Skydiving je populární v moderní svět... Někteří lidé se tomuto sportu věnují profesionálně, pro jiné je parašutismus způsob, jak polechtat nervy a nabrat dávku adrenalinu. Přemýšlel někdo, kolik řádků má padák?

Co je to padák?

Padák je důmyslný a jednoduchý vynález inženýra z Petrohradu Kotelnikova Gleba Evgenieviče. Byl prvním, kdo vytvořil batohové zařízení, získal patent na svůj vynález za tisíc devět set dvanáct.

Padák je polokoule vyrobená z látky, ke které je pomocí smyček připevněn náklad nebo postroj. Je navržen tak, aby zpomalil a zjemnil pády z výšky. Používá se pro bezpečné přistání osoby nebo nákladu, má několik odrůd.

Kolik šňůr mají padáky?

To je samozřejmě velmi zajímavá otázka. Existuje několik typů padáků, všechny s různým počtem řádků. K dispozici je hlavní padák a záložní, přistávací, armádní a nákladní padák. K dispozici jsou hlavní a další smyčky, všechny jsou vyrobeny z vysoce kvalitního odolného vlákna, vydrží zatížení (každý) až dvě stě kilogramů. Chcete-li odpovědět na otázku, kolik řádků má padák, musíte zvážit každou instanci zvlášť.

Armádní padák

Ozbrojené síly používají po mnoho let stejnou sérii padáků. Od šedesátých let do současnosti jsou to padáky D-5 a D-6. Liší se velikostí, hmotností a počtem řádků.

Kolik linek má vojenský padák D-5? Je jich osmadvacet, každý devět metrů. Samotný padák má tvar vrchlíku, nelze jej nijak ovládat. Přistávejte s ním jako a kde máte štěstí. Toto je jediná, ale vážná nevýhoda této série.

Poté byl padák D-6 uvolněn. Má třicet řádků. Dvacet osm je normálních a dva jsou pro ovládání kopule. Jsou umístěny v bočních zářezech padáku. Utažením těchto linií můžete vrchlík otočit a nasadit v požadovaném směru. Toto je velmi užitečná kvalitapokud přistání neprobíhá na cvičišti, ale v horských podmínkách, v lesích nebo na místě, kde jsou vodní útvary.

Výsadkář padák

Aby se parašutisté během skoku cítili klidně, jsou vybaveni padáky řady D-10. Toto je vylepšená verze D-6. Má tvar tykve, velikost kopule je sto metrů čtverečních! Tento padák může snadno ovládat i začínající parašutista. Snadná kontrola závisí na tom, kolik řádků je na padáku: čím více jich je, tím snazší je ovládání.

D-10 má dvacet šest hlavních linií: dvaadvacet čtyřmetrových linek a dvě sedmimetrové linky, připojené ke smyčkám v drážkách kopule. Na vnější straně je také umístěno dvaadvacet dalších smyček, jejichž délka je tři metry, vyrobené z odolného kabelu ShKP-150.

Existuje také dvacet čtyři dalších vnitřních linií. Jsou připevněny k dalším popruhům. K dalšímu a čtrnáctému najednou jsou připojeny další dva. To je odpověď na otázku, kolik linek je ve vzdušném padáku. D-10 je považován za jeden z nejbezpečnějších padáků v historii.

Proč potřebujete záložní padák?

Rezervní padák si musí parašutista při seskoku ponechat. Je určen pro nouzové nasazení, když se hlavní neotevře nebo je zkroucené. V takové situaci nezáleží na tom, zda je vrchlík řízen nebo ne, kolik řádků mají padáky - žádný z dalších řádků nepomůže. Zkušený parašutista se samozřejmě pokusí nejprve rozšířit ten hlavní, což bude ztrácet čas. Pokud to nebylo možné narovnat, pak záložní padák situaci uloží. Otevírá se rychle a snadno.

Abyste se naučili, jak používat rezervní pneumatiku, nemusíte absolvovat mnoho školení, dokonce i dítě si s tímto úkolem poradí.

