a brance.

Výcvik rekrutů vzdušných sil v umění vzdušného útoku

Mnoho skoků provádějí zástupci mladých doplňování přijíždějících do výsadkových sil. Mladí vojáci musí absolvovat spoustu výsadkového výcviku. Hrdý titul parašutistů se jim uděluje po prvních seskocích padákem.

Rjazaň navíc neustále školí a školí techniky specializující se na padáková zařízení. Pořádají se také semináře pro přeškolení velitelů výsadkových jednotek. Studují problematiku přistání a přípravy. vojenské vybavení... Během letního období, které se vyznačuje příznivými povětrnostní podmínky, plány ruských výsadkářů jsou provést více než 35 tisíc výsadkových seskoků s padákem.

Je kategoricky nemožné nutit lidi, kteří se neovládají na obloze, aby dělali seskoky padákem. Pro vyloučení náhodného pádu jsou padáky D-5 a D-6 vybaveny stabilizačním krytem výfuku. Díky přítomnosti vrchlíku nelze parašutistu unést neuspořádaným pádem. Nezkušenému člověku se zdá, že Země je od něj všude. Funkce stabilizačního vrchlíku spočívá v tom, že šňůry nezasahovaly do výstupu parašutisty do nebe. Jako první se vysune kopule, načež se během pěti sekund spustí zařízení PPK-u a otevře batoh. Brašna je vybavena dvoukuželovým zámkem, který lze otevřít buď kroužkem, nebo pomocí zařízení. Parašutista může vytáhnout kruh, aniž by čekal na uplynutí pěti sekund volného pádu. Pomocí stabilizačního padáku je vrchlík zcela vysunut z padákového batohu.

Výsadkové seskoky s IL-76

Když už mluvíme o výcviku výsadkářů, nelze nezmínit roli vojenského dopravního letectva. Výsadkové seskoky z Il-76 lze dnes označit za nejúčinnější. Hlavní vojenský dopravní letoun Il-76 se snadno vyrovná s následujícími úkoly:

výsadkové přistání l/s jednotek;
výsadkové přistání standardní vojenské techniky a nákladu;
přistání přistání l/s výsadkových jednotek;
přistání přistání vojenské techniky a nákladu stanovených rozměrů;
transport a evakuace raněných do týlu.

Každá z výše uvedených možností umožňuje použití specializovaného vybavení.

Při přistání z Il-76 používají:

dva proudy k bočním dveřím, aby se minimalizovala možnost konvergence parašutistů ve vzduchu;
tři proudy, z nichž jeden jde do rampy a další dva - do bočních dveří;
čtyři proudy - každý po dvou do rampy a bočních dveří (pokud existují bojové podmínky).

Při přistání personálu dosahuje rychlost letadla 300-t km/h. Všimněme si těsnosti nákladového prostoru IL-76. Pokud je nutné provádět dálkové lety ve velké výšce, tlak v kabině letadla se rovná tlaku ve výšce 2,5 km. Výsadkové seskoky z Il-76 byly po mnoho let považovány za jeden z nejbezpečnějších a nejúčinnějších typů přistání. V nouzových případech jsou všechna sedadla vybavena kyslíkovými maskami, takže všichni výsadkáři mají možnost individuálně přijímat kyslíkovou výživu.

Předskokový výcvik ve vzdušných silách

Před přípravou skutečného výsadkáře musíte projít vážným bojovým výcvikem. Předskokový výcvik ve vzdušných silách je poskytován na nejmodernější úrovni. Ani jeden výsadkář nesmí bez pečlivého speciálního výcviku dělat skutečný seskok padákem.

Il-76 je letoun, který plně vyhovuje úkolům přiděleným výsadkářům. V kabině letadla jsou k dispozici všechny nuance, díky nimž je dosaženo bezpečnosti seskoků padákem. Na všech výjezdech z letadla jsou instalovány semafory. Na obou stranách rampy jsou instalovány semafory. Zelené světlo se rozsvítí se slovy "Jdeme", žluté - s příkazem "Připravit", červené - s příkazem "Konec". Při rozsvícení žlutého semaforu se současně zapne krátká siréna a po rozsvícení zeleného semaforu se zapne dlouhá siréna. Pokračuje v řevu, dokud v letadle není jediný parašutista.

