První projekt letadla podobného modernímu vrtulníku vytvořil Leonardo da Vinci již v roce 1475. Ale poprvé se člověku podařilo v letadle s rotačními křídly vystoupit ze země až 29. září 1907 - bratři Louis a Jacques Breguetovi provedli vůbec první vertikální let vrtulníkem postaveným podle jejich vlastních výkresů.

Ale vrtulníky bratrů Breguetových, stejně jako všechny předchozí projekty, byly navrženy pouze pro vertikální zvedání. 18. května 1911 zveřejnil ruský inženýr Boris Yuriev v časopise Automobile and Aeronautics schéma jednorotorového vrtulníku s ocasním rotorem a automatickým zkosením čepele. Až dosud se tento mechanismus používá na většině vrtulníků a umožňuje strojům létat na vodorovné ose.

Rychlost je důležitá technická charakteristika helikoptéra. Pro zlepšení rychlostních charakteristik používají vývojáři různé systémy ložisek s různým počtem šroubů a čepelí a některé modely jsou vybaveny speciálními tlačnými šrouby. Za stoletou historii vrtulníků se konstruktérům letadel podařilo „zrychlit“ je téměř na 500 km / h. Tento týden sestavili redaktoři švédského internetového portálu expressen.se hodnocení moderních vrtulníků, které označilo 10 nejrychlejších rotorových letadel.

1. místo
Vrtulník Eurocopter X3. Maximální rychlost - 472 km / h
militaryfactory.com

Experimentální hybridní vrtulník (rotorové letadlo) vyvinutý společností Eurocopter. První let se uskutečnil v roce 2010 ve Francii
militaryfactory.com

2. místo
AH-64D Apache. Maximální rychlost - 365 km / h
thebrigade.com

Od poloviny 80. let byl Apache primárním útočným vrtulníkem americké armády. Nejprve se účastnil nepřátelských akcí během americké invaze do Panamy v roce 1989
airplane-pictures.net

3. místo
Ka-52 "Aligátor". Maximální rychlost - 350 km / h
airwar.ru

Víceúčelový útočný vrtulník je upgradovanou verzí Ka-50 Black Shark. První let uskutečnil v roce 1997 a sériově se vyrábí od roku 2008. Jediný bojový vrtulník na světě, v jehož kokpitu sedí piloti bok po boku a ne jeden za druhým
airwar.ru

4. místo
NH90. Maximální rychlost - 324 km / h
Defenseindustrydaily.com

NH90 je víceúčelový vrtulník vyvinutý společností Eurocopter. Provedl svůj první let v roce 1995
Defenseindustrydaily.com

5. místo
Boeing CH-47 Chinook. Maximální rychlost - 315 km / h
boeing.com

Americký těžký vojenský transportní vrtulník v podélném rozložení. Provozováno od počátku 60. let
boeing.com

6. místo
Mi-35M. Maximální rychlost - 310 km / h
bmpd.livejournal.com

Jedná se o vylepšenou modifikaci vrtulníku Mi-24. Sériově vyráběné od roku 2005
bmpd.livejournal.com

7. místo
AgustaWestland AW101 Merlin (do roku 2007 se jmenoval EH101). Maximální rychlost - 309 km / h
aircraftcompare.com

Středně těžký vrtulník používaný pro vojenské a civilní účely. Poprvé vzlétl v roce 1987
aircraftcompare.com

8. místo
AgustaWestland AW139. Maximální rychlost - 306 km / h
avia.pro

Anglo-italský dvoumotorový víceúčelový vrtulník. Modifikace armády pojme až 10 vojáků v plné výbavě. První let se uskutečnil v roce 2001
avia.pro

9. místo
Mi-28N „Night Hunter“. Maximální rychlost - 300 km / h
bmpd.livejournal.com

Útočné (útočné) vrtulníky byly téměř půl století smrtící a velmi účinnou zbraní pro mnoho armád světa. Jejich hlavním úkolem je hledání a ničení složitých a malých cílů na zemi. Současně mohou moderní útočné vrtulníky zasáhnout námořní a dokonce i vzdušné cíle.

Od svého vzniku se tato vozidla používají téměř ve všech konfliktech a vykazují svoji hodnotu, někdy fungují jako jediný prostředek palebné podpory pozemních sil. Nejúčinněji jsou útočné vrtulníky schopné bojovat s obrněnými vozidly, což je jejich hlavním úkolem. Společnost Onliner.by sestavila hodnocení šesti nejsmrtelnějších moderních vrtulníků.

