Матеріали надані: С.В.Гуров (м.Тула)
У списку договірних робіт, що проводяться Реактивним Науково-Дослідницьким Інститутом (РНДІ) для Автобронетанкового Управління (АБТУ), остаточний розрахунок за якими мав проводитися в першому кварталі 1936 року, згадується договір №251618с від 26 січня 1935 р. - дослідний зразок ракетної -5 з 10-ма ракетами. Таким чином, можна вважати доведеним факт, що ідея створення механізованої багатозарядної установки у третьому десятилітті XX століття з'явилася не наприкінці 30-х років, як стверджувалося раніше, а принаймні наприкінці першої половини даного періоду. Підтвердження факту ідеї використання автомобілів для стрільби ракетами в цілому також було знайдено в книзі "Ракети їх влаштування та застосування", за авторством Г.Е. Лангемака та В.П. Глушка, випущена в 1935 році. На закінчення цієї книги, зокрема, написано таке: " Головна сфера застосування порохових ракет - озброєння легких бойових апаратів, як літаки, невеликі судна, автомашини всіляких типів, нарешті артилерія супроводу".
1938 року співробітники НДІ № 3 на замовлення Артилерійського Управління проводили роботи з об'єкту №138 - знаряддя для стрілянини 132 мм хімічними снарядами. Потрібно було виготовити нескорострільні верстати (типу труба). За договором з Артилерійським Управлінням було необхідно спроектувати та виготовити установку з тумбою та підйомно-поворотним механізмом. Був виготовлений один верстат, який був визнаний потім таким, що не відповідає вимогам. Паралельно в НДІ № 3 було розроблено механізовану ракетну залпову установку, змонтовану на доробленому шасі вантажного автомобіля ЗІС-5 з боєкомплектом 24 снаряди. За іншими даними архіву ДНЦ ФГУП "Центр Келдиша" (колишнього НДІ № 3) були виготовлені 2 механізовані установки на автомашинах. Вони пройшли заводські випробування відстрілом на Софринському Артполігоні та часткові полігонні випробування на Ц.В.Х.П. Р.К.К.А. із позитивними результатами”. На підставі заводських випробувань можна було стверджувати: дальність польоту РГС (залежно від питомої ваги ВВ) при куті стрільби 40 градусів становить 6000 - 7000м, Вд = (1/100) Х та Вб = (1/70) Х, корисний обсяг ВВ в снаряді - 6,5л, витрата металу на 1 літр ВВ - 3,4кг/л, радіус розкиду ВВ при розриві снаряда біля дорівнює 15-20л, максимальний час необхідне здійснення пострілу всього боєкомплекту машини в 24 снаряда 3-4 сек.
Ракетна механізована установка призначалася задля забезпечення хімічного нальоту ракетними хімічними снарядами /СОВ і НОВ/ 132 мм з ємністю 7 літрів. Установка дозволяла вести вогонь по площах як одиночними пострілами, так і залпом у 2 – 3 – 6 – 12 та 24 постріли. "Установки, зведені в батареї 4 - 6 машин, являють собою дуже рухливий і потужний засіб хімічного нападу на дистанцію до 7 кілометрів".
Установка та 132 мм ракетний хімічний снаряд на 7 літрів отруйної речовини пройшли успішно полігонні та державні випробування; прийняття її на озброєння було заплановано у 1939 році. У таблиці практичної влучності ракетно-хімічних снарядів вказувалися дані механізованої автомобільної установки для раптового нападу стріляниною хімічними, осколково-фугасними, запальними, освітлювальними та ін ракетними снарядами. Перший варіантбез приладу наведення – кількість снарядів одного залпу – 24, загальна вага отруйної речовини випуску одного залпу – 168 кг, 6 автомобільних установок замінюють сто двадцять гаубиць калібру 152 мм, швидкість перезарядки автомашини на 5-10 хв. 24 постріли, кількість обслуговуючого персоналу – 20-30 чол. на 6 машинах. В артилерійських системах – 3 Артполки. II-варіант із приладом управління. Дані не вказані.
З 8 грудня 1938 по 4 лютого 1939 проводилися випробування некерованих реактивних снарядів калібру 132 мм і автоустановки. Однак установка була представлена на випробування недопрацьованою та не витримала їх: виявилося велика кількістьвідмов при сході реактивних снарядів через недосконалість відповідних вузлів установки; процес заряджання пускової установки був незручний та вимагав багато часу; поворотний та підйомний механізми не забезпечували легкої та плавної роботи, а прицільні пристосування - необхідної точності наведення. Крім того, вантажний автомобіль ЗІС-5 мав обмежену прохідність. (Див. Випробування автомобільної ракетної установки на шасі ЗІС-5, конструкції НДІ-3, креслення № 199910 для пуску 132 мм. ракет. (Час випробувань: з 8.12.38 по 4.02.39г.).
У листі про преміювання за успішне випробування у 1939 році механізованої установки для хімічного нападу (вих. НДІ № 3 за номером 733с від 25 травня 1939 року від директора НДІ № 3 Слонімера на ім'я Народного КомісараБоєприпаси тов. Сергєєва І.П.) зазначаються такі учасники робіт: Костіков А.Г. - Заст. директора з тих. частини, ініціатор установки; Гвай І.І. - провідний конструктор; Попов А. А. – технік-конструктор; Ісаченко - механік з монтажу; Побєдоносцев Ю. - проф. об'єкт, що консультував; Лужин Ст. - інженер; Шварц Л.Е. - інженер.
У 1938 році Інститутом проектувалося спорудження спеціальної хімічної моторизованої команди на залпову стрілянину в 72 постріли.
У листі, датованому 14.II.1939г., товаришу Матвєєву (В.П.К. Комітету Оборони при Верховній Раді С.С.С.Р.) за підписами Директора НДІ № 3 Слонімеру та Заст. директора НДІ № 3 військовоінженера I рангу Костікова говориться: “Для наземних військ досвід хімічної механізованої установки використовуватиме:
- застосування ракетних осколково-фугасних снарядів для створення масованого вогню на площах;
- застосування запальних, освітлювальних та агітаційних снарядів;
- розробки хімічного снаряда калібру 203мм та механізованої установки, що забезпечує подвоєну порівняно з існуючою хімічною потужністю та дальністю стрільби”.
У 1939 році в Науково-дослідному інституті № 3 було розроблено два варіанти експериментальних установок на допрацьованому шасі вантажного автомобіля ЗІС-6 для пуску 24 та 16 некерованих реактивних снарядів калібру 132 мм. Установка II зразка відрізнялася від установки I зразка поздовжнім розташуванням напрямних.
Боєкомплект механізованої установки /на ЗІС-6/ для пуску хімічних та осколково-фугасних снарядів калібру 132мм /МУ-132/ становив 16 ракетних снарядів. Система ведення вогню передбачала можливість стрілянини як одиночними снарядами, так і залпом усього боєкомплекту. Час, необхідний виробництва залпу з 16 ракет - 3,5 - 6 секунд. Час, потрібний для перезарядки боєкомплекту 2 хвилини командою в 3 особи. Вага конструкції з повним боєкомплектом 2350 кг складала 80% від розрахункового навантаження автомашини.
Полігонні випробування цих установок проводилися з 28 вересня по 9 листопада 1939 року на території Артилерійського науково-дослідного дослідного полігону (АНІОП, м. Ленінград) (дивіться, зроблені на АНІОП). Результати полігонних випробувань показали, що встановлення I зразка через технічну недосконалість не може бути допущено до військових випробувань. Установка II зразка, яка також мала ряд серйозних недоліків, за висновком членів комісії, могла бути допущена до військових випробувань після внесення суттєвих конструктивних змін. Випробування показали, що при стрільбі установка II зразка розгойдується і кута піднесення, що збивається, досягає 15"30", що збільшує розсіювання снарядів, при зарядженні нижнього ряду напрямних можливий удар підривника снаряда по конструкції ферми. З кінця 1939 року основна увага була зосереджена на покращенні схеми та конструкції установки II зразка та усуненні недоліків, виявлених під час проведення полігонних випробувань. У зв'язку з цим слід зазначити характерні напрями, якими проводилися роботи. З одного боку, це подальше відпрацювання установки II зразка з метою усунення її недоліків, з іншого - створення досконалішої установки, відмінної від установки II зразка. У тактико-технічному завданні розробці більш досконалої установки (“модернізована установка для РС” за термінологією тих років), підписаному Ю.П. Побєдоносцевим 7 грудня 1940 року передбачалося: провести конструктивні поліпшення підйомно-поворотного пристрою, збільшити кут горизонтального наведення, спрощення прицільного пристосування. Передбачалося також збільшення довжини напрямних до 6000 мм замість існуючих 5000 мм, а також можливість стрільби некерованими реактивними снарядами калібру 132 і 180 мм. На нараді при технічному відділіНародного комісаріату боєприпасів довжину напрямних вирішено було збільшити навіть до 7000 мм. Термін здачі креслень намітили на жовтень 1941 року. Проте щодо різноманітних випробувань у майстернях НДІ № 3 у 1940 - 1941 роках було виготовлено кілька (додатково до існуючої) модернізованих установок для РС. Загальне число різних джерелах вказується різне: в одних - шість, в інших - сім. У даних архіву НДІ № 3 за станом 10 січня 1941 року є дані про 7 штуках. (з документа про готовність об'єкта 224 (тема 24 надплани, дослідна серія автоустановок для стрільби РС-132 мм). в різний час. На 28 лютого 1941 їх було шість.
Тематичним планом науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт на 1940 рік НДІ № 3 НКБ передбачалася передача замовнику – АУ РККА – шести автоустановок для РС-132мм. У звіті про виконання дослідних замовлень у виробництві за листопад місяць 1940 року по НДІ № 3 НКБ зазначається, що при здавальній партії замовнику шести установок до листопада 1940 року ВТК було прийнято 5 шт, а військовим представником - 4 шт.
У грудні 1939 року НДІ № 3 було поставлено завдання за короткий період розробити потужний реактивний снаряд і реактивну пускову установку для виконання завдань з руйнування довгострокових оборонних споруд противника на "лінії Маннергейма". Результатом роботи колективу інституту стали оперений реактивний снаряд з дальністю польоту 2-3 км із потужною фугасною головною частиною з тонною вибуховою речовиною та встановлення з чотирма направляючими на танку Т-34 або на санях, що буксируються тягачами або танками. У січні 1940 року встановлення та реактивні снаряди були відправлені в район бойових дій, але незабаром було прийнято рішення про проведення полігонних випробувань перед використанням їх у бойових діях. Установку зі снарядами було відправлено на Ленінградський науково-випробувальний артилерійський полігон. Незабаром закінчилася війна із Фінляндією. Потреба потужних фугасних снарядів відпала. Подальші роботи зі встановлення та снаряду було припинено.
Відділу 2н НДІ № 3 у 1940 році пропонувалося виконати роботи з наступних об'єктів:
- Об'єкт 213 - Електрофікована установка на ЗІС для стрільби освітлювальними та сигнальними. Р.С. калібрів 140-165мм. (Примітка: вперше електропривод для бойової машини реактивної артилерії був застосований у конструкції бойової машини БМ-21 Польової реактивної системи М-21).