Kolik linek má záložní padák? Obvykle jsou tyto padáky stejné pro všechny hlavní typy. Jedná se o řadu 3 a 4. Vázací popruhy jsou uspořádány do čtyř skupin. Každý z nich má šest řádků. Celkově dostaneme dvacet čtyři. Rezervní padák samozřejmě není určen k ovládání, jeho hlavním úkolem je rychle se otevřít a zachránit život člověka.

Co potřebujete vědět při prvním seskoku padákem?

Pokud nejste a parašutismus je jen sen, a ne vojenská povinnost, pak stojí za to nejprve se podívat na výcvikové kurzy. I když se rozhodnete skočit s instruktorem v tandemu, je nutný trénink, abyste nepoškodili sebe ani instruktora. Už se bojí skočit s člověkem a dokonce odpovědět na něčí život. Takové kurzy stojí od tří tisíc rublů - záleží na společnosti poskytující tyto služby.

Před odchodem do klubu se postarejte o získání lékařského osvědčení: infarkt během skoku je vážná a nebezpečná věc. A může se to stát, protože když skočíte do propasti, uvolní se tolik adrenalinu, že vydrží rok. A strach ze skoku může také vést k smutným následkům, pokud je srdce nezbedné. Tlak by měl být také stejný jako při vstupu do vesmírných sil. Pokud existuje nadváha, pak také stojí za to poradit se svým lékařem, zda skočit.

Pokud je vám méně než osmnáct, je užitečný písemný souhlas vašich rodičů s provedením seskoku. Nezapomeňte je upozornit, co budete dělat, bez jejich písemného souhlasu vás instruktor nepustí ani kilometr k padáku. Lidé s duševními poruchami, po nedávných operacích, s nemocemi pohybového aparátu a chorobami dýchacích cest nesmějí skákat.

Pokud je vaše váha více než sto dvacet kilogramů, bude vám odepřen tandemový seskok. Hmotnost menší než čtyřicet pět kilogramů je kontraindikací pro jediný skok. Těhotné ženy také nejsou povoleny. Nejprve klidně noste dítě, neskrývejte svou pozici před instruktorem, abyste mohli skočit.

Parašutismus je snem mnoha lidí. Nikdy nepijte alkohol před sebou. Je jasné, že radost není v měřítku, ale je lepší oslavovat tuto událost po této události, zejména proto, že nebudete moci skákat s vůní alkoholu. A pokud se rozhodnete pít, aby to nebylo děsivé, je lepší se tohoto podnikání úplně zdržet. A hodně štěstí všem, kteří prošli lékařskou prohlídkou!

velikost písma

USNESENÍ ministra obrany Ruské federace ze dne 30. 6. 2006 200 (ve znění ze dne 6. 3. 2011) O SCHVÁLENÍ POSTUPU PRO POSKYTOVÁNÍ PENĚZOVÉHO PRODEJE ... Aktuální v roce 2018

Peněžní odměna za seskok padákem (přistání s vybavením)

170. příslušníci výsadkových seskoků (přistání s vybavením) z letadel (vrtulníků) stanovených schváleným bojovým (výcvikovým) výcvikovým plánem, jakož i experimentální seskoky prováděné podle pokynů vrchního velitele letectva, respektive velitele Výsadkové jednotky, náčelník letectva a protivzdušné obrany Námořnictvo, zaplaceno peněžní odměna v následujících velikostech:

Kategorie vojenského personálu	Peněžní odměna za každý skok jako procento platu pro 10. tarifní kategorii (příloha č. 2 tohoto postupu)
Kategorie vojenského personálu	1. skok	2-25 skok	26 - 50 skok	51 - 100 skok	101 a následující skoky
a) projíždějící opraváři vojenská služba na zavolání;	5,0	4,0	5,0	6,0	7,0
b) vojáci vykonávající vojenskou službu na základě smlouvy (s výjimkou těch, kteří jsou držiteli titulu instruktor parašutistického výcviku);	6,0	5,0	7,0	8,5	10,0
c) vojáci vykonávající vojenskou službu na základě smlouvy s titulem instruktor parašutistického výcviku	-	-	8,5	10,0	11,0