Každý výsadkář, který prováděl seskoky padákem ve výsadkových silách, nebude moci na tuto sirénu nikdy zapomenout. Při dlouhém letu motor plynule a klidně hučí, což napomáhá spánku, ale kvůli zvuku sirény ze spánku nic nezůstane. Po povelu „Připrav se“ a krátké výstražné siréně každý výsadkář seskočí a čeká na povel ke skoku do nebe.

Fotografie a video seskoků ve vzduchu

Fotografie seskoků ve vzduchu jsou obzvláště velkolepé. Obdivovat můžete parašutisty létající na obloze, druhou visutou palubu transportního Il-76MD, nákladový prostor Il-76. Díky zvýšené kapacitě pojme nákladový prostor transportního Il-76 tři BMD-1 a lze je shodit na padáku nebo přistávací metodou.

Mezi schopnosti letadla patří přistání čtyř nákladů o hmotnosti 10 tun, nebo dvou nákladů o hmotnosti 21 tun. Il-76MD se vyrábí ve dvoupodlažní verzi a je schopen přepravit až 225 vojáků, a ne jako v jednopodlažní verzi - ne více než 145 bojovníků.

Je vždy příjemné sledovat přistávání zařízení z letounu Il-76. Video seskoky ve vzduchu, díky internetu dnes může sledovat každý. Zajímavý fakt je stanovení světových rekordů ve výškách sovětskými výsadkáři. Tyto seskoky našich sportovců-parašutistů byly provedeny v roce 1975 a poté v roce 1977. Dívky skákaly s padáky z letadla Il-76, létajícího ve výšce přes patnáct tisíc metrů. A dosud se nikomu nepodařilo překonat tehdejší rekordy.

Videa seskoků padákem mohou zprostředkovat vnější dojem z tohoto jedinečného a vzrušujícího procesu. A sami parašutisté to považují za nejnapínavější okamžiky svého života. Každý skok je jiný než ten předchozí. První skok přináší spoustu emocí.

Pro seskok s padákem D-5 je potřeba výška 800 až 1000 metrů. S minimální výškou pádu 600 metrů. Doba od opuštění letadla do okamžiku, kdy by se měl otevřít padák, je 200 metrů. Parašutista musí letět asi šest set metrů pod kopulí.

Dnes místo padáků starých systémů používají přistávací padák D-10 s kupolí o ploše 100 metrů čtverečních, vylepšenými parametry a tvarem připomínajícím squash. D-12, Listik, uznávaný jako vynikající padákový systém, který nemá ve světě obdoby, také vstoupil do služby u vzdušných sil.

Airborne Forces plánuje do konce roku 2015 vycvičit asi 300 specialistů na výcvik ve výškách, kteří budou schopni skákat z výšky až 8000 metrů.

Informoval o tom "Interfax-AVN" s odvoláním na zástupce tiskové služby a informace ruského ministerstva obrany o vzdušných silách, podplukovníka Evgeny Meshkova. Podle plánů velení výsadkových sil by se měl objevit prapor schopný přistávat z výšek čtyř až osmi kilometrů a jednotka instruktorů pro výcvik ve výškách. Výškoví parašutisté musí umět dovedně používat speciální kyslíková zařízení a používat padákový systém speciální účel"Kuše".

Základní program pro výcvik výškových specialistů je koncipován na pět až deset týdnů s přihlédnutím k jejich provedení od 100 do 250 praktických seskoků s padákem se zpožděním otevření hlavního padáku od 80 do 130 sekund.

Musíme si to hned ujasnit – žádné masivní skoky z přemrštěných výšek nebudou. To je výsada skautů. Navíc pro bojové použití nebudou použity „Kuše“, se kterými lze pouze trénovat, ale zcela jiné a dosud tajné padákové systémy.

Pro výsadkáře je důležité dopravit své jednotky do přistávací zóny, aby letouny neskončily v zóně operací protivzdušné obrany. A samotné přistání by mělo být provedeno co nejrychleji, co nejblíže a tak, aby nespadlo pod palbou ze země. K tomu létají do týlu nepřítele v nejvyšší možné výšce a skáčou z nejvyšší možné podél spodní hranice.

Je možné skočit z výšky letu, která je pro vojenské systémy PVO nedosažitelná?