6. Bell AH-1 "Cobra" (USA)

První specializovaný útočný vrtulník na světě a jeden z nejbojovanějších. Poprvé Američané masivně používali bojové „gramofony“ během korejské války. Vrtulník, který měl vždy mnoho protivníků, se ukázal z té nejlepší stránky.

Po korejské válce začaly být světové armády aktivně vybaveny vrtulníky. Přesto vykonávali především dopravní funkci, přepravovali zboží a vojáky. Přepravní vozidla s rotačními křídly byla vybavena pouze lehkými zbraněmi a byla bezbranná proti kulkám a granátům protiletadlových kulometů a děl. Armáda však potřebovala specializované vybavení určené výhradně pro rázové funkce. A taková technika se objevila.

Cobra byla vytvořena na základě legendárního UH-1 Iroquois. Ale vrtulník měl úplně jiný tvar, který se stal klasickým pro úderná vozidla. Piloti byli umístěni jeden po druhém - čímž se snížil čelní výstupek vrtulníku. Trup byl úzký, křídla malá. Celá silueta Cobry byla harmonická a impulzivní. „Rozmetač“ široce používali Američané ve Vietnamu a získal si lásku vojáků a pilotů.

Moderní verzí modelu je Bell AH-1 „Supercobra“. Hlavní rozdíl oproti původní verzi byla přítomnost dvou motorů místo jednoho a moderní komplex Avionika Hlavní výzbrojí vozidla jsou protitankové řízené střely Hellfire (ATGM).

posádka: 2 osoby (pilot a operátor);
maximální vzletová hmotnost: 6690 kg;
užitečné zatížení: 1736 kg;
elektrárna: 2 turboshaft General Electric T700-GE-401;
výkon motoru: 2 × 1723 hp z. (2 × 1285 kW);
maximální rychlost: 282 km / h (blízko země);
praktický dojezd: 518 km.

Je třeba poznamenat, že nejnovější verze "Supercobry" ve svých charakteristikách nejsou o moc nižší než útočné vrtulníky, vytvořené mnohem později. „Kobry“ a „superkobry“ byly a jsou v provozu ve více než 10 zemích po celém světě. Kromě Vietnamu byla tato vozidla používána v různých konfliktech na Středním východě a pokud jde o jejich bojové zkušenosti, jsou možná na druhém místě za legendárním Mi-24, který se v našem hodnocení umístil o něco výše.

5. Mi-24 (SSSR)

Toto letadlo s rotačními křídly je rozeznatelné a pokryté vojenskou slávou. Mi-24 je jedním z nejmasivnějších a nejrozšířenějších vrtulníků na světě.

Po Cobře se stal druhým útočným vrtulníkem na světě a prvním svého druhu v SSSR. Vrtulník byl vyvinut v Mil Design Bureau - nejzkušenější konstrukční kanceláři vrtulníku Sovětský svaz... Mnoho komponentů a sestav Mi-24 bylo vypůjčeno z jiného, \u200b\u200bneméně legendárního vozidla - transportního a bojového vrtulníku Mi-8. Stejně jako Američané, i Milevité vytvořili úzký a rychlý úderový model z poměrně těžkého transportního letadla.

Ale Mi-24 se výrazně lišil od svého zámořského protějšku. Sovětští designéři chtěli realizovat koncept „létajícího bojového vozidla pěchoty“ - útočného vrtulníku se schopností nést jednotky. Na jedné straně tato myšlenka zvětšila velikost vrtulníku a zvýšila jeho hmotnost, na druhé straně Mi-24 získal větší flexibilitu použití. Ačkoli to prakticky nebylo použito jako obojživelný útok, schopnost přepravovat přebytečný náklad v oddílu pro vojáky, zraněné, posádka poškozeného vozidla zachránila životy vojáků a pilotů více než jednou.

Přesto hlavním úkolem Mi-24 bylo ničení tanků, bojových vozidel pěchoty, opevnění a nepřátelské pracovní síly. Vrtulník musel vylézt do bitvy a zasadit smrtící rány. Konstruktéři chránili vůz silným pancéřováním, které vydrží nárazy. ruční palné zbraně a na některých místech dokonce těžké kulomety. Mi-24 byl vybaven vestavěným kulometem a dělovou výzbrojí (v závislosti na modifikaci), neřízenými a naváděnými protitankovými střelami Shturm, bombami, vestavěnými dělovými kontejnery atd.