- Об'єкт 214 - Установка на 2-х основному причепі з 16 напрямними довжиною l = 6мt. для Р.С. калібрів 140-165мм. (переробка та пристосування об'єкта 204)
- Об'єкт 215 - Електрофікована установка на ЗІС-6 з запасом Р.С. та з великим діапазоном кутів наведення.
- Об'єкт 216 - Зарядний ящик для РС на причепі
- Об'єкт 217 - Установка на 2-х основному причепі для стрільби ракетами дальньої дії
- Об'єкт 218 - Зенітна установка, що рухається, на 12 шт. Р.С. калібру 140 мм з електричним приводом
- Об'єкт 219 – Зенітна стаціонарна установка на 50-80 Р.С. калібру 140 мм.
- Об'єкт 220 - Командна установка на автомашині ЗІС-6 з генератором електричного струму, пультом наведення та керування стрільбою
- Об'єкт 221 - Універсальна установка на 2-х основному причепі для можливих полігонних відстрілів РС калібрів від 82 до 165 мм.
- Об'єкт 222 - Механізована установка для супроводу танків
- Об'єкт 223 - Впровадження у промисловість серійного виробництва механізованих установок.
У листі в.о. директора НДІ № 3, військового інженера 1 рангу Костікова А.Г. про можливість подання у К.В.Ш. при РНК СРСР даних присудження премії товариша Сталіна, за результатами робіт у період із 1935 по 1940 роки, зазначаються такі учасники работ:
- ракетна автоустановка для раптового, потужного артилерійського та хімічного нападу на противника за допомогою ракетних снарядів - Автори за заявним свідоцтвом ДБПРІ №3338 9.II.40г (авторське свідоцтво № 3338 від 19 лютого 1940 року) Костиков Андрій Ігорович, Васильович.
- тактико-технічне обґрунтування схеми та конструкції автоустановки – конструктори: Павленко Олексій Петрович та Галковський Володимир Миколайович.
- відпрацювання ракетних уламково-фугасних хімічних снарядів калібру 132 мм. - Шварц Леонід Емільєвич, Артем'єв Володимир Андрійович, Шитов Дмитро Олександрович
Підставою подання до Премії товариша Сталіна також було Рішення Технічного Ради НДІ № 3 НКБ від 26.XII.40г. ,.
25 квітня 1941 року було затверджено тактико-технічні вимоги на модернізацію механізованої установки для стрілянини реактивними снарядами.
21 червня 1941 року установка була продемонстрована керівникам ВКП(6) і Радянського уряду і того ж дня, буквально за кілька годин до початку Великої Вітчизняної війнибуло прийнято рішення про термінове розгортання виробництва реактивних снарядів М-13 та установок М-13 (див. схему 1, схему 2). Виробництво установок М-13 було організовано на воронезькому заводі ім. Комінтерну та на московському заводі "Компресор". Одним із основних підприємств із випуску реактивних снарядів став московський завод ім. Володимира Ілліча.
У ході війни виробництво складових установок і снарядів і перехід від серійного виробництва до масового виробництва вимагало створення широкої структури кооперації на території країни (Москва, Ленінград, Челябінськ, Свердловськ (нині Єкатеринбург), Нижній Тагіл, Красноярськ, Колпіно, Муром, Коломна і, можливо, , Інші). Потрібна була організація окремого військового приймання гвардійських мінометних частин. Докладніше про виробництво снарядів та їх елементів у роки війни дивіться на нашому сайті (далі за посиланнями, вказаними нижче).
За різними даними наприкінці липня - на початку серпня почалося формування Гвардійських мінометних частин (див.:). У перші місяці війни німці вже мали дані про нову радянську зброю (див.:).
Дата прийняття на озброєння установки та снарядів М-13 документально не встановлена. Автором даного матеріалу встановлено лише дані про проект Постанови Комітету Оборони при РНК Союзу СРСР від лютого 1940 року. У книзі М.Первова "Оповідання про російські ракети" Книга перша. на сторінці 257 зазначено, що "30 серпня 1941 року Постановою Державного КомітетуОборони БМ-13 було прийнято на озброєння Червоної Армії." Я, Гуров С.В., ознайомився з електронними видами Постанов ДКО за 30 серпня 1941 року в Російському Державному Архіві Соціально-Політичної Історії (РДАСПІ, м. Москва) і не знайшов жодного. в одному з них згадки даних про прийняття установки М-13 на озброєння.
У вересні-жовтні 1941 року за завданням Головного Управління Озброєння Гвардійських Мінометних Частин було розроблено встановлення М-13 на допрацьованому під монтаж шасі трактора СТЗ-5 НАТІ. Розробка була доручена воронезькому заводу ім. Комінтерну та СКБ при московському заводі “Компресор”. СКБ виконало розробку якісніше, і дослідні зразки були виготовлені та випробувані за короткий термін. Внаслідок цього установка була прийнята на озброєння та запущена у серійне виробництво.
У грудневі дні 1941 СКБ за завданням Головного автобронетанкового управління Червоної Армії розробило, зокрема, для оборони міста Москви 16-зарядну установку на броньованій залізничній платформі. Установка була метальна установка серійної установки М-13 на допрацьованому шасі вантажного автомобіля ЗІС-6 зі зміненою основою. (Докладніше про інші роботи даного періоду і періоду війни в цілому див.: і).
На технічній нараді в СКБ 21 квітня 1942 року було ухвалено рішення про розробку нормалізованої установки, відомої як М-13Н (після війни БМ-13Н). Метою розробки було створення найбільш досконалої установки, в конструкції якої були б враховані всі зміни, внесені раніше в різні модифікації установки М-13 та створення такої метальної установки, яку можна було б виготовляти та збирати на стенді та в зібраному вигляді встановлювати та збирати на шасі автомашини будь-якої марки без великої переробки технічної документації, як це було раніше. Ціль була досягнута розчленуванням установки М-13 на окремі вузли. Кожен вузол розглядався як самостійний виріб із присвоєнням йому індексу, після чого він міг бути використаний як запозичений виріб у будь-якій установці.
При відпрацюванні вузлів та деталей для нормалізованої бойової установки БМ-13Н було отримано:
збільшення сектора обстрілу на 20%
зменшення зусиль на рукоятках механізмів наведення у півтора - двічі;
збільшення швидкості вертикального наведення вдвічі;
збільшення живучості бойової установки за рахунок бронювання задньої стінки кабіни; бензобака та бензопроводу;
збільшення стійкості установки в похідному положенні запровадженням опорного кронштейна для розподілу навантаження на лонжерони автомашини;
збільшення експлуатаційної надійності агрегату (спрощення опорної балки, заднього моста тощо);
значне скорочення обсягу зварювальних робіт, механічної обробки, виключення згинання стрижнів ферми;
зменшення ваги установки на 250 кг, незважаючи на введення броні на задню стінку кабіни та бензобак;
скорочення виробничого часу на виготовлення установки за рахунок збирання артилерійської частини окремо від шасі автомашини та монтажу установки на шасі автомашини за допомогою кріпильних хомутів, що дозволило ліквідувати свердління отворів у лонжеронах;
скорочення у кілька разів часу простоювання шасі автомашин, що надходили на завод під монтаж установки;
скорочення кількості типорозмірів кріплення з 206 до 96, а також кількості найменувань деталей: у поворотній рамі – з 56 до 29, у фермі з 43 до 29, в опорній рамі – з 15 до 4 тощо. Використання конструкції установки нормалізованих вузлів і виробів дозволило застосувати для складання і монтажу установки високопродуктивний потоковий метод.
Мітальна установка монтувалася на доробленому шасі вантажного автомобіля серії Studebaker (див. фото ) з колісною формулою 6x6, постачання яких здійснювалося за ленд-лізом. Нормалізована установка М-13Н була прийнята на озброєння Червоної Армії у 1943 році. Установка стала основним зразком, який застосовувався до кінця Великої Вітчизняної війни. Також застосовувалися інші типи допрацьованих шасі вантажних автомобілів іноземних марок.
Наприкінці 1942 року В.В. Аборенков запропонував додати два додаткові штифти снаряду М-13 з метою його пуcка зі здвоєних напрямних. Для цієї мети був виготовлений дослідний зразок, який являв собою серійну установку М-13, у якої була замінена частина, що коливається (напрямні і ферма). Направляюча була дві сталеві смуги, поставлені на ребро, в кожній з них був простроганий паз для провідного штифта. Кожна пара смуг кріпилася навпроти один одного пазами у вертикальній площині. Проведені полігонні випробування не дали очікуваного поліпшення купчастості стрілянини та роботи було припинено.
На початку 1943 року фахівці СКБ провели роботи зі створення установок із нормалізованою метальною установкою установки М-13 на допрацьованих шасі вантажних автомобілів Chevrolet та ЗІС-6. Протягом січня - травня 1943 року було виготовлено дослідний зразок на доробленому шасі вантажного автомобіля Chevrolet та проведено його полігонні випробування. Настанови були прийняті на озброєння Червоної Армії. Однак, через наявність у достатній кількості шасі цих марок у серійне виробництво вони не пішли.
У 1944 році фахівці СКБ розробили установку М-13 на броньованому допрацьованому під монтаж метальної установки шасі автомашини "ЗІС-6" для запуску снарядів М-13. З цією метою нормалізовані напрямні типу "балка" установки М-13Н були вкорочені до 2,5 метрів і зібрані в пакет на двох лонжеронах. Ферма була виконана укороченою із труб у вигляді пірамідального каркаса, перекинутого вершиною вниз, служила в основному опорою для кріплення гвинта підйомного механізму. Зміна кута піднесення пакета напрямних проводилося з кабіни за допомогою маховичків та карданного валика механізму вертикального наведення. Було виготовлено дослідний зразок. Однак від ваги броні передня вісь та ресори автомашини ЗІС-6 виявилися перевантаженими, внаслідок чого подальші роботи з встановлення були припинені.
Наприкінці 1943 - на початку 1944 років перед фахівцями СКБ та розробниками реактивних снарядів було поставлено питання про поліпшення купчастості стрільби снарядів калібру 132 мм. Для надання обертального руху конструктори ввели в конструкцію снаряда тангенціальні отвори діаметром головного робочого пояска. Таке рішення було використано і в конструкції штатного снаряда , і пропонувалося для снаряда . Внаслідок цього показник купчастості підвищився, але відбулося зниження показника за дальністю польоту. Порівняно зі штатним снарядом М-13, дальність польоту якого становила 8470 м, дальність нового снаряда, який отримав індекс М-13УК, становила 7900 м. Незважаючи на це, снаряд був прийнятий на озброєння Червоної Армії.