se zpožděním nasazení padáku po dobu nejméně 20 s, včetně stabilizace pádu;

do omezené oblasti;

za nepříznivých povětrnostních podmínek (když je výška dolního okraje mraků pod stanovenou výškou poklesu);

když je rychlost větru blízko země vyšší než 5 m / s;

místa přistání (přesahující 500 m nad mořem);

v noci, na vodě (kromě skákání v potápěčském vybavení) nebo v lese;

se zbraněmi (kromě pistole);

s nákladním kontejnerem o hmotnosti více než 4 kg, s výjimkou servisního vybavení;

následovat upuštěné vybavení;

z výšek méně než 500 ma více než 4000 m;

z letadla při rychlosti letu nad 200 km / h.

173. Za seskoky padákem provedené katapultováním do vody v potápěčském vybavení se částka peněžní odměny vypočtená způsobem stanoveným v odstavcích 171–172 tohoto postupu zvyšuje rozhodnutím velitele vojenské jednotky na 4 procenta platu za vojenskou pozici v tarifní kategorii 10 Dodatek N 2 k tomuto postupu) v závislosti na obtížnosti skoku.

Za přistání uvnitř výzbroje nebo společně s ní se každému opraváři vyplácí peněžní odměna ve výši 20 procent platu na vojenské místo podle 10. tarifní kategorie (příloha č. 2 tohoto postupu).

174. Při provádění experimentálních seskoků přesahujících peněžní odměnu stanovenou v odstavcích 171 - 172 tohoto postupu se vyplácí další 3 až 10 procent platu na vojenské pozici v 10. tarifní kategorii (příloha č. 2 tohoto postupu), v závislosti na složitosti seskoku.

Výši další odměny za každý experimentální seskok stanoví hlavní velitel vzdušných sil, respektive velitel vzdušných sil, velitel vzdušných sil a protivzdušné obrany námořnictva, když schvalují zprávu o provedeném seskoku.

175. Peněžní odměna opravářům uvedeným v pododstavcích „a“ a „b“ odstavce 170 tohoto postupu se vyplácí nejvýše za dva skoky, opravářům uvedeným v písmenu „c“ téhož odstavce - za nejvýše tři provedené skoky jednoho dne. Na experimentální skoky se toto omezení nevztahuje.

Vojenský personál v hodnosti velitele parašutismus nebo mistr mezinárodní třídy nebo ctěný mistr parašutismu, vyplácí se peněžní odměna za všechny seskoky padákem provedené během jednoho dne, avšak v mezích placených seskoků.

176. Peněžní odměna v kalendářním roce se vyplácí za seskoky padákem provedené podle plánu výcviku boje (výcviku), nejvýše však v mezích ročních sazeb placených seskoků stanovených pro určité kategorie vojenského personálu úředníky uvedenými v bodě 170 tohoto postupu.

177. Servisním technikům, kteří jsou součástí sportovních padákových týmů, se vyplácí peněžní odměna za seskoky padákem provedené podle bojového (výcvikového) výcvikového plánu, nejvýše však:

pro týmy formací, sdružení a armády vzdělávací instituce odborné vzdělávání - 150 skoků ročně;

pro týmy kombinovaných služeb ozbrojených sil a bojových ramen ozbrojených sil - 200 skoků ročně;

pro týmy národních týmů ozbrojených sil a vojáky 3. klubu centrálního sportovního padáku - 400 seskoků ročně.

Servisní pracovníci, kteří jsou součástí národních týmů sportovních padákových týmů poboček ozbrojených sil a poboček ozbrojených sil, mohou kromě stanovené normy provést 50 placených seskoků padákem v rámci přípravy na mistrovství ozbrojených sil a každou mezinárodní soutěž.

178. Vyplácí se peněžní odměna vojenská jednotka, ve kterých jsou seskoky prováděny, na základě rozkazu velitele vojenské jednotky, v němž je uvedeno datum každého seskoku, faktory komplikace a co je to seskok.