Sovětský vrtulník, pro svou zelenou protáhlou siluetu přezdívaný „Krokodýl“, obdržel křest ohněm v Afghánistánu. Po celá léta konfliktu fungovaly Mi-24 jako okřídlení strážní andělé parašutistů a pěšáků. Důležitost tohoto vrtulníku je velmi obtížné přeceňovat. Mudrovatelný, rychlý a zároveň dobře obrněný Mi-24 byl pro mudžahediny velmi obtížným a nebezpečným cílem.

Spolu s afghánským konfliktem byl vrtulník používán téměř na každém horkém místě na naší planetě. Všude se prosadil jako mimořádně spolehlivý a houževnatý stroj.

Letové a technické vlastnosti:

posádka: 2-3 osoby;
maximální vzletová hmotnost: 11 500 kg;
maximální nosnost: 2400 kg;
elektrárna: 2 motory TV3-117;
výkon: 2 × 2200 koní z.;
počet cestujících: až 8 výsadkářů, 2 vážně zraněni na nosítkách, 2 lehce zraněni a výsadkář;
maximální rychlost ve vodorovném letu: 335 km / h;
praktický letový dosah: 450 km;
dojezd trajektů: 1000 km.

Mi-24 je nebo byl ve výzbroji asi 40 (!) Zemí a stal se spolu s AK a T-72 symbolem sovětských zbraní. Celkem bylo vyrobeno více než 3 500 automobilů. Ve verzi 24P / K je tento vrtulník v provozu také v Bělorusku.

4. Eurocopter "Tiger"

Je to jeden z nejmodernějších, nejdražších a nejsofistikovanějších vrtulníků na světě. Byl navržen evropským francouzsko-německým koncernem Eurocopter. Tento stroj byl vyvinut později než Cobra a Mi-24, kdy bylo nashromážděno docela dost zkušeností. bojové použití útočit na vrtulníky.

Němci a Francouzi věřili, že základem pro přežití bojového letadla budoucnosti nebude silné brnění a silná struktura, ale nízká viditelnost, použití elektronického boje ( elektronický boj) a speciální taktiky aplikace. Je třeba poznamenat, že tento koncept ukázal svou nekonzistenci.

Vrtulník byl vybaven všemi druhy senzorů. Zaměřovací a navigační systém MEP - se zobrazovacím systémem supra-bush, jako na Apache Longbow. Eurocopter byl představen v několika variantách pro Francii a Německo v šokových a protitankových úpravách. Tiger je vyzbrojen vestavěným 30mm kanónem, stejně jako různými variantami řízených a neřízených střel. Kromě ATGM nese také rakety vzduch-vzduch pro boj s nepřátelskými vrtulníky a letadly.

Letové a technické vlastnosti:

maximální vzletová hmotnost: 6100 kg;
hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 1080 kg (+ 555 kg v PTB);
objem palivových nádrží: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
elektrárna: 2 turboshaft MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
výkon motoru: 2 × 1285 koní z.;
maximální rychlost: 278 km / h;
cestovní rychlost: 230 km / h;
praktický dojezd: 800 km.

Eurocopter je v provozu nejen ve Francii a Německu, ale také ve Španělsku a Austrálii. Vrtulník vyvinutý pro studenou válku zároveň nepotřebovaly zbídačené evropské armády po rozpadu SSSR. Ve výsledku se celkový počet zakoupených automobilů občas liší od plánovaného.

Mezi výhody „tygra“ patří vyspělá strana a poměrně silné zbraně. Nemá však dostatečnou pancéřovou ochranu pro útočný vrtulník. Další v našem žebříčku bude nejvíce obrněný vrtulník na světě.

3. Létající tank Mi-28

Práce na tomto vrtulníku začaly téměř okamžitě po vytvoření Mi-24. Nový vůz byl nástupcem osvědčeného krokodýla, ale bez nákladního prostoru. Mi-28 měl být čistě bojovým vrtulníkem se silným pancířem a silnými zbraněmi. Novinka uskutečnila svůj první let v roce 1982. Letoun se zúčastnil soutěže o jeden útočný vrtulník společně s dalším slavným vrtulníkem - Ka-50 „Black Shark“.

Mi-28 byl vytvořen na základě nové koncepce pro použití bojových vrtulníků - nejbližšího možného letu blízko země se zaoblením reliéfu, rychlým hledáním a ničením cílů. Velká pozornost byla věnována ochraně. Bohaté zkušenosti s používáním Mi-24 v Afghánistánu a dalších horkých místech naznačovaly, že útočný vrtulník musí být vážně chráněn. Kokpit a jeho zasklení vydrží náraz 12,7 mm průbojných střel a 20 mm vysoce explozivních fragmentačních granátů. Motory vozidla jsou od sebe vzdáleny na maximální vzdálenost a jsou vybaveny tepelnými filtry, které snižují pravděpodobnost zasažení raketami s tepelnou naváděcí hlavou. Konstrukce trupu a podvozku umožňuje posádce přežít pád rychlostí až 12 m / s.