У той самий період фахівцями НДІ-1 (Ведучий конструктор Бессонов В.Г.) розробили і потім проходив випробування снаряд М-13ДД. Снаряд мав найкращий показник за купчастістю, але їм не можна було стріляти зі штатних установок М-13, оскільки снаряд мав обертальний рух і при пуску зі звичайних штатних напрямних руйнував їх, відриваючи від них накладки. У меншій мірі це мало місце і при запуску снарядів М-13УК. Снаряд М-13ДД було прийнято на озброєння Червоної Армії наприкінці війни. Масове виробництво снаряда було організовано.
Водночас фахівці СКБ розпочали пошукові конструкторські опрацювання та експериментальні роботи з покращення купчастості стрільби реактивними снарядами та за рахунок відпрацювання напрямних. В основу було покладено новий принцип пуску реактивних снарядів та забезпечення достатньої міцності їх для стрільби снарядами М-13ДД та М-20. Оскільки надання обертання опереним реактивним некерованим снарядам на початковому відрізку траєкторії їх польоту покращувало купчастість, то народилася ідея надання обертання снарядам на напрямних без свердління тангенціальних отворів в снарядах, що споживають частину потужності двигуна на їх обертання і зменшують за цей. Ця ідея призвела до створення спіральних напрямних. Конструкція спіральної напрямної набула форми ствола, утвореного чотирма спіральними прутками, з яких три - гладкі сталеві труби, а четвертий, провідний - зі сталевого квадрата з обраними пазами, що утворюють Н-подібний профіль перерізу. Прутки приварювалися до лапок кільцевих обойм. У казенній частині знаходилися замок для утримання снаряда у напрямній та електроконтакти. Було створено спеціальне оснащення для згинання прутків направляючої по спіралі, що мають за своєю довжиною різні кути закручування та зварювання стовбурів. Спочатку установка мала 12 напрямних, пов'язаних жорстко чотири касети (по три напрямних у касеті). Були розроблені та виготовлені дослідні зразки 12-зарядної установки. Однак ходові випробування показали, що шасі автомашини перевантажено, і було ухвалено рішення про зняття з установки двох напрямних з верхніх касет. Мітальна установка була змонтована на допрацьованому шасі вантажного автомобіля Studebeker підвищеної прохідності. Вона складалася з комплекту напрямних, ферми, поворотної рами, підрамника, прицілу, механізмів вертикального та горизонтального наведення, електроустаткування. Окрім касет з направляючими та ферми, всі інші вузли були уніфіковані з відповідними вузлами бойової нормалізованої установки М-13Н. За допомогою установки М-13-СН було можливо здійснювати запуск снарядами М-13, М-13УК, М-20 та М-13ДД калібру 132 мм. Були отримані значно кращі показники за купчастістю стрілянини: снарядами М-13 – у 3,2 рази, М-13УК – у 1,1 рази, М-20 – у 3,3 рази, М-13ДД – у 1,47 рази) . При поліпшенні купчастості стрільби реактивними снарядами М-13 дальність польоту не зменшилася, як це було при стрільбі снарядами М-13УК з установок М-13, що мали напрямні типу “балка”. Відпала потреба у виготовленні снарядів М-13УК, ускладнених за рахунок свердлінь у корпусі двигунів. Установка М-13-СН була простіша, менш трудомістка і дешевша у виготовленні. Відпав цілий ряд трудомістких верстатних робіт: стружка довгих напрямних, свердління великої кількості заклепувальних отворів, приклепування накладок до напрямних, обточування, калібрування, виготовлення та нарізка різьблення лонжеронів і гайок до них, складна механічна обробка замків і замкових коробок. Дослідні зразки були виготовлені на московському заводі "Компресор" (№733) і були піддані полігонним та ходовим випробуванням, що закінчилися з добрими результатами. Після закінчення війни установка М-13-СН в 1945 пройшла військові випробування з хорошими результатами. У зв'язку з тим, що мала бути модернізація снарядів типу М-13, установка не була прийнята на озброєння. Після серії 1946 року виходячи з наказу НКОМ №27 від 24.10.1946 року установку було знято з виробництва. Проте, 1950 року випускалося Короткий посібникз бойової машини БМ-13-СН
Після закінчення Великої Вітчизняної війни одним із напрямків розвитку реактивної артилерії стало використання метальних установок, розроблених під час війни для монтажу на доопрацьованих типах шасі вітчизняного виробництва. Декілька варіантів були створені на основі установки М-13Н на допрацьованих шасі вантажних автомобілів ЗІС-151 (див. фото), ЗІЛ-151 (див. фото), ЗІЛ-157 (див. фото), ЗІЛ-131 (див. фото) .
Установки типу М-13 після війни експортувалися до різні країни. Однією з них був Китай (див. фото з військового параду з нагоди Національного Дня 1956 року, що відбувся у Бейдзіні (Пекіні)).
У 1959 році, при проведенні робіт зі снаряду для майбутньої польової реактивної системи, розробники цікавилися питанням технічної документації на виробництво РОФС М-13. Ось що було написано у листі заступнику директора з наукової частини НДІ-147 (нині ФГУП "ДНВП "Сплав" (м. Тула), за підписом головного інженера заводу №63 ССНГ Топорова (Державний завод №63 Свердловського Раднаргоспу, 22.VII.1959) №1959с): "На Ваш запит за №3265 від 3/УІІ-59р. про висилку техдокументації з виробництва РОФС М-13 повідомляю, що в даний час завод цей виріб не випускає, з технічної документації гриф секретності знятий.
На заводі є застарілі кальки технологічного процесу механічної обробки виробу. Іншої документації завод не має.
У зв'язку із завантаженістю світлокопіювального апарату альбом техпроцесів буде Вам відсичений і відправлений не раніше як за місяць.
склад
Основний склад:
- Установки М-13 ( бойові машиниМ-13, БМ-13) (див. галереюзображень М-13).
- Основні реактивні снаряди М-13, М-13УК, М-13УК-1.
- Машини транспортування боєприпасів (транспортні машини).
Снаряд М-13 (див. схему) складався з двох основних частин: бойової частини та реактивної частини (реактивного порохового двигуна). Бойова частина складалася з корпусу з окуляром під підривник, дна головної частини та розривного заряду з додатковим детонатором. Реактивний пороховий двигун снаряда складався з камери, кришки-сопла, що закривається для герметизації порохового заряду двома картонними тарелями, решітки колосника, порохового заряду, запалювача і стабілізатора. На зовнішній частині обох кінців камери були два центруючі потовщення з ввинчинними в них напрямними штифтами. Напрямні штифти утримували снаряд на направляючій бойової машини до пострілу і направляли його рух напрямної. У камері містився пороховий заряд нітрогліцеринового пороху, що складається з семи однакових одноциліндрових циліндричних шашок. У сопловій частині камери шашки спиралися на колосникові ґрати. Для займання порохового заряду в верхню частинукамери вкладено запалювач із димного рушничного пороху. Порох містився у спеціальному футлярі. Стабілізація снаряда М-13 у польоті здійснювалася за допомогою хвостового оперення.
Дальність польоту снаряда М-13 досягала 8470 м, але при цьому мало місце значне розсіювання. У 1943 році було розроблено модернізований варіант реактивного снаряда, який одержав позначення М-13-КК (поліпшеної купчастості). Для підвищення купчастості стрільби у снаряда М-13-КК в передньому центруючому потовщенні ракетної частини виконані 12 тангенціально розташованих отворів (див. фото 1, фото 2), через які під час роботи ракетного двигуна виходить частина порохових газів, що приводить снаряд у обертання. Хоча дальність польоту снаряда при цьому дещо зменшилася (до 7,9 км), поліпшення купчастості призвело до зменшення площі розсіювання та зростання щільності вогню в 3 рази в порівнянні зі снарядами М-13. Крім того, у снаряда М-13-КК діаметр критичного перерізу сопла дещо менше, ніж у снаряда М-13. Снаряд М-13-УК було прийнято озброєння Червоної Армії у квітні 1944 року. Снаряд М-13УК-1 покращеної купчастості оснащувався плоскими стабілізаторами, виготовленими із сталевого листа.
Тактико-технічні характеристики
| Характеристика | М-13 | БМ-13Н | БМ-13НМ | БМ-13НММ |
| Шасі | ЗІС-6 | ЗІС-151, ЗІЛ-151 | ЗІЛ-157 | ЗІЛ-131 |
| Число напрямних | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Кут піднесення, град: - мінімальний - максимальний |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| Кут горизонтального обстрілу, град: - праворуч від автошасі - вліво від автошасі |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| Зусилля на рукоятці, кг: - підйомного механізму - Поворотного механізму |
8-10 8-10 |
до 13 до 8 |
до 13 до 8 |
до 13 до 8 |
| Габарити в похідному положенні, мм: - Довжина - ширина - Висота |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| Вага, кг: - пакета напрямних - артилерійської частини - установки у бойовому положенні - установки у похідному положенні (без розрахунку) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| Час повного залпу, з | 7-10 | |||
| Основні тактико-технічні дані бойової машини БМ-13 (на Студебеккері) 1946 рік | |
| Число напрямних | 16 |
| Застосовуваний снаряд | М-13, М-13-УК та 8 снарядів М-20 |
| Довжина напрямних, м | 5 |
| Тип напрямних | прямолінійні |
| Мінімальний кут піднесення, ° | +7 |
| Максимальний кут піднесення, ° | +45 |
| Кут горизонтального наведення, ° | 20 |
| 8 | |
| Теж, на поворотному механізмі, кг | 10 |
| Габаритні розміри, кг: | |
| довжина | 6780 |
| висота | 2880 |
| ширина | 2270 |
| Вага комплекту напрямних, кг | 790 |
| Вага артчастини без снарядів та без автошасі, кг | 2250 |
| Вага бойової машини без снарядів, без розрахунку, з повною заправкою бензину, ланцюгами протиковзання, інструменту та зап. колесом, кг | 5940 |
| Вага комплекту снарядів, кг | |
| М13 та М13-УК | 680 (16 снарядів) |
| М20 | 480 (8 снарядів) |
| Вага бойової машини із розрахунком 5 чол. (2 у кабіні, 2 на задніх крилах та 1 на бензоб.) з повною заправкою, інструментом, ланцюгами прротівозволення, запасним колесом та снарядами М-13, кг | 6770 |
| Навантаження на осі від ваги бойової машини з розрахунком 5 осіб, повною заправкою із ЗІП""ом та снарядами М-13, кг: | |
| на передню | 1890 |
| на задню | 4880 |
| Основні дані бойових машин БМ-13 | ||||
| Характеристика | БМ-13Н на допрацьованому шасі вантажного автомобіля ЗІЛ-151 | БМ-13 на доробленому шасі вантажного автомобіля ЗІЛ-151 | БМ-13Н на доробленому шасі вантажного автомобіля серії Студебекер | БМ-13 на доробленому шасі вантажного автомобіля серії Студебекер |
| Число напрямних* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Довжина напрямної, м | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Найбільший кут піднесення, град | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Найменший кут піднесення, град | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
| Кут горизонтального наведення, град | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| Зусилля на рукоятці підйомного механізму, кг | до 12 | до 13 | до 10 | 8-10 |
| Зусилля на рукоятці поворотного механізму, кг | до 8 | до 8 | 8-10 | 8-10 |
| Вага пакету напрямних, кг | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Вага артилерійської частини, кг | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| Вага бойової машини у похідному положенні (без людей), кг | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| Вага бойової машини в бойовому положенні зі снарядами, кг | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| Довжина в похідному положенні, м | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| Ширина в похідному положенні, м | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| Висота в похідному положенні, м | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| Час переведення з похідного становища до бойового, мін | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| Час, необхідний для заряджання бойової машини, мін | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Час, необхідний для виробництва залпу, | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| Індекс бойової машини | 52-У-9416 | 8У34 | 52-У-9411 | 52-ТР-492Б |
| НУРС М-13, М-13УК, М-13УК-1 | |
| Балістичний індекс | ТС-13 |
| Тип головної частини | осколково-фугасна |
| Тип підривника | ГВМЗ-1 |
| Калібр, мм | 132 |
| Повна довжина снаряда, мм | 1465 |
| Розмах лопатей стабілізатора, мм | 300 |
| Вага, кг: - остаточно спорядженого снаряда - спорядженої головної частини - розривного заряду головної частини - порохового ракетного заряду - спорядженого реактивного двигуна |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| Коефіцієнт ваги снаряда, кг/дм3 | 18.48 |
| Коефіцієнт наповнення головної частини, % | 23 |
| Сила струму, необхідного для займання піропатрону, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| Середня реактивна сила, кгс | 2000 |
| Швидкість сходження снаряда з напрямною, м/с | 70 |
| 125 | |
| максимальна швидкістьпольоту снаряда, м/с | 355 |
| Таблична максимальна дальність польоту снаряда, м | 8195 |
| Відхилення при максимальній дальності, м: - по дальності - бічне |
135 300 |
| Час горіння порохового заряду, | 0.7 |
| Середня реактивна сила, кг | 2000 (1900 для М-13УК та М-13УК-1) |
| Дульна швидкість снаряда, м/с | 70 |
| Довжина активної ділянки траєкторії, м | 125 (120 для М-13УК та М-13УК-1) |
| Найбільша швидкість польоту снаряда, м/с | 335 (для М-13УК та М-13УК-1) |
| Найбільша дальність польоту снаряда, м | 8470 (7900 для М-13УК та М-13УК-1) |
За даними англійського каталогу Jane's Armour and Artillery 1995-1996, розділ Єгипет, в середині 90-х років XX століття через неможливість отримання, зокрема, снарядів для бойових машин типу М-13 Арабська Організація з Індустріалізації (Arab Organisation for Industrialisation) займалася виробництвом реактивних снарядів калібру 132 мм. мова йдепро снаряд типу М-13УК.