Při stanovení výše peněžité odměny se berou v úvahu všechny zdokumentované seskoky padákem spáchané opravářem, a to i v období před branou (vstupem) na vojenskou službu.

179. Peněžní odměna se nevyplácí za seskoky padákem provedené:

ne podle bojového (výcvikového) výcvikového plánu;

více než dva nebo tři seskoky denně u příslušných kategorií vojenského personálu;

přesahující roční míru placených skoků stanovenou pro samostatnou kategorii vojenského personálu.

180. Občané povolaní v souladu se zavedeným postupem pro výcvikové a ověřovací tábory, provádějící seskoky padákem (přistání s vybavením) během těchto poplatků, bude peněžní odměna vyplácena způsobem a ve výši stanovené v odstavcích 170-179 tohoto postupu pro příslušné kategorie vojenského personálu.

Vzdušné jednotky musí ve fázi výcviku podstoupit skokový výcvik. Pak se dovednosti seskoku padákem používají již během nepřátelských akcí nebo demonstrací. Skoky mají zvláštní pravidla: požadavky na padáky, použitá letadla, výcvik vojáků. Všechny tyto požadavky musí být přistávajícímu subjektu známy pro bezpečný let a přistání.

Výsadkář nemůže skočit bez přípravy. Výcvik je povinnou fází před zahájením skutečných seskoků ve vzduchu, během nichž probíhá teoretický výcvik a procvičování skoků. Všechny informace, které se budoucím parašutistům sdělují během výcviku, jsou uvedeny níže.

Letadla pro přepravu a přistání

Z jakých letadel seskakují parašutisté? Ruská armáda dál tento moment používá několik letadel k vysazení vojáků. Hlavní z nich je IL-76, ale používají se také jiné létající stroje:

AN-12;
MI-6;
MI-8.

IL-76 zůstává výhodnější, protože je nejvhodnější pro přistání, má prostorný zavazadlový prostor a dobře udržuje tlak i ve vysokých nadmořských výškách, pokud tam musí přistávací skupina skočit. Jeho trup je utěsněn, ale v případě nouze je oddíl výsadkáře vybaven samostatnými kyslíkovými maskami. Tímto způsobem každý parašutista během letu nezažije nedostatek kyslíku.

Letadlo vyvíjí rychlost asi 300 km za hodinu, a to optimální indikátor pro přistání ve vojenských podmínkách.

Výška skoku

Z jaké výšky parašutisté obvykle skákají padákem? Výška seskoku závisí na typu padáku a letadle použitém k přistání. Doporučená optimální výška přistání je 800-1000 metrů nad zemí. Tento indikátor je vhodný v bojových podmínkách, protože v této výšce je letadlo méně vystaveno ohni. Vzduch zároveň není příliš vzácný, aby výsadkář mohl přistát.

Z jaké výšky parašutisté obvykle skočí v případě netréninkových aktivit? K otevření padáku D-5 nebo D-6 během vylodění z IL-76 dochází v nadmořské výšce 600 metrů. Obvyklá vzdálenost potřebná pro plné nasazení je 200 metrů. To znamená, že pokud vylodění začíná v nadmořské výšce 1 200, k nasazení dojde v nadmořské výšce 1 000. Maximální povolený počet při vylodění je 2 000 metrů.

Zjistit: Kdy je v Rusku Den námořnictva

Pokročilejší modely padáků vám umožňují začít vystupovat ze značky několika tisíc metrů. Moderní model D-10 vám tedy umožní přistát maximální výška ne více než 4000 m nad zemí. Současně je minimální povolená úroveň pro nasazení 200. Doporučuje se zahájit nasazení dříve, aby se snížila pravděpodobnost zranění a tvrdé přistání.

Druhy padáků

Od 90. let se v Rusku používají dva hlavní typy přistávacích padáků: D-5 a D-6. První je nejjednodušší, neumožňuje upravit místo přistání. Kolik řádků má padák výsadkáře? Závisí na modelu. Šňůrka na krk v D-5 28, konce jsou pevné, proto není možné upravit směr letu. Délka linek je 9 metrů. Hmotnost jedné sady je asi 15 kg.