Během celého vývojového období byla vylepšena výzbroj vrtulníku. Modifikace Mi-28N "Night Hunter" obdržela celý komplex avioniky pro boj v různých povětrnostní podmínky a noční čas. Vrtulník je vybaven výkonným 30 mm kanónem 2A42, který byl instalován na BMP-2. Hlavní zbraní vrtulníku je ATGM „Attack“. Vozidlo může přepravovat také neřízené zbraně, střely a bomby o celkové hmotnosti až 2,5 tuny.

Letové a technické vlastnosti:

posádka: 2 osoby;
maximální vzletová hmotnost: 12 100 kg;
užitečné zatížení: 2300 kg;
hmotnost paliva: 1 500 kg;
elektrárna: turboshaft VK-2500-02, 2700 hp z.;
cestovní rychlost: 265 km / h;
dolet: 450 km.

Po letech nedostatku peněz si Mi-28 nyní aktivně kupují ruské ozbrojené síly. Na tento moment bylo vyrobeno více než sto těchto vrtulníků. Kromě toho byly podepsány smlouvy na dodávky do Iráku, Egypta a Alžírska. Pouze téměř úplný nedostatek bojových zkušeností a některé systémy avioniky nedovolily, aby se tento úžasný vrtulník v našem seznamu zvýšil.

2. Ka-52 "Alligator"

Kamov Design Bureau byla druhá konstrukční kancelář vrtulníků v Sovětském svazu. A pokud se Mil Design Bureau zabýval vrtulníky pro pozemní síly, pak se Kamov Design Bureau zaměřila na námořní letectví. Byl to ten, kdo jako první použil neobvyklé koaxiální šroubové uspořádání. Klasický vrtulník má hlavní rotor a ocasní rotor. V koaxiálním uspořádání jsou oba šrouby nahoře. Toto schéma zvyšuje výšku vozidla, komplikuje design, ale zmenšuje jeho délku a zlepšuje letový výkon.

V 70. letech se Kamov Design Bureau poprvé ujal vývoje konkurenta pro Mi-28. Výsledkem této práce byl Ka-50 „Black Shark“ - nejkrásnější útočný vrtulník na světě.

Podle výsledků soutěže o nejlepší bojový vrtulník tento model obešel vrtulník Mil a byl doporučen pro sériovou výrobu. Nastala ale obtížná devadesátá léta a obě vozidla, Ka-50 a Mi-28, zůstala bez financování. Stojí za zmínku, že mnoho vojenského personálu, navzdory vynikajícím bojovým vlastnostem „černého žraloka“, bylo proti tomuto vrtulníku. Hlavním argumentem byla nepřítomnost druhého člena posádky - navigátora.

Jak již bylo zmíněno výše, hlavním úkolem útočného vrtulníku je hledat a ničit nepřátelské tanky a další malé a přesné cíle. Jeden pilot se s tímto úkolem nedokázal plně vyrovnat, a to ani kvůli dostupnosti vysoce kvalitního palubního vybavení, které by mu pomohlo. Ukázalo se, že jednopilotní útočný vrtulník není životaschopný.

Poté byl vytvořen nový vrtulník se dvěma členy posádky, nazvaný Ka-52 „Alligator“. Vozidlo bylo původně plánováno jako velitelské vozidlo, pro průzkumné a cílové označení a také jako námořní verze útočného vrtulníku.

Ukázalo se však, že nákupy Ka-52 převyšují nákupy Mi-28. V kancelářích generálního štábu i na internetových fórech je debata o tom, který z těchto strojů lepší, lepší? Oba mají prakticky stejný výklenek, podobné vlastnosti, své vlastní výhody a nevýhody. Ministerstvo obrany Ruské federace podle všeho nerozhodlo o nejlepším modelu, protože nakupuje oba vrtulníky souběžně.

Mi-28 předčí Ka-52 z hlediska ochrany, jednoduchosti designu (klasické schéma, pokračování Mi-24) a spolehlivosti. Zároveň má vrtulník Kamov nejlepší letové vlastnosti, nejlepší výzbroj v tuto chvíli a hlavně nejlepší palubní vybavení, prakticky v tomto ohledu horší než vítěz našeho vrcholu.