До складу Arab Organisation for Industrialisation входили Єгипет, Катар та Саудівська Аравіяз більшістю виробничих потужностей, розташованих на території Єгипту та з основним фінансуванням країнами Перської затоки. Слідом за єгипетсько-ізраїльською угодою в середині 1979 року інші три члени країн Перської затоки вивели з обігу їх фінансові засоби, призначені для Arab Organisation for Industrialisation, і тоді (дані каталогу Jane's Armour and Artillery 1982-1983) Єгипет отримував іншу допомогу у проектах.
| Характеристики реактивного снаряда Sakr калібру 132 мм (РС типу М-13УК) | |
| Калібр, мм | 132 |
| Довжина, мм | |
| повна снаряда | 1500 |
| головної частини | 483 |
| ракетного двигуна | 1000 |
| Вага, кг: | |
| стартовий | 42 |
| головної частини | 21 |
| підривника | 0,5 |
| ракетного двигуна | 21 |
| палива (заряду) | 7 |
| Максимальний розмах оперення, мм | 305 |
| Тип головної частини | осколково-фугасна (з 4,8 кг вибухової речовини) |
| Тип підривника | інерційно зводний, контактний |
| Тип палива (заряду) | двоосновне |
| Максимальна дальність (при куті піднесення 45 º), м | 8000 |
| Максимальна швидкість снаряда, м/с | 340 |
| Час горіння палива (заряду), з | 0,5 |
| Швидкість снаряда під час зустрічі з перешкодою, м/с | 235-320 |
| Мінімальна швидкість зведення підривника, м/с | 300 |
| Відстань від бойової машини для зведення підривника, м | 100-200 |
| Кількість косопоставлених отворів у корпусі ракетного двигуна, шт | 12 |
Випробування та експлуатація
Перша батарея польової реактивної артилерії, відправлена на фронт у ніч з 1 на 2 липня 1941 року під командуванням капітана І.А.Флерова, була озброєна сімома установками, виготовленими в майстернях НДІ № 3. Своїм першим залпом о 15 годині 15 хвилин 14 липня 1941 року батарея стерла з лиця землі залізничний вузол Орша разом із німецькими ешелонами, що знаходилися на ньому, з військами і бойовою технікою.
Виняткова ефективність дій батареї капітана І. А. Флерова та сформованих за нею ще семи таких батарей сприяли швидкому нарощуванню темпів виробництва реактивного озброєння. Вже з осені 1941 року на фронтах діяло 45 дивізіонів трибатарейного складу по чотири пускові установки в батареї. Для їх озброєння у 1941 році було виготовлено 593 установки М-13. У міру надходження бойової техніки від промисловості почалося формування полків реактивної артилерії, що складалися з трьох дивізіонів, озброєних пусковими установками М-13 та зенітного дивізіону. Полк мав 1414 осіб особового складу, 36 пускових установокМ-13 та 12 зенітних 37-мм гармат. Залп полку складав 576 снарядів калібру 132мм. При цьому жива сила та бойова технікасупротивника знищувалась на площі понад 100 гектарів. Офіційно полки називалися гвардійськими мінометними полками артилерії резерву Верховного Головнокомандування. Неофіційно установки реактивної артилерії називалися "Катюша". За спогадами Євгена Михайловича Мартинова (м. Тула), колишньої дитиноюу роки війни, у Тулі спочатку їх називали пекельні машини. Від себе відзначимо, що багатозарядні верстати також називали пекельними машинами і в XIX столітті.
14 липня 1941 року на одній із дільниць оборони 20 -ї армії, в лісі на схід Орші, піднялися до неба язики полум'я, що супроводжувалися незвичним гулом, зовсім не схожим на постріли артилерійських знарядь. Над деревами піднялися хмари чорного диму, а в небі з шипінням помчали у бік німецьких позицій ледь помітні стріли.
Незабаром весь район місцевого вокзалу, захопленого гітлерівцями, був охоплений запеклим вогнем. Німці, приголомшені, побігли в паніці. Противнику знадобилося багато часу, щоб зібрати свої деморалізовані підрозділи. Так уперше в історії заявили про себе «котюші».
Перше бойове застосування Червоною Армією порохових ракет нового типу відноситься до боїв на Халхін-Голі. 28 травня 1939 року японські війська, що окупували Маньчжурію, в районі річки Халхін-Гол перейшли в наступ на Монголію, з якою СРСР був пов'язаний договором про взаємодопомогу. Почалася локальна, але з того щонайменше кровопролитна війна. І ось тут у серпні 1939 року група винищувачів І-16під командуванням льотчика-випробувача Миколи Звонарьовавперше застосувала ракетні снаряди РС-82.
Японці спочатку вирішили, що їхні літаки атаковані добре замаскованою. зенітною установкою. Лише за кілька днів один із офіцерів, які брали участь у повітряному бою, доповів: «Під крилами російських літаків я бачив яскраві спалахи полум'я!»
«Катюша» на бойовій позиції
З Токіо прилетіли експерти, оглянули підбиті літаки та зійшлися на тому, що подібні руйнування може завдати лише снаряд діаметром не менше 76 мм. Але ж розрахунки показували, що літак, здатний витримати віддачу гармати такого калібру, просто не міг існувати! Лише експериментальних винищувачах випробувалися гармати калібру 20 мм. Щоб з'ясувати секрет, за літаками капітана Звонарьова і його бойових товаришів льотчиків Піменова, Федорова, Михайленка і Ткаченко було оголошено справжнісіньке полювання. Але збити чи посадити бодай одну машину японцям не вдалося.
Результати першого застосування ракет, що запускаються з літаків, перевершили всі очікування. Менше ніж за місяць боїв (15 вересня було підписано перемир'я) льотчики групи Звонарьова здійснили 85 бойових вильотів та у 14 повітряних боях збили 13 літаків супротивника!
Ракети, що настільки успішно показали себе на полі бою, розроблялися з початку 1930-х років у Реактивному науково-дослідному інституті (РНДІ), яким після репресій 1937-1938 років керував хімік Борис Слонімер. Безпосередньо ж над ракетами працював Юрій Побєдоносцев, якому нині належить честь називатися їх автором.
Успіх нової зброї спонукав роботи над першим варіантом багатозарядної установки, яка перетворилася потім на «катюшу». У НДІ-3 Наркомату боєприпасів, як перед війною іменувався РНДІ, цією роботою як головний інженер керував Андрій Костіков, Сучасні історики досить нешанобливо відгукуються про Костикова. І це справедливо, адже в архівах виявилися його доноси на товаришів по службі (на того ж Побєдоносцева).
Перший варіант майбутньої «катюші» заряджається 132 -мм снарядами, схожими на ті, якими стріляв на Халхін-Голі капітан Звонарьов. Вся установка з 24 напрямними монтувалася на вантажівці ЗІС-5. Тут авторство належить Івану Гваю, який зробив перед тим «Флейту» - установку для реактивних снарядів на винищувачах І-15 та І-16. Перші полігонні випробування під Москвою, проведені на початку 1939 року, виявили багато недоробок.
Військові фахівці, які підходили до оцінки реактивної артилеріїз позицій ствольної артилерії, бачили у цих дивних машинах технічний курйоз. Але, незважаючи на глузування артилеристів, колектив інституту продовжував наполегливу роботу над другим варіантом пускової установки. Її встановили на потужнішу вантажівку ЗІС-6. Однак 24 напрямні, змонтовані, як і в першому варіанті, поперек машини, не забезпечували стійкість машини під час ведення вогню.
Полігонні випробування другого варіанта проводились у присутності маршала Клима Ворошилова. Завдяки його доброзичливій оцінці, колектив розробників отримав підтримку командного складу. Тоді ж конструктор Галковський запропонував зовсім новий варіант: залишити 16 напрямних та монтувати їх на машині поздовжньо. У серпні 1939 року дослідна установка була виготовлена.
На той час група під керівництвом Леоніда Шварцасконструювала та випробувала зразки нових 132-мм ракет. Восени 1939 на Ленінградському артилерійському полігоні провели чергову серію випробувань. Цього разу пускові установки та снаряди до них було схвалено. З цього моменту реактивна установка стала офіційно іменуватися БМ-13, що означало "бойова машина", а 13 - скорочення від калібру 132-мм реактивного снаряда.