Pokročilejším modelem D-5 je padák parašutisty D-6. V něm mohou být konce čar uvolněny a vlákna mohou být přetažena přes, upravující směr letu. Chcete-li se otočit doleva, musíte vytáhnout čáry vlevo, pro manévrování na pravou stranu vytáhnout nit vpravo. Plocha vrchlíku padáku je stejná jako plocha D-5 (83 metrů čtverečních). Hmotnost soupravy je snížena - pouze 11 kilogramů, což je nejvhodnější pro stále trénované, ale již trénované parašutisty. Během tréninku se provede asi 5 seskoků (s expresními kurzy), doporučuje se vydat D-6 po prvním nebo druhém. V sadě je 30 krokví, z nichž čtyři umožňují ovládat padák.

Pro zcela nováčky byly vyvinuty sady D-10, jedná se o aktualizovanou verzi, která byla armádě k dispozici teprve nedávno. Zde je více krokví: 26 hlavních a 24 dalších. Z 26 stop vám 4 umožňují ovládat systém, jejich délka je 7 metrů a zbývajících 22 - 4 metry. Ukazuje se, že existuje pouze 22 externích dalších linek a 24 interních dalších linek. Takové množství šňůr (všechny jsou vyrobeny z nylonu) umožňuje maximalizovat řízení letu a upravit směr během přistání. Plocha kopule na D-10 je až 100 metrů čtverečních. Zároveň je kupole vyrobena ve tvaru squashu, což je pohodlná zelená barva bez vzoru, takže po přistání výsadkáře by bylo těžší ji najít.

Zjistit: Je možné vzít si akademickou dovolenou na vojenskou službu

Pravidla pro vylodění

Výsadkáři vystoupí z kabiny v určitém pořadí. V IL-76 k tomu dochází v několika proudech. K dispozici jsou dvě boční dveře a rampa pro vylodění. Během tréninkových aktivit raději používají výhradně boční dveře. Vylodění lze provést:

v jednom proudu ze dvou dveří (s minimem personálu);
ve dvou proudech ze dvou dveří (s průměrným počtem výsadkářů);
ve třech nebo čtyřech proudech ze dvou dveří (s rozsáhlými vzdělávacími aktivitami);
ve dvou proudech jak z rampy, tak ze dveří (během nepřátelských akcí).

Distribuce do proudů se provádí tak, aby se propojky při přistání navzájem nesrazily a nemohly se chytit. Mezi vlákny je malé zpoždění, obvykle několik desítek sekund.

Letový mechanismus a nasazení padáku

Po přistání by měl výsadkář vypočítat 5 sekund. Nelze jej považovat za standardní metodu: „1, 2, 3 ...“. Ukáže se to příliš rychle, skutečných 5 sekund ještě neuplyne. Lepší je to spočítat takto: „121, 122 ...“. V dnešní době je nejčastěji používaný účet od 500: „501, 502, 503 ...“.

Ihned po seskoku je automaticky nasazen stabilizační padák (fáze jeho nasazení lze vidět na videu). Toto je malá stříška, která brání výsadkáři v tom, aby se během pádu začal „točit“. Stabilizace brání vzdušným převratům, při kterých člověk začne létat vzhůru nohama (tato poloha neumožňuje otevření padáku).

Po pěti sekundách se stabilizace plně uvolní a hlavní vrchlík musí být aktivován. To se provádí buď prstenem, nebo automaticky. Dobrý výsadkář musí být schopen regulovat rozmístění padáku sám, takže vyškolení účastníci dostanou soupravy s prstenem. Po aktivaci prstence se hlavní kopule plně odhalí po 200 metrech pádu. Mezi povinnosti vyškoleného výsadkáře patří přestrojení po přistání.

Zjistit: Jsou rekruti braní do armády s tetováním

Bezpečnostní pravidla: jak chránit vojáky před zraněním

Padáky vyžadují zvláštní zacházení, péče, aby skákání s jejich použitím probíhalo co nejbezpečněji. Ihned po použití musí být padák správně složen, jinak se jeho životnost výrazně sníží. Nesprávně složený padák může během vylodění selhat a způsobit smrt.