Stejně jako Mi-28 je i Ka-52 vyzbrojen 30mm kanónem, ale s lepší přesností díky pouzdru ve středu trupu. Zároveň má ve srovnání s Mi-28 nejhorší zaměřovací úhly.

„Hlavním kalibrem“ Ka-52 jsou nadzvukové protitankové řízené střely Vikhr. Vrtulník může nést až 32 těchto raket při maximálním zatížení. Standardní vybavení - 16 ATGM „Whirlwind“ a 2 bloky NAR (neřízené rakety letadel). Auto také může nést bomby a řízené střely vzduch-vzduch.

Letové a technické vlastnosti:

posádka: 2 osoby (pilot a operátor zbraní);
maximální vzletová hmotnost: 12 200 kg;
elektrárna: 2 turboshaft VK-2500 vyráběný společností JSC "Klimov";
maximální rychlost: 300 km / h;
cestovní rychlost: 260 km / h;
praktický dojezd: 460 km;
dojezd trajektů: 1110 km;
statický strop: 4000 m;
dynamický strop: 5500 m.

Ka-52, stejně jako Ka-50, nebyl exportován mimo Rusko. Ozbrojené síly RF jsou v současné době vyzbrojeny více než 70 aligátory, kteří soutěží s americkým monstrem AN-64 Apache, naším vítězem.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 se stal nejmohutnějším bitevním vrtulníkem druhé generace a nejbojovnějším.

První úderové vozidlo „Cobra“ se ukázalo jako mimořádně úspěšné a ve Vietnamu se ukázalo jako vynikající. Americká armáda zároveň potřebovala nový model, lépe chráněný a nesoucí výkonnější zbraně. Jedním z hlavních požadavků bylo zajistit výkon za každého počasí. Hlavním úkolem nového vrtulníku byl boj proti nepřátelským tankům (SSSR). Rozložení AN-64 se stalo standardem pro ostatní útočné vrtulníky. Je snadné vidět, že Mi-28 jako celek zcela opakuje americké vozidlo.

Během vývoje vrtulníku byla věnována velká pozornost jeho přežití. Nejdůležitější jednotky jsou tedy chráněny těmi méně důležitými, motory jsou rozmístěny co nejvíce, aby se vyloučila současná porážka obou, a posádka je chráněna silným pancířem. Hlavním vrcholem Apache je nicméně jeho palubní komplex vybavený nejmodernějšími prostředky pro pozorování, hledání a ničení cílů.

Po celou dobu životní cyklus Apache se neustále zdokonaloval a snažil se co nejvíce přizpůsobit hrozby ve svých bojových vlastnostech. Zpočátku byla hlavní výzbrojí vrtulníku Hellfire ATGM s laserovou naváděcí hlavou. Ale s výskytem v SSSR efektivní a četné protiletadlové komplexy akce krátkého dosahu „Tunguska“ vyšlo najevo, že vrtulník bude zničen s vysokou pravděpodobností.

Poté Američané vyvinuli modifikaci AN-64D „Longbow“ („Longbow“). Apache byl vybaven horním radarem a novou generací raket Hellfire s naváděcí hlavicí Fire-and-Forget, která umožňuje vrtulníku po startu změnit jeho umístění a „skrýt se“. Účinnost nových strojů se výrazně zvýšila. Je třeba poznamenat, že ani jeden moderní vrtulník není vybaven takovým systémem, s výjimkou lehkého a malého evropského „tygra“. Ruské vrtulníky Mi-28 a Ka-52 jsou stále vybaveny laserem naváděnými raketami, mnohem horšími než jejich americký konkurent.

Ale nejen to umožnilo Apache obsadit první místo v našem hodnocení. Za téměř 30 let své existence dokázala AN-64 bojovat v mnoha částech světa. Po Panamě se Irák stal pro model hlavním křtem ohněm. Během operace Pouštní bouře porušila narušení iráckého systému protivzdušné obrany právě AN-64. Společně s útočným letounem A-10 Thunderbolt se tyto vrtulníky staly hlavními odpůrci iráckých tanků. Po roce 1991 byli Apači aktivně využíváni v Afghánistánu a poté znovu v Iráku.

Letové a technické vlastnosti:

posádka: 2 osoby (pilot a operátor zbraní);
maximální vzletová hmotnost: 10 432 kg;
elektrárna: 2 × TVD General Electric 1890 hp z.;
maximální rychlost: 290 km / h;
cestovní rychlost: 250 km / h;
praktický dojezd: 406 km;
dojezd trajektů: 1899 km.