Бойова машина БМ-13 була шасі тривісного автомобіля ЗІС-6, на якому була встановлена поворотна ферма з пакетом напрямних і механізмом наведення. Для наведення передбачався поворотний та підйомний механізм та артилерійський приціл. У задній частині бойової машини знаходилися два домкрати, які забезпечували її більшу стійкість під час стрільби. Пуск реактивних снарядів вироблявся рукоятковою електрокотушкою, з'єднаною з акумуляторною батареєю та контактами на напрямних. При повороті рукоятки по черзі замикалися контакти і в черговому зі снарядів спрацьовував пусковий піропатрон.
В кінці 1939 Головне артилерійське управління Червоної Армії дало замовлення НДІ-3 на виготовлення шести БМ-13. До листопада 1940 року це замовлення було виконано. 17 червня 1941 року машини продемонстрували на огляді зразків озброєння Червоної Армії під Москвою. БМ-13 оглядали маршал Тимошенко, нарком озброєння Устинов, нарком боєприпасів Ванниковта начальник Генерального штабу Жуков. 21 червня за підсумками огляду командування ухвалило рішення про розгортання виробництва ракет М-13та установок БМ-13.
Вранці 22 червня 1941 року співробітники НДІ-3 зібралися у стінах свого інституту. Було ясно: нова зброя жодних військових випробувань проходити вже не буде – зараз важливо зібрати всі установки та відправити їх у бій. Сім машин БМ-13 склали кістяк першої батареї реактивної артилерії, рішення про формування якої було ухвалено 28 червня 1941 року. І вже в ніч проти 2 липня вона своїм ходом вибула на Західний фронт.
Перша батарея складалася із взводу управління, пристрілювального взводу, трьох вогневих взводів, взводу бойового харчування, господарського відділення, відділення паливно-мастильних матеріалів, санітарної частини. Крім семи пускових установок БМ-13 і 122-мм гаубиці зразка 1930 року, що служила для пристрілки, в батареї було 44 вантажні машини для перевезення 600 реактивних снарядів М-13, 100 снарядів для гаубиці, шанцевого інструменту, трьох заправ семи добових норм продовольства та іншого майна.
Капітан Іван Андрійович Флеров – перший командир дослідної батареї «Катюш»
Командний склад батареї був укомплектований переважно слухачами Артилерійської академії імені Дзержинського, які щойно закінчили першими курс командного факультету. Командиром батареї призначили капітана. Івана Флерова- офіцера-артилериста, який мав за плечима досвід радянсько-фінської війни. Жодної спеціальної підготовки ні офіцери, ні номери бойових розрахунків першої батареї не мали, за період формування вдалося провести лише три заняття.
Ними керували розробники ракетної зброїінженер-конструктор Попов та військовий інженер 2-го рангу Шитов. Перед кінцем занять Попов вказав на великий дерев'яний ящик, укріплений на підніжці бойової машини. «Під час відправлення вас на фронт, - сказав він, - ми наб'ємо цю ящик толовими шашками і поставимо піропатрон, щоб за найменшої загрози захоплення реактивної зброї ворогом можна було підірвати і встановлення, і снаряди». Через два дні після виступу з Москви батарея стала частиною 20-ї армії Західного фронту, що билася за Смоленськ.
У ніч із 12 на 13 липня її підняли по тривозі та направили до Орші. На станції Орша зібралося безліч німецьких ешелонів з військами, технікою, боєприпасами та пальним. Флеров наказав розгорнути батарею за п'ять кілометрів від станції, за гіркою. Двигуни машин не заглушали, щоби після залпу миттєво покинути позицію. О 15 годині 15 хвилин 14 липня 1941 року капітан Флеров дав команду відкрити вогонь.
Ось текст повідомлення до німецького Генерального штабу: «Російські застосували батарею з небувалою кількістю гармат. Снаряди фугасно-запальні, але незвичайної дії. Війська, обстріляні росіянами, свідчать: вогневий наліт подібний до урагану. Снаряди розриваються одночасно. Втрати у людях значні». Моральний ефект від застосування реактивних мінометів був приголомшуючим. Противник втратив на станції Орша більше батальйону піхоти та величезну кількість бойової техніки та озброєння.
Того ж дня батарея Флерова обстріляла переправу через річку Оршиця, де також зібралося чимало живої сили та техніки гітлерівців. У наступні дні батарея використовувалася на різних напрямках дій 20-ї армії як вогневий резерв начальника артилерії армії. Декілька вдалих залпів було зроблено по противнику в районах Рудні, Смоленська, Ярцево, Духовшини. Ефект перевершив усі очікування.
Німецьке командування намагалося отримати зразки чудо-зброї росіян. За батареєю капітана Флерова, як колись за винищувачами Звонарьова, почалося полювання. 7 жовтня 1941 року під селом Богатир В'яземського району Смоленської області німцям вдалося оточити батарею. Ворог атакував її раптово, на марші, обстрілюючи з різних боків. Сили були нерівними, але розрахунки билися відчайдушно, Флеров витратив останні боєприпаси, та був підірвав пускові установки.
Повівши людей на прорив, він героїчно загинув. 40 людей зі 180 залишилися живими, і всіх, хто вцілів після загибелі батареї в жовтні 41-го, оголосили зниклими, хоча вони воювали до самої перемоги. Лише після 50 років після першого залпу БМ-13 поле біля села Богатир розкрило свою таємницю. Там нарешті знайшли останки капітана Флерова і ще 17 ракетників, які загинули разом з ним. 1995 року указом президента РФ Івану Флерову було посмертно присвоєно звання Героя Росії.
Батарея Флерова загинула, але зброя існувала і продовжувала завдавати шкоди ворогові. У перші дні війни почалося виготовлення нових установок на московському заводі "Компресор". Конструкторів теж не треба було підганяти. За лічені дні вони завершили розробку нової бойової машини для 82-міліметрових снарядів – БМ-8. Вона почала випускатися у двох варіантах: один - на шасі автомобіля ЗІС-6 з 6 напрямними, інший - на шасі трактора СТЗ або танків Т-40 та Т-60 з 24 напрямними.
Очевидні успіхи на фронті та у виробництві дозволили Ставці Верховного головнокомандування вже у серпні 1941 року ухвалити рішення про формування восьми полків реактивної артилерії, яким ще до участі у боях надавалася найменування «гвардійських мінометних полків артилерії резерву ВГК». Цим підкреслювалося особливе значення, яке надавалося новому виду озброєнь. Полк складався з трьох дивізіонів, дивізіон - із трьох батарей, по чотири БМ-8 або БМ-13 у кожній.
Для реактивного снаряда калібру 82 мм були розроблені та виготовлені напрямні, які пізніше встановлювали на шасі автомашини ЗІС-6 (36 напрямних) та на шасі легких танків Т-40 та Т-60 (24 напрямні). Спеціальні пускові установки для реактивних снарядів калібру 82 мм і 132 мм виготовили для подальшої установки на бойові кораблі - торпедні катери і бронекатери.
Випуск БМ-8 та БМ-13 безперервно зростав, а конструктори розробляли новий 300-міліметровий реактивний снаряд М-30 вагою 72 кг та з дальністю стрільби 2,8 км. У народі вони отримали прізвисько "андрюша". Запускалися вони з пускового верстата (рами), виготовленого з дерева. Пуск робився за допомогою саперної підривної машинки. Вперше "андрюші" були застосовані в Сталінграді. Нова зброя була просто у виготовленні, але їх встановлення на позиції та наведення на ціль вимагали багато часу. До того ж невелика дальність реактивних снарядів М-30 робила їх небезпечними для своїх розрахунків. Згодом бойовий досвід показав, що М-30 - потужна зброянастання, здатне руйнувати дзоти, окопи з козирками, кам'яні споруди та інші укріплення. Була навіть ідея створити на основі «катюш» мобільний зенітно-ракетний комплексдля знищення авіації супротивника, проте дослідну установку так і не довели до серійного зразка.
Про ефективність бойового застосування«катюш»в ході наступу на укріплений вузол противника може бути прикладом розгрому Толкачівського оборонного вузла в ході нашого контрнаступу під Курськом у липні 1943 року. Село Толкачевебула перетворена німцями на сильно укріплений вузол опору з великою кількістюбліндажів та дзотів у 5-12 накатів, з розвиненою мережею траншей та ходів повідомлень. Підходи до села були щільно міновані та прикриті дротяними загородженнями. Залпами реактивної артилерії значна частина дзотів була зруйнована, траншеї разом з ворожою піхотою, що знаходилася в них, засипані, вогнева система повністю пригнічена. З усього гарнізону вузла, що налічував 450-500 чоловік, вціліли лише 28. Толкачівський вузол був узятий нашими частинами без жодного опору.
На початку 1945 року на полях битв діяли 38 окремих дивізіонів, 114 полків, 11 бригад та 7 дивізій, озброєних реактивною артилерією. Але були проблеми. Масове виробництво пускових установок налагодили швидко, проте широке застосування катюш стримувалося через брак боєприпасів. Відсутня промислова база для виготовлення високоякісних порохів для двигунів снарядів. Звичайний порох в даному випадку не міг бути використаний - були потрібні спеціальні сорти з необхідною поверхнею і конфігурацією, часом, характером і температурою горіння. Дефіцит вдалося лімітувати лише на початку 1942 року, коли перекинуті із заходу Схід заводи почали набирати необхідні темпи виробництва. За весь час Великої Вітчизняної війни радянська промисловість зробила понад десять тисяч бойових машин реактивної артилерії.
Походження назви Катюша
Відомо, чому установки БМ-13 стали одночасно називатися «гвардійськими мінометами». Установки БМ-13 насправді не були мінометами, але командування прагнуло якомога довше зберігати їхню конструкцію в секреті. Коли на полігонних стрілянинах бійці та командири попросили представника ДАУ назвати «справжнє» ім'я бойової установки, той порадив: «Називайте установку як звичайне артилерійська зброя. Це важливо задля збереження секретності».
Немає єдиної версії, чому БМ-13 почали називатися «катюшами». Існує кілька припущень:
1. За назвою популярної перед війною пісні Блантера на слова Ісаковського «Катюша». Версія переконлива, оскільки вперше батарея стріляла 14 липня 1941 року (на 23-й день війни) за скупченням фашистів на Базарній площі міста Рудня Смоленської області. Стріляла з високої крутої гори - асоціація з високим крутим берегом у пісні відразу виникла у бійців. Нарешті живий колишній сержант штабної роти 217-го окремого батальйону зв'язку 144-ї стрілецької дивізії 20-ї армії Андрій Сапронов, нині - військовий історик, який і дав їй це ім'я. Червоноармієць Каширін, прибувши з ним разом після обстрілу Рудні на батарею, здивовано вигукнув: «Оце пісенька!» "Катюша", - відповів Андрій Сапронов (із спогадів А. Сапронова в газеті "Росія" № 23 від 21-27 червня 2001 року та в "Парламентській газеті" № 80 від 5 травня 2005 року). Через вузол зв'язку штабної роти новина про чудо-зброю на ім'я «Катюша» протягом доби стала надбанням усієї 20-ї армії, а через її командування – і всієї країни. 13 липня 2011 року ветерану та «хрещеному батькові» «Катюші» виповнилося 90 років.