Bylo provedeno poměrně hodně výzkumných prací. Ten se mimochodem konal nejen v Rusku, ale také ve Spojených státech. V zámoří musím říct, že se to povedlo a tam výškové přistání v pořadí věcí.

Ukázalo se, že z výšek až osmi kilometrů lze skákat se zpožděním otevření padáku tak, aby se kopule otevřely téměř u země. Problematické se ale ukázalo házení těžké techniky se zpožděním. A mohlo by to dopadnout tak, že všechny jednotky se shromáždí v naznačené přistávací ploše a obrněná vozidla odletí někam hodně daleko. Ukázalo se to zcela objektivně - skoky z extrémních výšek jsou vhodné pouze pro speciální jednotky a průzkumné jednotky nebo pro ty, kteří musí ze země zajistit přistávací zónu pro hlavní výsadkovou sílu a vyčistit ji od nepřátelských palných zbraní.

V USA jsou skoky z výšky zvládnuty a také se používají pouze ve speciálních jednotkách „zelených baretů“ a sil speciální operace.

Co dává výsadkářům spetsnaz přistání ve velké výšce? Letadlo můžete opustit desítky kilometrů od plánovaného místa přistání. Pak tiše klouzejte a přistaňte přímo na místě. Moderní systémy mít poloautomatický systém řízení padáků pro dané souřadnice. Zpravidla se přistává v noci, padáky jsou maskované a na obloze je téměř nemožné vidět komanda. Takové skoky jsou velmi obtížné. Kromě zbraní a dalšího vybavení je výsadkář vybaven speciálním kyslíkovým zařízením.

Podle našich specialistů nás Spojené státy ve výškovém výsadkovém útoku svých speciálních jednotek dlouho předběhly. Zlom nastal před několika lety. Experimentální program speciálu parašutistický výcvik Síly speciálních operací. Byla úspěšně zvládnuta. Byly vytvořeny a jsou v procesu přijímání domácí vybavení a padákové systémy, o nic horší než ty americké, které umožňují domácím silám speciálních operací plnit jakékoli úkoly kdekoli na světě.

Domů RSS článek

Peněžní odměna pro parašutismus (přistání s vybavením)

170. Opraváři pro seskoky padákem (přistání s technikou) z letadel (vrtulníků), zajišťované schváleným plánem bojové (výcvikové) přípravy, jakož i experimentální seskoky prováděné na pokyn vrchního velitele vzdušných sil, popř. , respektive velitel Výsadkové jednotky, náčelník letectva a protivzdušné obrany námořnictvo se vyplácí peněžní odměna v těchto částkách:

	Peněžní odměna za každý skok procentem z platu pro 10. tarifní kategorii
	1. skok	2 - 25 skok	26 - 50 skok	51 - 100 seskoků	101 a následné skoky
a) projíždějící vojáci vojenská služba na zavolání;
b) vojáci vykonávající vojenskou službu na základě smlouvy (kromě těch, kteří mají hodnost instruktora parašutistického výcviku);
c) vojáci vykonávající vojenskou službu na základě smlouvy s titulem instruktor parašutistického výcviku