V tuto chvíli je „Apache“ jedním z nejrozšířenějších útočných vrtulníků na světě. Celkem bylo vyrobeno asi tisíc kopií. Model různých modifikací AN-64 je v provozu ve více než deseti zemích v různých částech světa. V tomto vrtulníku dokázali inženýři nejúspěšněji kombinovat všechny bojové vlastnosti současných úderných vozidel.

Vrtulník je velmi účinný prostředek nápravy pro dodávku zboží (zejména na těžko přístupná místa), pro záchranu osob, jakož i pro vojenské použití, včetně úderná zbraň... Od svého prvního vystoupení během druhé světové války do současnosti byly vrtulníky nepostradatelným nástrojem vojenských konfliktů.

Připravili jsme pro vás seznam deseti nejlepších útočných vrtulníků na světě. Vrtulníky byly hodnoceny z hlediska několika charakteristik, včetně avioniky, manévrovatelnosti, rychlosti a palebné síly.

#10

CAIC WZ-10

Útočný vrtulník CAIC WZ-10 (Čína)

CAIC WZ-10 - první čínský útočný vrtulník s tandemovým kokpitem. To bylo přijato čínskou armádou v roce 2011. Tento vrtulník byl vyvinut s pomocí Rusa KB Kamov.

Vrtulník má standardní konfiguraci s úzkým tandemovým kokpitem. Zbraň dovnitř CAIC WZ-10 může sestávat z 23 mm kanónu, řízených a neřízených raket země-vzduch a vzduch-vzduch.

CAIC WZ-10 vybavené dvěma turboshaftovými motory o výkonu 1285 hp. každý. Maximální rychlost vrtulníku je více než 300 km / h. Tělo je vyrobeno pomocí technologie stealth.

#9

Mi-24

Jedná se o první sovětský útok (útočný vrtulník), který byl propuštěn v roce 1971 a byl aktivně používán v různých vojenských konfliktech. Po celou dobu bylo vyrobeno více než 3 500 kusů tohoto stroje v různých modifikacích.

Mi-24 byl sovětský protějšek An-64 Apache, ale na rozdíl od Apatch a dalších západních vrtulníků je Mi-24 také schopen přepravit až osm cestujících.

Maximální rychlost Mi-24 ve vodorovném letu je 335 km / h. Vrtulník je vybaven různými ručními a dělovými výzbrojemi, v závislosti na modifikaci. Může být také vybaven různými raketami vzduch-vzduch a vzduch-země a neřízenými raketami nebo různými bombovými zbraněmi.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Tento vrtulník je vyroben v Jižní Afrika společnost Denel Aerospace Systems... V Jižní Africe Letectvo operuje pouze 12 útočných vrtulníků Denel AH-2 Rooivalk... A i když vypadají jako zcela nové stroje, jejich výroba byla založena na vrtulnících. Aerospatiale puma... Zejména Denel AH-2 Rooivalk používá stejné motory a hlavní rotor.

Denel AH-2 Rooivalk vybavena dvěma turboshaftovými elektrárnami Turbomeca Makila 1K2 s výkonem každé 1376 kW.
Denel AH-2 Rooivalk má maximální rychlost 309 km / h.

Vrtulník je vybaven 20 mm kanónem se 700 náboji a řízenými i neřízenými střelami.

#7

Bell ah-1 super kobra

Bell ah-1 super kobra je dvoumotorový vrtulník americké armády založený na jednomotorovém vrtulníku AH-1 Cobra... Tento vrtulník, který byl vytvořen na začátku 80. let, je primárním útočným vrtulníkem americké námořní pěchoty.

Elektrárna vrtulníku se skládá ze dvou turboshaftových motorů General Electric T700-GE-401 s kapacitou každý 1285 kW.
Maximální rychlost vrtulníku je 282 km / h.

Vrtulník je vybaven 20mm kanónem se 750 náboji, řízenými raketami vzduch-vzduch a vzduch-země a neřízenými raketami a bombami.

Výběr nejlepších útočných vrtulníků, které jsou v současné době v provozu s předními světovými zeměmi.

Ano, nastal čas, kdy čínská vojenská technika začala narážet na vrchol. CAIC WZ-10 je první čínský útočný vrtulník s tandemovým kokpitem, který byl uveden do provozu v roce 2011. Vyvinuto ve spolupráci s KB „Kamov“ v pohybu dva přeplňované motory s výkonem 1285 k, maximální rychlost 300 km / h.

Předek všech ruských útočných vrtulníků, legenda všech dob a národů, se setkal s Mi 24 !!! Rok vzniku 1971. Schopný přepravovat až 8 osob. Maximální rychlost 335 km / h. V závislosti na úpravě byl vybaven kulomety různých ráží a raketami třídy Air-Air a Air-Earth. po celou dobu bylo vyrobeno asi 3 500 bojových vozidel ...