2. Ще є версія, що назва пов'язана з індексом "К" на корпусі міномета - установки випускалися заводом імені Калініна (за іншим джерелом - заводом імені Комінтерну). А фронтовики любили давати прізвиська зброї. Наприклад, гаубицю М-30 прозвали «Матушкою», гармату-гаубицю МЛ-20 – «Ємелькою». Та й БМ-13 спочатку іноді називали «Раїсою Сергіївною», таким чином розшифровуючи скорочення РС (реактивний снаряд).
3. Третя версія передбачає, що саме так охрестили ці машини дівчата з московського заводу "Компресор", які працювали на збиранні.
Ще одна екзотична версія. Направляючі, куди встановлювалися снаряди, називалися скатами. Сорокадвокілограмовий снаряд піднімали два бійці, що впряглися в лямки, а третій зазвичай допомагав їм, підштовхуючи снаряд, щоб він точно ліг на направляючі, він же повідомляв державним, що снаряд встав-закотився-накотився на направляючі. Його-то, нібито, і називали «катюшою» (роль тих, що тримали снаряд і закочувального постійно змінювалася, так як розрахунок БМ-13, на відміну від ствольної артилерії, не був у явному вигляді поділений на заряджає, наводить і ін.)
4. Слід також зазначити, що установки були настільки засекречені, що навіть заборонялося використовувати команди «плі», «вогонь», «залп», замість них звучали «співай» або «грай» (для запуску треба було дуже швидко крутити ручку електрокотушки) , Що, можливо, теж було пов'язано з піснею «Катюша». Та й для нашої піхоти залп «катюш» був найприємнішою музикою.
5. Є припущення у тому, що спочатку прізвисько «катюша» мав фронтовий бомбардувальник, оснащений реактивними снарядами - аналогом М-13. І прізвисько перескочило з літака на ракетну установку через снаряди.
У німецьких військах ці машини отримали назву «сталінські органи» через зовнішню схожість реактивної установки із системою труб цього музичного інструментуі потужного приголомшливого реву, який проводився під час запуску ракет.
Під час боїв за Познань та Берлін установки для одиночного пуску М-30 та М-31 отримали від німців прізвисько «російський фаустпатрон», хоча ці снаряди використовувалися не як протитанковий засіб. «Кинжальними» (з дистанції 100-200 метрів) пусками цих снарядів гвардійці проламували будь-які стіни.
Якби гітлерівські оракули уважніше вдивлялися у знаки долі, то, напевно, 14 липня 1941 року стало б для них знаковим днем. Саме тоді в районі залізничного вузла Орша та переправи через річку Оршиця радянськими військамивперше були застосовані бойові машини БМ-13, що отримали в армійському середовищі лагідну назву «катюша». Результат двох залпів зі скупчення сил противника став приголомшливим для ворога. Втрати німців потрапили під графу "неприпустимі".
Ось витяги з директиви військам гітлерівського вищого військового командування: «Російські мають автоматичну багатоствольну вогнеметну гармату… Постріл проводиться електрикою… Під час пострілу утворюється дим…» Очевидна безпорадність формулювань свідчила про повну непоінформованість німецького генералітету щодо влаштування та технічних характеристикнової радянської зброї – реактивного міномета.
Яскравим прикладом ефективності гвардійських мінометних частин, які основу становили «катюші», можуть бути рядки із спогадів маршала Жукова: «Реактивні снаряди своїми діями справляли суцільне спустошення. Я дивився райони, по яких вівся обстріл, і побачив повне знищення оборонних споруд...»
Німці розробили спеціальний план захоплення нової радянської зброї та боєприпасів до неї. Пізньої осені 1941 їм вдалося це зробити. «Полонений» міномет був справді «багатоствольним» і вистрілював 16 реактивних мін. Його вогнева міцьу кілька разів перевершувала за ефективністю міномет, що стояв на озброєнні армії фашистської. Гітлерівським командуванням було ухвалено рішення про створення рівноцінної зброї.
Німці не відразу зрозуміли, що захоплений ними радянський міномет — це справді унікальне явище, яке відкриває нову сторінку у розвитку артилерії, еру реактивних систем залпового вогню(РСЗВ).
Треба віддати належне його творцям — вченим, інженерам, технікам та робітникам московського Реактивного науково-дослідного інституту (РНДІ) та суміжних підприємств: В. Аборенкову, В. Артем'єву, В. Безсонову, В. Галковському, І. Гвай, І. Клейменову, А. Костикову, Р. Лангемаку, У. Лужину, А. Тихомирову, Л. Шварцу, Д. Шитову.
Головною відмінністю БМ-13 від аналогічного німецького озброєння була надзвичайно смілива та несподівана концепція: мінометники могли відносно неточними реактивними мінами надійно вражати всі цілі заданого квадрата. Це досягалося саме завдяки залповому характеру вогню, так як кожна точка місцевості, що обстрілюється, обов'язково потрапляла в зону поразки якого-небудь зі снарядів. Німецькі конструктори, усвідомивши блискуче ноу-хау радянських інженерів, вирішили відтворити якщо і не у вигляді копії, то з використанням головних технічних ідей.
Скопіювати «катюшу» як бойову машину було, в принципі, можливо. Непереборні труднощі почалися під час спроби сконструювати, відпрацювати та налагодити масове виробництво аналогічних реактивних снарядів. Виявилося, що німецькі порохи не можуть згоряти в камері двигуна реактивного снаряда так само стабільно і стійко, як радянські. Спроектовані німцями аналоги радянських боєприпасів поводилися непередбачено: або мляво сходили з направляючих, щоб відразу впасти на землю, або з шаленою швидкістю починали політ і вибухали в повітрі від надмірного підвищення тиску всередині камери. Справно долітали до мети лічені одиниці.
Справа виявилася в тому, що для ефективних нітрогліцеринових порохів, які застосовувалися в снарядах «катюші», наші хіміки досягли розкиду значень так званої теплоти вибухового перетворення не вище 40 умовних одиниць, а чим менша величина розкиду, тим стабільніше горить порох. Аналогічні німецькі порохи мали розкид цього параметра навіть у одній партії понад 100 одиниць. Це призводило до нестабільної роботі двигунів реактивних снарядів.
Німці не знали, що боєприпаси для «катюші» були плодом більш ніж десятирічної діяльності РНДІ та кількох великих радянських дослідницьких колективів, куди увійшли найкращі радянські порохові заводи видатних радянських хіміків. .Пашков, А. Споріус, Б. Фомін, Ф. Хрітінін та багато інших. Вони не тільки розробили найскладніші рецептури ракетних порохів, але й відшукали прості та ефективні способиїх масового, безперервного та дешевого виробництва.
У той час, коли на радянських заводах по готових кресленнях небувалими темпами розгорталося і буквально щодня нарощувалося виробництво гвардійських реактивних мінометів і снарядів до них, німцям тільки довелося вести дослідницькі та проектні роботипо РСЗВ. Але на те історія їм часу вже не відпустила.
Стаття написана за матеріалами книги Непомнящий Н.М. «100 великих таємниць Другої світової», М., «Віче», 2010, с. 152-157.
Все почалося з розробки реактивних снарядів на основі димного пороху у 1921 році. Участь у роботі проектом брали Н.І. Тихомиров, В.А. Артем'єв із газодинамічної лабораторії.
До 1933 робота була практично завершена і почалися офіційні випробування. Для їх запуску використовували багатозарядні авіаційні та однозарядні наземні пускові верстати. Ці снаряди були зразками тих, що пізніше використовувалися на "катюшах". Доопрацюванням займалася група розробників Реактивного інституту.
У 1937-38 роках реактивні снаряди даного типубули прийняті на озброєння військово-повітряними силами Радянського Союзу. Їх використовували на винищувачах І-15, І-16, І-153, а пізніше – на штурмовиках Іл-2.
З 1938 до 1941 року в Реактивному інституті йшла робота зі створення багатозарядної пускової установки, змонтованої на базі вантажного автомобіля. У березні 1941 року було проведено полігонні випробування установок, що отримали назву БМ-13 - Бойова машина 132 мм снарядів.
На бойових машинах стояли осколково-фугасні снаряди калібру 132 мм під назвою М-13, буквально за кілька днів до початку війни, пущені в серійне виробництво. 26 червня 1941 року у Воронежі було завершено складання двох перших серійних БМ-13 на базі ЗІС-6. 28 червня установки пройшли випробування на підмосковному полігоні та надійшли у розпорядження армії.
Експериментальна батарея із семи машин під командуванням капітана І. Флерова вперше взяла участь у боях 14 липня 1941 року за зайняте напередодні німцями місто Рудня. Через два дні це ж з'єднання обстріляло залізничну станцію Орша і переправу через річку Оршиця.
Виробництво БМ-13 було налагоджено на заводі ім. Комінтерну у Воронежі, а також на московському "Компресорі". Виробництво снарядів було організовано московському заводі ім. Володимира Ілліча. За час війни було розроблено кілька модифікацій реактивної установки та снарядів до неї.
Через рік, 1942-го, були розроблені снаряди калібром 310 мм. У квітні 1944 року під них створили самохідну установкуз 12 напрямними, що монтувалася на шасі вантажної автомашини.
походження назви
З метою збереження секретності керівництво настійно рекомендували називати установку БМ-13 як завгодно, аби не розкривати подробиць її показників і призначення. З цієї причини солдати спочатку називали БМ-13 "гвардійським мінометом".
Щодо ласкавого "Катюша", то версій щодо появи такого імені для мінометної установки існує безліч.
Одна з версій свідчить, що мінометну установку назвали "катюшею" за назвою популярної перед війною пісні Матвія Блантера на слова Михайла Ісаковського "Катюша". Версія дуже переконлива тому, що при обстрілі Рудні установки були розташовані на одному з місцевих пагорбів.
Інша версія частково прозаїчніша, але не менш душевна. В армії існувала негласна традиція давати зброї лагідні прізвиська. Наприклад, гаубиця М-30 отримала прізвисько "Матухою", гармата-гаубиця МЛ-20 звали "Ємелькою". Спочатку БМ-13 якийсь час називали "Раїсою Сергіївною", таким чином розшифровуючи скорочення РС - реактивний снаряд.
Установки були настільки військовою таємницею, що в ході бойових дій категорично заборонялося використовувати традиційні команди на кшталт "вогонь", "залп" або "плі". Їх замінили на команди "грай" та "співай": для запуску треба було дуже швидко крутити ручку електрогенератора.
Ну і ще одна з версій дуже проста: невідомий солдат написав на встановленні ім'я коханої дівчини - Катюша. Прізвисько прижилося.