Hlavním indikátorem, který omezuje nadmořskou výšku pro seskok padákem, je létající vozidlo.

Nikdo letadlo, který přepravuje lidi, není schopen vystoupit nad 26 tisíc metrů. A dokonce i v této nadmořské výšce letadlo letí příliš vysokou rychlostí, než aby člověk vyskočil z letadla.

Kosmické lodě však dokážou vylézt mnohem výše, ale jejich pohyb ve vesmíru je ještě rychlejší, takže parašutista s padákem bude potřebovat tepelně odolný oblek, aby přežil opuštění hranic kosmické lodi.

Existuje pouze jedno letadlo, které umožňuje přepravu lidí kromě letadla a kosmické lodi - balón. Nejvyšší známka, kterou je toto letadlo schopné stoupat, je 34 668 metrů. Toto je absolutní rekord, který prokázali důstojníci námořnictva Spojených států Victor Prater a Malcolm Ross, když se 4. května 1961 přestěhovali z Antietamu do Mexika. Ale neskákali.

Mužův seskok padákem z nejvyššího bodu provedl Joseph Kittinger z letectva Spojených států. Takový výsledek učinil z balónu, který 16. srpna 1960 vystoupil do výšky 31 tisíc 333 metrů. Joseph byl ve stavu volného pádu po dobu čtyř minut a 36 sekund, když vyvinul průměrnou rychlost 1 000 150 kilometrů za hodinu. Padák byl nasazen ve vzdálenosti asi pět a půl tisíce metrů.

Standardy seskoku padákem pro výsadkáře

Pro seskok padákem můžete zavolat bezpečnou výšku od 400 metrů do 4 kilometrů.

Když mluvíme o maximální přípustné nejnižší nadmořské výšce, parašutisté považují výšku menší než padesát metrů za „hraničící se sebevraždou“. V roce 2003 provedl profesionální kaskadér Harry Connery seskok padákem od pomníku Nelsonova sloupu (z výšky 51,5 metrů), který se nachází na Trafalgarském náměstí.

Mnohokrát parašutisté padali z vrcholu sochy Krista Spasitele v Riu de Janeiro, skočili z londýnské katedrály sv. Pavla a výška těchto památek je něco přes 100 metrů.

O něco dříve, v říjnu předminulého roku, byl proveden skok výsadkáře z nejvýznamnější výšky - 135 890 stop (více než 40 tisíc metrů), kterou provedl místopředseda společnosti Google Alan Eustace. Dokázal překonat předchozí rekord planety 38 969,4 metrů, který stanovil parašutista z Austrálie v roce 2012 Felix Baumgartner. Ve dvou případech byli parašutisté oblečeni do skafandru speciálně navrženého pro ně.

Ve standardním nastavení se seskok padákem provádí z výšky 4 tisíc 200 metrů. Nad přijatelnou hladinu se zvyšuje riziko hladovění kyslíkem. Při skoku z výšky, která je pevnější, může navíc hustý proud přicházejícího vzduchu odrážet některé problémy parašutisty.

V nižších vrstvách atmosféry se rychlost výsadkáře padajícího při skoku do dálky zvyšuje až v okamžiku prvních deseti sekund (přes prvních sto metrů). Odpor vzdušné hmoty se s rostoucí rychlostí zvyšuje tak významně, že velmi brzy nastane okamžik, kdy se rychlost již nezmění. Pohyb zrychlení se změní na uniformní.

Při pádu horními, vzácnějšími atmosférickými vrstvami bude člověk létat rychleji než konečná rychlost při pádu do spodních vrstev, když je parašutista potká a odpor dosáhne svého vrcholu. Člověk v zásadě čelí atmosféře. V době seskoku padákem v roce 1960 popsal Kittinger tuto sílu jako šokující: v nadmořské výšce 23 tisíc metrů vykázal 1,2 g (g je hodnota přetížení).