Úžasně se útočné vrtulníky vyrábějí také v ... Jižní Africe. Na výzbroji této země je až 12 strojů. Vytvořeno na základě Aerospatiale puma. Maximální rychlost je 309 km / h. Hlavní výzbroj tvoří 20 mm děla s muničním nákladem 700 nábojů, a to samé z řízených i neřízených střel.

Bell Ah 1 Super Cobra je duchovním dítětem amerického vojenského stroje. Myslím, že ti, kteří hráli na Battlefieldu ve Vietnamu, okamžitě poznali toto rotorové letadlo, byl to jeho dárce, Bell Ah 1 Cobra, který poskytoval leteckou podporu americkým jednotkám v krvavé válce s Vietnamem Bell Ah 1 Super kobra je dodnes základem amerického vrtulníkového útočného letounu, přestože byl vyvinut v 80. letech. Maximální rychlost je 282 km / h. Výzbroj je standardní pro tohoto typu vrtulníky: 20 mm kanón se 750 náboji a střelami různých tříd.

A129 Vyvinutý italskými designéry z Agusty. Italové tedy mohou vyrábět nejen sportovní vozy, ale také chladné vrtulníky. Mimochodem, toto je první vrtulník, který byl zcela nezávisle vyvinut v západní EvropaMaximální rychlost 250 km / h Poháněno přeplňovanými motory Rolls Royce Gem 2-1004D (881 k)

AH 1Z Viper je v podstatě sofistikovanější modifikací Bell Ah 1 Super Сobra. Má vylepšený systém vedení, míření a střelby. Byl přijat relativně nedávno v roce 2011. Maximální rychlost je 287 km / h. Má dvě velmi výkonný motor kapacita každého 1723 hp.

Eurocopter Tiger je další Evropan, který byl vytvořen v rámci spojenectví mezi Německem a Francií. Výroba byla zahájena v roce 2002. Je v provozu v následujících zemích: Německo, Francie, Austrálie, Španělsko. Je vybaven dvěma motory s turbohřídelovým motorem, každý výkon je 1285 k. Maximum rychlost je 278 km / h. Je vyzbrojen 30 mm kanónem.

MI 28N Známý jako Night Hunter, hluboce upravená verze MI 28. Do provozu byl uveden v roce 2013. V mnoha technických parametrech nemá na světě obdoby. Má nejmodernější vybavení. Je schopen pracovat v nejnáročnější povětrnostní podmínky. Vrtulník je velmi houževnatý, protože se zdvojnásobilo téměř veškeré vybavení. Vyvíjí 300 km / h díky dvěma motorům s celkovým výkonem 4400 hp !!! Vyzbrojen 30 mm kanónem i raketami.

AH64D Apache Longbow Nepochybně jeden z nejlepších vrtulníků v historii konstrukce letadel. Vybaven nejmodernějšími elektronickými systémy. Tento vrtulník je vyzbrojen pozorností ... 0,70 mm kanón (!!!) Může nést až 16 raket různé třídy. Maximální rychlost 265 km / h. Výkon motoru každý 1890 hp. Všiml jsem si, že tento vrtulník se obzvláště živě ukázal ve válce v Perském zálivu.

AH64D Apache Longbow je určitě dobrý, ale stále nejlepší je snad domácí Aligátor KA 52. Má naprosto jedinečnou manévrovatelnost a obrovskou palebnou sílu. KA 52 implementuje koaxiální vrtulový systém, díky kterému je vrtulník schopen vykonávat akrobacii. je schopen vykonávat bojové mise v absolutně jakýchkoli povětrnostních podmínkách a dokonce i v hurikánu! Celkový výkon motorů je 5 000 koní. Vyzbrojeni protitankami raketový systém „Whirlwind" prorážející 900 mm pancíř. Má také 30 mm kanón, který nemá na světě obdoby, který je schopen proniknout 15 mm pancířem ze vzdálenosti až 1,5 km. Díky KB „Kamov“ za bezpečnost naše hranice.