Тактико-технічні характеристики
Головний архітектор А.В. Костіков
- Кількість напрямних - 16
- Довжина напрямних – 5 метрів
- Вага у похідному спорядженні без снарядів – 5 тонн
- Перехід з похідного становища до бойового - 2 - 3 хвилини
- Час на заряджання установки – 5 – 8 хвилин
- Тривалість залпу – 4 – 6 секунд
- Тип снаряда - реактивний, осколково-фугасний
- Калібр – 132 мм
- Максимальна швидкість снаряда – 355 м/с
- Дальність – 8470 метрів
Уславлена установка "Катюша" була запущена в серію за кілька годин до нападу гітлерівської Німеччини на СРСР. Використовувалася система залпового вогню реактивної артилерії для масованих ударів по площах, мала середню прицільну дальність стрілянини.
Хронологія створення бойових машин реактивної артилерії
Желатиновий порох було створено 1916 року вітчизняним професором І. П. Граве. Подальша хронологія розвитку реактивної артилерії СРСР виглядає так:
- через п'ять років, вже в СРСР почалися розробки реактивного снаряда В. А. Артем'євим та Н. І. Тихомировим;
- у період 1929 – 1933 р.р. група під проводом Б. С. Петропавловського створили прототип снаряда для РСЗВ, але установки для запуску використовувалися наземні;
- на озброєння ВПС реактивні снаряди надійшли 1938 року, маркувалися РС-82, встановлювалися на винищувачі І-15, І-16;
- 1939 року їх використовували на Халхін-Голі, потім стали комплектувати боєзаряди з РС-82 для бомбардувальників СБ та штурмовиків л-2;
- починаючи з 1938 року, інша група розробників – Р. І. Попов, А. П. Павленко, В. Н. Галковський та І. І. Гвай – працювали над багатозарядною установкою високої мобільності на колісному шасі;
- останнє вдале випробування перед запуском БМ-13 у серійне виробництво завершилося 21 червня 1941 року, тобто кілька годин до нападу фашистської Німеччини СРСР.
На п'ятий день війни апарат Катюша у кількості двох бойових одиниць надійшов на озброєння головного артуправління. Через два дні, 28 червня з них та 5 дослідних зразків, які брали участь у випробуваннях, була сформована перша батарея.
Перший бойовий залп Катюші офіційно відбувся 14 липня. Запальними снарядами з термітною начинкою було обстріляно місто Рудня, зайняте німцями, за два дні – переправа через річку Оршиця в районі залізничної станції Орша.
Історія прізвиська Катюша
Оскільки точних об'єктивних відомостей історія Катюші як прізвиська РСЗВ не має, існує кілька правдоподібних версій:
- частина снарядів мала запальну начинку з маркуванням КАТ, що означає заряд «Костікова автоматичний термітний»;
- бомбардувальники ескадрильї СБ, озброєні снарядами РС-132, які беруть участь у бойових діях на Халхін-Голі, прозвали Катюшамі;
- у стройових частинах ходила легенда про дівчину-партизанку з таким ім'ям, що прославилася знищенням великої кількості фашистів, з якою і порівнювали залп Катюші;
- реактивний міномет мав на корпусі маркування К (завод Комінтерну), а бійці любили давати техніці лагідні прізвиська.
На користь останнього свідчить той факт, що раніше реактивні снаряди з позначенням РС називали Раїсою Сергіївною, гаубицю МЛ-20 Ємелей, а М-30 Матушкою відповідно.
Проте найпоетичнішим варіантом прізвиська вважається пісня Катюша, що стала популярною перед війною. Кореспондент А. Сапронов опублікував у газеті Росія у 2001 році замітку про розмову двох червоноармійців відразу після залпу РСЗВ, в якому один із них назвав його піснею, а другий уточнив назву цієї пісні.
Аналоги прізвиськ РСЗВ
У роки війни реактивна установка БМ зі снарядом 132 мм була єдиним озброєнням зі своїм ім'ям. За абревіатурою МАРС мінометна артилерія реактивних снарядів (мінометні установки) отримали прізвисько Маруся.
Міномет МАРС - Маруся
Навіть німецький буксований міномет Nebelwerfer радянські солдати жартома називали Ванюшею.
Міномет Nebelwerfer - Ванюша
При майданній стрільбі залп Катюші перевершував збитки від Ванюші і сучасніших аналогів німців, що з'явилися наприкінці війни. Модифікації БМ-31-12 намагалися дати прізвисько Андрійка, але воно не прижилося, тож принаймні до 1945 року Катюшами називали будь-які вітчизняні системи РСЗВ.
Характеристики установки БМ-13
Створювалося встановлення залпового вогню БМ 13 Катюша для знищення великих скупчень противника, тому основними техніко-тактичними характеристиками були:
- мобільність – РСЗВ мала швидко розгортатися, виробляти кілька залпів і миттєво змінювати позицію до знищення противника;
- вогнева міць – з МР-13 формувалися батареї з кількох установок;
- низька собівартість – до конструкції додано підрамник, що дозволило збирати артилерійську частину РСЗВ на заводі, та монтувати її на шасі будь-якого транспортного засобу.
Таким чином, зброя перемоги була встановлена на залізниці, авіа та наземний транспорт, а собівартість виробництва знизилася на 20% мінімум. Бічні та задні стінки кабіни бронювалися, на лобове скло встановлювалися захисні пластини. Броней захищався бензопровід і бак із пальним, що різко підвищило «живучість» техніки та виживання бойових розрахунків.
Швидкість наведення підвищилася за рахунок модернізації поворотного та підйомного механізмів, стійкості у бойовому та похідному положенні. Навіть у розгорнутому стані Катюша могла переміщатися пересіченою місцевістю в межах кількох кілометрів з невеликою швидкістю.
Бойовий розрахунок
Для управління БМ-13 використовувався екіпаж мінімум із 5 осіб, максимум із 7 осіб:
- водій – переміщення РСЗВ, розгортання у бойове становище;
- зарядні - 2 - 4 бійці, що встановлюють снаряди на направляючі протягом 10 хвилин максимум;
- навідник – забезпечення прицілювання підйомним та поворотним механізмами;
- командир зброї – загальне керівництво, взаємодія коїться з іншими розрахунками підрозділи.
Оскільки почав випускатись з конвеєра гвардійський реактивний міномет БМ уже під час війни, готової структури бойових підрозділів не існувало. Спочатку формувалися батареї – 4 установки МР-13 та 1 зенітна гармата, потім дивізіон із 3 батарей.
За один залп полку техніка та жива сила супротивника знищувалась на території 70 – 100 гектарів вибухом 576 снарядів, випущених протягом 10 секунд. Згідно з директивою 002490 ставці заборонялося використання Катюша числом менш дивізіону.
Озброєння
Здійснювався залп Катюші протягом 10 секунд 16-ма снарядами, кожен з яких мав характеристики:
- калібр – 132 мм;
- маса – заряд гліцеринового пороху 7,1 кг, розривний заряд 4,9 кг, реактивний двигун 21 кг, бойова частина 22 кг, снаряд із підривником 42,5 кг;
- розмах лопат стабілізатора – 30 см;
- довжина снаряда – 1,4 м;
- прискорення - 500 м / с 2;
- швидкість - дульна 70 м/с, бойова 355 м/с;
- дальність – 8,5 км;
- вирва – 2,5 м у діаметрі максимум, 1 м глибиною максимум;
- радіус ураження – 10 м проектний 30 м реальний;
- відхилення – 105 м за дальністю, 200 м бічне.
Снарядам М-13 присвоєно балістичний індекс ТС-13.
Пускова установка
Коли почалася війна, залп Катюші проводився з рейкових напрямних. Пізніше вони були замінені напрямними стільникового типу збільшення бойової потужності РСЗВ, потім спірального типу збільшення точності вогню.
Для збільшення точності спочатку застосовувався спеціальний стабілізатор прилад. Потім його замінили спірально розташованими соплами, які закручували ракету під час польоту, знижуючи розкид місцевістю.
Історія застосування
Влітку 1942 року бойові машини залпового вогню БМ 13 у кількості трьох полків та дивізіону посилення стали мобільною. ударною силоюна Південному фронті, допомагали стримувати наступ 1 танкової армії супротивника біля Ростова.
Приблизно в цей же час у Сочі був виготовлений переносний варіант – «гірська Катюша» для 20-ї гірськострілецької дивізії. У 62 армії шляхом монтажу пускових установок на танк Т-70 було створено дивізіон РСЗВ. Місто Сочі обороняли з берега 4 дрезини на рейках з установками М-13.
Під час Брянської операції (1943) установки залпового вогню були розтягнуті по всьому фронту, дозволивши відвернути німців для здійснення флангового удару. У липні 44-го року одночасний залп 144 установок БМ-31 різко скоротив чисельність сил гітлерівських підрозділів, що накопичилися.
Локальні конфлікти
Китайські війська використали 22 РСЗВ під час артпідготовки перед битвою за Трикутну сопку під час Корейської війни у жовтні 1952 року. Пізніше установки залпового вогню БМ-13, які до 1963 року поставлялися з СРСР, застосовувалися в Афганістані урядом. Катюша донедавна залишалася на озброєнні у Камбоджі.
«Катюша» проти «Ванюші»
На відміну від радянської установки БМ-13 німецьке РСЗВ Nebelwerfer фактично було шестиствольним мінометом:
- як рама використаний лафет від протитанкової зброї 37 мм;
- напрямними для снарядів служать шість 1,3 м стволів, об'єднаних обоймами в блоки;
- поворотний механізм забезпечував 45 градусний кут піднесення та сектор горизонтального обстрілу 24 градуси;
- бойова установка спиралася на відкидний упор та розсувні станини лафета, колеса вивішувалися.
Стріляв міномет турбореактивними ракетами, точність яких забезпечувалася обертанням корпусу в межах 1000 об/сек. На озброєнні німецьких військ було кілька мобільних мінометних установок на напівгусеничній основі бронетранспортера Maultier з 10 стволами для 150 мм ракет. Проте вся німецька реактивна артилерія була створена для вирішення іншого завдання – хімічної війни з використанням бойових отруйних речовин.
На період 1941 німці вже створили потужні отруйні речовини Зоман, Табун, Зарін. Однак у ВВВ жодного з них використано не було, вогонь вівся виключно димовими, фугасними та запальними мінами. Основна частина реактивної артилерії була змонтована на базі лафетів, що буксируються, що різко знижувало мобільність підрозділів.
Точність влучення в цілі у німецького РСЗВ була вищою, ніж у Катюші. Однак радянське озброєння було придатне для масованих ударів по великих площах, що мало потужний психологічний ефект. При буксируванні швидкість Ванюші була обмежена 30 км/год, після двох залпів відбувалася зміна позиції.
Захопити зразок М-13 німцям вдалося лише 1942 року, проте практичної користіце не дало. Секрет був у порохових шашках на основі бездимного пороху на основі нітрогліцерину. Відтворити технологію виробництва Німеччини не вдалося, до кінця війни використовувалася власна рецептура палива для ракет.