Pád ze 75 tisíc metrů by způsobil obrovský náraz 3 g ve výšce 31 tisíc metrů, který by trval více než 20 sekund. Poté by skok nebyl nic pozoruhodného. Výsadkáři vstupující do spodních vrstev atmosféry nebudou pociťovat problémy s přetížením nad 3 g, pokud jsou jejich těla umístěna přes proud vzduchu, aby se prodloužila doba v atmosféře, ale budou výrazně horkí.

Kittinger měl na sobě speciální oblek, jehož účelem bylo chránit ho před podceňovaným tlakem ve stratosféře. Ale při takových skokech je nejtěžší udržet pozici stability v procesu volného pádu. Kittingerovým vybavením byl navíc malý stabilizační padák, ale nebyl užitečný. Kvůli poruchám se padák nemohl otevřít a parašutista byl uveden do vývrtky. Kittinger se točil velmi rychle, asi 120 otáček za minutu, hladina G byla 22 g. V době takového přetížení kaskadér ztratil vědomí. Hlavní padák se podařilo otevřít díky speciální zařízení automatické zveřejnění.

Jeden z nejvyšších skoků na obloze měl být součástí projektu Moose. Byl považován za vývoj Spojených států amerických, který začal na počátku 60. let, a jeho cílem byl program, který astronautovi umožnil padák na nízkou oběžnou dráhu naší planety přímo z kosmické lodi. Předpokládalo se, že astronaut s vybavením si položí padák na hruď a na záda - složený plastový sáček. Balón pod tlakem musí vak roztáhnout a naplnit polyurethanovou pěnou, která vytváří tepelný štít. Astronaut opouští oběžnou dráhu a poté začíná padat. Chráněn před vysokou teplotou štítem čeká, až dosáhne spodních vrstev atmosféry, poté se padák otevře a štít se odstraní.

Práce provedená organizací General Electric prokázala, že tato myšlenka, i když na první pohled velmi dobrá, nebyla neproveditelná. Byl vytvořen vzorek žáruvzdorného štítu a vzorky pěny byly odeslány do kosmické lodi. Ani NASA, ani letectvo však tomuto podniku nevěnovaly velkou pozornost.

Každý parašutista je povinen provádět seskoky padákem - to je axiom. Není rozdíl, ať už je to velitel vzdušných sil nebo trumpetista plukovní skupiny, pro kterou jsou k dispozici speciální vaky hudební nástroje při přistání. Modrý baret i vesta s modrými pruhy se vydávají rekrutovi až po prvních třech seskokech s padákem. Titul výsadkáře si musíte vysloužit zkouškou oblohy - pokud naplníte kopuli vzduchem, pak jste svoji.

V kanceláři pro registraci a zařazení do armády jsou všichni odvážní - chci sloužit ve vzdušných silách, ale když dojde na přistání z letadla s padákem, začnou se otevřeně unášet i velcí chlapi, než udělají tento krok přes palubu. Cvičení na zemi, kde se cvičí stejné odpočítávání na simulátorech: „501, 502, 503, ring-dome!“, Ve výšce 800 metrů se staňte skutečnou zkouškou odvahy. Někdo se otevřeně unáší, ale ve výsadkových jednotkách i v armádě platí pravidlo: „Pokud nemůžete, budeme učit, pokud nechcete, budeme nutit.“

- Refuseniks na první skok je jedna osoba z deseti, to je normální pocit sebezáchovy mezi mladými kluky, - říká záložní důstojník, mistr sportu parašutismu Alexander Aprelsky... - A úkolem emitenta, a to jsou zpravidla vzdušné síly (letecký výcvik), vysílat každého, kdo je v letadle nebo vrtulníku. Odmítnutí je problém, musíte přistát s letadlem, nechat se pokárat úřady kvůli nedostatku morálního a psychologického výcviku podřízeného, \u200b\u200bpřevést stíhačku na pozemní jednotky. Je snazší jej přesunout přes palubu - otevírací zařízení bude fungovat i po třech sekundách a kopule se bude otevírat. Tady je takový los, který stojí ve dveřích An-2, odpočívá nohama a rukama a křičí strachem, a místo přistání je již dole a velitel letadla již otočil „vytí“ na četu. Použitá metoda byla tvrdá, ale jednoduchá. Kop zezadu mezi nohy - parašutistovi padají paže, zbývá kopnout do zadku, aby „tělo“ šlo do volného letu. Později se na zemi zeptáte: „Proč jste přestali? Proč jsi neskočil? “ A on, šťastný, říká, že si nic nepamatuje, a říkají, že ten skok provedl sám a je připraven i teď na tu druhou.