171. Vojáci s titulem mistr parašutismus nebo mistr mezinárodní třídy nebo vyznamenaný mistr parašutismu se vyplácí peněžní odměna za každý seskok z letadla počínaje 201 až 1000 seskoky ve výši 12 procent a za každý seskok od 1001 v výši 13 procent platu na vojenské funkci v 10. tarifní kategorii (příloha č. 2 tohoto řádu).
172. Za každý složitý seskok s padákem, nejvýše však dva faktory komplikace, a za uvolnění, kdo provedl seskok s padákem, nejvýše za tři faktory komplikace, se výše peněžní odměny zvyšuje o 2 procenta z platu u vojenské funkce v 10 tarifní kategorii (příloha č. 2 tohoto řádu).
Mezi složité skoky patří:
za splnění povinností uvolnění (při seskoku);
se zpožděním rozvinutí padáku minimálně 20 s, včetně stabilizace pádu;
do omezené oblasti;
ve ztížených meteorologických podmínkách (s výškou spodního okraje oblačnosti pod stanovenou výškou spádu);
když je rychlost větru v blízkosti země větší než 5 m / s;
na místech přistání (nad 500 m nad mořem);
v noci, na vodě (kromě skákání v potápěčském vybavení) nebo v lese;
se zbraněmi (kromě pistole);
s nákladním kontejnerem o hmotnosti vyšší než 4 kg, s výjimkou servisního vybavení;
sledování spadlého zařízení;
z výšek menší než 500 m a větší než 4000 m;
z letadla při rychlosti letu přes 200 km/h.
173. Za seskoky padákem provedené metodou katapultáže a do vody v potápěčské výstroji se výše peněžní odměny vypočtená způsobem stanoveným v odstavcích 171-172 tohoto řádu zvyšuje rozhodnutím velitele vojenského útvaru 4 procenta platu za vojenskou funkci v 10 tarifní kategorii (příloha N 2 k tomuto řádu) v závislosti na obtížnosti seskoku.
Za přistání ve výstroji nebo společně s ním se každému služebníkovi vyplácí peněžitá odměna ve výši 20 procent platu na vojenské funkci podle tarifní kategorie 10 (příloha č. 2 tohoto řádu).
174. Při provádění pokusných seskoků nad peněžní odměnu stanovenou v odstavcích 171 - 172 tohoto řádu se připlácí 3 až 10 procent platu za vojenské místo v 10. tarifní kategorii (příloha č. 2 k tomuto Postup), v závislosti na složitosti skoku.
Výši další odměny za každý experimentální seskok určuje vrchní velitel vzdušných sil, resp. velitel vzdušných sil, náčelník vzdušných sil a protivzdušné obrany námořnictva při schválení zprávy. na provedeném skoku.
175. Peněžní odměna vojákům uvedeným v odst. 170 odst. „a“ a „b“ tohoto řádu se vyplácí nejvýše za dva seskoky, vojákům uvedeným v písmenu „c“ téhož odstavce – nejvýše za než tři skoky za jeden den. Experimentální skoky nepodléhají tomuto omezení.
Opravářům, kteří jsou držiteli titulu Mistr parašutismu nebo Mistr mezinárodní třídy nebo Čestný mistr parašutismu, je vyplácena peněžní odměna za všechny seskoky padákem uskutečněné během jednoho dne, avšak v rámci limitů placených seskoků.
176. Peněžní odměna v průběhu kalendářního roku se vyplácí za seskoky padákem provedené podle plánu bojové (výcvikové) přípravy, nejvýše však v mezích ročních sazeb placených seskoků stanovených pro určité kategorie vojenského personálu funkcionáři uvedenými v odst. 1 písm. 170 tohoto řádu.
177. Vojákům, kteří jsou součástí sportovních parašutistických družstev, se za seskoky padákem provedené podle bojového (výcvikového) plánu vyplácí peněžní odměna, maximálně však:
pro týmy formací, sdružení a armády vzdělávací instituce odborné vzdělání - 150 seskoků ročně;
pro týmy kombinovaných služeb ozbrojených sil a bojových zbraní ozbrojených sil - 200 seskoků ročně;
pro družstva národních družstev AČR a vojáky 3. Ústředního klubu sportovních parašutistů - 400 seskoků ročně.
Opraváři, kteří jsou součástí národních týmů sportovních parašutistických týmů složek ozbrojených sil a složek ozbrojených sil, mohou kromě stanovené normy provést 50 placených seskoků padákem v rámci přípravy na mistrovství ozbrojených sil. Síly a každá mezinárodní soutěž.
178. Vyplácí se peněžní odměna vojenská jednotka, ve kterém se seskoky provádějí na základě rozkazu velitele vojenské jednotky s uvedením data každého seskoku, faktorů komplikací a toho, o jaký seskok se jedná.
Při stanovení výše peněžité odměny se zohledňují všechny doložené seskoky padákem spáchané vojákem, a to i v době před povoláním (přijetím) k vojenské službě.
179. Peněžní odměna nebude vyplacena za parašutismus spáchaný:
ne podle plánu bojové (výcvikové) přípravy;
více než dva nebo tři seskoky za den pro příslušné kategorie vojenského personálu;
přesahující roční sazbu placených seskoků stanovenou pro samostatnou kategorii vojenského personálu.
180. Občané povolaní v souladu se stanoveným postupem na výcvikové a ověřovací tábory, provádějící seskoky padákem (přistání s vybavením) během těchto poplatků, jsou splatní způsobem a ve výši stanovené v odst. 170-179 tohoto řádu pro příslušné kategorie vojenského personálu.