Модифікації Катюші
Спочатку установка БМ-13 базувалася на шасі ЗіС-6, стріляла реактивними снарядами М-13 з рейкових напрямних. Пізніше з'явилися модифікації РСЗВ:
- БМ-13Н – з 1943 року як шасі використовувався Студебеккер US6;
- БМ-13НН - складання на автомобілі ЗіС-151;
- БМ-13НМ - шасі від ЗІЛ-157, на озброєнні з 1954 року;
- БМ-13НММ - з 1967 року складання на ЗІЛ-131;
- БМ-31 - снаряд 310 мм в діаметрі, що направляють стільникового типу;
- БМ-31-12 – кількість напрямних збільшено до 12 штук;
- БМ-13 СН - напрямні спірального типу;
- БМ-8-48 - снаряди 82 мм, 48 напрямних;
- БМ-8-6 - на базі станкових кулеметів;
- БМ-8-12 – на шасі мотоциклів та аросанів;
- БМ30-4 т БМ31-4 – рами з опиранням на ґрунт із 4 напрямними;
- БМ-8-72, БМ-8-24 та БМ-8-48 – монтувалися на залізничних платформах.
Обладналися мінометними установками танки Т-40, пізніше Т-60. Їх ставили на гусеничне шасі після демонтажу вежі. Союзники СРСР постачали по ленд-лізу всюдиходи Остін, Інтернешнл Джі-Ем-Сі і Форд Мамон, які ідеально підходили для шасі установок, що використовуються в гірських умовах.
Декілька М-13 було змонтовано на легкі танки КВ-1, але їх дуже швидко зняли з виробництва. У Карпатах, Криму, на Малій Землі, а потім у Китаї та Монголії, Північній Кореї застосовувалися торпедні катери з РСЗВ на борту.
Вважається, що озброєння Червоної армії складало 3374 Катюші БМ-13, з них 1157 на 17 типах нестандартних шасі, 1845 одиниць техніки на Студебеккерах та 372 на машинах ЗіС-6. Рівно половина БМ-8 та Б-13 втрачено безповоротно в ході боїв (1400 та 3400 одиниць техніки, відповідно). З 1800 випущених БМ-31 втрачено 100 одиниць техніки із 1800 комплектів.
З листопада 1941 року до травня 1945 року чисельність дивізіонів зросла з 45 до 519 одиниць. Ці підрозділи належали до резерву артилерії Верховного командування Червоної армії.
Пам'ятники БМ-13
В даний час всі військові установки РСЗВ на базі ЗіС-6 збереглися виключно у вигляді меморіалів та пам'ятників. Вони розміщуються в СНД так:
- колишній НДІТП (Москва);
- "Військова гірка" (Темрюк);
- Нижегородський Кремль;
- Лебедін-Михайлівка (Сумська область);
- пам'ятник у Кропивницькому;
- меморіал у Запоріжжі;
- Артилерійський музей (Санкт-Петербург);
- музей ВВВ (Київ);
- монумент Слави (Новосибірськ);
- в'їзд до Армянська (Крим);
- Севастопольська діорама (Крим);
- 11 павільйон ВКС Патріот (Кубінка);
- Новомосковський музей (Тульська область);
- меморіал у Мценську;
- комплекс меморіальний в Ізюмі;
- музей Корсунь-Шевченської битви (Черкаська область);
- військовий музей у Сеулі;
- музей у Білгороді;
- музей ВВВ у с. Падиково (Московська область);
- ВАТ Кіровський машзавод 1 Травня;
- меморіал у Тулі.
Використовується Катюша у кількох комп'ютерних іграх, дві бойові машини залишаються на озброєнні ЗС України.
Таким чином, установка РСЗВ Катюша була потужною психологічною та ракетно-артилерійською зброєю під час ВВВ. Озброєння використовувалося для масованих ударів по великому накопиченню військ, на час війни перевершувало аналоги противника.
Що російському «катюша», то німцю – «пекельне полум'я». Прізвисько, яке солдати вермахту дали радянській бойовій машині реактивної артилерії, цілком виправдовувало себе. Усього за 8 секунд полк із 36 мобільних установок БМ-13 випускав за противником 576 снарядів. Особливістю залпового вогню було те, що одна вибухова хвиля накладалася на іншу, набирав чинності закон складання імпульсів, що в рази посилювало руйнівний ефект.
Уламки сотень мін, розігрітих до 800 градусів, знищували все довкола. В результаті територія площею в 100 гектарів перетворювалася на випалене поле, зрешічене лійками від попадання снарядів. Врятуватися вдавалося лише тим гітлерівцям, кому в момент залпу пощастило опинитись у надійно укріпленому бліндажі. Фашисти таке проведення часу називали «концертом». Справа в тому, що залпи «катюш» супроводжувалися страшним ревом, за цей звук солдати вермахту нагородили реактивні міномети ще однією прізвисько – «сталінські органи».
Народження «катюші»
У СРСР було заведено говорити, що «катюшу» створив не якийсь окремий конструктор, а радянський народ. Над розробкою бойових машин дійсно працювали найкращі уми країни. Створення реактивних снарядів на бездимному пороху в 1921 році приступили співробітники ленінградської Газодинамічної лабораторії Н. Тихомиров і В. Артем'єв. В 1922 Артем'єва звинуватили в шпигунстві і в наступному році відправили відбувати термін на Соловки, в 1925 він повернувся назад до лабораторії.
У 1937 році реактивні снаряди РС-82, які розробляли Артем'єв, Тихомиров і Г. Лангемак, що приєднався до них, були прийняті на озброєння Робочо-Селянського Червоного повітряного флоту. У тому ж році у зв'язку зі справою Тухачевського всі, хто працював над новими видами озброєнь, зазнали «чистки» з боку органів НКВС. Лангемака заарештували як німецького шпигуна та 1938 року розстріляли. Влітку 1939 року розроблені за його участі авіаційні реактивні снаряди успішно застосовували у боях з японськими військами на річці Халхін-Гол.
З 1939 по 1941 р. співробітники московського Реактивного науково-дослідного інституту І. Гвай, Н. Галковський, О. Павленко, О. Попов працювали над створенням самохідної багатозарядної установки реактивного вогню. 17 червня 1941 року вона взяла участь у демонстрації нових зразків артилерійського озброєння. На випробуваннях були присутні нарком оборони Семен Тимошенко, його заступник Григорій Кулик та начальник Генерального штабу Георгій Жуков.
Самохідні установки реактивного вогню показували останніми, і спершу вантажівки із закріпленими зверху залізними направляючими жодного враження на втомлених представників комісії не справили. Але сам залп запам'ятався їм надовго: за свідченнями очевидців, воєначальники, побачивши стовп полум'я, що піднявся, на деякий час впали в ступор. Першим прийшов до тями Тимошенко, він у різкій формі звернувся до свого заступника: «Чому про наявність такої зброї мовчали і не доповідали?». Кулик намагався виправдатись тим, що ця артсистема просто донедавна була не до кінця доопрацьована. 21 червня 1941 року, буквально за кілька годин до початку війни, Верховний Головнокомандувач Йосип Сталін після огляду реактивних мінометів ухвалив рішення про розгортання їхнього серійного виробництва.
Подвиг капітана Флерова
Першим командиром першої батареї «катюш» став капітан Іван Андрійович Флеров. Керівництво країни обрало Флёрова для випробування надсекретної зброї зокрема тому, що він добре себе зарекомендував під час радянсько-фінської війни. Тоді командував батареєю 94-го гаубичного артилерійського полку, вогню якого вдалося прорвати «лінію Маннергейма». За виявлений героїзм у боях біля озера Саунаярві Флеров був відзначений орденом Червоної Зірки.
Повноцінне бойове хрещення «катюш» відбулося 14 липня 1941 року. Машини реактивної артилерії під керівництвом Флерова провели залпи по залізничній станції Орша, на якій було зосереджено велику кількість живої сили, техніки та провіанту противника. Ось що про ці залпи написав у своєму щоденнику начальник генерального штабу Вермахту Франц Гальдер: «14 липня під Оршею росіяни застосували невідому до цього часу зброю. Вогненний шквал снарядів спалив залізничну станцію Орша, всі ешелони з особовим складом і бойовою технікою військових частин. Плавився метал, горіла земля».
Адольф Гітлер зустрів новину про появу нової чудо-зброї росіян дуже болісно. Шеф абвера** Вільгельм Франц Канаріс отримав від фюрера прочухана за те, що його відомство ще не викрало креслення реактивних установок. В результаті на «катюші» було оголошено справжнісіньке полювання, до якого залучили головного диверсанта Третього Рейху Отто Скорцені.
Батарея Флерова тим часом продовжувала громити ворога. Після Орші були успішні операції під Єльнею і Рославлем. 7 жовтня Флеров та його «катюші» опинилися в оточенні у в'яземському казані. Командир зробив усе, щоб врятувати батарею і прорватися до своїх, але врешті-решт потрапив у засідку біля села Богатир. Опинившись у безвихідному становищі, Флеров*** та її бійці прийняли нерівний бій. «Катюші» випустили по ворогові всі снаряди, після чого Флеров здійснив самопідрив реактивної установки, приклад командира наслідували інші батарейці. Взяти полонених, як і отримати «залізний хрест» за захоплення надсекретної техніки, гітлерівцям у тому бою не вдалося.
Флеров був посмертно нагороджений орденом Великої Вітчизняної війни 1-го ступеня. До 50-річчя Перемоги командиру першої батареї «катюш» надано звання Героя Росії.
Катюша» проти «Ішака»
Уздовж лінії фронтів Великої Вітчизняної війни «катюші» нерідко доводилося обмінюватися залпами з небельверфером (нім. Nebelwerfer – «туманомет») – німецькою реактивною установкою. За характерний звук, який цей шестиствольний 150-міліметровий міномет видавав під час стрілянини, радянські солдати прозвали його «ішаком». Втім, коли бійці Червоної армії відбивали ворожу техніку, зневажлива кличка забувалась - на службі нашої артилерії трофей відразу ж перетворювався на «ванюшу». Щоправда, ніжних почуттів до цієї зброї радянські солдати не мали. Справа в тому, що установка була самохідною, 540-кілограмовий реактивний міномет доводилося буксирувати. Під час стрільби його снаряди залишали в небі густий шлейф диму, що демаскувало позиції артилеристів, яких міг відразу накрити вогонь ворожих гаубиць.
Сконструювати свій аналог катюші кращі конструктори Третього Рейху до кінця війни так і не зуміли. Німецькі розробки чи вибухали під час випробувань на полігоні, чи не відрізнялися точністю стрілянини.
Чому систему залпового вогню прозвали «катюшкою»?
Солдати на фронті любили давати імена зброї. Наприклад, гаубицю М-30 називали "Матушкою", гармату-гаубицю МЛ-20 - "Ємелькою". БМ-13 спочатку іноді називали «Раїсою Сергіївною», так фронтовики розшифрували скорочення РС (реактивний снаряд). Хто і чому першим назвав реактивний міномет «катушею», достеменно невідомо. Найбільш поширені версії пов'язують появу прізвиська:
З популярної у воєнні роки піснею М. Блантера на слова М. Ісаковського «Катюша»;
-з літерою "К", вибитою на рамі установки. Таким чином, свою продукцію маркував завод імені Комінтерну;
-з ім'ям коханої одного із бійців, яке він написав на своїй БМ-13.