Každý parašutista si jistě uchoval v paměti pocity prvního seskoku padákem - to jsou vzpomínky na celý život, prudší než první polibek se spolužákem. Z osobního hlediska je také na co pamatovat.

Bylo to v roce 1984, kdy jsem jako vojenský novinář dorazil do divizních novin 106. výsadkové divize Tula. Po oficiálních představeních, jak bylo v té době zvykem, jsem byl „poslán“ do nejbližšího obchodu s potravinami. A když přešel po malém defilé velitelství divize, nevěnoval pozornost plukovníkovi kolem asi deseti metrů a nepozdravil ho.

Tenký obličej s tenkou nití světlého kníru, přimhouřené dravé oči, bezchybně sedící uniforma - jen důstojník Bílé gardy z filmů o Občanská válka... "Ahoj," málem jsem k němu natáhl ruku, ale zastavil se před pohledem, ve kterém bylo možné číst mimořádné pohrdání.

"Proč žádné známky?" Kde je „stráž“, kde je znamení parašutisty?

"Takže jsem dorazil první den!" „Strážce“ nebyl předán a nikdy jsem neskočil padákem, - mžoural jsem na svůj „diamant“, který mi osaměle visel na hrudi.

„Možná ty, soudruhu poručíku, máš také bílé ponožky?“

Ponožky opravdu nebyly kvůli dobové módě zákonné, ale bílé, což jsem demonstroval přísnému důstojníkovi.

„Šéf inteligence pro mě!“ Zavrčel plukovník.

O necelou minutu později kapitán běžel k plukovníkovi Puzankov - zástupce vedoucího zpravodajského oddělení.

"To," zasyčel plukovník, aniž by se na mě podíval, "bude zítra vyhozeno padákem." Odevzdejte „Strážce“ a „prvního strážce“.

Ponořený v opovržení, už jsem pro něj neexistoval, nedal mi ani pokárání, které by si zasloužil jen skutečný výsadkář.

Následujícího dne velitel divizní průzkumné roty, kapitán stráže Sasha Khabarov v souladu s rozkazem mě „vyhodil“ z letadla. Dostal jsem znamení a byl vysvěcen na parašutisty, přičemž jsem z měkkého sedadla, jak by mělo být, uhodil „náhradní“ - záložní padák. Poté jsem se zamiloval do otevřeného nebe a udělal více než 150 dalších skoků.

A přísný plukovník je zamokom diva Alexander Chindarov, již v době našeho známosti měl v armádě velkou autoritu: nebylo snadné získat Řád rudé hvězdy ani v Afghánistánu. Později, v roce 1994, když byl zástupce velitele vzdušných sil, generálporučík Chindarov odmítl zaútočit na Grozného s tím, že se potřebuje připravit na dva týdny: do boje nevrhne nevycvičené vojáky. Za to byl propuštěn z armády tehdejším ministrem obrany Pavel Grachev.

Po chvíli jsem se po telefonickém rozhovoru s Chindarovem zeptal, jestli si mě pamatuje. Alexander Alekseevich váhal, jak říkají, mnoho z vás, poručíků, prošlo mnou. "Bílé ponožky," navrhl jsem. "Samozřejmě si pamatuji!" Jste jediný, koho jsem dostal do celé své služby! “ - a v jeho hlase byla buď radost z uznání, nebo lítost, že se ke mně neprotočil tehdy v plném obojživelném programu.

A na otázku výsadkáře říkají, kolikrát skočil, každý z nich odpoví: „Vyskočí z postele v armádě a ve vzdušných silách provedou seskoky padákem!“