Dnes je na světě aktivně provozováno asi 27 různých modelů vojenských vrtulníků. S největší pravděpodobností existuje mnoho vášnivých milenců vojenské vybaveníkteří budou mít zájem dozvědět se o nejsilnějších a nejlepších vrtulnících letectva. Tato recenze obsahuje nejlepší příklady technologií v tomto segmentu.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache" (USA)

Během války v Perském zálivu byl Boeing AH-64D „Apache Longbow“ uznán jako nejsilnější zbraň proti tankům. Nejnovější model tohoto letadla - AH-64E Apache Guardian - má 30mm kanón M230, šestnáct AGM-114L Hellfire 2 protitankové střely, 4 rakety vzduch-vzduch a pár protiradarových raket. Ale to není vše, vrtulník je také vybaven čtyřmi závěsy 19 salvami 70mm neřízených raket Hydra 70.

2. Mi-24 "Lan" (Rusko)

Mi-24 je jedním z nejpopulárnějších a nejžádanějších vrtulníků po celém světě, v praxi se úspěšně používá ve vzdušných silách 50 zemí světa. A navzdory skutečnosti, že Mi-24 ukončila výrobu v 91. roce minulého století, jeho popularita a modernost se ani dnes nezmenšila a stále je považována za jednu z nejmocnějších v historii. Model byl vybaven 23mm dvouhlavňovým kanónem a protitankovými raketami „Shturm“ a 2K8 „Phalanx“.

3. Agusta A129 "Mangusta" (Itálie)

Jedná se o první speciální útočný vrtulník vyráběný v západní Evropě. Dvoumístný dvoumotorový kolos byl vyvinut speciálně k odrazení raketových útoků. Bojový vrtulník vybavený 22 mm kanónem, 70 a 52 mm raketami Medusa, 8 protitankovými raketami TOW-2A

4. Denel AH-2 "Rooivalk" (Jižní Afrika)

Jedná se o nové letadlo nejnovější generace představené společností South African Denel Aviation. Jednotka může být nejrůznější v závislosti na realizaci konkrétní mise. Základní model má 20 mm kanón, čtyři odpalovací zařízení pro protitankové střely Denel ZT-6 Mokopa nebo TOW a raketomety pro neřízené rakety.

5. Z-10 (Čína)

První profesionál bojový stroj mezi Číňany letadlo, který byl sestaven na základě „projektu 941“ ruské kanceláře Kamov. Předpokládá se, že tento vrtulník je členem stejné třídy jako AH-2 Rooivalk a A-129 Mangusta. Jednotka má klasickou konfiguraci se stupňovitými tandemovými kokpity a úzkým trupem. Součástí boje je 30 mm kanón, protitankové střely HJ-10 a HJ-9, čtyři neřízené rakety a rakety vzduch-vzduch.

6. Eurocopter "Tiger" (Německo / Francie)

Patří mezi špičkové vrtulníky používané německými a francouzskými vzdušnými silami. Tato dvoumotorová čtyřlistá jednotka byla poprvé představena v roce 2003 a patří do třídy středně těžkých letadel. Vrtulník je vybaven osmi protitankovými raketami, 30mm kanónem, čtyřmi raketami vzduch-vzduch, 68 neřízenými raketami a kulomety na přívěskech.

7. Mi-28 „Night Hunter“ (Rusko)

Toto ruské obrněné letadlo určené pro dva piloty patří mezi nejpokročilejší protitankové vrtulníky na světě. Mi-28 vstoupil do armády v roce 2006. Jeho maximální rychlost je 320 km / h, je vybaven devíti řízenými protitankovými raketami, 30mm kanónem a devíti raketami „Whirlwind“ A-2200 nebo M120 / M121F.

8. Ka-52 "Alligator" (Rusko)

Vylepšená verze Ka-50 je také jedním z nejrychlejších a nejmodernějších bojových letadel. Je to velmi výkonný, všestranný a jeden z nejvíce manévrovatelných vrtulníků na Zemi. Úspěšně létá ve dne i v noci. Aligátor je vybaven 30 mm kanónem pro 460 nábojů, 4 raketami vzduch-vzduch a 12 protitankovými raketami.

9. Bell AH-1Z "Viper" (USA)

Z technického hlediska je to jeden z nejideálnějších vrtulníků. Je to jediný bojový vrtulník na světě s plně integrovaným raketovým systémem vzduch-vzduch. Kromě toho má Viper 750kolové 20mm trojhlavňové dělo, protilodní a protitankové střely, bomby a neřízené rakety.

10. AH-64E "Apache Guardian" (USA)

Na americkém kontinentu je tento model považován za nejpokročilejší ze všech bojových vrtulníků, které se kdy v zemi sestavily. Maximální rychlost jednotky je 300 km / h, nese 16 raket AGM-114L Hellfire, čtyři rakety vzduch-vzduch, dvě protirakety a stejný počet protitankových střel, stejně jako odpružení s neřízenými rakety.